LM-1标初步施工组织设计建议书(如东海防公路线)

LM-1标初步施工组织设计建议书一、工程概况海防公路如东段是列入江苏省和南通市公路网化工程实施计划的一部分，并被如东县政府列入重点建设项目。本次招标的如东县网化工程沥青面层摊铺LM-1标，为海防公路K38+138~K51+400和K94+300～K104+262，全长约23.924km，均为沥青面层摊铺，设计标准为二级，行车速度100km/h。路面宽9m，主要结构形式为4cmAC-16I型中粒式沥青砼+2.5cmAC-13I型细粒式沥青砼。主要工程量为：AC16I型中粒式沥青砼8640m3；AC13I型细粒式沥青砼6000m3，粘层油216000m2。二、总体组织重点海防公路为新建工程，工期紧迫，施工难度大，技术含量高，是本工程的主要特点。同时沥青面层是位于公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大自然因素的作用，应具有平整、密实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等方面的综合性能，又是具有代表公路最终质量标志的分项工程。因此，我公司根据以上特点，结合本公司的技术能力和装备，将在本工程的实施过程中做到严格要求，层层把关，对施工工艺进一步优化，将沥青路面面层质量提高到新水平。我公司对业主的承诺是“创市优、保工期、争一流”，工期按业主要求执行，即9月12日完成沥青砼路面面层的摊铺。初步拟定如下组织方案：(一)施工现场管理机构为圆满完成合同段的施工任务，达到质量目标，基本指导思想是：质量是企业的生命，管理是效益的来源，措施是质量的保证。为此要求施工组织机构做到：领导有方、组织严密，管理科学、纪律严明，计划周密、措施得力，保障全面、作业紧凑，操作规范、检测真实，质量优良、工期按时。据此成立相应的施工组织机构(详见框图)，派遣具有高速公路施工和沥青砼面层施工经验的项目经理，并集中经验丰富、素质优良的专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练技工形成项目管理网络(详见主要人员表)，组织满足招标文件和胜任本工程实际要求的力量，实行项目经理对本合同工程全面负责制，全面管理工程质量、进度、安全等方面的工作，协调经理部各科室落实各项计划和措施，保障本组织机构下的各施工队按计划施工，保证本合同工程保质保量按时完成。(二)驻地及拌和场布置根据招标文件，结合本工程的特征，为充分节约耕地，项目经理部驻地设在K50+400附近，沥青混合料的供应由总公司本部的意大利博纳地ICS75-E175型（120T/h）拌和楼和204国道如皋城改线段德国林泰阁（LENPC-CSD3000）（210T/h）拌和楼同时提供，虽说运距较远，运费较大，但考虑到拌和场搬迁需要较长时间的建设周期，难以满足业主工期的要求，同时作为总公司本部尚有较多的储备材料可以使用，因此提出上述两地同时供料的方案，并且以总公司本部的拌和场为主，另一台为辅来满足业主工期要求。料场和各施工点采用手机联络。场地布置图详见附图。(三)工期安排根据招标文件业主要求，本合同段工期为2002年7月15日开工，2002年9月15日交工。在对本合同工程作详细分析和研究后，主要工期安排如下：施工准备：人员、设备进场、临时用地租用、场地平整和硬化处理等，水电通，驻地建设。2002.6.1~2002.7.15下层中粒式沥青砼。2002.7.15~2002.8.25上层细粒式沥青砼。2002.8.26~2002.9.12(四)机械设备、人工、材料组织我公司一旦中标，迅速成立本合同项目经理部，先期组织测量、试验、施工、后勤等30人进入施工现场，进行原材料质量鉴定、混合料配合比试验、编制实施性施工方案，以及临时土地的借用、临时设施的搭建等工作。地方源料经检测并获得监理工程师批准后，进行有关材料的订购工作。在工程正式开工前，进场的各类人员20人，ABG423和PF510型沥青砼摊铺机2台，双钢轮振动和胶轮压路机合计6台，装载机2台，运输车30余辆。其它各类设备和仪器随着各项工程的开工，相应提前进场并备足。进场的设备、仪器数量详见“主要施工机械和主要仪器设备表”。工程所用材料，原则上沥青、碎石、砂秉着经济、适用的原则，拟就近购买。沥青拟向江阴或镇江购买，碎石向宜兴购买，再水运至现场，车船衔接，运输方法同碎石。三、施工总体方案在本合同段主要工程项目正式开工前，对设计图纸进行认真审阅，并进行现场核对，在充分了解设计要求和核对后，编制施工组织设计、施工进度计划及其它资料，报监理工程师审批，在接到开工令后，再进行分项工程施工。施工流程及工序：清扫基层－→摊铺下层中粒式沥青砼－→粘层油－→上面层细粒式沥青砼。(一)下层中粒式沥青砼路面1、施工前准备工作原材料试验。施工前分别向各个料源抽取试验样品，进行原材料各指标试验，要求集料的强度、级配、磨光值等与沥青的粘结力等指标均符合规定的标准，粗集料外观上应清洁、干燥、无风化、无杂质，细集料具有坚硬的、良好的天然级配、无风化、无杂质，含泥量不大于1%，检测沥青的针入度、延度、软化点及其它各项指标符合规范的要求，并附有厂商的技术试验分析证据。沥青检验频率在每批货重量在500吨以内。详细的各种原材料试验项目、指标等以《沥青砼路面施工试验》规范为准。并将以上的原材料试验报告交监理工程师审批。2、沥青混合料的试拌、试铺试验室根据各项合格的材料进行试配，在试配符合规范的各项指标后报监理工程师审核。拌和场根据经监理审核合格的试验配合比进行现场试拌，以证明其混合料配合比为最佳状态和拌和厂的生产质量。同时进行试验路段的施工，在工程总监代表审批后，根据各种机械的施工能力相互匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与最佳组合方式。按规范规定分别为每种沥青混合料铺筑一段长不少于200米与本合同路面相同宽度的试验路，以证明混合料的稳定性以及拌和、运输、摊铺、碾压等作业中各机械设备之间有效的配合和组合，并发现和消除机械设备上的任何明显的缺陷，验证施工方法和程序的可行性，将试验过程的具体步骤和措施详细记录下来并写成试验总结报告，报送监理工程师审批。通过试拌决定：(1)拌和机的操作方式—如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。(2)沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。通过试铺决定：(1)摊铺机的操作方式—摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。(2)压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。(3)施工缝处理方法。(4)各种沥青面层的松铺系数。确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，邀请监理工程师一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则予以铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工前提出书面报告和改善意见，报驻地监理工程师审查，经总监代表批准和总监助理确认后，即可作为申报正式开工的依据。如果源料有改变，在材料使用前，重新进行上述混合料配合比设计等试验，并报工程师批准。A、施工过程中需加强注意的问题：对所有原材料进行质量检查，包括沥青、粗集料、细集料、填料、外掺剂。1、把好原材料质量关(1)要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。(3)细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2、关于沥青混凝土配合比设计、质量保证措施(1)对同一拌和厂两台拌和机，使用相同品种的矿料，使用同一目标配合比。目标配合比报驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。(2)每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，经总监代表批准和总监助理确认后，再进行试拌与试铺。3、沥青混合料的拌制⑴严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10-20度，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10度，贮料仓的储料时间不得超过72小时。沥青混合料的施工温度控制范围见附表。具体施工温度应根据到场沥青由检测中心的粘度试验确定。沥青混合料的施工温度℃沥青加热温度160-170矿料温度170-190混合料出厂温度正常范围150-165超过200℃者废弃混合料运输到现场温度不低于130-150摊铺温度正常施工不低于120-140，不超过165低温施工不低于130-150，不超过175碾压温度正常施工120-140不低于110低温施工130-150不低于110碾压终了温度钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于65⑵拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。⑶拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。⑷要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌和混合料而取得。⑸每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差±0.3%矿料含量与规范中值的允许差值＜0.075MM±2%＜2.36MM±6%≥4.75MM±7%⑹每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。4、沥青混合料的运输⑴采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。⑵拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。⑶沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。⑷运料车应有蓬布复盖设施，以资保温防雨或避免污染环境。⑸连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停处，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料理车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料的摊铺⑴连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度摊铺宽度按2-6m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。⑵在机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。⑶下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。靠中线侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴。⑷摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6、沥青混合料的压实成型⑴沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以保证压实度和平整度。初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺