46铁路运输装卸机械管理规则

目录第一章总则第二章配置第三章管理第四章运用第五章修理第六章附则附件：1．设备完好及分类标准2．装卸机械履历簿3．装卸机械管理编号4．装卸机械参考使用年限表5．起重机试验验收办法6．装卸机械检修周期表7．装卸机械设备修理复杂系数表8．车站装卸机具维修组规模表9．设备备件管理制度附表：1．装卸机械事故报告2．装卸机械不良状态书1铁路运输装卸机械管理规则第一章总则第一条铁路运输装卸机械（以下简称装卸机械）是铁路运输生产的重要设备。主要包括门（桥）式起重机、叉车、臂架式起重机、装载机、装（卸）车机、集装箱吊运机、行包牵引车等机械设备。为加强装卸机械管理，进一步提高装卸机械化水平，保证装卸机械质量和安全，充分发挥装卸机械效能，提高运输质量、效率和效益，依据《铁路法》、《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《铁路运输安全保护条例》等规定制定本规则。本规则适用于铁路车站货场进行货物、行包、集装箱装卸、搬运作业的各种装卸机械设备管理。第二条装卸机械化是装卸工作的发展方向，是加速车辆周转、提高运输效率和经济效益的重要途径，是实现铁路现代化的一项重要内容。发展装卸机械化要以运输安全生产为前提，要充分考虑整列机械化装卸和集装箱运输的发展，装卸能力必须满足运输生产的需要，各有关单位要统筹规划、协调发展，科学合理地配置装卸机械。大力发展装卸机械化的同时，要认真开展科技攻关，广泛应用新技术，不断完善设备性能，安全、快速、质量良好地完成铁路运输生产任务。第三条要加强装卸机械的运用管理，合理运用装卸机械设备，建立健全以岗位责任制为中心的各项规章制度，加强路内、外装卸搬运行业的协作，搞好路内运转、客运、货运、装卸及其他部门的联劳协作，形成有计划的、均衡的、协调的生产秩序，加速车辆、货物货位的周转，提高整体运输效率。2第二章配置第四条装卸机械配置应参照《铁路货场装卸机械通用技术要求和配置》（TB/T2928）标准，根据货物运量、品类和货场设备情况，以及现代物流基地的作业条件，选择适用的机械类型和数量。同时要充分考虑经济效果、社会效益和长远发展。要在认真调研的基础上，由站段（装卸部门）提出装卸机械配置建议计划，报铁路局（含专业运输公司，下同）装卸部门审核、编制装卸机械发展规划，纳入年度计划，并认真组织实施。第五条装卸机械原则上以门式起重机为主型机械。根据货物品类和集散状态，发展流动式装卸机械，在集装箱专业货场要重点发展和使用专用装卸设备。同时要结合各自的特点，积极研制、引进、使用各种新机型、新设备、新工艺、新属具，努力提高装卸机械的安全可靠性和技术先进性，不断适应货物品类和装卸工艺的变化。第六条新购置装卸机械应符合国家、铁路行业、机械行业的产品标准以及相关的安全、环保、节能、消防等标准和要求，其安全保护装置必须灵敏有效、性能可靠，购置装卸起重机械必须选择经国务院特种设备安全监督管理部门许可的生产企业，具有齐全的各种资质、技术证明资料和文件。第七条新购置、搬迁安装于尽头式货物线上的装卸机械（如卸煤机等）其主体结构及附属装置，在非工作状态时，均不得侵入《铁路技术管理规程》规定的铁路建筑接近限界（建限－2）。在通过式货物线上新安装装卸机械时，按“建限－1”执行。已安装在通过式货物线上的装卸机械，车站应制定安全作业办法纳入《站细》，确保调车作业安全。第八条新修线路和货场改、扩建设计时，要根据货物运量和品类配备必要的装卸机械以及相应的配套设施。电气化区段的装卸机械配置要确保装卸机3械作业安全。线路布局、站台仓库空间尺寸及硬面强度、站台高度、坡度等要符合机械作业的要求。装卸机械的作业区域和通道不得建造任何妨碍机械运用的设施。选用以电瓶为动力的机械要修建符合环保要求的充电间，选用内燃机械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油点。靠近仓库站台的线路及卸车机跨内的线路进行维修时，轨面必须恢复原设计标高。第九条各铁路局应保证装卸机械更新换代安全要求，适应运输生产的需要。为了充分发挥投资效益，避免重复投资、减少浪费，凡在铁路车站货场配置装卸机械应征求铁路局装卸部门意见。第三章管理第十条各级装卸机构要配备专职技术管理人员，并指定一名领导干部负责机械管理，根据统一领导、分级管理、逐级负责制的原则，搞好装卸机械“管、用、养、修”各项工作。铁道部负责制定全路装卸机械发展的方针、政策、规划和管理规则等规章制度，并督促检查落实。铁路局要贯彻落实部定各项规章制度和相关要求，在保证运输安全生产的前提下，编制全局装卸机械化发展规划和装卸机械更新改造计划，参加修建项目的审查和验收，制定本局装卸机械管理细则、安全操作规程等规章制度，调整机械设备布局，检查分析使用效率和经济效果，总结推广先进经验和先进技术，定期组织对装卸职工的技术业务培训，提高装卸职工的技术业务素质。站段（装卸部门）要贯彻执行上级有关机械管理的各项规定，制定本单位的管理制度和实施办法；负责突发情况应急预案的编制和实施；建立健全机械4台账和技术档案，掌握机械的数量、动态、技术状况、使用和安全情况；按时统计机械运用、检修等数据，妥善保管各种原始资料，做好统计分析工作，及时填报各种报表；搞好机械的管、用、养、修工作，提高机械利用率和完好率；要搞好职工的安全教育，提高机械作业人员的技术业务水平。第十一条铁路局管内装卸单位之间的装卸机械调拨，须经铁路局装卸部门批准，并办理机械设备调拨相应手续；装卸机械向其他铁路局或装卸部门以外单位的调拨、转让，须经铁路局批准，并办理机械设备调拨相应手续。对配置不当、长期封存或较长时间内利用率不高的低效设备，应及时进行调整。第十二条装卸机械及配套设备的报废，应进行技术鉴定，填写固定资产报废单，报铁路局装卸部门批准。已批准报废的装卸机械，不准继续使用。报废的机械应符合下列条件之一：１．主要结构和部件损坏严重无法修复，或修复费用过大、不经济的；２．因设备陈旧、技术性能低、无利用改造价值的；３．因事故及意外灾害造成严重破坏，无法修复的；４．因改建、扩建工程需要，必须拆除而又不能搬迁使用的；５．因能耗过大、污染环境超标，无法改造，继续使用得不偿失的；6．国家明令淘汰的。第十三条由于货源变化等原因，预计三个月以上不使用的装卸机械，应办理封存手续。封存的装卸机械应完好合格，妥善保管，不准拆用零部件。封存、启用均由使用单位提出报告，经铁路局装卸部门批准。启用前应进行保养、试机合格后方可投产。第十四条根据铁路运输生产的要求，各种装卸机具需要调动（含出、入厂修）及报废后向指定地点回送，依据铁路局货运或装卸部门的命令，由车站5填写“特殊货车及运送用具回送清单”，免收运费。第十五条装卸机械应定期检查，开展红旗设备评比。铁路局每年至少组织一次检查评比，铁道部对机械运用、管理状况进行不定期抽查。设备完好程度分为四级（见附件1），参照铁道部《红旗设备标准》，对技术状态完好、生产效率高、消耗低、生产记录齐全准确、安全无事故的设备命名为红旗设备。红旗设备的标志和具体评比办法由铁路局制定。第十六条各级装卸部门要建立健全装卸机械台账，收存有关技术资料。站段装卸部门要建立技术档案，包括出厂检验合格证、使用保养说明书、图纸、履历簿（见附件2）等。第十七条装卸机械管理编号（见附件3）由铁路局自行编制。第十八条装卸机械因非正常原因损坏，构成事故的，应速报上级装卸部门。重大事故由铁路局处理，大事故、一般事故由站段（装卸部门）处理。发生重大事故要抄报铁道部，并组织人员到事故现场调查、分析发生原因，及时抢修。事故处理要本着“四不放过”的原则，即：事故原因未查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过，有关人员未受到教育不放过。事故分析处理情况要及时上报（格式见附表1）。机械事故分类标准如下：１．一般事故：机件损坏修复费用1万元及以上，或连续停产５天及以上。２．大事故：机械损坏报废原值或修复费用5万元及以上，或连续停产15天及以上。３．重大事故：机械损坏报废原值或修复费用10万元及以上，或连续停产3０天及以上。叉车掉下站台、轨行机械脱线按大事故处理，机械翻倒按重大事故处理。以上修复费用是指工料费，造成货物损失、人身伤亡或其他资产损失时应6分别统计。未构成事故的均为机械故障。第十九条装卸机械的折旧费按《铁路运输企业固定资产管理办法》有关规定提取，根据企业更新改造和其他资金使用情况，由装卸部门提出使用计划，相关主管部门审核后，用于装卸机械及配套设备的更新改造，保证运输生产的需求。装卸机械参考使用年限参见附件4。第二十条铁路装卸部门要积极配合职教及有关部门开展全员培训，不断提高装卸职工的技术、业务水平；要有计划地组织职业技能竞赛，选拔出思想好、技术精、安全作业的标兵，为职工树立学习的榜样。第二十一条铁路装卸机械使用单位应制定并严格执行以岗位责任制为核心的设备安全使用管理制度，其内容至少应包括：1．操作人员守则；2．安全操作规程；3．事故和突发事件应急预案；4．维护、保养、检修制度；5．安全技术档案管理制度；6．使用和维护人员安全培训、考核制度；7．机械设备检查评比制度。第二十二条为提高作业效率,充分发挥机械能力,各单位应鼓励装卸职工积极研究、开发铁路装卸机械工索具,同时为保证安全和便于推广,各种工索具的设计、制造和使用应经有关部门审核认证。铁路局应及时组织交流经验和定型推广,对已经定型的吊具制定管理办法,并将运用方式列入装卸工艺内容。第四章运用7第二十三条车站应组织好运转、客运、货运、装卸、搬运各部门间协调均衡作业。安排好作业日班计划，质量良好地完成铁路运输装卸任务。装卸安全生产、装卸作业总量、全员劳动生产率、机械化比重、机械完好率应纳入车站和各级装卸部门的主要考核指标。第二十四条装卸机械司机应具备高中及以上文化水平，经过专业培训和有关部门考试合格，并经过三个月以上的岗位实习，必须取得装卸机械司机驾驶证，方准独立作业，严禁无证驾驶。特种设备作业人员及其相关管理人员应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考试合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。对机械操作人员和起重工等应每年进行一次技术考试和身体检查，对不适宜操作机械的人员要及时调整。第二十五条装卸机械运用班制要根据运输生产需求，采取包乘制或轮乘制，凡是可以轮班使用的机械都应采取轮乘制。包机组负责装卸机械日常保养，及时填记班组核算统计报表（报表格式由铁路局自定），认真填记机械运用等生产记录，作为分析考核机械运用消耗定额和编制大、中修计划的依据。第二十六条铁路局站段装卸部门应对在车站货场从事装卸、搬运作业的各类装卸队伍的装卸机械实现规范管理，并按铁道部规定费率收费和清算。对装卸作业要本着先路内、后路外，先机械、后人力的原则，由车站装卸部门协调组织并监督。外单位装卸机械进入铁路车站货场进行装卸、搬运作业的，必须经铁路局装卸部门同意。第二十七条铁路局对交接班使用的装卸机械应制定简明交接检查程序和标准，统一印制记录格式。交接班人员要确认机械各部位的效能和整机外观状态是否完好，认真填记交接班记录。8各种装卸机械的安全装置如防风制动装置、起重量（力矩）限制器、风速仪、限位开关等，应作为交接检查的必检项目，并应保持灵敏、有效。第二十八条各级装卸部门要积极拓宽装卸作业范围,提高装卸机械利用率，根据运输生产及安全需要可承担专用线或其他场所的装卸业务。装卸机械能力有富裕时可以出租,具体出租办法和费率由铁路局制定。第二十九条各种装卸机械严禁超负荷作业。门式起重机、臂架旋转式起重机应安装相应的起重量限制器、载荷力矩限制器，其综合精度应符合国家有关规定。超过大、中修期失修的机械，未经铁路局组织鉴定批准，应停止使用。第三十条各种装卸机械的技术性能不得任意改变（如增加起重量、扩大跨度、延长悬臂、接长吊杆等）。在特殊情况下需要改变时，必须报铁路局装卸部门批准，选择获得国家质量检验检疫总局或其委托省、自治区、直辖市质量技术监督局资格许可的改造施工单位实施。装卸机械结构老化、性能降低但尚未达到报废标准时，必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验