茂湛铁路某连续梁施工交通管制方案(2010年 跨高速公路 防护棚搭设)_secret

1XX大桥跨高速公路施工交通管制方案一、工程简介：茂湛铁路XX大桥的建设，第10#～11#墩需横跨茂湛高速公路K3401＋380-K3401＋580公路用地及公路建筑控制区，铁路桥位80m悬臂梁跨茂湛高速公路，跨越公路路基面宽26m，铁路桥与茂湛高速公路斜交角度为54°，铁路桥梁底距茂湛高速公路路面最小距离5.5m。茂湛铁路XX大桥，桥梁桩基、承台、桥墩施工均在既有公路路基边坡外侧，不影响高速公路的正常运营，上部结构采用挂篮施工，下部设置安全防护棚，防止杂物下坠，净空5.5m以上，并在距离本桥600m的两侧路口设置限高架，限高5m，施工顺序为：中间隔离带钢管柱→右侧钢管柱→右侧槽钢→左侧钢管柱→左侧槽钢→大桥桥体施工→安全防护设施拆除和现场清理。为保障大桥施工过程的安全和高速公路的安全畅通特制定本方案。一、成立组织机构（一）交通管制应急工作领导小组：主要负责沟通协调、应急指挥等工作。组长：副组长：组员：（二）领导小组下设办公室，设在石壁大桥0#台5#搅拌站内，具体负责上述修建大桥工程施工期间交通管制方案的落实跟踪及组织协调工作。2主任：成员：（联系电话详见附件一）二、交通管制办法和时间安排施工安排施工内容交通管制办法交通管制时段备注第一阶段中间隔离带钢管柱、右侧钢管柱、右侧槽钢防护设施安装封闭右幅道路，改左幅双向通车2010年12月15日—2010年12月26日第二阶段左侧钢管柱、左侧槽钢防护设施安装封闭左幅道路，改右幅双向通车2010年12月26日—2010年1月4日第三阶段大桥桥体施工做好安全防护措施，车辆正常通行2010年1月5日—2011年6月15日车辆从防护棚下通行第四阶段安全防护设施拆除和现场清理封闭右幅道路，改左幅双向通车、封闭左幅道路，改右幅双向通车2011年6月1日—2011年6月15日三、交通管制具体方法铁路桥的施工分四个阶段进行，期间的交通管制严格按照《公路桥梁养护规范》(JTGH11—2004)、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82—2009）及相关法律法规，实施单幅路面双向行驶的交通流管制方式。具体操作如下：（一）封闭右幅道路，左幅双向通车1、在右幅路面防护设施安装时，需封闭茂湛高速公广州往湛江方向K3400＋655-K3402＋780处半幅路面，进行中央分隔带、右侧的钢管支撑基础设置及右幅路面槽钢（门洞）的架设工程。2、交通管制具体办法：3（1）、打开中央分隔带K3400+655及K3402+780处的开启口，引导广州往湛江方向的车辆改道左幅路面超车道行驶，行驶距离共计2KM后转回右幅幅路面正常通行。（2）湛江往广州方向的车辆在左幅路面主车辆减速正常通行。（3）交通管制路段安全标志设置按照《公路桥梁养护规范》(JTGH11—2004)、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82—2009）的相关规定执行（详见交通管制设施布设图）。3、重点做好防护措施：（1）分别在距离施工现场2000米、1600米、800米处开始设置“前方施工，减速慢行”警示牌。（2）在距离施工现场1600米和800米处设置施工提醒标志牌和减速带。（3）在距离施工现场400米处安装爆闪灯。（4）在改道转进处和中央分隔带来车方向20米左右处安装黄色警示灯。（5）在施工地段两侧增设路灯。（6）在施工现场加装红色警灯。（7）施工现场24小时配备安全员，不间断挥动彩旗指挥交通，引导车辆减速慢行，安全驶过施工区域。（8）施工区域必须加装水码封闭施工现场（9）在距离施工现场约1公里处设置限高龙门架，龙门架反光效果好并安装爆闪灯。（10）考虑夜间行车的需要，在高速公路的有关路段及部位设频闪灯，每间隔20米设置1个,在高空作业的连续梁和挂篮上设置照明设备,以加强对车辆夜间行驶的提醒。4（11）施工期间对挂篮加装安全防抛网。（12）提前在沿线可变情报板发布交通管制信息并把交通管制信息提前在湛江、茂名两地媒体发布，告知社会大众。（13）施工单位安排一名安全员，每隔一小时对施工现场各项管制设施进行巡查，保证其完整及摆放规范。（二）封闭左幅道路，右幅双向通车1、在左幅路面防护设施安装时，需封闭茂湛高速公湛江往广州方向K3400＋655至K3402＋780处半幅路面，进行左侧钢管柱、左侧槽钢防护设架设工程。2、交通管制具体办法：（1）打开中央分隔带K3400+655及K3402+780处的开启口，引导湛江往广州方向的车辆改道右幅路面超车道行驶，行驶距离共计2KM后转回左幅路面正常通行。（2）广州往湛江方向的车辆在右幅路面主车辆减速通行。（3）交通管制路段安全标志设置按照《公路桥梁养护规范》(JTGH11—2004)、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82—2009）的相关规定执行（详见交通管制设施布设图）。3、重点做好防护措施：（1）延长双向上游过渡区距离，并在行车道增划减速带。（2）在单幅路面双向行驶区域中间利用水马设置连续防撞墙，将车流隔开。（3）在K3400＋000、K3403＋340跨线桥上悬挂“前方施工向左改道”字样的横幅，提前为司乘人员做出交通指引。（4）缓冲区设置导向标志牌两边各5个，尺寸为60cm*80cm，5要求反光效果佳。（4）考虑夜间行车的需要，在高速公路的有关路段及部位设频闪灯，每间隔20米设置1个,在高空作业的连续梁和挂篮上设置照明设备,以加强对车辆夜间行驶的提醒。（5）施工期间对挂篮加装安全防抛网。（6）提前在沿线可变情报板发布交通管制信息并把交通管制信息提前在湛江、茂名两地媒体发布，告知社会大众。（7）施工单位安排一名安全员，每隔一小时对施工现场各项管制设施进行巡查，保证其完整及摆放规范。四、应急措施为保证茂湛高速上下行在XX大桥跨高速悬臂梁施工中正常运行，在出现突发事件时采取以下措施：1、施工现场安排安全管理员24小时值班，加强对警示标志的巡视和维护，如遇到雨、雾等恶劣天气时，加派人手巡查，并确保警示标志标牌正常使用、指示明确。2、本次上跨桥梁的施工周期较长，施工期间需要临时占用高速公路部分车道，可能会出现交通阻断等问题，施工路段一旦发生交通事故、车辆故障等事件时，我部现场值班人员及时联系拯救队伍并协助其快速清理现场。3、如果在施工期间发生交通阻断时，短时间内可以疏导的，不进行车辆分流。如果长时间阻断，我部将迅速通知并配合交警、路政队及时启动区间（茂名—浅水）交通阻断分流预案。为提高响应速度及工作效率，我部在茂名站、浅水站各存放一套供分流使用的标志标牌，以便预案启动后，可以用最快速度规范摆放分流点的安全防护设6施。4、施工路段发生交通事故时：（1）值班人员的行动:记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知作业区上所有人员的达到集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。（2）一旦交通事故对高速公路造成堵塞，现场指挥人员应立即赶赴现场，并立即拨打120急救电话、122交通事故处理电话，96777高速公路救援电话，并简述事故情况和人数，同时协助现场人员和医务人员及时进行抢救。（3）交通事故发生后，不可避免的将造成车辆拥堵，我方将协助交警、路政部门组织机械设备移走肇事车辆，避免大范围出现交通拥堵。附件一：相关人员通讯录附件二：交通管制设施清单附件三：现场交通管制设施布设图附件一：相关人员通讯录7姓名单位联系电话职务架子队队长技术负责人技术员质检员安全员材料员试验员领工员工班长调度附件二：交通管制设施清单8序号名称单位数量备注1反光衣件602安全路锥个1603导向灯台24“前方施工2000m”标志块25“前方施工1600m”标志块26“前方施工800m”标志块27“道路变窄”标志块28导向牌块560cm*80cm9“限速60”标志块210路栏块411水马个137012限高架个213警示灯个10黄色灯14横幅条4反光材料制作15红色警示灯个2016暴闪灯个217路灯盏2018减速带条49米一条19“前方施工”标志块420红、黄交通指挥旗面各4面附件三：现场交通管制设施布设图（一）封闭右幅道路，左幅双向通车91、现场交通管制布设总体图10112、减速缓冲设施布设图123、车辆改道隔离设施布设图134、限高架布设图14（二）封闭左幅道路，右幅双向通车1、现场交通管制布设总体图15162、减速缓冲设施布设图173、车辆改道隔离设施布设图184、限高架布设图