关于中间站调车作业安全的调研报告

北京交通大学调研单位评议表年级XX级层次专科专业铁道交通运营管理姓名调研单位阿克苏车务段XX车站调研起止时间年月1至年月X日调研单位意见调研单位盖章2015年月日2北京交通大学调研报告成绩评议表年级XX级层次专科专业铁道交通运营管理姓名题目关于XX站调车作业安全的调研报告评阅教师意见成绩评定：评阅教师：年月日3开题报告题目：关于XX站调车作业安全的调研报告报告人：2014年12月5日一、选题的目的及意义调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划﹑列车运行图、加速车辆周转、完成运输生产任务的重要环节。而中间站调车作业安全是铁路安全关注的重点﹑难点。目前铁路中间站调车作业安全管理中还存在管理和落实脱节、部分规章制度修订不及时、设备投资和维修费用不足等问题。为此，提出以长效机制为切入点、以完善规章制度为基本点、以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的建议对策。二、调研的重点问题1.XX站调车作业安全的现状。2.XX站调车作业安全的特点。3.针对XX站调车现状和特点提出的方法和建议三、调研方案及具备的条件1、通过访谈车站工作人员进行了解现场作业的情况2、查阅车站调车作业统计数据通过此次对影响铁路XX站调车安全稳定的“三大因素”(设备、制度、人员)相互关系的调研，分析影响调车安全的不稳定因素，提出保障调车作业安全的相应措施。能够使职工清醒的认识到以往调车事故的诱因，充分认识到调车工作的重要性3、跟班调车作业四、调研工作的进度安排2014年12月10日——12月30日查阅资料，学习相关调研报告的写作知识，作好前期调研准备工作2015年1月1日——2月10日确定调研部门、调研的问题、调研提纲，提交调研报告开题报告2015年2月11日——2015年3月10日根据开题报告的反馈意见进行现场调研，收集资料。2015年3月11日——4月10日撰写调研报告，征求导师意见，修改调研报告并定稿五、指导教师意见指导教师：年月日4目录1绪论..............................................................11.1调研的背景...................................................11.2调研目的....................................................11.3调研的内容..................................................12调研的过程........................................................12.1对调车长工作岗位的调研......................................12.1.1调车长工作性质和作用...................................12.1.2调车长工作标准.........................................22.2对连接员工作岗位的调研......................................32.2.1连接员工作性质和作用...................................32.2.2连接员工作标准.........................................33.调研方法..........................................................53.1、访谈调查...................................................53.2、跟班调车作业搜集案例资料...................................53.3、深入学习相关规章制度.......................................54调研结论..........................................................54.1XX站调车作业安全的现状.......................................54.1.1设备运用状况不良。.....................................64.1.2作业时间相对过长。.....................................64.1.3现场管理没能到位。.....................................64.2XX站调车作业安全的特点.......................................64.2.1调车作业安全涉及面广...................................64.2.2调车作业量逐渐增大.....................................64.2.3车站地理位置特殊.......................................64.3XX中间站调车违章发生的原因...................................74.3.1人的原因...............................................74.3.2设备的原因.............................................74.3.3环境的原因.............................................74.4XX站调车作业惯性原因分析...................................84.4.1调车长远离机车指挥作业.................................84.4.2防溜规定落实不到位.....................................84.4.3调车示意图填记不全.....................................84.4.4调车联控执行不严格.....................................84.4.5干部监控不严密.........................................84.5XX站调车违章违纪处理不当分析.................................95.保证XX站调车作业安全的建议.......................................95.1健全调车安全管理体系........................................95.2强化职工安全，技术和业务培训................................95.3控制调车现场作业过程........................................95.4更新调车设备...............................................105.5改善调车作业环境...........................................1055.6改善车站生产﹑生活待遇，稳定调车人员队伍..........................................................10参考文献......................................................................................................................101关于XX站调车作业安全的调研报告1绪论1.1调研的背景调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划﹑列车运行图、加速车辆周转、完成运输生产任务的重要环节。而中间站调车作业安全是铁路安全关注的重点﹑难点。目前铁路中间站调车作业安全管理中还存在管理和落实脱节、部分规章制度修订不及时、设备投资和维修费用不足等问题。为此，提出以长效机制为切入点、以完善规章制度为基本点、以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的建议对策。随着铁路列车密度增加，中间站调车作业的干扰会越来越大，因此必须大力加强调车工作组织和安全控制。车站的调车车工作，应按车站技术作业过程及调车作业计划进行。调车作业中的安全生产状况，是调车工作的管理水平、调车人员的素质及调车设备质量的综合反映。在调车实践中，出现了不少安全生产、百日无事故的站段，出现了不少长期无事故、安全生产的先进调车组和先进个人，这是我们调车工作中的主流。但就整个调车工作中的撞车事故、脱轨事故、挤道岔事故、在不少中间站时常发生。如何预防和消灭调车事故，成为广大铁路运输人员的共同课题。XX车站中心里程处于南疆线K779+304，属于客货运四等中间站，属于乌鲁木齐铁路局阿克苏车务段管辖。车站有5股道，其中2条正线1客车线2条1到发线1条。XX货场有货运线2条。货1线货位8个，货2线只能卸车，不具备装车条件，车站分为运转班组和客运班组。车站设站长一名，客运主任一名。运转班组有车站值班员3名，助理值班员4名，调车长2名连接员1名。客运班组28人。1.2调研目的通过此次对影响XX站调车安全稳定的“三大因素”(设备、制度、人员)相互关系的调研，分析影响调车安全的不稳定因素，提出保障调车作业安全的相应措施。能够使职工清醒的认识到以往调车事故的诱因，充分认识到调车工作的重要性，危险性，明白“违章就是自杀”这一深刻警语的突出性。清楚调车作业是车务系统事故多发的关键作业，为以后安全生产消灭隐患。在今后的调车工作中真正把安全放在首位，少出类似事故，真正按照标准化作业。1.3调研的内容1.XX站调车作业安全的现状。2.XX站调车作业安全的特点。3.针对XX站调车现状和特点提出的方法和建议2调研的过程2.1对调车长工作岗位的调研2.1.1调车长工作性质和作用1．在车站值班员的领导下，按照调车作业计划，组织调车人员正确及时地完成调车任务。2．组织调车人员列队对号交接，并按照《站细》规定进行包线检查。3．调车作业前，督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。24．作业前进行安全预想，列队传达计划，组织参加调车作业人员进行无线调车灯显设备检查试机。5．根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项亲自向司机交递和传达；对其他有关人员应亲自或指派连结员传达，并提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车、车辆防溜及劳动保护用品的佩戴使用等情况。6．调车作业领车时负责车列前端了望，正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的运行，掌握调车作业速度，亲自或指派连结员负责信号的确认，调车作业原进路返回时对进路的检查，非集中区进路的准备、检查、确认，防溜措施的施撤。7．落实调车联控作业标准。8．对调车作业中排风、制动软管的摘结、核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车、人力制动机的制动、连挂车辆时的检查及劳动保护用品的使用负直接责任。9．对调车作业领车时车列前端了望，信号的确认，非集中区进路的准备、检查、确认，防溜措施的施撤负监督责任，对由其担当的上述作业负直接责任。10．对正确及时地显示信号（发出指令），调车作业速度的控制，指挥调车机车运行负直接责任。11．对调车联控作业标准的落实执行负直接责任。12．对包线检查、重点事项的对号交接，无线调车灯显设备的检查试验、保管、使用及交接负直接责任。13．对调车人员的人身安全和行车安全负直接责任。14．落实交接班及无线调车灯显设备保管、使用、交接制度，总结一班工作，保持卫生区整洁，物品定置摆放。15工作中发现闲杂人员进入站场应及时制止，接到危及行车安全、两防两保、反恐维稳及消防等各类信息，应立即采取安全