沥青混凝土路面施工技术方案

岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案1沥青混凝土下面层施工技术方案一、工程概况岳阳至常德高速公路路面工程第四合同段位于常德市境内，路面一工区主线起点里程K105+217.820，主线终点里程K121+343，全长16.125km，其中包含周家店互通式立交。路面车道宽2×11.25m，中央分隔带2m，土路肩2×0.75m。沥青路面层设计厚度：细粒式改性沥青混凝土表面层厚4cm;中粒式改性沥青混凝土中面层厚6cm；粗粒式沥青混凝土下面层厚8cm。二、主要人员与劳动力组织施工主要人员施工负责人：朱全技术负责人：姚广质检工程师：郭玉杰试验负责人：张向明现场负责人：张留魁施工现场技术员：王峰王新国施工现场质检员：侯先银刘伟安全负责人：周鹏梁彬机械负责人：季伟顺现场施工员：任定一王清泉王胜利拌和站负责人：管银兵岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案2沥青拌和站劳动力组织一览表序号工种名称数量（人）工作内容1负责人2负责拌和站全面工作2操作员8操作拌和站3维修工4设备检查、维修4试验员4试验、检验6安全员1安全管理7装载机司机7上料、倒料8车辆指挥1指挥车辆9普工12协助上料、清理料仓等运输及摊铺现场劳动力组织序号工种名称数量（人）工作内容1现场负责人2负责现场工作2技术员3现场技术负责3质检员2质量检查4试验员3现场试验检测5测量员4测量、放样6施工员3指导施工7安全员1安全管理8车辆指挥1车辆9汽车驾驶员30混合料运输10摊铺机操作手4摊铺机操作11压路机司机6压路机操作12普工14配合摊铺机摊铺作业及准备工作面岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案3三、材料情况1、材料准备采购的材料质量除应符合设计和规范的要求外，要根据配合比掌握各种材料用量，备足连续生产所需要的材料。以免因材料不足造成停产、窝工等现象发生。2、材料要求(1)沥青沥青性能整套检验，性能指标必须满足规范和设计要求，在此基础上应保证各批量检测指标之间的稳定，避免各项指标波动过大，对工程质量造成影响。(2)粗集料采用坚硬的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量，必须与沥青有很好的粘附性。(3)细集料采用优质天然水洗砂或机质砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。(4)填料采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验。3、材料管理岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案4材料管理是工程施工的重要组成部分，是保证工程质量的重要环节。应重点控制三个环节：采购、保管、使用。(1)采购①采购的材料应符合设计和规范要求，并有产品合格证及检验证明。②不合格材料，严禁在施工现场出现。(2)验收和保管①进场的材料必须进行检验和试验，未经检验或试验的材料严禁使用。②进场的材料按不同规格分类堆放，不得混放。(3)对材料的名称、规格、检验、质量状况等进行标识。四、施工准备(1)机械准备：沥青混凝土的施工质量主要依靠良好的设备和合理的组织管理来实现，机械设备是实现质量目标的主要基础。面层施工前所有机械都进行调试运转，加足油料，确保每台机械设备的性能能够充分发挥出来。水稳拌和站进行了调试和标定。机械到位情况如下页表。(2)人员准备下面层的施工速度快，施工连续作业。各个工序之间互相配合、紧密衔接。在试验段开工前，将具有丰富施工经验的作业人员进行详细的分工，定员定岗，对每个岗位的施工人员做到技术岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案5交底，使他们明白操作程序和操作方法，杜绝在现场中的随意性。现场负责人应当与各种人员进行密切配合。在铺筑过程中，出现的各种紧急情况通过现场指挥人员与操作人员互相配合来共同解决，避免造成混乱。机械到位情况一览表序号设备名称规格型号数量单位技术状况备注1沥青拌和站西筑4000型1套良好2装载机Z-506台良好3自卸车解放、东风30辆良好4摊铺机ABG4232台良好5洒水机解放、东风2辆良好6沥青撒布车陕西重汽2辆良好7碎石子撒布车陕西重汽2辆良好8双钢轮压路机悍马4台良好9胶轮压路机LTP20302台良好(3)施工准备：①机械设备的选型、配套②沥青拌和设备的选型拌和设备采用间歇式。④摊铺机的选型摊铺机的选配根据设计及业主的要求选用双机联铺，摊铺机岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案6型号为ABG423。⑤运输设备的组织沥青混合料运输车辆必须满足拌和设备连续生产、摊铺机连续摊铺的要求。⑥压实配备的配套选择*压实设备的选择、组合首先要保证混合料能在有效压实时间内压实成型，并根据摊铺机摊铺情况、质量要求的因素，结合碾压流程（初压、复压、终压）工序的要求综合考虑。⑦配合比设计根据施工图设计、技术规范及试验规程，对选用的沥青、砂、石料、矿料等材料进行试验，检验原材料的各项指标是否合格，对集料和填料进行筛分，得到各种矿料的筛分结果，进行各路面结构层配合比设计，采用马歇尔稳定度法对配合比进行设计。矿料级配符合要求后，生产配合比：1#仓：2#仓：3#仓：4#仓：5#仓：6#仓：矿粉=18:16:16:18:18:10:4,最佳油石比：3.7％。（4）松铺系数根据试验段的施工总结，确定沥青混凝土下面层的松铺系数为1.25。(5)上基层准备①测量放样工作施工前检查基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标并作出岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案7详细记录；进行施工测量放样：由测量员准确测量出路面中线、宽度线和高程等，做好测量放样线准备工作。②上基层的清理采用鼓风机、人工对上基层进行全面清理，确保上基层表面洁净干燥。五.沥青混凝土下面层施工工艺准备上基层→施工放样→沥青混凝土拌和→沥青混凝土运输→沥青混凝土摊铺→沥青混凝土下面层碾压→检查验收1.准备上基层根据路面基层质量检验标准对上基层进行验收，路面上基层验收合格后，对上基层进行清扫，清除杂物、污染物，保证施工段上基层的清洁与干燥。2.施工放样在交验合格基层上恢复中桩并把中桩加密为10m一个，复核水准点，根据中桩及摊铺宽度定出边桩和边线，在摊铺之前根据边桩，用石灰标明摊铺宽度为摊铺机行驶导向。岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案8混合料配合比设计流程图3、封层控制下封层为均相改性沥青同步碎石封层，封层粘结剂采用均相改性沥青，集料采用规格为16-19mm单粒级碎石，参考用量为9～11Kg/m2，撒布面积为60～70%，沥青参考用量为0.9～1.1L/m2。选择混合料类型选择材料：（改性）沥青集料、填充料选择混合料类型确定拌和、碾压温度车辙试验与级配标准对照马歇尔试验确定最佳沥青用量确定集料配合比与车辙标准对照确定设计沥青用量变更集料（粗集料的形状、硬度、粒径等）（细集料的吸率、粒径等）调整集料配合比在标准范围内调整的沥青用量选择混合料类型选择材料：（改性）沥青集料、填充料选择混合料类型确定拌和、碾压温度车辙试验与级配标准对照马歇尔试验确定最佳沥青用量确定集料配合比与车辙标准对照确定设计沥青用量选择混合料类型选择材料：（沥青集料、填充料）选择混合料类型确定拌和、碾压温度车辙试验与级配标准对照马歇尔试验确定最佳沥青用量确定集料配合比与车辙标准对照确定设计沥青用量岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案9碎石用量建议满足机车行走施工即可，宜通过现场试验确定。封层沥青撒布后不能出现露白、堆积等现象，覆盖率达到100%，碎石撒布均匀、无遗漏、无堆积现象，覆盖率达到70%以上，满足施工规范及设计要求。4.沥青混凝土拌和路面下面层采用西筑4000型沥青拌和站进行拌和，产量为280t/h，通过不断地检验和调整，使拌和机生产出符合要求的沥青混凝土，主要过程为先按确定的各仓矿料的比例投料拌和，暂不加沥青，取样筛分，检验其级配组成与批准的生产配比矿料组成，如不符合要求，调整各料仓投料比例，直到符合要求为止。各热料仓及矿粉质量比为：1#仓：2#仓：3#仓：4#仓：5#仓：6#仓：矿粉=18:16:16:18:18:10:4,最佳油石比：3.7％。加沥青试拌，取样做抽提试验，检验其油石比是否符合要求。如有问题应调整沥青加入量，直到油石比符合要求为止。抽提试验后对矿料进行筛分，再次检验矿料级配是否符合要求。拌和过程中严格控制拌和温度，沥青的加热温度为155℃～165℃，集料加热温度比沥青温度高10℃～30℃。沥青混合料的施工温度如下表。严格控制拌和时间，沥青混凝土间歇式拌和时间不少于45s。拌和过程要求沥青混合料均匀、颜色一至，无花白料，沥青均匀地裹覆在矿料颗粒表面，表面黑色带棕色光泽，装车时分前、后、中的顺序下料以减少离析现象发生。岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案10热拌沥青混合料的施工温度（℃）（规范）施工工序70号石油沥青沥青加热温度155~165℃矿料加热温度（间歇式拌和站）集料加热温度比沥青温度高10~30℃沥青混合料出料温度145~165℃沥青混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10℃沥青混合料废弃温度高于195℃混合料摊铺温度，不低于正常施工135℃低温施工150℃开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工130℃低温施工145℃碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机70℃轮胎压路机80℃振动压路机70℃开放交通的路表温度，不高于50℃5.沥青混凝土运输（1）根据沥青拌和站拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，确定采用30台东风自卸车（30t）。（2）自卸汽车装料前清扫车厢，保持整洁，必须涂刷防粘剂薄膜，但不应有多余的防粘剂积存车厢中。（3）后台检查车辆，在向运料车上装载沥青混凝土时，为减少混凝土离析，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸车不应停在一个位置受料，为使装料均匀，最少分三次装载，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车于车厢后部，最后再移动运料车，使余下的料在车厢的中部均匀分装。（4）沥青混凝土质量检查合格后才能启运，沥青混凝土的颜色是否均匀一致，有无团块、花白料或离析现象，温度是否在允许偏差范围内等。岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案11（5）拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗沥青混凝土后，汽车向前移动一下位置，以减少沥青混凝土粗中细骨料的离析现象发生。（6）运输车必须用帆布加棉被覆盖，且覆盖完整、严密，防止降温，保证混合料的温度。（7）运送沥青混凝土的自卸汽车，后退卸料时，严防撞击摊铺机。（8）载料的车辆不得在中途停留，必须直接将混凝土运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混凝土温度不低于145℃。（9）自卸车卸完沥青混凝土后，如有粘结在车厢内的沥青混凝土剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。6.沥青混凝土下面层摊铺（1）下面层施工时，由技术员对高程进行控制，采取走平衡梁的方式进行摊铺。（2）横坡一致：根据上基层实测结果，在摊铺时适当调整横坡，从而保证横坡一致。摊铺机铺设时设专人消除粗细集料离析现象，对局部离析料予以铲除，并用新拌合料填补。要保证顶面横坡与路面一致，并需一次达到设计标高,横坡允许误差±0.3%。（3）沥青混凝土面层混凝土摊铺采用ABG423型摊铺机双机联铺碾压成型。摊铺速度要与拌和、运输能力匹配，拌和能力不足时，摊铺机应采用低速摊铺，减少摊铺机停机待料的情况，摊岳常高速公路路面工程一工区沥青混凝土下面层施工技术方案12铺机速度控制在1.5～2.5m/min。摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机。（4）摊铺机受料前，应在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，防止沥青混凝土粘在上面。摊铺机前必须加耐温橡胶皮条，且橡皮条底部距基层顶面的距离越低越好，一般控制在1～2cm。（5）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。（6）摊铺厚度：沥青混凝土摊铺系数控制在1.248左右，松铺厚度为9.984cm左右。（7）摊铺温度：正常情况下不低于135℃。（8）后台及试验室保证摊铺前应待料150t左