路基冬季施工方案

河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-1-郑卢高速公路洛阳至洛宁段土建NO.8标冬季施工方案河南省大河筑路有限公司土建8标项目部二〇一一年十一月十八日河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-2-路基工程冬季施工方案一、编制依据1、洛阳至洛宁段高速公路NO.8标路设计图纸；2、高速公路相关施工规范；3、土建八标段总体施工组织设计及冬季施工计划安排；4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。二、工程概况本合同段起始于K62+050—K68+920，主要工程数量：大桥1座，长度306.4m，中桥1座，长度65.508m；互通立交一处，含1座主线路匝道，长度为81.312m；预制20m装配式预应力混凝土箱型梁136片，现已完成130片；盖梁剩余两个，箱涵通道剩余8座，土方剩余10万方。三、冬季施工准备工作1、根据试验室的测温记录，当工地昼夜平均气温（当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施。严寒期不宜进行施工。2、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，在物资方面做好储备工作。河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-3-机械名称数量材料名称数量压路机5辆篷布及薄膜共计2500m2平地机2辆棉被100m2推土机4辆火炉子20个挖掘机4辆草帘子4000m2自卸车15辆煤5T砼运输车4个锅炉1个4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路作业场所采取防滑措施。6、本项目区属温暖带大陆性气候，热量适中，光照充足，降雨偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。年平均气温14.5℃，最冷的元月份为零下2.0℃至3.0℃，最热的7月份为27.2℃-27.5℃。平均降水量为700-800毫米，降雨的时空分配很不均匀，雨季6-9月份占57.5％-61.1％。全年盛行东北风或西风，年平均1.9-2.9米/秒。四、冬季施工组织管理机构为加强冬季施工措施落实，保证冬期工程施工，工区成立冬季施工组织管理小组。河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-4-冬季施工组织管理机构项目经理：范胜利项目部副经理：郭记伟胡明午项目总工程师：丁智鲍质量刘检颜查鹏科材料郭设备朕科工程汪试验洋室安全乔管武理卿科计划吴计中量平科财李务国科红混凝张土成拌永和站工程任技景术伦科综合刘办国公周室路基张工开程浦队桥梁岳工增程产队涵洞孔工国程茂队路面刘工学程俊队综合刘施金工山队河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-5-冬季施工组织管理小组责任划分序号组织机构负责人工作职责1生产负责郭记伟全面负责冬季施工的组织安排工作2技术负责丁智鲍全面负责冬季施工技术方面工作3现场负责张开浦现场负责涵洞、中桥及路基冬季施工4安全质量乔武卿负责冬季施工质量安全管理5技术负责任景伦协助总工负责冬季施工技术方面工作6施工计划吴中平负责冬季施工计划的安排7物资设备郭朕负责冬季施工物资采购和机械设备保暖工作8财务科李国红负责冬季施工的资金保障工作9试验室李光辉负责冬季期间测温和试验工作10砼搅拌站张成永负责搅拌站冬季施工措施的落实五、路基工程冬季施工措施1、填料冬季低温路基施工的重点是控制未受冻填料取用填料时间和填筑后路基防冻三个环节。河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-6-(1)、填料施工时间安排在0℃以上，零度以下禁止填筑，填料应在晴朗、风力较小的天气条件下进行，填筑时间宜在早9:00至下午4:30进行，如遇雨雪天提前停止施工，由工区试验室的试验员和监理共同负责测量环境温度，确定是否具备开盘条件。(2)、填料前确保料场不结冰、无冻土块，采用篷布或彩条布覆盖严实。运输车在运料途中用彩条布覆盖。(3)、填筑区应提前测量放样，用石灰打好网格，边桩挂线控制虚铺厚度，填筑前应确认下层土未受冻，若受冻应清除冻结层并报监理工程师确认后方可填筑。(4)、填料填筑时平整碾压设备应提前进场并试机正常，试验人员和检测设备应到位，严格按“三阶段，四区段，八流程”作业，分区长度为20m，以缩短路基填筑时间；减薄填层厚度，每层填土压实厚度控制在15-20cm，路堤填筑每侧超宽填筑50cm并压实，待冬期过后修整边坡时再削去超宽部分。(5)、路基各项检测指标报监理工程师检验合格后立即采取覆盖防冻措施，现场应准备满足覆盖要求的草帘子，根据每日最低气温和土层冻结深度分别采用覆盖草帘子，草帘子的厚度大于5cm，日最低气温低于-15℃，停止填料施工，防护措施以保证已填路基不受冻为原则。(6)、对采取防冻措施路基填筑前应先清理干净草帘子，保证填筑洁净密实表面不松散，报监理工程师检验同意后方可填筑下一层。2、混凝土拌合站冬季施工河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-7-拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工养护方法。（1）、混凝土冬季施工的一般要求A、水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5。B、骨料。粗细骨料必须置于防风防雨棚内。拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质；在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。C、混凝土原材料使用时的主要措施为加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于60℃，水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。D、混凝土搅拌时采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s，再投入拌和水（液体外加剂），至少30s，最后投入全部粗骨料搅拌60s至均匀。搅拌时间满足混凝土和易性要求。E、当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好前期试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-8-土设计等级。(2)混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（℃）混凝土由出机到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，混凝土经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算：）（s112)n032.0at(TTTT式中T2——混凝土经过运输和成型后的温度（℃）；t——混凝土自运输至成型的时间（h）；平均取1hn——混凝土倒运的次数；取2次Ts——室外气温（℃）；平均取5℃a——温度损失系数（h-1）；取0.25当用混凝土运输车时a=0.25，开敞式自卸车时a=0.20，用封闭式自卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。当暖棚内水泥和骨料的温度都为12℃，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-9-混凝土施工不同时段温度计算表水温（℃）理论温度T（℃）出机温度T1（℃）入模温度T2（℃）备注1010.8610.869.02细则要求：冬季混凝土施工时入模温度不低于5℃，负温时不低于10℃2012.5312.4510.113014.2013.8511.074015.8715.2512.035017.5416.6512.996019.2118.0613.96综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至30～60℃。（3）、原材料加热及混凝土保温混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时根据对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。A、混凝土的温度控制措施为了保证混凝土入模温度不低于5oC，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。①利用锅炉对拌合用水进行加热，当水罐中水温达到要求时开始搅拌，并在水池上方进行覆盖，降低热量损失速度。②地材保温。采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，保证骨料不冻结。B、混凝土运输和浇筑的保温措施河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-10-①、组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安全、快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损失。②、运输时将运输车用棉被包裹，减少混凝土运输过程中温度损失。C、混凝土日常养护的保温措施①、盖梁及基础砼浇筑完后尽量晚拆模，拆模后采用土工布包裹，如温度低于0℃再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护。并不向砼及覆盖物上洒水。②、承台或构造物圬工掺外加剂，现场备好防风用彩条布、加热火炉等，施工完后即用彩条布将结构物周围密封搭成简易暖棚，根据砼养护面积，内设加温用火炉，保证混凝土表面温度在5℃以上，棚内温度在10~20℃之间，直至混凝土达到所需要的强度为止。现场指定专人看管，按2小时测一次内外温度，当不满足养护温度时立即进行调整。另外也可使用草袋，施工完后即覆盖草袋。③、掺用外加剂的砼养护，在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前不得受冻。基础施工时和完工后，均不得受冻。④、现浇连续梁、涵洞盖板、墙身、台帽及八字墙、防护工程的小件预制均采用搭设暖棚、覆盖保温被等保温方法进行施工。⑤、养护时还应注意以下事项：养护温度不宜超过80℃；加热时的最高温度与常温施工时间同，河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-11-砼的升、降温速度不得超过下列表规定：表面系数（m-1）升温速度降温速度≥61510＜6105⑥、混凝土拆模：砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。拆除模板，砼强度亦必须满足规范要求。拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20℃。在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等。3、钢筋的焊接、冷拉及张拉的技术要求①、当环境温度低于0℃情况下焊接钢筋在室外进行时，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。环境温度低于-20℃时，焊接不能保证质量，不宜施焊。②、钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作液油，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验方可进行下一步作业。③预应力筋不论是钢丝、钢绞线或螺纹钢筋，其屈服点强度与抗拉极限强度相差较小，常温时张拉就因注意安全，低温下张拉时安全河南省大河筑路有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建8标-12-性更差，因此张拉时气温不宜低于-15℃。4、施工测温监控1、施工测温范围（1）大气温度；（2）水泥、水、砂子、石子等原材料温度；（3）混凝土出罐温度及入模温度；（4）混凝土入模后初始温度和养护温度；（5）混凝土施工作业环境温度；（6）其他需测温的项目。2、测温设备的选择本标段冬季施工所有的测温设备，均选用玻璃水银温度计。3、测温方法（1）大气温度，水泥、水