03汽车维护与保养图解教程第三章ZGY+MXC

2016汽车维护与保养图解教程第一节发动机润滑系统的保养与维护第三章汽车发动机的保养与维护发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油集滤器、机油滤清器、安全阀、油管、气缸体润滑油道以及机油压力表和感应塞等组成。发动机润滑系统油路图发动机润滑系统位置结构图发动机润滑系统的功能是将机油不断地输送到各运动零件的摩擦表面，以实现以下功用。1.润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。2.清洁作用循环流动的机油将摩擦脱落的金属细屑带走，使之不致留在零件之间形成磨料而加剧磨损。3.散热作用循环流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不致因升温过高而损坏。4.密封作用机油在活塞环与气缸壁间构成的油膜，可起到一定的密封作用，减少向油底壳的漏气。5.防锈作用工作时各零部件接触表面形成油膜，防止零件生锈。一汽油发动机润滑系统的保养与维护（一）发动机机油油量的检查与补充1.发动机机油油面高度的检查发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以每天都应检测发动机机油油量。发动机机油油尺（1）检查前，应把车辆停放在水平地面上，启动发动机空转5min。（2）停止运转发动机，等待3min后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面。发动机机油油面规定高度机油品质检查（3）正常油面应在最高位（F）和最低位（L）之间。（4）用手捻搓机油尺上的机油，检查其黏度，闻一闻有无汽油味，看一看是否有杂质和水分等。（5）油面高度太高时，应及时查明原因并予以排除，其原因可能是冷却液或汽油进入曲轴箱内所致。2.发动机机油的补充如果油面低于L位置，在将油面过低原因排除后可适当补充添加同种性质的发动机机油至正常油面高度。发动机补充机油油量位置（1）将汽车停放在平地上，关闭发动机，如果汽车长时间闲置，可先让其运转几分钟，再停机。（2）按逆时针方向打开加机油口盖。（3）添加优质机油，应及时查看机油的加注量，注意不要过量。（4）按顺时针方向旋转并拧紧加机油口盖。（二）发动机润滑系统的排放与清洗发动机暖机机油更换的时间及里程周期一般为1年或5000～8000km。1.发动机机油的排放（1）把车辆停在平整的地面上，启动发动机，进行发动机暖机。（2）关闭发动机，拉紧驻车制动器，打开发动机盖及加机油口盖。拉紧驻车制动器打开发动机加机油口盖旋转放油螺塞放出机油将机油收集到回收桶图（3）抬起车辆后，在放油螺塞下部放置废机油回收桶，按逆时针方向旋转放油螺塞，打开放油口，放出机油。拧紧放油螺塞（4）放完机油后，更换放油螺塞密封垫，按顺时针方向拧紧放油螺塞，规定拧紧力矩为15～20N·m。2.发动机润滑油道的清洗（1）发动机润滑油道的简单清洗。向排净机油后的发动机注入标准容量60%～70%的新机油，然后以怠速运转2～3min再将洗涤用机油放尽。（2）发动机润滑系统清洗机清洗。在发动机清洁护理时，用发动机润滑系统清洗机可将发动机润滑系统内的油泥、积炭溶解并清理干净，以改善发动机机油品质，恢复发动机的性能，提高发动机的效率，减少有害气体排放，延长发动机的使用寿命。清洗机与发动机的连接发动机润滑系统清洗流程清洗液以344.7kPa压力打入加机油口。清洗液流经机油系统清除油泥、杂质微粒。溶解的油泥、杂质微粒流至油底壳，由清洗机抽出清除。用清洗液冲洗掉机油泵及滤网上的金属屑。发动机润滑系统清洗流程（三）汽油发动机机油滤清器的更换与机油的加注在多尘路段行驶之后，应尽可能更换机油与机油滤清器。更换周期通常为5000～10000km。放油螺塞1.机油滤清器的更换（1）取下放油螺塞排放发动机机油。（2）排放完毕后，擦净放油螺塞。再装上放油螺塞，按下述要求拧紧。拧紧力矩：30N·m（3）用机油滤清器扳手拧松机油滤清器后取下，并保证安装座平面上的清洁。（4）将发动机机油涂抹在新机油滤清器的O形圈上。机油滤清器的拆卸机油滤清器的安装（5）用手把新的机油滤清器拧在机油滤清器支座上，直到滤清器O形圈与安装表面接触，再用机油滤清器扳手将其拧紧。（6）与安装表面接触后，用机油滤清器扳手再把滤清器拧紧3/4圈。（1）从发动机加机油口注入车辆制造商规定黏度的高品质汽油发动机专用机油，直至油位达到机油尺上的满油位标记即可停止加注。（2）盖上发动机加机油口盖，使发动机怠速空转5min后停止运转。隔3min后拔出机油尺检查机油油位是否处在正常油位位置。（3）最后还需检查发动机油底壳放油螺塞、机油滤清器密封接口处是否有泄漏现象，如有可适当拧紧再运转发动机检查。拧紧后若泄漏还存在，则应查明原因，并更换新件重新装配。2.机油的加注机油的加注使发动机怠速运转机油油位的检查机油黏度分级与环境温度的关系二柴油发动机润滑系统的保养与维护柴油发动机柴油发动机的润滑方式为压力润滑，柴油机机油用机油泵加压后，经散热器和机油滤清器，输送到各摩擦部位进行润滑。机油更换周期为800～12000km，100～200h（工作时间）。每行驶100km应检测机油油量，如果发现机油油量不足，应及时补充，以免损伤曲轴和凸轮轴等承载零部件。（一）柴油发动机润滑系统维护注意事项（1）油底壳内的油面必须保持在规定的高度范围。如果机油不足，要按标准加足。（2）如发现机油油面升高，很可能是柴油、冷却液混入，应及时查明原因并予以排除。（3）更换机油时，应趁热车放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油，然后再加新机油。（4）清洗润滑油道的方法是：待废油放净后，向发动机油底壳内加注新机油或经过滤的优质柴油。（5）运行中，机油压力应符合规定，正常运行时机油压力一般为0.29～0.39MPa（约3～4kgf/cm2）。（二）柴油机机油的检查与检测将车辆停在平坦地面上，在发动机处于工作温度时，关闭发动机后等待数分钟，让机油汇集到发动机油底壳。把机油尺拔出，擦拭干净，再次插到底，再拔出机油尺，检查油位是否在机油尺的上限和下限之间。由于柴油机与汽油机的机油检测与更换步骤相似，故可参考汽油机机油的检测与更换步骤。（三）柴油机机油滤清器的更换更换机油滤清器的同时更换发动机机油。从油底壳上旋下放油螺塞，放出发动机机油，然后用专业工具拆下机油滤清器。在安装新机油滤清器时，应先在密封圈上涂上机油，再用手将机油滤清器拧紧，直至滤清器与底座上的密封垫相接触，然后再用专用工具将机油滤清器旋紧3/4圈（相当于拧紧力矩55N·m）。首先旋紧放油螺塞，从加机油口注入清洗液，启动发动机，低速运转3～5min，然后停车放出清洗液。再次旋紧放油螺塞，从加机油口盖处加入机油。最后让发动机低速运转5min，停机2min后，抽出机油尺，观察液面高度，该高度应在上、下限之间，否则应补充或抽放机油。12新车走合期，因产生磨屑较多，一般行驶里程在1500～2000km时，应清洗或更换滤芯。离心式机油滤清器在运转一定时间后，应进行维护，清除转子内壁的沉积物，通常行驶里程在1500～2000km时应清洗转子。纸质滤清器的维护更换离心式机油滤清器的维护更换第二节发动机冷却系统的保养与维护一发动机冷却液的排放与加注车主应每天检查冷却液，在发动机处于冷态时检查膨胀水箱中的冷却液液位，检查冷却液液位是否在“min”和“max”之间。当冷却液液位过低时，根据混合比补足缺少的冷却液。检查冷却液液位冷却液推荐混合比5.在加冷却液快满的时候，可将发动机启动2～3min，使冷却液循环。3.将散热器放水开关拧松。1.将车停在平地上，将冷却液放在容器内。4.将放水开关关好，向冷却系统内注满四季通用的冷却液。2.拧下散热器盖。发动机冷却液的排放与加注方法散热器放水开关位置图冷却液添加标记1.检查冷却液在清洗冷却系统时，如果发动机是热的状态，不要直接打开散热器盖，以防热水喷出烫伤。须等到发动机冷却后，再用抹布裹着打开散热器盖，如果散热器内还有残余压力，打开时会听到排气的声音，应注意防护。如果冷却液不足，应补充冷却液到溢出为止，尽量避免加硬水（添加硬水会产生水垢）。如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉，并清洗冷却系统。二冷却系统的清洗冷却系统经过长时间的使用，加用硬水或质量不高的冷却液，会在冷却系统(散热器、缸体的水套)中产生大量的水垢、铁锈和泥沙，使冷却效率降低。因此，使用普通水的冷却系统，每六个月应清洗一次，其他使用冷却液的冷却系统的发动机，应在更换冷却液或大修发动机时，彻底清洗一次冷却系统。2.清洗冷却系统（1）简单清洗洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系统加满清洁水（自来水），启动发动机运转5min后放出。放出的水若比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。（2）彻底清洗当发动机散热性能不好、发动机冷却系统水垢过多时，可使用专用的散热器清洗剂进行清洗。（3）冷却液使用注意事项冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿接触；冷却液配制的体积分数为40%～60%；放出的冷却液不宜再使用；凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液；发动机热态时，此时切勿打开散热器盖以防烫伤；冷却液大量损耗，则必须待发动机处于冷态时，方可添加冷却液；紧急情况下，若全部加入纯水，在低温地区则须尽快按规定添加冷却液添加剂；冬季来临前应检查一下冷却液混合比，并按规定调配。三发动机冷却系统的泄漏检测当冷却液量不足时，发动机异常升温，所以在发动机冷却液量减少时，应按如下方法检查渗漏情况及渗漏部位。1.启动发动机暖机至冷却液温度达到正常温度为止。2.打开膨胀水箱盖，加冷却液至溢出加水口为止。冷却系统注满冷却液3.安装压力计，冷却系统加压检漏。4.用手动泵加压至1.4×105Pa，此时如果冷却系统无渗漏，压力计指针将无变化；如果系统存在渗漏，则压力计的压力指示值将下降。也就是说各冷却装置的导管、散热器、水泵、气缸垫等处可能存在渗漏，应及时修理或必要时换成新件。冷却系统加压检漏第三节发动机进、排气系统的保养与维护一进气系统的保养与维护（一）空气滤清器的保养与维护现代汽车多采用纸质空气滤清器。纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有0.1%～0.4%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。1.定期清洁和更换滤芯在使用中应按汽车维护规定经常清洁空气滤清器集尘室和滤芯，以免滤芯上粘附灰尘过多而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。空气滤清器总成分解图空气滤清器的正确安装2.正确安装检查维护时，滤芯上的密封垫必须确实安装在原位，以防止空气不经滤清器进入气缸。橡胶密封垫圈易脱落、老化变形，空气易从密封垫缝隙流过，把大量灰尘带进气缸，如密封垫老化变形、断裂，应更换新品。纸滤芯抗压能力低，不能装得过紧，否则易把纸滤芯压坏，影响滤清效果。3.滤芯的选择一般可从外包装和外观上识别优质滤芯与劣质滤芯，也可在安装后检验。如装上新滤芯后，汽车排放的一氧化碳超标，不装滤芯时排放的一氧化碳达标，表示该滤芯透气性差，是不合格的滤芯。优质滤芯4.纸质滤芯的特点及清洁方法纸质滤芯采用微孔滤纸，表面经过树脂处理，在发动机工作时，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸滤芯端面，使灰尘脱落。但不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤纸，降低滤清效果。二是吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气压力应为294～600kPa，以防损坏滤芯。空气滤清器的吹洗（1）拧下空气滤清器盖上部的固定螺栓（2）拆下滤清器盖夹子（3）用抹布擦干净空气滤清器盖内部（4）更换空气滤清器（5）安装时按拆卸的相反顺序进行5.空气滤清器的更换方法（二）节气门体的保养与维护汽车每行驶3万～4万千米，应清洗一次节气门或怠速稳定阀。电喷汽油发动机使用一定的里程后在节气门或怠速稳定阀处的表面会积累很多油泥，出现怠速不稳，特别是在打开空调、前照灯时更加明显，严重的时候行驶过程中可能会出现熄火的现象。除了出现怠速不稳时需要清洗节气门或怠速稳定阀外，未出现故障前也可以同正常维护一样，采取定期清洗，如果所在的使用环境比较恶劣，尘土较多，建议每20000km清洗一次；使用环境比较清洁的地区，可以每300