成都站客流组织计划(运营123 徐洁)

毕业设计课题名称:《成都站客流组织方案设计》所在学院铁道运营与管理学院班级运营123姓名徐洁学号201201420129指导老师李欧阳完成日期2014年12月目录摘要.......................................................................I第1章绪论..................................................................11.1研究的背景和意义.....................................................11.2研究的主要内容.......................................................1第2章成都站概况............................................................22.1成都站基本概况.......................................................22.1.1成都站简介.....................................................22.1.2成都站特色.....................................................22.2铁路客运站硬件设备配置...............................................32.2.1旅客站房科学设计...............................................32.2.2站前广场的规模.................................................42.2.3站场...........................................................4第3章成都客运站客流组织....................................................63.1成都站客流的特征.....................................................63.1.1客流人群分布...................................................63.1.2客流地域分布...................................................63.2成都客运站客流组织工作...............................................63.2.1客流组织的方式.................................................63.2.2客流组织过程...................................................7第4章成都站客流高峰期客流组织方法..........................................84.1高峰期客流特点.......................................................84.1.1高峰期客流组成.................................................84.1.2高峰期客流特性.................................................84.2高峰期运输组织.......................................................94.3高峰期设备能力具体情况..............................................104.3.1候车室候车能力计算............................................104.3.2天桥、地道及进、出口旅客通行能力的计算方法....................114.3.3票房能力计算..................................................134.4加强成都站高峰期客运工作的对策......................................144.5高峰期票务管理......................................................154.6高峰期车站安全管理的措施............................................16致谢......................................................................17参考文献....................................................................18I摘要旅客运输需求的持续增长，以及人们对出行安全性、便捷性和舒适性的要求的不断提高，对我国客运业，尤其是铁路旅客运输提出了新的挑战。在铁路旅客运输难以满足日益增长的运输需求的现状下，改善客运站工作组织方式、优化客运站流线布局、提高客运设备的服务能力，是全面提高铁路旅客运输效率和运输能力的重要手段。本文以成都站为研究对象，正对我国铁路客运站普遍存在旅客组织程序复杂、方式落后、车站流线设计不够合理、客运设备配置不当等问题，从客流组织的角度出发，对客运站空间布局、旅客组织过程、客流流线布置、客运设备的配置和服务能力等几个方面进行了分析，并对高峰期客运站客流组织的优化方法进行了深入研究。关键词：铁路客流旅客运输客流组织湖南铁道职业技术学院毕业设计1第1章绪论1.1研究的背景和意义铁路旅客运输是铁路运输业的重要组成部分，在我国，由于铁路旅客运输具有运量大、速度较高、安全性好、费用较低、能全天候服务等优点，所以它担负的旅客周转量最大，在各种交通运输方式中，铁路运输占占据导地位。铁路旅客运输的任务是最大限度地满足广大人民在旅行上的需要，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件，保证旅客的旅行舒适、愉快，为旅客提供优质服务。随着国民经济的发展，人民生活水平的不断提高和消费理念的巨大变化，人们在出行的数量和质量要求上都有了巨大的变化。尤其在春节、暑期、“五一”、“十一”、元旦，产生大量的旅客出行需求，形成高峰期旅客运输需求。在客流高峰期，铁路客流量大幅度增加，密集的客流量导致按正常组织方法无法满足需要，需采用特殊运输组织方法对运力进行重新分配、调整和加强，使之充分发挥各种设备的能力的时期。要解决一些问题，首先要以先进的技术和方法做支撑，在铁路旅客运输组织方式和运输设备运用方面积极探索新的途径。除了优化车流组织、提高线路能力、改进机车和客车车辆技术之外，改善客运站的工作组织方式、提高客运站设备能力，是全面提高铁路旅客运输能力的重要手段。1.2研究的主要内容本文以成都客运站的旅客运输组织为研究目的，以高峰期运输组织为典型案例，旨在改善旅客运输服务质量，提高铁路旅客运输的市场竞争力。具体研究内容有：1.成都站客运站概况。包括成都站的位置、等级、特色，以及硬件设备配置。2.成都站客流组织工作。包括成都站客流人群的分布、客流地域的分布，和客流组织方式、客流组织过程。3.成都站客流高峰期客流组织方法研究。包括高峰期客流特点、高峰期运输组织。4.车站能力和高峰期设备间的能力协调。包括候车室候车能力，天桥、地道及进、出站旅客通过能力，售票房能力和高峰期设备间的能力协调。5.关于加强成都站高峰期客运工作的对策、高峰期票务管理和高峰期车站安全管理的措施。湖南铁道职业技术学院毕业设计2第2章成都站概况客运站是铁路旅客运输的基层单位，旅客选择铁路运输作为旅行工具，首先接触到的就是客运站。客运站的主要作用是组织旅客安全乘降和迅速集散，保证旅客能够迅速方便地办理一切旅行手续，并为旅客提供舒适的候车环境和良好的文化生活服务，安全地承运、装卸、保管、中转与交付行李、包裹，客运站还应该及时地组织旅客列列车的到达、出发、以及客车车底的取送作业。2.1成都站基本概况2.1.1成都站简介成都站（成都火车北站）是西南地区最大的铁路枢纽，全国六大铁路枢纽之一，也是成都铁路局直属最大的特等站，1952年7月1日正式投入运营。成都站设在成都市金牛区，毗邻成都铁路局，设有到发线18条，建筑面积超过160000㎡。成都站有可直达全国各大省会、首府和直辖市的列车，与成都东站、成都南站、成都西站和成都双流国际机场共同构成西南地区综合交通枢纽的运输立体化体系。图1成都站地理位置2.1.2成都站特色为了秉承“以人为本、旅客至上”的服务宗旨，成都站推出七大特色服务：第一，设置绿色通道以及低位售票窗口，方便残疾旅客购票；第二，候车大厅面向70周岁（包含）以上老年旅客以及残疾旅客提供“帮老助残”爱心服务，免费提供茶水、残疾小车，并由相关工作人员护送；湖南铁道职业技术学院毕业设计3第三，设置电子寄存小柜，方便旅客存放行李；第四，提供“小红帽”特色服务，方便旅客乘车；第四，开辟母婴候车区域、军人候车区域，使得候车大厅设置更加齐全，服务功能更加完善；第五，面向重点旅客提供重点服务；第六，在候车厅内，每日向旅客提供列车终到城市的天气预报。2.2铁路客运站硬件设备配置2.2.1旅客站房科学设计站房是客运站的主体，包括为旅客服务地各种房屋、运营管理工作所需要地各种技术办公室及办理行包、邮件的房屋。成都客运站房内设有售票厅、候车室、小卖部、技术用房、职工用房、驻站单位用房等设施。其中候车室有四个候车厅和一个分流厅，17000平方米的面积可供7200人候车，行包房面积13000平方米。具体见表：表1成都客运站候车室情况表名称位置使用面积（㎡)容纳人数（人）附记（㎡)候车大厅站中106207000一厅：2234.9二厅：1975.7三厅：2234.9四厅：2234.9分流厅：864软座候车室一站台350200贵宾室一站台14040表2成都客运站行包房名称位置使用面积（㎡）到达站西7000发送站东6000成都车站站房布局为中央是进站大厅，楼梯设在两侧，上楼候车旅客可由此直达楼上的东西两个候车室，站内设有百货、书报等服务性设施，站房的出站口设在软席候车厅与站房候车大厅之间。车站采用平面与空间同时错开的车站布局方法平面布局上，右进左出；空间上，进站在楼上，出站在地下，转入一层楼，旅客行程短，能充分利用平面与空间，进出站流线互不交叉。湖南铁道职业技术学院毕业设计42.2.2站前广场的规模站前广场是客运站与城市联系的“纽带”，它包括车行道、停车场和旅客活动地带等。站前广场是铁路客运站与城市交通的结合部，是客流、车流、和行包流集散的地方，广场的布局一般要满足下列要求：1、合理地设计和组织广场内各种流线，尽量避免各种流线相互间的交叉干扰；2、尽量利用广场的立体空间；3、广场周围各种建筑物统一规划，在建筑形式上要求突出站房主体，周围建筑物要与站房协调一致；4、注意站前广场的绿化带设计，满足城市绿化的要求。成都站站前广场结合城镇发展规划、站房规模、地形及客流特点等情况，合理确定广场的面积和布局，保证旅客安全迅速疏散。成都站站前广场如下图：图2成都站站前广场2.2.3站场成都站站场设有站线、站台、天桥、地道、雨棚、检票口等设施，有的站台有售货亭。1、到发场接发列车及调车线路情况如下表所示：表3到发场接发列车及调车线路情况线路编号有效长（米）换算容车数线路用途11m14.3m16505441到发线（客）26505441到发线湖南铁道职业技术学院毕业设计537085946到发线46195139到发线（客）5408