管桩施工方案(静压预制桩)

阳江一汽丰田4S店静压预制桩施工方案编制：审核：审批人：核工业华南花都建设工程公司年月1目录一．编制依据……………………………………２二.工程概况……………………………………２三．施工准备……………………………………３四．施工布署……………………………………４五．具体施工技术措施…………………………４１．压桩施工工序…………………………………４２．桩的起吊………………………………………５３．桩的对位与沉桩………………………………５４．送桩与终（止沉）桩压力的控制……………５５．焊接接桩………………………………………６６．特殊情况处理…………………………………６六．施工质量管理………………………………７１．质量保证体系…………………………………７２．压桩质量标准…………………………………７３．压桩质量控制措施……………………………８七．安全措施及文明施工………………………８2一、编制依据：1、一汽丰田阳江店工程相应文件；2、现场踏勘情况和一汽丰田阳江店地质勘察院提供的岩土工程勘察报告书；3、工程图纸；4、施工合同；5、《预应力混凝土管桩基础技术规范》（DBJ/T15-22-98）；6、《一汽丰田阳江店工程施工组织设计》；二、工程概况1、工程名称：阳江一汽丰田4S店2、兴建单位：福建联泰建设工程有限公司3、设计单位：阳东县建筑设计室4、监理单位：阳江市建设监理有限公司阳东分公司5、承建单位：福建联泰建设工程有限公司6、桩基础施工单位：核工业华南花都建设工程公司6、基础设计方案：核工业华南花都建设工程公司本工程主要使用功能为展厅,建筑占地面积4502.19M2,建筑面积5612.37M2,地上二层,无地下室,首层4.7米,二层3.8米,建筑总高度8.5米,.钢混结构,建筑合理使用年限50年,搞震设防烈度7度.工程总造价500万.该工程共126个桩位，设计采用φ400mm、φ300mm的预应力高强混凝土管桩（PHC），砼等级为C80。有效桩长16米，单桩承载力设计值为1700kN。本工程,我公司拟购用中山建华管桩有限公司生产的产品。7、地质情况本工程依地质勘察报告，地面下22米深度范围内地层大3致为：(1)素填土：厚7.50-7.80m(2)淤泥质粘土：厚约0.60～1.80m(3)粉细沙：厚约1.0～5.0m(4)沙质粘性土：厚约1.50～10.5m(5)强风化花岗岩；厚约2.50～8.50m工程设计采用第五层中砂层为桩端持力层。三、施工准备1、图纸会审。2、场地平整；轴线、桩位的布设与检查、验收。轴线、桩位的布设：根据给定的施工座标点，用经纬仪先定出基础轴线交叉点，依据检查过后的轴线交叉点定出具体桩位。对控制性轴线交叉点或轴线引出点，用拌制的混凝土加以固定、保护；对布设检查过的桩位，涂上油漆或布洒白灰，便于施工时找寻。沉桩场地的平整，在桩架地场前，必须对整个作业区进行场地平整，以保证桩架作业时正直，同时还考虑施工场地的地基承载力是否满足桩机作业时的要求。若不足，则必须在表层铺以碎石，并予以整平，以提高地基表面承载力，严防沉桩作业时桩机产生不均匀沉降，还须挖排水沟，以排除地面水。3、设备的选择及进场调试安装。本工程采用YZY—600型全液压静力压桩机。本桩机2002年元月出厂，在制造过程中，吸取国内同类型设备的优点，结合大量的工程使用实践，对不足的部分加以改进，具备噪音小、施工快、沉桩平稳、出力均匀等优点。4、桩的进场与检验。采购进场的桩，应经自检和监理人员检查，如有无桩的合4格证、桩身的外观是否完整、桩长是否符合要求等。四、施工布署1、施工现场组织机构2、压桩施工工序经养护达100%设计强度的桩运至沉桩点→桩位正前方与正侧方架设经纬仪→插桩→沉桩→接桩→继续沉桩→桩平面位移量测→送桩→拨出送桩、填盖桩孔3、桩编位图和压桩行走路线桩编位图见附图，压桩机的行走原则上自桩的密集处向周侧展开。4、施工进度计划我公司YZY—600型静力压桩机计划在2011年4月2日进场，4月3日安装调试好桩机，4月4日开始工程桩的正式施工。采用单机施压，平均每天施压12根桩，计划在12个工作日完成整个压桩工程。五、具体施工技术措施1、压桩施工工序作业组长:项目负责:黄开树技术负责:黄念耀质安管理:饶定彪5经养护达100%设计强度的桩运至沉桩点→桩位正前方与正侧方架设经纬仪→插桩→沉桩→接桩→继续沉桩→桩平面位移量测→送桩→拨出送桩、填盖桩孔2、桩的起吊按照计划的桩机行走路线进行桩机就位；桩机就位后进行桩的起吊：对PHC管桩，采用单点法旋转垂直吊桩；桩起吊离地面时，检查桩身有无断裂现象，如起吊时发现有破裂现象，应及时将此桩吊离现场作坏桩处理，做到边吊桩边检查。桩沿场地周边堆放，便于起吊施工。采用单点起吊，吊点距离桩顶替0.31L（L为桩长）。3、桩的对位与沉桩桩机就位，按额定的总重量配置压重，调整机架垂直度后，将桩吊起进入桩架龙门，对准桩位中心徐徐放下，桩顶扣上与有动滑轮组的压梁箱相连贯的桩帽，并使桩帽中心与桩身纵轴线吻合，并保持垂直。找出布设好的桩位标志（埋设在地面下、长约30cm的φ6的钢筋），以其为圆心画直径为400的圆，桩就位时桩端四周须与所画圆吻合，以保证桩位的准确性。检查有关动力设备及电源等，防止压桩中途间断施工，确定无误后，即可正式压桩。调整桩机水平，压桩下沉约0.5m，然后从相互正交的两个方向对桩的垂直度进行调整。调整好桩身的垂直度，方可继续进行沉桩。每根桩入土后均须做标高记录，为此，施工区附近还应设置不受沉桩影响的水准点，一般要求不少于2个。该水准点应在整个施工过程中予以保护，不受损坏。压桩过程中，庆经常观察压力表，控制压桩阻力，调节桩机静力同步平衡，勿使偏心，检查压梁导轮和导笼的接触是否正常，防止卡住，并详细做好静力压桩工艺施工记录。64、送桩及对桩顶高程与终（止沉）桩压力的控制送桩是指用送桩器将桩沉到设计高程。桩基工程采用全液压静力方法施工，其桩顶高程与终桩压（阻）力的大小是衡量工程质量的两项重要指标：桩顶高程控制不准确将给上部施工带来困难，而终桩压力在一定程度上可以反映今后桩的实际承载能力，因此对施工中必须对上述两项指标严格控制。a、首先按照设计意图，控制施工时的桩顶高程。在桩顶到达设计高程时，记录沉桩阻力值；结合地层情况及施工经验，对该压力值作出是否满足设计要求作出判断，如有怀疑，须及时报告相关人员，以求指示。b、如桩顶高程尚未到达设计标高，但桩尖已进入砂层，而从沉桩阻力判断压力已可满足并超出设计要求，则需区别对待：如阻力不很大（相对桩身强度而言）时，继续沉桩到设计标高。如阻力很大（达18Mpa），且桩尖下无软弱下卧层时，可终止沉桩；但如桩尖下存在软弱下卧层时，则应采取反复施压或其它方法使桩尖穿过软弱的下卧层，让桩尖进入设计持力层中，从地质资料分析，本工程不存在这种情况。5、焊接接桩的节点处理应符合下列规定:a、采用电焊接桩，钢板宜用低碳钢，焊条宜用结422。b、预埋铁件表面应保持清洁。c、上下节桩之间的间隙应用铁片填实焊牢。d、焊接时，应两人对角分段进行，以减少焊接变形和残余应力。E、焊好后的桩接头应自然冷却后才可继续沉桩，自然冷却时间不应少于8分钟；严禁用水冷却或焊好却沉桩。6、遇到下列情况时，应暂停加压，并及时与有关单位研究处理：7a、贯入度剧变；b、桩身突然发生倾斜、移位；c、桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎。六、质量管理措施(一)质量保证体系下一级对上一级负责;上一级对下一级实行监督、检查；项目负责对工程质量全面负责。（二）压桩质量标准《建筑桩基技术规范》对静压桩桩位及垂直度偏差有明确的控制标准。1、桩位偏移a、单排或双排桩机垂直于条形桩基纵轴方向：100mm平行于条形桩基纵轴方向：150mm作业组长:项目负责:黄开树技术负责:黄念耀质安管理:饶定彪8b、桩数为1~3根桩基中的桩：100mm2、桩身倾斜桩的垂直度偏差不大于0.5%。（三）压桩质量控制措施1、桩基施工测量后，必须进行轴线对照测量控制基准线、桩位对轴线、桩位与桩位之间的校核检查；施工中桩必须准确对位；2、桩对位准确后，必须待桩调直后才开始施压，施压一定深度（1米深度内）后再将桩调直。3、压桩过程中桩尖遇到地下障碍物造成的倾斜位移时，应将桩拨出，清除障碍后再施工；4、送桩过程中，送桩器摆放必须与桩身在同一条垂线上；5、压桩机施压时必须水平，夹持梁导向孔必须垂直；6、桩位标高须应定期检查，每日竣工的桩位要进行校核；7、当沉桩接近设计标高时，不可过早停压，否则在补压进时发生压不下或压入过少的现象。8、当压桩阻力迫近压桩机能力时，为避免浮机失衡现象的发生，应立即停压，同时避免造成断桩或其他安全事故。9、打桩时应由专职记录员及时准确地填写管桩施工记录表，并经当班监理工程师验证签名后方可作为有效施工记录。七、安全措施及文明施工1.遵守安全生产“十项规定”和“十项禁令”严格按照操作规程施工。2.吊桩过程中，注意是否松钩、滑绳等现象，谨慎小心，不要撞倒桩机，起重臂下禁止行（站）人；3.非桩机操作人员，不要在主机室内或吊机室内随意乱动；4.用电安全措施，实行“三相五线制”及“三级漏电保护”，开关加以保护，工作人员不得带电作业。95.施工人员必须带安全帽，不得穿拖鞋上岗。6.场内物品堆放规范，保持整洁，文明施工。7.预应力管桩运至现场堆放时，应按规格、桩号分层叠在平整坚实的地面上，支承点应设在吊点外或附近，上下层垫块应在同一直线上，堆放层数不宜超过四层。