t梁安装首件工程施工总结

1首件工程施工总结（塘源大桥左幅第二十跨T梁安装）本T梁作为T梁的首件工程,更对以后的T梁施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。一、工程概况1、桥型布置塘源大桥T梁总计234片，其中左幅第二十跨共有T梁6片，为A型梁，梁长分别为L1=24.653m，L2=24.675m，L3=24.697m，L4=24.719m，L5=24.741m，L6=24.764米。2、上部结构预制T梁边梁翼板宽1.85米,中梁翼板宽为1.7米。马蹄宽0.45米,腹板厚0.2米,梁高1.7米,横桥向梁与梁之间设0.45米宽现浇湿接缝,T梁中到中间距2.15米。预制T梁为后张法预应力混凝土结构。墩顶处为现浇连续接头的结构。二、施工计划安排左幅第二十跨T梁安装预计在2010年10月17日～2010年10月20日完成。三、劳力与机械配备人员1、架桥机结构参数SH-JQJ100型架桥机由主梁、提升小车、前支腿、中支腿、后2托、后支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分构成一个完整的结构体系主梁为等腰三角形桁架结构，全长：50m。2、主要技术性能参数2.1架桥跨径：≤30m2.2额定起吊重量：100t2.3适宜纵坡：±3﹪2.4抗风力：≤6级2.5有效起吊高度：4.1m2.6吊钩提升速度：0.79m/min2.7架桥机纵移速度：3m/min2.8整机横移速度：1.5m/min2.9提升小车横移速度：1.5m/min2.10提升小车纵移速度：3m/min2.12整机架设幅宽：不限2.13工作效率：1片/h2.14架设桥型：直桥、弯桥、斜桥2.15总功率（不包括运梁车）：145.2kw3、人力组织3.1项目部T梁安装安全领导小组组长：陈志纯副组长：张伦、李华组员：徐永亮、庄文棋、李贤锦33.2现场统筹安排及各点面照顾由章大明负责，担任现场负责人。架桥队人员组成四、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：⑴、桥梁工程施工图及图纸会审纪要；⑵、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；⑶、T梁安装施工方案⑷、T梁安装开工报告。2、编制了施工计划⑴、制定了施工作业计划和劳动力组织计划；⑵、制定了机械设备、工具、材料供应计划；3、现场施工准备3.1架桥机拼装方案（1）、架桥机拼装人员组成情况：由现场技术员、电工、机修、起重、电焊、安全员等参加，专职安全员负责现场的安全检查工作。（2）、拼装原则：在保障安全的前提下，快速、稳妥地进行拼姓名岗位备注郑光辉指挥、操作刘贺新后台长魏裕岑前台长李才富协作谢英敏协作4装，杜绝在拼装过程中出现任何安全事故。（3）、拼装准备工作：A、考虑到设备运输安全因素，施工便道要进行适当平整；B、预制场—20#桥台之间台背回填处要与安装T梁标高平齐并进行压实处理，作为架桥机拼装场地。架桥机过孔后，后支架紧靠20#桥台放置，保证前后支架距离即架桥机跨度不大于30米。C、辅助机械设备：二台60T龙门吊、二台运输车D、各项工作要定人定岗。E、拼装所需的销子、螺栓等小件准备到位。F、配合拼装设备要随叫随到。(4)、拼装步骤A、前支腿的安装a、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在在20#桥台帽梁上，底部使用枕木或刚架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于45吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于70吨。b、将前支腿各零件部件根据某大桥桥型的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。B、中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装a、在桥台处摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木或钢架支垫，两支点之间距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于90吨。当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过1米时应对悬5空部位进行局部加强，以达到强度要求，以达到强度要求。使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2CM。b、将中托轮部件组装成整体，位置约距桥台背墙约35米处。C、主梁的安装a、按主梁编号一次将两列主梁用销轴连接成整体。用龙门吊将主梁吊起，前断放在中托轮上后端放在后托伦上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。b、安装主梁前框架c、安装上横梁d、安装后支腿D、前支腿的调整安装a、安装前支液压系统b、将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接c、启动前支油泵将支腿上部顶起，用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横梁移动轨道上。E、提升小车的安装a、将提升小车纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求，偏差不大于3mm，担梁中心距1.7米，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。6b、将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。c、将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。F、电气设备的安装G、吊钩的安装a、钢丝绳须从吊钩的中部穿入。b、钢丝绳端部固定在动滑轮上。c、钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转。钢丝绳相互之间不得干涉。d、吊车下放到所需最底位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不得多于10圈。五、T梁安装方案1、T梁运输1.1运梁轨道铺设：两片T梁腹板中心2.15米，运梁小车运梁时、车轮应尽量落在两片梁的腹板上。1.2T梁运输速度：使用主动轨道式运梁小车，自带发电机，采用变频器控制运梁速度。1.3T梁稳定措施：运梁小车上设计有四根斜撑，专门用于支撑梁板，还可根据实际情况需要增加四只5t手拉葫芦，加强T梁的稳定性。运梁小车为两台主动小车。每台小车上备有两只5t手拉葫芦，侧向将T梁锁于小车上，防止T梁侧向倾覆。72、T梁安装2.1准备工作(1)根据平面控制网放出每根帽梁的横向中心线、梁端位置、纵横线，以及支座底部轮廓线。(2)测量各支座位置高程，保证其符合规范要求。(3)架桥机经过试吊、调试且处于良好状态后才能投入使用。2.2安装步骤○1运梁小车运梁至1#小车进入架桥机尾部。○2前天车吊起T梁前端。○3前天车与2#运梁小车同时运作前移，至2#运梁小车进入架桥机尾部。○4后天车吊起T梁后端。○5前后天车同时前移至安装位置。○6横移整机、卷扬小车，安装T梁就位。2.3边梁安装方案考虑到T梁安装工作的安全性和可操作性，一般来说，每一跨T梁安装，首先安装两边梁，再安装其他中梁。先把边梁落于它相邻的梁位置上，连接加固。然后横移整机，使靠近该边梁一侧的导梁位于其正上方。在边梁油缸两吊耳上穿好钢丝绳，下放到导梁下边，与边梁吊具相连，通过边梁油缸将其顶起50~60mm（该尺寸由实际情况定），然后整机横移，至边梁落点。回缩边梁油缸，落梁。另一侧边梁就位同理。8六、具体安装工法1、安装前准备工作1.1设备准备(1)检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏，如有问题应及时调整更换、修理。(2)检查架桥机各运动部位润滑情况，按要求加注润滑油。(3)检查液压系统各动作部件动作可靠性、密封性。(4)检查各电器、电机等部件动作可靠性。(5)检查机械结构部件可靠性。(6)架桥机必须经过空载调试、静动态实验，确认设备达到设计指标后方可投入使用。1.2人员准备(1)架桥队人员应遵守《安全操作规程》。(2)架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。(3)架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。(4)架桥队实行班前点名，安排当天任务制，同时班后小结制，以利沟通。2、运架梁2.1运梁(1)预制场龙门吊使用钢性吊具或Φ≥32㎜钢丝绳抬吊，将梁体9放于运梁平车上。直线桥可用两边四条钢斜撑（可调节长度）撑牢；曲线桥另加一套钢丝绳保护。(2)重载运梁必须选用低速档，空载时可使用中速、高速档。(3)运梁过程中，运梁平车必须有专人监护。2.2架梁(1)运梁平车载梁至架桥机尾部。(后支架后方附近)(2)第1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。(3)第1#天车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。(此时天车应于主横梁距中)。(4)当1#天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。(定期测量该处下挠值和水平旁弯值)(5)当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。(6)两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，先放于次边梁位置上，并临时支护好。(7)左幅或右幅梁体，采用整机横移落梁方法。(8)对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具，重新兜吊梁体，使梁体离开盖梁20-30cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。七、过孔工法101、第一步①在已经架好的桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。(如钢丝绳、垫木、葫芦)②开动导梁上两套移动天车至前支架后方；分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥面10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长(若梁长L=30m，即前移15m)，收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。(若为大坡度桥，可分几次前移后支架)③开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重；前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。(此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性撑具于后方撑牢固)④辅支腿下垫好硬木块(板)，向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。对于曲线桥（转角操作）：a)重复①，②内容。b)对于较大曲线桥(R1000m)，预先右(或左)横移动前支架，再左(或右)横移后支架，移动距离视实际情况而定，此法是依靠轮缘和轨顶间隙实现。导梁转动停止位置为导梁中心线和一侧边梁中心线重合。对于较小曲线(R350m)，预先右(或左)移动前支架，直到台车一11侧轮缘和轨顶间隙消失为止；顶起后支腿，视曲线转角方向，解除后支架两侧电葫芦联锁装置，点动一侧电葫芦，使该侧后支架携横轨纵移一段距离，尺寸由实际定。同时开动后支架台车横向移动，使导梁转动角度，一直到导梁中心线和边梁中心线重合为止。c)重复③，④内容。上述过程中，若两根导梁发生错位，可点动一侧摇滚电机，向前或向后移动一侧导梁，使错位消除。如果此时辅导梁在转角过程中还未到位，整机悬臂继续前移，直至到位后停止。此时应密切注意辅支腿于盖梁上位置，不能影响下一步支放前支架空间。2、第二步①顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。对于有坡度桥面，此步可分几步进行。②中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。③测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前方盖梁。对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或2节调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装好。④将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫12牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。⑤辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况支点位置。对于有坡度桥梁，此步可分几步进行。⑥解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。⑦调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置⑧铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。八、T梁安装