44市政道路工程施工方案

施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。在施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。一、施工准备1.1、项目部管理人员及施工队伍组建我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子，项目经理具有二级项目经理资质证书，并有中级职称和同类型工程的施工项目管理经验。其它主要项目管理人员均具有丰富的施工管理经验，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程的各项要求。挑选经验丰富吃苦耐劳的优秀专业队伍参加本工程施工，对特殊技术工种均保证持有劳动局及建委统一核发的操作证及技术等级证书。1.2、图纸会审交底工程开工前，项目工程师组织施工、技术、质量管理人员，认真学习合同内容，施工图纸，施工规范，操作规程以及有关的上级文件和要求，配合业主工程部，召开施工图纸交底会审会议。1.3、图纸会审熟悉各工种图纸的节点、尺寸和相互关系，然后由项目工程师组织项目图纸会审会议，汇总、分析施工图纸中的各类问题和情况，以便按工程特点、合同条款要求和设计意图编制出相应的设计疑问材料准备交底资料。1.4、设计交底在充分了解施工图纸和设计意图的基础上，由建设单位主持，组织设计单位向施工单位进行图纸交底，进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题，明确设计补充图出图计划和内容，与业主、监理、设计单位达成一致意见，并由施工单位负责将交底会议内容整理成文，经各方签证认可后，由建设单位印发至各有关单位，此交底纪要作为设计文件的组成部分。1.5、施工方案和施工组织设计根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容，结合工程实际情况，编制施工方案和组织设计，施工组织设计必须在工程实施前，公司各级有关部门审核，并由总工程师审批后，报业主项目部监理审批。1.6、工程控制坐标点及水准点标高的复核与接收1.6.1、为保证工程定位的准确，在开工前，将及时办好有关工程定位控制坐标点和水准点的移交工作，并进行闭合复核。1.6.2、对接受的定位控制点坐标和水准点标高办好书面接收手续，并做好记录。1.6.3、在接收坐标控制点及水准控制点的位置后，建立平面控制网（见工程平面测量控制网图），提交业主、监理方复核。经认可后作为测量、放线、复核的依据，并做好控制点的保护工作，定期复测，确保测量精度。二、测量放线根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。2.1、测量工作的要点2.1.1、施工测量过程中做到：⑴熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。施工中发现控制点有位移迹象时，及时进行检测，保证其精度不低于测设时的精度。⑵选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正。⑶放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核，严禁凭口头通知或用未签字的草图放样。⑷放样立标确定边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。在施工期间保护好测量控制点，如遗失必须及时补上。在陆上用砼埋设通视良好、不易破坏的控制点。在施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。⑸施工放样做到“勤”、“精”、“复”、“明”①“勤”：即勤测，每一道工序开始时都要施测，认为必要时可重测或加密施测。②“精”：施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。③“复”：即所有施工测量工作做到有放必复，分别由专人负责，并对测量标志定期进行复测，测量内业工作有专人校核，确保测量准确无误。④“明”：即所有的测量标志清楚、明了，施工人员可以一目了然。⑹所有外业测量资料，都应用墨水笔登记，测量完成后，需经监理工程师复核并签字认可。2.2、测量人员组成测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，工地成立专门测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长，并配备数名有实际经验的测量技术人员组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。2.3、测量仪器配备2.3.1、测量仪器配备见下表：测量仪器配备表序号仪器名称型号数量1水准仪DS25台2经纬仪DL32台3钢尺30米3把4皮尺30米5把5花杆铝合金2～3米5根2.4、施测安全及仪器管理2.4.1、施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。2.4.2、在投放基础轴线时，确保架设的仪器稳定性。2.4.3、施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好，须有专人看护。2.4.4、施测过程中，以免仪器碰撞或倾倒。2.4.5、所用线坠不能置于不稳定处，以防掉落伤人。2.4.6、仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。2.4.7、测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。2.4.8、使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。2.4.9、钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。2.5、测量注意事项2.5.1、对发包人或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时以书面形式，控制网点要做醒目标志，并采取保护措施。2.5.2、测量作业完成后方可进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审批合格后方可作为各项工程定点放样的依据。2.5.3、测量资料的计算必须由两人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地测量放样。2.5.4、所有观测记录簿必须保持完整，不得撕页，记录中间也不得无故留下空页。2.5.5、施工测量成果资料（包括观测记录簿、放样单、放样记载簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应予以统一编号，妥善保管，分类建档。2.5.6、现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险作业。三、路面工程1、路基碾压1.1项目概况路基回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。1.2施工力量配备路基施工组施工力量配备情况：主要施工机械有：反铲挖掘机2台，74kw以上推土机2台，18～21t压路机2台，YZ16B振动压路机2台。10t以上自卸汽车10台，6000L洒水车2台，油车1台，装载机2台，平地机1台，各类施工人员30人。1.3施工准备a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。b.表面清理：施工前应对原有路面、灰土层以及人行道砼拆除，对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。1.4原地面翻松碾压1.4.1清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于95％。1.4.2对地表横坡、纵坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度4％和宽度不小于2m的台阶。1.4.3碾压拟采用12～15t光轮压路机先碾压2～4遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压2～3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于2km／h．1.4.4路基压实度标准及检查项目见下表土方路基检查项目1压实度%零填及路堑上路床（m）0～0.3≥95按JTJ071-989和JTJ059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处路堤m上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93下路堤1.5≥902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ071-989和JTJ059-95检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测5断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测5处6平整度（mm）≤153米直尺：每200m测4处×4尺7横坡（mm）0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处1.5路基碾压施工1.5.1路基碾压试验段在正式碾压之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做200m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基碾压施工。通过路基碾压试验段需要确定以下技术指标：1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；2、确定每层填土最佳松铺厚度；3、确定机械的最佳合理配置；4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；5、确定每200米从开始到报验所需的时间。1.5.2主线路基碾压施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个施工组进行碾压施工。遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用16t振动压路机碾压4～5遍。然后再用18～21t光轮压路机碾压2～3遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。1.5.3试验检测对路基碾压的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。1.5.4路基整形及交工验收当路基碾压好时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。1.6路基碾压工艺流程路基碾压工艺流程详见《路基碾压工艺流程框图》（附后）。2、石灰、粉煤灰、土基层1工程概述本标段基层设计采用石灰、粉煤灰、土基层。2材料要求1．石灰(1)采用Ⅱ级以上的消解石灰或生石灰。(2)在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。(3)石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)进行试验。2．稳定土塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。3．水水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。混合料组成的设计1．混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)第3章有关规定进行。2．石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。3．混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。施工组织根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的路基碾压施工组，其施工机械及施工人员配备与路基碾压施工所配情况基本相同。当各施工段路基碾压完成后、经中间验收合格，