道路画线标识维修改造施工组织设计

七、施工组织设计一、编制说明1、编制目的1.1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，以及对关键工序、复杂环节重点提出相应的技术措施等方面进行具体说明。1.2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。1.3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：2.1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2.2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。2.3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。2.3.1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。2.3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。2.3.3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。2.3.4、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。2.3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。2.3.6、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。2.3.7、树立视优良工程为合格工程的标准。3、编制依据3.1、xxxxxxx道路标识维修改造项目工程招标文件、投标文件、施工合同、交通配套设施工程两阶段施工图设计、变更图纸、图纸会审纪要等。3.2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。3.3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）《道路交通标志和标线》GB5768-1999《公路交通标志板技术条件》JT/T279-1995《路面标线涂料》JT/T280-2004《路面标线用玻璃珠》JT/T446-2001《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012《碳素结构钢》（GB/T700-2006）《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）4、编制范围xxxxxx道路标识维修改造项目工程合同段，施工内容包含：4.1、xxxx道路中心虚线：每条虚线长400cm、宽15cm，间距6m，共计：380m；道路箭头指示：每个箭头长450cm、宽60cm，间距约30m，共计45个。xxxx道路中心虚线：每条虚线长400cm、宽15cm，间距6m，共计：2584m；道路箭头指示：每个箭头长450cm、宽60cm，间距约30m，共计91个。4.2、xxxxxx拆除原有标牌14处，重新制作24块路标提示牌(240cm*60cm*12块，300cm*50cm*12块)。xcxxx拆除原有10处路标牌，重新设置10处路标提示牌(240cm*60cm*10块)，单向道路标牌背面设置企业文化理念等内容。附表一：工程项目一览表序号工程名称建安产值（万元）建筑面积㎡建筑体积设备（台/吨）管线（公路）（m）备注合计土建安装12二、施工总体部署(一)、工程施工条件1、质量目标本工程确保工程质量达到“合格”标准。2、工期目标保证在自合同签订之日起60日历天内完工，并确保工程质量达到合格标准。在保证完成业主下达的阶段工期目标要求，施工总工期计划年10月25日完工交付使用。3、施工安排总体原则根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。(二)、设备、人员、材料的组织1、设备1.1施工主要机械设备配置表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1货车小解放1国产2015/12吨拆除工程及土建工程2挖掘机R2251国产2015/0.6m³土建工程3发电机MG-222CC1国产201550/全部工程过程4插入振动机HZ-501国产2016//土建工程5角向磨光机SIM-KP01-100A2中国20180.7700W道路提示牌6电钻J12-SD03-6A3上海2017220V道路提示牌7底油机PS-III2上海2015路面标线8热熔釜菊水2日本2015300kg×2300kg×2路面标线9划线机CL-15DM4中国2016路面标线10砂浆搅拌机JDY350型1国产2017/500型新建混凝土路面11吊车8T1国产2014/8T安装工程及拆除工程1.2测量主要设备配置表序号设备名称单位型号数量备注1全站仪台GT—211D12经伟仪台苏光13水准仪台S2011.3人员配备情况职务姓名职称执业或职业资格证明备注证书名称级别证号专业劳动合同社会保险项目经理已缴纳技术负责人已缴纳安全负责人已缴纳质量负责人已缴纳施工负责人已缴纳资料员已缴纳2、材料的组织采购2.1、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。2.2、交通标志材料2.2.1、标志柱：标志柱为为钢管立柱,外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的要求；外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）的规定。铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。铝合金柱要满足规范要求。2.2.2、标志板：采用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）的规定。2.2.3、滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。2.2.4、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用45号钢，并符合有关规定。2.2.5、滑块：采用普通碳素结构钢A3制造。2.2.6、单悬臂式标基础采用C20混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。2.2.7、定向反光标志膜：采用高强反光膜，5年保持反光效果良好，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。2.2.8、金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）、《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）的规定。2.3、交通标线材料路面标线材料使用热熔型DPI涂料（路标漆），厚度为1.5～2.5mm，其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768-1999）要求。玻璃珠应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。2.4、交通标识牌柱材料钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）、《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）的规定。2.5、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。（三）、施工组织准备1、建立健全组织机构及各项规章制度1.1、制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。1.2、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。2、劳动力组织及动员2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备阶段路灯基础拆除阶段路等基础制作阶段道路画线阶段标志牌制作阶段标志牌安装阶段收尾阶段管理人员5555555司机1111011电工1111110机械工0222220钢筋工001001木工0010000砼工0110100安装工011011普工2222222试验员11111113、技术准备3.1、施工测量3.1.1、平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。3.1.2、高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。三、交通标志施工3.1、施工进度安排首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。3.1.2、施工流程标志牌施工流程：测量放样→基础制作→基坑开挖→支模绑扎钢筋→浇筑混凝土→拆模板、养护→立柱制作→版面制作→标志安装3、施工方法3.1、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。3.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。3.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。3.1.3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3.2、基础施工3.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求