4桥梁工程专项施工方案

1崇州北部10万亩粮经旅综合示范区基础设施配套建设项目-环线道路工程2标段桥梁工程专项施工方案编制：审核：审批：四川坤唐路隧建设工程有限公司崇州环线道路二标段项目部2桥梁工程施工方案1、工程概况本工程有一座小桥，拟建K6+632.0环河小桥为跨环河而设，本桥平面位于直线上，平面在交叉口范围内，桥面横坡按交叉口竖向设计取值，纵断面位于R=4000m，i1=0.8%，i2=-0.8%的凸形竖曲线内。上部结构采用1-8m普通钢筋砼现浇实心板，板厚为0.6m，桥梁正交90°。全桥共设1跨，在0号桥台侧设置40型伸缩缝，1号桥台侧做桥面连续，支座采用GYZ圆板式橡胶支座，下部结构均采用桩柱桥台，桥台基础均采用桩基础，桩径1米，桩10米，一共五孔桩。2、施工准备（一）、机械设备准备本合同段主要配备的桥梁机械有：冲击钻、挖掘机、装载机、砼搅拌机、潜水泵、振动器、发电机、自卸汽车、吊车等及其它配套设备。（二）、材料准备(1)、本工程的混凝土采用跃华商品混凝土，离施工现场15公里左右，能满足施工要求。(2)、钢材：钢筋的力学、工艺性能等要求要符合国家有关标准的规定。每批钢筋都要提供质量证书，并具有易识别的标签。钢筋要储存于地面以上0.5m平台、垫木或其他支承上，并要保护其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。(3)、其它材料必须符合设计及规范要求。3（三）、技术准备(1)、施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；(2)、根据设计图表、施工工艺和有关规定放出结构物的具体位置桩，并要设置护桩。(3)、水泥、砂、碎石、钢材等原材料送至试验室进行原材料试验和砼配合比试验。3、钻孔灌注桩（一）、施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺为：场地平整→冲击钻孔→下放钢筋笼→桩基砼浇筑→桩身质量检验。施工方法如下：（二）、场地准备桩基开工前结合场地平整工作，对施钻场地进行处理，以满足钻孔施工作业：对处于河滩的墩位，直接清除表层覆土，压实即可。对邻近水面的墩位，清除表层覆土后，就近取用料渣堆筑抬高地面标高。对处于水中的墩位，桩基采用河道围堰筑岛方式进行施工。筑岛围堰：1、下部结构施工采用筑岛围堰施工，筑岛围堰顶面高程保证施工期间不受河水影响，并有一定的安全高度。2、为了防止冲刷，环水面均用土袋护坡。土袋装填量为袋容量的2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合。施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐。水中土袋用带钩的木钩钩送就位，流速较大处则采用盛装小卵石或大石的土袋护坡。3、筑岛施工道路采用在河床两岸修建施工道路。4坡度不得大于5%，路面宽6m。用于人员、设备和机械通行。施工道路均铺设0.5m厚砂卵石并平整压实。（三）、桩位测放(1)、检查复核控制桩各点，检查其建筑基线尺寸是否符合点位。(2)、根据有关坐标、水准点，测定各轴线的位置与场地标高。对各轴的位置，均设置轴线编号，并加以标记，且做好临时保护措施，不得随意破坏。(3)、用全站仪、及钢尺依各轴线定出各桩位，用红漆标在垫层上，待第一节护壁施工完成后再引入孔壁上，用红油漆或水泥钉标志，作为挖孔依据。(4)、放好轴线后，及时报告监理或甲方验线，复核后方可开工。(5)、为了确保桩的垂直度达到设计与施工规范要求，井孔开挖时，应根据测量定位后的桩中引出“十”字线，在第一节井壁上作出标记，当挖孔完成拼装护壁钢模时，在“十”字线交点引吊桩中线，核校尺寸正确，没有偏位后，才浇注护壁砼。（四）、钻孔平台搭设陆上桩施工可布置简易的施工工作平台，在钻机下用枕木及方木垫牢，确保桩基在施工时钻机不下沉及移位。（五）、护筒埋设在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采用人工挖埋式埋设。埋设护筒的目的是为了固定桩位，引导钻头冲击方向，隔离地面水免其流入孔内，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位5或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁免于坍塌等作用。钢护筒高度2～3m，露出地面0.5m，壁厚8mm，每隔1.5m焊一道12mm厚钢板加强箍。基桩施工完毕钢护筒随钻机周转使用。护筒安装一般要求：①用钢板制成的埋设护筒，应坚实不漏水；②护筒内径应比桩径稍大：冲击锥护筒内径比桩径宜大30～40cm;深水处的护筒内径至少比桩径大40cm。③护筒顶端高度应高出地下水位1.5m～2.0m。④深水及河床软土淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内1.0m～1.5m。⑤护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm,护筒斜度的偏差不大于1%。⑥干处或浅水筑岛，护筒可按一般方法实测定位。每安装完成一根护筒后，用全站仪复测校核其平面位置及其垂直度，如未达到规范要求的技术指标中心偏差ΔS≤50mm，倾斜率f≤1％，须挖出护筒进行调整。（六）、钻机就位钻机在运输时大致拆分成动力装置、冲锥、支架三部分，安装时用25t汽车吊吊运至孔口就位，使用全站仪测量定位。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不的产生移位或沉陷。钻机中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。(七)、泥浆制备及排放6泥浆池设置及泥浆制备在桥下桥孔位置设置泥浆池，作灌注桩的泥浆循环系统。钻机开钻前，先在泥浆池中进行人工造浆，作钻孔前期的护壁作用，每个泥浆池平面尺寸约4×8m，分为沉淀池、储浆池和吸浆池,从钻孔中流出的带有钻渣的泥浆经泥浆槽流入沉淀池，由沉淀池经初步沉淀后流入储浆池，再由储浆池流入吸浆池供泥浆泵吸入，经高压软管、钻杆进入孔底冲击土层。本工程在不影响泥浆沉淀的前提下，因场地有限，将储浆池和吸浆池合并。泥浆池中沉淀池和吸浆池中各安装一台泥浆泵，沉淀池中泥浆泵起排除多余泥浆及钻渣作用，吸浆池内泥浆泵与高压软管相联接，起循环作用。钻孔时当泥浆过稠、泥浆池内钻渣过多和钻孔结束清理泥浆池时，将多余的泥浆及钻渣排出泥浆池。泥浆排放场安排专人看护，及时予以加宽加高，以免造成环境污染。（八）、钻孔开孔前，再一次对孔位进行精确定位。开钻时，向护筒内加入泥浆，用冲锥小冲程1～1.5m冲击拌制泥浆。当泥浆达到一定数量和稠度，开始冲击进尺。冲程控制在2～4m以内。河床表层采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不塌不漏，成孔竖直、圆顺并起导向作用。具体作法为：按1：1投入粘土和小片石（片石粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥浆及片石挤入孔壁，必要时须重复回填反复冲击2～3次。如遇流砂现象，宜加大粘土减少片石的比例，泥浆相对密度控制在1.25左右，使用中小冲程0.5～1m反复冲击，力求孔壁坚实。7如遇卵石土、漂石土冲程应高但不能大于4～6m,并注意保持水头。桩基中心对准钢护筒中心，钢护筒中心要求与基桩设计中心一致。钻进过程中应注意：①冲程大小、每次松绳长短、泥浆稠度按通过的土层情况掌握。②要经常检查冲锤磨损情况，钢丝绳断丝情况以及绳卡，发现异常应及时更换，以防吊锤。③钻进时钢绳上用油漆做长度标记，以便于控制。④在通过漂石或岩石层，如表面倾斜，应先投入粘土、小片石，垫平表面再冲钻，防止发生斜孔、坍孔事故。⑤钻进应连续进行，不得无故停钻，且钻进过程中操作人员必须保持始终在岗。⑥因故停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程，以免卡钻。⑦冲击锥起吊平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻孔口应加盖，且严禁将钻锥留在孔内，防止埋锥。⑧钻进一定时间后，应提出冲锥，放掏渣筒到孔底掏取钻渣，其控制时间应以各种土层中的进尺速度和进尺长度而定，防止钻渣沉淀太厚，影响钻进速度，甚至冲击成梅花孔、扁孔。掏渣后及时补清水和粘土，但一次不能投入太多，以免粘锥、卡锥。⑨钻进过程中及结束后均需用检孔器进行孔径、斜度检测。每钻进2m-4m、接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前，都必须检孔。8（九）、清孔当钻孔达到预定深度时可将钻头提升30～50cm，采用换浆法清孔，即用符合要求的优质泥浆把孔内含有钻渣的泥浆通过循环置换出来，以泥浆指标达到规范规定的要求为止。清孔半小时后，将泥浆池、沉淀池内钻渣清入泥浆排放场内，同时注入适量清水，清水量以确保循环泥浆浓度符合要求为准。清孔结束后对桩的成孔质量和沉淀层的厚度按技术规范的标准进行全面检查，检查分两步：清孔后，拆钻前主要检查桩孔的深度（不小于设计值）及泥浆指标（相对密度1.03~1.10，粘度17~20，含砂率2%），泥浆指标检测方法同钻孔时检测方法，孔深用测绳吊锤测量。以上检测本工程配合一台泥浆比重计，一套含砂测定仪、泥浆粘度计。拆钻后主要检查桩径（不小于设计值），垂直度（不大于1%）及沉淀厚度，垂直度及孔径用孔规检测,孔规用钢筋加工制成，外径同设计桩径，长6m；孔底沉淀厚度用测绳吊锤测量比较，清孔后的孔深与砼灌注前孔深之差即为沉淀厚度。清孔后的成孔质量经监理工程师检查合格后拆钻。（十）、桩基钢筋笼制作桩基钢筋在加工车间集中制作，运到孔位附近焊接、绑扎，采用加劲筋成型法，主筋采用对焊连接，经检验合格才能使用，做成钢筋笼。制作要求如下：为了不妨碍螺旋筋的绑扎。加劲筋设在主筋的内侧。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任意一主筋的标记对准主劲中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角9板校正加劲与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。若骨架直径较小，为避免灌注砼的导管法兰挂动骨架，可将加筋置于主筋外侧，将螺旋筋在加劲筋处截断与主筋焊牢。钢筋骨架的保护层厚度为4cm。制作完成后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触都垫上高等的木方，并使用篷布覆盖，以免粘上泥土和防止雨水。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序安装。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不相同，应此更应标写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免出错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮、不宜过多。钢笼采用汽车吊安装，在孔口联接钢筋笼，起吊后应保持竖直，入孔后将其扶正徐徐下降。钢筋笼下到设计标高后，上端用稳固于孔口的钢筋将其压住，防止灌注砼时上浮。骨架运输要求是：无论采用什么方法运输，都不的使骨架变形。在场内运输时。若受地形或运输工具的限制，亦可用人工抬运。骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于+50mm。（十）、砼水下灌注桩基砼由拌和站集中拌制，砼罐车水平运输至施工作业面，砼泵10车输送至导管上部的料斗。桩基砼的灌注采用直升导管法。导管为φ300型，采用游轮式或发兰盘接头。导管使用前应检验其密封性及承压能力，并配备一定数量的备用导管。漏斗及料斗应牢固，且容量满足首批砼最小储量。灌注前，对孔底沉淀厚度应再进行一次测定。认真做好灌前的各项检查记录并请监理工程师验收后方可进行灌注。如沉淀物厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3min-5min,使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下砼。将首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应按事故处理方法进行处理。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停止。在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。拆除导管动作一定要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉如孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出