湿式多盘制动器说明书

本科毕业论文(设计)题目：抱轴式湿式多盘制动器学院：山西大学煤炭工学院班级：机械班姓名：指导教师：职称：讲师完成日期：201年6月11I抱轴式全封闭湿式多盘式制动器设计摘要：无轨胶轮车辅助运输，是我国煤矿生产中重要的运输方式。因此，湿式多盘制动器就成为了目前研究的重要课题。本文通过对不同种类制动器的作用、分类、结构以及原理的详细介绍，找出了湿式多盘制动器的优势，进一步分析了湿式多盘制动器的工作原理。结合本课题无轨辅助运输设备所需的制动性能，根据常规全封闭湿式多盘制动器的结构特点和其工作原理，通过详细计算及校核设计出符合无轨胶轮车辅助运动车辆的制动器。关键字：湿式多盘制动器；制动力矩；碟簧IITheDesignofFullyEnclosedWetMulti-discBrakeAbstract：ThetracklessassistedtransportationisanimportanttransportinChina'scoalproduction,thereforewetmulti-discbrakehasbecomeanimportanttopic.Thepaperintroducethefunction,classification,structureandworkingprincipleofallkindsofbrake.Furtheranalysistheadvantagesofawetmulti-discbrakeandhowitworks.Withrailauxiliarytransportequipmentrequiredbrakingperformanceofthesubject.AccordingtothestructuralcharacteristicsofthePracticesfullyenclosedwetmulti-discbrakeanditsworkingprinciple.Throughthedetailed,Inconformitywiththesupplementaryweshoulddesignmotorvehiclesrubber-tyredcarbrake.Keywords：Wetmulti-discbrake；Brakingtorque；DiscspringIII目录第一章绪论...........................................................11.1课题背景..........................................................11.2国内外现状........................................................11.2.1国外现状....................................................11.2.2国内现状...................................................21.3工程车辆制动器的发展方向..........................................31.4湿式多盘制动器研究的意义.........................................4第二章制动系统的制动器要求和制动器的比较...............................52.1制动器的类型和比较..............................................52.2.1制动器的类型...............................................52.2.2制动器的性能比较............................................5第三章湿式多盘制动器概述..............................................73.1湿式多盘制动器的现状、种类及特点..................................73.2湿式多盘制动器结构特点及其工作原理................................83.3湿式多盘制动器的工作原理..........................................83.4湿式多盘制动器冷却方式及散热途径................................9第四章抱轴式湿式多盘制动器的设计.....................................104.1设计的原始数据..................................................104.2汽车制动理论分析...............................................104.2.1制动性能的概念.............................................104.2.2制动器性能评价指标........................................10IV4.2.3制动时车辆受力分析........................................114.2.4制动车辆制动效能...........................................134.2.5制动器制动力的比例关系....................................144.3湿式多盘制动器的计算..........................................154.3.1全封闭湿式多盘制动器的原始数据............................154.3.2全封闭湿式多盘制动器的设计原则...........................164.3.3整车所需的最大制动力矩BM的计算.........................174.3.4前后桥制动器所需的力矩uT................................184.3.5前后桥制动器所需的制动力................................184.4碟簧的计算及校核..............................................194.4.1碟簧形式的选取.............................................194.4.2碟簧的工作特点.............................................204.4.3碟簧的种类................................................204.4.3复合碟簧的计算.............................................214.4.5碟簧方案的选取.............................................224.4.6碟簧方案的校核.............................................254.4.7碟簧组设计方案的有关数据................................314.5湿式多盘制动器摩擦材料的选择....................................324.5.1两种类型的摩擦材料.........................................324.5.2结论......................................................324.6花键的计算与校核................................................334.6.1花键的选择.................................................334.6.2活塞上花键的参数计算与校核.................................334.7摩擦片选取及布置...............................................394.8.1O形密封圈的特点...........................................404.8.2形密封圈对湿式多片制动器的影响.............................414.9湿式多盘制动器典型零件的设计与加工工艺...........................41第五章机械工程CAD制图规则...........................................45V第六章总结..........................................................49参考文献................................................................50致谢....................................................................51附录....................................................................52英语文献.................................................................1中文翻译................................................................121第一章绪论1.1课题背景湿式多盘制动器具有制动力矩大、使用寿命长、抗衰退能力强、免维修等很多特点。为了提高成本效益,适应井下无轨辅助运输方向的发展。无轨辅助运输中重要的运输装置无轨胶轮车的制动装置要求在载重量逐步增加,工作条件恶劣的环境下具有更好的制动安全性、耐用性以及较高的经济性和可靠性，因此要设计研制出一种适于井下无轨胶轮车的全封闭湿式多盘制动器来满足市场的要求。1.2国内外现状1.2.1国外现状湿式多盘制动器的出现最早始于美国。早期的工作目的主要侧重于试验研究,通过试验结果来研究湿式多盘制动器和离合器的摩擦特性。近年来,相应有关湿式多盘制动器的一系列基础理论方面的研究正逐步进行和不断完善。当前对于湿式多盘制动器的分析研究来说，因其结构形状和工作环境的复杂性和特殊性,而有限元分析法较为先进。近年来，国外非常重视多盘制动器的研究，已研制出多种形式的湿式多盘制动器，应用越来越广。国外极大工程机械公司，如美国的CLARK、CATERPILLAR公司和瑞典的VOLVO公司已在整机设计时考虑采用湿式多盘制动器，美国RONKWELL公司及德国的KESSLER公司在车桥产品中也采用了湿式多盘制动器。叉车、装载机等已广泛采用了湿式多盘制动器的车桥，而井下矿用车辆已全面采用湿式多盘制动器系统。21.2.2国内现状我国过去的轮式车辆主制动器广泛采用蹄式结构,但由于蹄式结构受车辆轮毂尺寸限制,制动鼓经长期作用,磨损严重,需要经常调整间隙;制动鼓浸入油、泥、水时,难于排除,影响制动稳定性;且存在作用面积小,散热不好等缺点,因而逐渐由制动性能良好的钳盘式制动器取代。然而钳盘式制动器虽然克服了蹄式制动器的一些缺点,但仍存在着摩擦面积小,摩擦表面单位压力高,对摩擦衬片材料的强度及高温下的耐压性能要求高,而且自动补偿衬片磨损间隙的可靠性差。以往车辆上广泛采用的鼓式制动器存在磨损严重,需要经常调整间隙;易产生热衰