上课5.2交通运输方式和布局变化的影响_hbf 2

hbf聚落:是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。一、对聚落空间形态的影响阅读案例2分析：1、嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化？2、嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？团块状嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的团块状带状松散状星状运河通，城市兴；运河塞，城市衰。1.交通线的变化对聚落形态变化的影响交通线的发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展交通线的衰落城市发展缓慢或衰落城市空间形态基本保持不变运河通，城市兴；运河塞，城市衰。2.交通干线对聚落形态的影响—聚落沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴“火车拉来的城市”株洲市沿京广铁路线延伸位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布石家庄石太京广宝鸡陇海“火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡等。二、对商业网点的影响每个商店点商业网点商业中心商业网点的概念在商业网中的单个商店被称为商业网点。1、交通运输对商业网点密度的影响平原商业网点示意山区商业网点示意交通运输对商业网点密度的影响山区交通运输方式单一平原交通运输方式多样地势起伏大地形平坦交通运输线稀少商业网点密度小交通运输线路密集商业网点密度大山区商业网点的密度明显小于平原商业网点2、交通运输影响商业网点的分布位置原则：交通最优原则原因：便捷的交通能吸引大量的消费者、便于货品集散分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线（大型仓储超市、批发市场等）分布：在城市中心处，接近大量的消费人群三个相对隔离的区域钟鼓楼市场环状商业中心阅读案例3结合所学知识，分析北京不同时期商业中心与交通的发展变化三足鼎立3、交通运输的发展变化影响商业中心的形成与布局交通运输线路的变化对集镇商业的影响因航道延伸或交通线路的改线航道的起点、终点或交通的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落４.集镇的形成与交通的发展也有密切关系。1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流B、地形C、铁路D、气候2、下列城市的区位因素与株洲相似的是（）A、扬州B、华盛顿C、石家庄D、上海3、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提D、平原地区的商业网点一般沿河分布CC巩固练习：C4、下列关于商业街的说法，不正确的是（）A、商业街一般建在城市的几何中心B、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及享受各种服务的场所组成C、商业街不可能建在市郊D、商业街为商业中心的一种组织形式5、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提D、平原地区的商业网点一般沿河分布CC