6月份驾驶员安全教育记录

驾驶员教育记录时间：2012-6-5地点：主持人：讲课人：受教育人（签字）：教育内容：认真做好驾驶服务工作，提倡敬业精神，讲究职业道德，做好车辆日常的维护保养，确保安全行驶。并严格执行公司车辆管理规定，服从一汽丰田安排，积极完成工作任务，同事之间团结互助，接待客户热情礼貌，维护公司的形象和声誉。1.车辆实行专人（驾驶员）定车负责的管理办法。特殊情况，经公司与一汽丰田协调并批准，方可临时调换使用。2.认真执行凭《车辆使用单》出车的规定。出车单作为考核驾驶员工作量的依据之一，需填写完整并由用车人或用车部门负责人签字，特殊情况可口头申请出车，回一汽丰田后须及时补办用车单。日方干部用车，需用车人签字。3.驾驶员出车超过上下班规定的时间，回来后应有用车人签字认可（单独出车由用车部门负责人签字），方可作为加班核算依据。平时用车单由驾驶员保存，月底交一汽丰田汇总统计。4.驾驶员应增强组织纪律性和时间观念，任务完成后，尽快返回单位，如工作需要或任务临时变化，不能按预定时间返回，应及时和队长联系，告知去向。5.驾驶员在工作时间如无任务安排，应在驾驶员休息室待命，不要随意到其他部门闲窜，避免影响部门正常工作，或影响出车。6.未经批准严禁将车交外单位人员使用和公车私用。对于违反规定的驾驶员一经查实，将视情节严重程度给予行政和经济处罚，给单位造成严重后果者，单位可解除其劳动合同，并要求当事人赔偿。7.驾驶员带车回家，应将车停放在正规、安全的地方。不按规定停放车辆导致车辆损毁或失窃，保险公司不能理赔的费用由驾驶员负责赔偿，并视情节轻重作出相应处理。8.严禁穿拖鞋，酒后驾车，行驶中严禁吃东西，闲谈，拨打或接听电话9.公司可以随时检查车辆和驾驶员执行规定情况。每年公司对驾驶员工作进行一次综合考评，对不合格者将停工整顿，对表现优秀者给予一定的奖励。驾驶员教育记录时间：2012-6-12地点：主持人：讲课人：受教育人（签字）：教育内容：复杂道路和环境条件下的驾驶，特别针对雨季车辆驾驶安全的培训目前正值雨季来临，所有车辆需认真检查雨刷器，保证雨刷器能正常使用；检查前窗和后窗的除雾装置能否正常使用；检查汽车的轮胎气压不要太足，免得开车或停车时打滑；检查车的雾灯亮不亮，以避免在雨雾天气情况下车辆追尾。雨水天气时驾驶车辆需特别注意以下几点：1.雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间，不宜超车，转弯时也必须留意前面车辆，提防前面车辆过线，而自己亦应坚守自己车线，更不可因前车慢行，而加油超越前车，因为下雨路滑，视野不清，同时车轮很容易打滑，令车辆越过对方车线而发生意外。在高速公路上更不可超速驾驶，以防有车辆损坏，停在路旁，发觉稍迟，便会造成祸害。2.防止滑胎，双手平衡方向盘，以防止车辆滑胎，用较低挡行驶，转弯前更应拖挡，刹车时不可过度用车踏下，以防锁死轮胎，而令车辆滑行。如果要停车，最好能做到预先减慢速度再刹车，及开着死火灯，令后来之车辆有足够时间停车，避免刹车过急，造成碰撞3.行经积水区时，若发觉水深可能超过车门槛或排气管出口时，最好改道行驶。万一无奈要涉水，切记要降低档位，踩住油门，保持较高的引擎转速，迅速通过。千万别把油门放掉，以防积水经排气管出口进入引擎，导致死火及机件受损。通过积水区后，此时不要急于加速，应先慢行试踩数下刹车，以确认刹车性能是否良好，亦可藉以将附在刹车关键组件上的水分排除。待确认刹车正常后方可提速快行4.湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面（柏油和水泥路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。5.打滑应急处理前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“N”档，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作：(1)松开油门踏板；(2)迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入N档；(3)后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正；(4)车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶；6.车轮陷入泥坑的应急处理。下雨天或在乡间路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑，要试探性地将车出，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。但多数情况下，车轮陷入泥坑后，汽车无法前后移动。这时，首先应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。可将所有随车物品尽量摆在后备箱的后部，其他乘车人也可坐在后备箱上。根据情况还可以给后轮放气，增大驱动轮的附着力。开车时要选低挡，一般二挡较好；拉住手刹，控制车轮转速不能太高，踩油门时动作不能太猛，力量不能太大，否则车轮转速过高，车轮与路面之间的附着效果会变差。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。驾驶员教育记录时间：2012-6-19地点：主持人：讲课人：受教育人（签字）：教育内容：车辆日常保养、定期保养、新车初驶期保养常识的学习所有车辆的日常保养、定期保养、初驶保养、换季保养等应遵循以下内容：一、日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。（一）在出车前应对车辆进行以下检查：1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏；2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；3、发动机有无异响，工作是否正常；4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；5、检查装载是否合理和安全可靠。（二）日常开车途中对以下项目进行检查（通常在行驶两小时左右进行的检查）1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；5、检查装载情况。二、定期保养车辆的定期保养由驾驶员根据车辆行驶里程，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养计划，由队长审核后、经公司批准，到特约维修店进行保养。三、新车初驶期的保养车辆初驶期必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80％；2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速；3、按规定正确选用燃油和润滑剂；4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。四、在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：1、清洗燃油箱，检查防冻液；2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。五、经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。驾驶员教育记录时间：2012-6-26地点：主持人：讲课人：受教育人（签字）：教育内容：安全工作实施计划总结，及下个月实施计划部署6月份开展安全实施计划以来，通过安全教育、安全培训、现场检查等形式，强化各项制度的执行，狠抓各项工作的落实，经过全体驾驶员的共同努力，有效的抑制了各类事故的发生。大家都能认真对待此项工作，做到从思想上认识安全工作的重要性，坚持每日车辆的晨检工作。6月份班组共开展安全教育4次，全体人员如数参加。落实了五项措施，提高了安全管理力度：1．加强交通安全教育，坚持交通安全例会制度；2．检查驾驶员安全意识中的薄弱环节，整顿了工作作风；3．驾驶员职责及相关制度的传达、教育；4．雨季车辆驾驶安全的培训；5．车辆维护保养工作的落实。在6月份的安全工作实施中，我们收到了一定的成效。从总结的角度来说，做好驾驶员交通安全工作最重要的是时刻保持强烈的安全意识。警钟长鸣，这对驾驶员交通安全管理而言是一项长期坚持的工作，哪个环节的疏忽都可能是事故发生的根源，而事故一旦发生，是任何代价都挽回不了的。因此，安全意识是最重要的，我们每个人仍要不断的加强安全意识。我们要继续贯彻执行各项要求，落实安全工作实施计划，7月份实施计划简单部署如下：1．针对夏季的正式来临，重点说明安全驾驶中应注意的事项；2．驾驶员交通行为规范的培训：了解驾驶机动车中不得有的行为，交通行为规范的重要性；3．了解安全行驶中的“七不准、二注意、一熟悉”，避免交通事故的发生；4．复杂道路和环境条件下的驾驶：针对车辆在高速公路行驶中应注意的事项进行培训。