第六章-集装箱运输实务

朱强2012.4.25第六章集装箱运输实务物流运输管理实务集装箱运输概述集装箱的在运输行业的引入，不仅保证了货物运输的服务质量，减少了货损货差，同时也提高的装卸效率和包装成本，非常适合是高价值件杂货物运输。集装箱是我国大陆的称谓，其英文名称是container。在中国香港称为“货箱”，在中国台湾称做“货柜”。物流运输管理实务集装箱运输概述1.萌芽期：1801~1955。1880，美国第一艘内河用集装箱船。2.开创期：1955~1966。1955，美国人马克林首先提出集装箱运输必须实现海陆联运。1956年美国泛大西洋轮船公司将一艘T-2型油轮“马科斯屯”号改装，甲板上转载了58只集装箱，美国纽约港~休斯敦港，使每吨货物装卸费用由原来的5.83美元降低到0.15美元，仅为普通件杂货船的1/37。物流运输管理实务集装箱运输概述3.成长期：1966~1971。集装箱运输从美国沿海运输向国际远洋运输发展。第一代集装箱船的出现，载箱量700~1100TEU，出现集装箱专用码头，ISO颁布了国际标准箱的规格（尺寸），其中长度6.1m（20ft）和12.2m（40ft）标准箱为国际常用箱。1966年，美国海陆运输公司开辟纽约到欧洲的国际远洋集装箱运输航线。接下来美国至日本、日本至欧洲航线先后开通。物流运输管理实务集装箱运输概述4.扩展期：1971~20世纪80年代末。集装箱运输迅速发展，世界各主要航线开展了集装箱运输。5.成熟期：20世纪80年代以来，集装箱运输的船舶、码头泊位、装卸机械、集疏运的道路桥梁等硬件设施日臻完善。集装箱船发展到第七代：7000TEU及以上。物流运输管理实务集装箱运输概述全球主要航线物流运输管理实务集装箱运输概述全球二十大船公司排名1马士基2地中海航运3达飞轮船4长荣海运5赫伯罗特6中海集运7中远集运8韩进/胜利9美国总统10日本邮船物流运输管理实务11东方海外12商船三井13川崎汽船14阳明海运15以星航运16南美轮船17汉堡航运18现代商船19太平船务20万海航运YANGMING物流运输管理实务集装箱运输概述国际标准的集装箱:国际标准化组织ISO/TC104技术委员会对集装箱国际标准作过多次补充和修改，现行的国际标准为第I系列共13种，如表所示。目前，在海上运输中，经常使用的是IAA型和ICC型集装箱，在实际使用中常以不同长度作为区别的标准，如6.1m（20ft）、12.2m（40ft）集装箱就是指ICC、IAA型集装箱物流运输管理实务集装箱运输概述物流运输管理实务集装箱运输概述集装箱类型杂货集装箱干货箱冷藏箱物流运输管理实务集装箱运输概述框架箱折叠箱物流运输管理实务集装箱运输概述罐式箱敞顶箱物流运输管理实务集装箱运输概述42G1物流运输管理实务集装箱运输概述物流运输管理实务集装箱运输概述集装箱船舶经历了一个由非专业到专业转化的过程。最早的集装箱船舶是件杂货与集装箱混装的，没有专门的装载集装箱的结构。发展到现在，在国际海上集装箱运输使用的集装箱船舶，均已专业化，而且船型越来越大。内河运输的集装箱船，大多是由原来的驳船改造的。物流运输管理实务集装箱运输概述今世界最大的集装箱船物流运输管理实务集装箱运输概述物流运输管理实务集装箱运输概述集装箱码头集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。集装箱码头是换装转运的中心。集装箱码头具有集疏运和通关、检验功能。国际专业码头营运商国际航运公司专业码头营运商和航运公司物流运输管理实务集装箱运输概述集装箱码头的布局物流运输管理实务集装箱运输概述码头的主要装卸设备物流运输管理实务集装箱运输概述码头的主要装卸设备物流运输管理实务集装箱运输概述码头的主要装卸设备物流运输管理实务集装箱运输概述码头的主要装卸设备物流运输管理实务集装箱运输概述连接码头前沿和堆场的水平运输设备物流运输管理实务集装箱货物物流运输管理实务集装箱货物物流运输管理实务集装箱运输方式选择装箱方式物流运输管理实务集装箱运输方式选择集装箱货流组织形式物流运输管理实务集装箱运输方式选择集装箱货物的交接地点集装箱码头堆场（ContainerYard简称CY）集装箱码头堆场包括集装箱前方堆场（marshallingyard）和集装箱后方堆场（containeryard），但有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是整箱交接。物流运输管理实务集装箱运输方式选择集装箱货运站（ContainerFreightStation简称：CFS）集装箱货运站是处理拼箱货的场所。它办理拼箱货的交接、配积载后，将集装箱送往集装箱堆场；还接受集装箱堆场交来的拆箱、拼箱作业。集装箱货运站一般包括集装箱装卸港的市区货运站，内陆城市、内河港口的内陆货运站和中转站。在集装箱货运站交接的货物，不论是在起运地集装箱货运站交接还是在到达地集装箱货运站交接都是拼箱交接。物流运输管理实务集装箱运输方式选择发货人或收货人的工厂或仓库（即门：Door）在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接。一般意味着发货人或收货人自行负责装箱或拆箱。集装箱货物的交接方式物流运输管理实务集装箱箱务管理集装箱箱务管理的主要业务有集装箱的使用、租用、调运、保管、发放、交接、中转等等。箱务管理涉及港、航、路、站等诸多部门，是一项十分复杂的系统工程。集装箱发放和交接的依据：从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱、交箱、进场（港）、出场（港）等手续。交接责任的划分：船方与港方交接以船边为界港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。物流运输管理实务集装箱箱务管理出口重箱交箱进场的交接：出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。进口重箱提箱出场的交接：进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。物流运输管理实务集装箱箱务管理空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接。凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。提箱人海上承运人询价、订舱审单、发放提箱单集装箱场站空箱堆场领用空箱设备交接单物流运输管理实务集装箱箱务管理集装箱灭失、损坏的处理：海上国际集装箱运输的各区段承运人、港口、内陆中转站、货运站对其所管辖的集装箱和集装箱货物的灭失、损坏负责，并按照交接前由交方承担，交接后由接方承担划分责任。物流运输管理实务集装箱箱务管理集装箱空箱调运空箱调运问题产生的因素：1.港口进出口箱量和箱型不平衡2.港口集装箱周转较慢3．由于进出口货物种类和性质不同，因而使用不同规格的集装箱，产生航线不同规格集装箱短缺现象，需要调运同一规格的空箱，以满足不同货物的需要。4．其它原因。如出于对修箱费用和修箱要求考虑，船公司将空箱调运至修费低、修箱质量高的地区去修理。物流运输管理实务集装箱海上运输管理世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，这四个地区货运量大，消费水平高，适于集装箱运输的货源充足，联结这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱航运干线，它们是：北太平洋航线、北大西洋航线、远东—欧洲航线（印度洋航线）物流运输管理实务集装箱海上运输管理北太平洋航线由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成。本航线除承担太平洋沿岸附近地区货物运输外，还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输，是目前世界上最繁忙的航线。所联系的港口有亚太地区的东京、横滨、名古屋、神户、大阪、釜山、仁川、大连、天津、青岛、上海、香港、高雄、基隆、新加坡；北美太平洋沿岸的洛杉矶、长滩、奥克兰（旧金山）、西雅图、波特兰和温哥华；北美东岸（包括墨西哥湾沿岸）的休斯敦、新奥尔良、坦帕、杰克森维尔、诺福克、费城、纽约、波士顿、哈利法克斯、圣约翰等。（1）远东--北美西海岸航线（2）远东--加勒比，北美东海岸航线（3）远东--南美西海岸航线（4）远东--东南亚航线（5）南太平洋航线（澳新－北美东西海岸）物流运输管理实务集装箱海上运输管理北大西洋航线由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。以美国东岸为中心，由北美东岸、五大湖—西北欧、地中海之间的航线组成，开展对西北欧、地中海及澳大利亚地区（经印度洋）的集装箱运输。所联系的港口在欧洲—端主要有汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔、南安普敦等。物流运输管理实务集装箱海上运输管理远东—欧洲航线本航区主要航线有横贯印度洋东西的大洋航线和通达波斯湾沿岸产油国的航线。横贯印度洋东西的航线包括从亚太地区及大洋洲横越印度洋西行的航线，和从欧洲、非洲横越印度洋东行的航线，基本上是沟通三大洋的航线，在这组航线上，东端的马六甲海峡和西端的苏伊上运河是两个枢纽地点。波斯湾输油航线一面是西行（经苏伊士运河或好望角）至欧洲和美国，一面是东行（经马六甲海峡或龙目海峡）至亚太地区。除联系远东和欧洲各港外，还把北美大西洋沿岸、加勒比海地区、地中海、中东、澳新等地连接起印度洋主要海港有：仰光、吉大港、加尔各答、马德拉斯、孟买、科隆坡、卡拉奇、阿巴丹、哈尔克岛、巴士拉、法奥、科威特港、艾哈迈迪港、达曼、拉斯坦努拉、吉达、多哈、乌姆赛义德、阿布扎比、迪拜、马斯喀特、亚丁、苏伊士、苏丹港、吉布提、摩加迪沙、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、马普托、德班、伊丽莎白、珀斯、阿德莱德、墨尔本。。物流运输管理实务集装箱海上运输管理中国主要海运航线近洋航线（1）港澳线--到香港、澳门地区。（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。物流运输管理实务集装箱海上运输管理中国主要海运航线远洋航线（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费