齿轮齿条转向器毕业设计说明书-cad图纸

JIANGSUUNIVERSITY本科毕业论文微型客车的动力齿轮齿条转向器设计Designofpowersteeringgearrackofminibus学院名称：汽车与交通工程学院专业班级：学生姓名：指导教师姓名：指导教师职称：教授2014年6月目录绪论........................................................错误!未定义书签。第一章转向器设计方案的选择...............................................41.1类型的选择.............................................................81.1.1齿轮齿条式转向器..................................................81.1.2循环球式转向器....................................................81.2齿轮齿条转向器的输入形式及特点.........................................91.2.1侧面输入，中间输出...............................................91.2.2两端输出.........................................................91.2.3侧面输入，一端输出...............................................91.3齿轮齿条式转向器齿轮齿条形式...........................................91.4齿轮齿条式转向器在汽车上布置形式......................................10第二章转向系计算载荷的确定：...........................................102.1整车性能参数..........................................................102.2原地转向阻力矩MR的计算................................................102.3转向盘手力Fh的计算....................................................112.4转向横拉杆直径的计算..................................................12第三章转向器齿轮和齿条的设计...........................................133.1齿轮轴的尺寸设计......................................................133.2齿条的尺寸设计........................................................14第四章转向横拉杆及其端部设计...........................................154.1转向横拉杆及接头的尺寸设计............................................16第五章间隙调整装置设计及转向器的安装..................................165.1齿条调整装置的尺寸设计................................................165.2转向传动比............................................................175.3齿轮齿条转向器的安装..................................................17第六章齿轮轴和齿条的强度校核...........................................186.1齿轮齿条的校核........................................................186.2齿轮齿条转向器转向横拉杆的运动分析....................................216.3齿轮齿条传动受力分析..................................................226.4齿轮轴的强度校核......................................................23第七章其他零件的设计计算................................................257.1间隙调整弹簧的设计计算................................................257.2齿轮轴轴承的校核......................................................277.3键的计算..............................................................27结论........................................................................29致谢........................................................................30参考文献....................................................................31全套cad图纸加qq466491953总图量3张a0图纸微型客车的动力齿轮齿条转向器设计摘要：转向系是用来保持或者改变汽车行使方向的机构，转向系统应准确，快速、平稳地响应驾驶员的转向指令，转向行使后或受到外界扰动时，在驾驶员松开方向盘的状态下，应保证汽车自动返回稳定的直线行使状态。转向器是转向系主要构成的关键零件，随着电子技术在汽车中的广泛应用，转向装置的结构也有很大变化。从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有4种：有蜗杆销式(WP型)、蜗杆滚轮式(WR型)、循环球式(BS型)、齿条齿轮式(RP型)。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。循环球式转向器和齿轮齿条式转向器，已成为当今世界汽车上主要的两种转向器；而蜗轮、蜗杆式转向器和蜗杆肖式转向器，正在逐步被淘汰或保留较小的地位。关键词：客车齿轮齿条转向器液压助力DesignofpowersteeringgearrackofminibusAbstractThesteeringsystemisusedtomaintainorchangethedirectionofvehiclebody,steeringsystemshouldbeaccurate,fast,steadyresponsetocommandpilot,toexerciseorbyexternaldisturbance,thedriverreleasesteeringcondition,shouldensuretheautoreturnlinesteadyexercisestate.Steeringgearisakeypartofthesteeringsystemismainlycomposedof,withthewideapplicationofelectronictechnologyinautomobile,alsotohavegreatchangedevicestructure.Fromtheperspectiveofcommonusedatpresent,thereare4maintypes:thesteeringwormpintype(WPtype),wormandroller(WR),circulatingballtype(BStype),rackandpiniontype(RPtype).Thefourtypeofthesteeringgear,hasbeenwidelyusedinautomobile.Rackandpinionsteeringgearisoneofthemostcommonsteeringgear.Thebasicstructureisapairofmutuallyengagedwiththepinionandrack.Thesteeringshaftdrivesthesmallgeartorotate,therackwillmoveinastraightline.Sometimes,ontheracktodirectlydriverod,canmakethesteeringwheel.So,thisisoneofthemostsimplesteeringgear.Ithastheadvantagesofsimplestructure,lowcost,sensitivesteering,smallsize,canbedirectlydrivesthetierod.Widelyusedinautomobile.Recirculatingballtypesteeringgearandrackandpinionsteeringgear,hasbecomeoneoftheworld'stwomajorautomobilesteeringgear;thewormwheelandwormgearandworm,Xiaosteering,aregraduallybeingeliminatedorretainasmallposition.KeywordspassengercarRackandpinionsteeringgearHydraulicpower引言现代社会随着汽车工业的发展，汽车转向器也在不断的得到改进，虽然电子转向器已开始应用，但机械式转向器仍然广泛地被世界各国汽车及汽车零部件生产厂商所采用。据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占45%左右，齿条齿轮式转向器占40%左右，蜗杆滚轮式转向器占10%左右，其它型式的转向器占5%。齿轮齿条式转向器是由与转向轴做成一体的转向齿轮和横向拉杆做成一体的齿条组成，齿轮齿条式转向器最主要的优点是：结构简单、紧凑；壳体采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器的质量比较小；传动效率高达90%；能自动消除齿间间隙；转向器占用的体积小；制造成本低。在《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，汽车关键零件开发和制造被列为重点扶持的项目，国家技委和科技部也将汽车关键部件划入当前国家优先发展的高技术产业化重点领域，所以，具有先进水平的汽车转向器的研发、生产将会得到有力的政策支持。随着全球汽车工业的迅速发展，汽车的需求量大幅攀升，汽车制造已向发展中国家转移。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内汽车市场将出现巨大的零部件配件缺口。2010年，中国汽车零部件国内产值突破1万亿元，市场前景广阔。按照汽车零部件工业“十五”发展目标，2005年中国汽车保有量2198—2315万辆，其中轿车843—860万辆。因此作为关键零部件的汽车转向器在中国销售市场上全景广阔。转向