C、D匝道围护施工方案

武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段C、D匝道主体围护桩专项施工方案第1页武汉市市政建设集团有限公司目录1.编制依据......................................................32.工程概况.....................................................42.1.地址环境................................................42.2.周边建筑及地下管线......................................42.3.基坑支护形式............................................52.4.工程地质、水文地质情况..................................53.施工组织管理及目标............................................83.1.施工组织管理机构........................................83.2.管理职责................................................93.3.施工组织管理目标.......................................104.施工部署.....................................................114.1.施工顺序...............................................114.2.资源配置计划...........................................124.3.施工进度计划...........................................134.4.施工总平面布置.........................................134.5.施工准备...............................................155.施工方法及主要施工技术措施...................................155.1.施工测量...............................................155.2.钻孔桩施工.............................................166.确保工程质量的保证措施.......................................246.1.工程质量保证体系.......................................246.2.施工质量保证措施.......................................246.3.钻孔桩工程质量保证措施.................................246.4下导管及二次清孔工程质量保证措施.......................256.5钢筋工程质量保证措施...................................266.6浇筑工程的质量控制措施.................................266.7防止坍孔断桩的质量保证措施.............................27武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段C、D匝道主体围护桩专项施工方案第2页武汉市市政建设集团有限公司7.确保工程工期的保证措施......................................287.1.管理保证...............................................287.2.技术保证...............................................287.3.组织保证...............................................297.4.劳力保证...............................................297.5.物资机械保证...........................................308.确保工程安全生产的保证措施..................................318.1.安全生产保证措施.......................................318.2.突发事件的应急处理.....................................329、确保工程文明施工的保证措施..................................33附图：C、D匝道现场平面布置图武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段C、D匝道主体围护桩专项施工方案第3页武汉市市政建设集团有限公司武汉市轨道交通七号线一期工程十六标段土建工程C、D匝道围护桩专项施工方案1.编制依据本专项方案是按照武汉轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程施工组织设计的要求，根据设计施工图和相关设计文件以及国家现行相关规范、标准，结合现场实际情况编制的。（1）武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程施工组织设计；（2）武汉市轨道交通七号线一期工程三阳路越江隧道施工图设计第二篇汉口岸设计第三册结构及防水第五分册《C、D匝道围护结构设计》（武汉市工程设计研究院有限责任公司）；（3）三阳路越江隧道汉口岸主线岩土工程详细勘察报告；（4）国家现行技术规范、标准及武汉市现行相关规范、标准及文件：《地铁设计规范》（GB50157-2013）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003版））《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）湖北省地方标准《基坑工程技术规程》（DB42/159-2012）湖北省地方标准《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2013）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18-2012）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001)；《武汉市建设施工现场安全标准化管理文件汇编》武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段C、D匝道主体围护桩专项施工方案第4页武汉市市政建设集团有限公司2.工程概况2.1.地址环境汉口岸C、D匝道沿中山大道铺设，其中C匝道在中山大道五福路路口南侧入地，向南下穿四唯小路、四唯路后，侧穿中国工商银行四唯路分理处、下穿中山大道与三阳路路口东北角大片低层房屋后，转向东至汉口工作井止；D匝道在中山大道与一元小路路口南侧入地，向北下穿二曜路、二曜小路后，转向东下穿寿春里社区后，至汉口工作井止。中山大道现状道路宽10m，规划道路红线宽40m，周边主要为锦江苑、武汉市建筑设计院、三阳金城、金益大厦、中国工商银行、江华庭院、华清园小区、庆祥里社区等住宅、教育和企事业单位。本工程范围为C匝道（CK0+061.310~CK0+370）、D匝道（DK0+030~DK0+398.720）范围内基坑围护施工图，包括基坑开挖支护、抗拔桩、基坑监测等设计内容。其中C匝道基坑围护段长度308.690m，D匝道基坑围护段长度368.720m。C匝道宽9.8~15.3m，深约1.1~16.1m，D匝道宽9.8~15.3m，深约1.1~15.7m。2.2.周边建筑及地下管线（1）地下管线主要为排水管、给水管、天然气、电信、电力等，其中对基坑影响较大如下几根管线：据《汉口岸管线平面图》，拟建工程两岸沿线范围内有排水∅300～∅1000mm混凝土管道，给水∅300～∅400mm铸铁管道，天然气∅200中压PE管道及∅400铸铁管道、电信BH900X400～400X300铜芯线及光缆，BH400X500的10KV电力管线等，管网密布，埋深不一，一般在1.5m左右。施工前所有基坑范围内的管线均进行改迁。施工前对地下管线及建构筑物等进一步调查核实，改迁管线及保护应按相关规范提出质量要求，对废弃或暂停使用的管线应予以封堵，防止渗漏、涌水危及基坑安全。（2)金益大厦位于C匝道泵房东侧，结构与基坑外侧最小水平净距约8.46m；工商银行位于C匝道东侧，与基坑外侧最小水平净距10.09m。四唯小路与五福路间8层砼结构房屋、华清园16~19层住宅、江花庭院2~19层住宅、中山大道东侧多处1~4层砖混房屋，8层砼结构房屋与基坑外侧最小水平净距约10.2m；华清园与基坑外侧最小水平净距约21.12m；江花庭院与基坑外侧最小水平净距18.55m。武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段C、D匝道主体围护桩专项施工方案第5页武汉市市政建设集团有限公司2.3.基坑支护形式C、D匝道均沿中山大道，由直线段接弯道转向东南，进入三阳路，C匝道宽9.8~15.3m，深约1.1~16.1m，D匝道宽9.8~15.3m，深约1.1~15.7m，基坑所在位置均为多层住宅。基坑安全等级为一级。围护结构采用型钢水泥土搅拌墙/灌注桩+内支撑、放坡开挖等支护方式。具体结构形式如下：（1）主体基坑支护采用桩撑的支护形式：钻孔灌注桩φ1200@1400mm、φ1000@1200mm、φ800@1000mm，桩间采用喷射混凝土封闭找平，桩顶设冠梁。钻孔灌注桩直径1200mm、1000mm、800mm，桩长29~22m，桩中心距1400~1000mm。混凝土强度等级C35水下，桩主筋净保护层厚70mm，冠梁主筋净保护层厚50mm。钢筋笼的主筋采用搭接焊，在35d区段范围内的钢筋接头面积不应大于钢筋总面积的50%，且间隔布置。钢筋笼定位箍筋与主筋焊接，螺旋箍筋与主筋绑扎。冠梁施工前，将钻孔灌注桩顶部混凝土凿除，清洗至设计标高，钻孔桩主筋锚入冠梁35d,不足部分加弯钩。桩间防护：随着基坑的开挖，排桩的桩间土防护采用喷射混凝土，采用φ8@200×200钢筋网喷射混凝土护壁，壁厚100mm，并找平以确保防水层的施工，当桩间渗水时，在护面设泄水孔。（2）内支撑采用钢支撑，钢支撑设于冠梁及围檩处。基坑钢支撑分为第一道至第三道钢支撑，规格为φ609，t=16mm。钢支撑施加预应力见下表：2.4.工程地质、水文地质情况依据三阳路越江隧道汉口岸主线岩土工程详细勘察报告，车站场地的工程地质及水文地质概况如下：武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段C、D匝道主体围护桩专项施工方案第6页武汉市市政建设集团有限公司2.4.1.场地环境概况拟建场地位于三阳路的解放大道道口至中山大道道口范围，场地内主要为现状道路，地势较为平坦。拟建场地地貌单元属长江冲积一级阶地。长江以北东向流经场区，属顺直分汊河道，在场区上游河道内有白沙洲、潜洲一顺排列。场区江宽约1400m，河床开阔，江底平顺，北坡（左岸）平缓，南坡（右岸）较陡，主槽位于长江南侧；勘测期间江水位高程13.25~14.45m，河床高程在-8.0m左右，最低处在靠近汉口岸侧。2.4.2.岩土分层及其特征各层的地层岩性及其特点自上而下依次为：(1-1)杂填土（Qml/4）：杂色，主要由碎石、砖块、生活垃圾等组成，结构疏密不等；该层在两岸沿线普遍分布，层厚0.6～11.8m，堆积时间10年左右。(3-1a)粉质黏土（Qal/4）：褐黄～灰褐色，可塑为主，局部软塑，质均。主要分布于汉口岸及汉口岸和平大道以东，最厚12.9m。(3-2)粉质黏