后张法预应力混凝土T梁预制标准化施工工艺工法

后张法预应力混凝土T梁预制标准化施工工艺工法编制单位：湖北省交通投资有限公司高速公路建设总指挥部湖北交投襄随高速公路建设指挥部中交第一工程局有限公司（麻竹高速土建四标项目部）二〇一四年九月目录第一章总则........................................................1 1.1目的及意义..................................................1 1.2编制依据....................................................1 1.3与其他相关规范的关系........................................1 1.4适用范围....................................................1 第二章后张法T梁预制场建设........................................2 2.1资源配置方案................................................2 2.2常用主要工艺装备清单........................................2 2.3预制场地....................................................3 2.4制梁台座设置................................................4 2.5模板制作....................................................5 2.6混凝土拌和站设置............................................5 2.7钢筋加工场设置..............................................6 第三章标准化工艺流程..............................................7 第四章预制T梁施工................................................8 4.1施工前提条件................................................8 4.2钢筋加工....................................................8 4.3钢筋骨架制作................................................9 4.4预应力波纹管安装...........................................12 4.5支座预埋钢板安装..........................................133 4.6钢筋骨架吊装...............................................13 4.7模板安装...................................................15 4.8混凝土工程.................................................17 4.9预应力张拉.................................................23 4.10压浆及封锚................................................25 4.11存梁......................................................26 第五章质量控制...................................................28 5.1施工质量...................................................28 5.2常见混凝土外观质量缺陷预防措施.............................28 第六章安全文明及环境保护.........................................30 1第一章总则1.1目的及意义为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》，提高T梁预制的施工管理及技术水平，明确T梁预制施工工序，掌握施工要点，达到标准化施工要求，提升工程实体内在质量，消除质量通病，保证工程质量，延长公路使用年限，特制定本T梁预制标准化施工工艺工法，以供参考。1.2编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。2.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）。3.《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）。4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。5.国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的其他文件、标准、规范、规程和指南。6.湖北省颁布实施的有关文件规定。7.《湖北省高速公路建设标准化指南》。8.其他省份颁布的有关公路施工的文件规定。1.3与其他相关规范的关系本工艺工法是对公路后张法预应力混凝土T梁预制施工技术规范的细化、补充，在使用过程中未涉及的内容，应严格按照公路工程相关技术标准、规范等执行。1.4适用范围适用于省交投新建、改扩建高速公路。2第二章后张法T梁预制场建设2.1资源配置方案以承担1000片后张法预应力混凝土T梁生产任务的预制场为例，施工期为14个月（含预制场建设准备期3～4个月），有效预制期为10～11个月。制梁、存梁区推荐占地面积30亩，推荐设置不少于40个制梁台座、2套钢筋绑扎底腹板胎架、12套预制模板、6台龙门吊；混凝土拌和站推荐占地20亩，至少设置两台90型强制式拌和机；钢筋加工场推荐占地面积8亩。一般情况下，每个制梁台座的月平均周转次数为2.5～3次，40个制梁台座每月可预制100～120片T梁；每套模板的月平均周转次数为8～10次，12套预制模板每月可预制96～120片T梁。综合考虑季节施工及其他不可预见因素，每月平均预制T梁90～100片。与上述主要设备、施工进度配套的预制场作业人员数量约为70～80人，其中钢筋工25～30人、模板工10～15人、混凝土工10～12人、预应力工6～8人、养护及凿毛工3～5人、其他辅助人员约10人。2.2常用主要工艺装备清单序号设备名称型号（推荐）单位数量备注1数控钢筋切断机GD-4A台2专班专人操作2数控钢筋弯曲机G2W32台1专班专人操作100t台4用于提梁移梁3门式起重机（龙门吊）5t台2砼布料及小型运输4强制式混凝土拌和机HZS-90套2推荐专机搅拌梁体砼5预制模板钢板厚度≮6mm套12整体钢模6制梁台座长度25m/30m/40m个40应与设计梁型配套7插入式振捣棒ZN70A-1.5套12配备φ70/φ50/φ308附着式振捣器GPZ套40现场应有备用设备9电动蒸汽发生器（冬期养护）LDR-18-0.5台8不推荐使用传统锅炉10智能数控张拉系统FS-YL-10套1专班专人操作11智能循环/真空辅助压浆系统WZYJ-700台1专班专人操作12发电机组（备用电源）SDSTF-90KW台132.3预制场布置1.预制场选址与布置要经过多方案比选，可选用线外场地（如平原区）或利用足够长度的路基成型段落（如山岭重丘区）。利用线外场地时，必须充分考虑梁体运输的便利性，应尽量靠近主线（线外标准化T梁预制场如图2.3-1）。利用桥台后的挖方路基时，路堑边坡的防护及排水设施应提前完成。预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，必须对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。图2.3-1线外标准化T梁预制场2.依据《湖北省高速公路建设标准化指南（工地建设、桥梁工程）》的相关要求，进行场区标准化建设。预制场功能区规划应合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁体的型式及数量。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。3.预制场地及进出场便道全部采用C15混凝土进行硬化，场地混凝土厚度不小于10cm，便道混凝土厚度不小于20cm，并设置完善的截排水措施。4.场地内必须根据梁体养护时间及台座数量设置足够的储水池及自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁体的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。污水及施工用水需经沉淀处理后方可排放到地方水系，一般可采取设置三级沉淀池处理。45.如遇冬期低温施工，必须配备冬期混凝土施工养护装置（锅炉养护装置或“电动蒸汽发生器”）。2.4制梁台座设置1.预制梁的台座强度应满足预制及张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上。对设置在填方区、填挖交界及软土地基处的台座基础应使用钢筋混凝土，防止梁体不均匀下沉开裂。台座与施工主便道要有足够的安全距离。2.制梁台座面板作为底板模板，采用厚度为6～8mm的通长钢板，两侧用5号槽钢包边，槽钢槽口向外，用直径35的橡胶止浆管填塞，利用侧模顶紧止浆管，可有效止浆（见图2.4-1）；同时应确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。不得直接采用混凝土底模预制梁体。图2.4-1制梁台座及底模模板安装3.制梁台座反拱度设置，可参照设计值或经试验梁确定的反拱值控制施工，保证梁体起拱状态和满足设计线形要求。4.对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设置可调节楔块，T梁安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，使橡胶支座均匀受力，同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。5.制梁台座间距应大于2倍翼板模板宽度，以便吊装模板。制梁台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。6.制梁台座要满足不同长度梁体的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距、5预应力波纹管起弯点及对应的安装高度，以便准确控制梁体受力状态。7.存梁区应设置与梁体支座同长的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁体吊装的位置。存梁时，支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。2.5模板制作1.模板制作应选择有相应资质、质量好信誉高的专业厂家生产，具体要求见表2.5-1。表2.5-1预制T梁模板有关要求内容要求整体尺寸符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大±4mm。梁体模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2m直尺及塞尺检查）侧模加劲竖梁间距翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装。侧模加劲竖梁宽度小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装。梳型板厚度不小于10mm横隔板底模使用独立的底模，不与侧模连成一体横坡翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻模板面的高低差不大于2mm两块模板之间拼接缝隙不大于2mm模板接缝错台不大于1mm预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差±2mm。钻孔成孔，严禁电气焊灼孔。堵浆措施使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用沙石、砂浆或布条。脱模剂使用专用脱模剂，严禁使用废机油。2.模板制作除控制钢材材质和整体尺寸外，还应重点关注端头模板和横隔板模板的结构尺寸及钢筋、预应力波纹管预留孔洞的位置准确性，以确保施工时各预埋件的精确定位。2.6混凝土拌和站设置1.混凝土的生产能力必须与梁体浇筑数量相匹配，必须设置大型拌和站。一6般情况下，应配备两台90型强制式拌和机。胶凝材料储存罐及集料仓配置数量应满足材料种类及连续生产要求。2.混凝土拌和站应依据《湖北省高速公路建设标准化指南》相关规定的要求执行。集料仓应搭设彩钢板棚，各种原材料的待检区、已检区