外脚手架施工方案24内

茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—1—第一章编制依据1.广东启源建筑工程设计院有限公司设计的施工图纸；2.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001.2002年版）（以下简称规范）3.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）5.《建筑施工手册》（缩印本第4版，2003.9）6.国家现行标准《直缝电焊钢管（GB/T13793）《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）《碳素结构钢》（GB/T700）《钢管脚手架扣件》（GB15831）；7.广东省和深圳市其他建筑施工技术、安全及文明施工规程和规定；8.结合本公司的技术、施工经验、管理水平、及材料配置等情况；9.同类工程施工经验；10.施工组织设计。第二章工程概况茜坑公交总站工程位于工程位于深圳市宝安区观澜茜坑，坐南朝北。本项目为茜坑公交总站，主要为办公用，公共建筑三层，建筑高度为13.80m，总用地面积2206.24㎡，总建筑面积为512.29㎡，计划总投资523万元，本次招标部分工程估价约320.54万元。设计标高±0.000相当于绝对标高60.18m。本工程建设单位为深圳市交通设施建设中心，设计单位为深圳市广泰建筑设计有限公司，监理单位为深圳市华建工程项目管理有限公司，质量、安全监督单位为深圳茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—2—市宝安区工程质量安全监督站，施工单位为广东十六冶建设有限公司，工程总造价320万元，招标开工、竣工时间为2010年12月14日～2011年5月15日，质量验收标准合格。第三章施工部署及准备工作4.1设计总体思路建筑物四周搭设落地式、全高全封闭的扣件式双排钢管脚手架用于结构施工和砌筑工程装修施工，同时兼作安全防护。外架立杆距离结构外沿或者最突出外沿0.30m，横距为0.9m，纵距为1.5m，大横杆步距1.80m。落地脚手架全部落在基坑（槽）回填土上，所以脚手架基础需要进行基槽回填夯实，达到所要求的地基承载力。4.2劳动力准备外架搭设阶段共需架子工10名，维护阶段共需架子工5名，拆除阶段共需架工8名。所有架子均需持证上岗，架子工同劳务公司提供。外架搭设阶段还安排1名测量放线工负责手架垂直度控制。4.3材料及要求1.钢管（1）钢管包括立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑、附墙杆等。（2）钢管应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合GB/T700《碳素结构钢》中Q235-A级钢的规定。（3）脚手架钢管采用ø48×3.5钢管，脚手架钢管最大长度尺寸横向水平杆为2200mm、其它杆为6500mm，每根钢管的最大质量不应大于25kg。茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—3—（4）新、旧钢管的尺寸、表面质量和外形应分别符合规范的规定。（5）钢管上严禁打孔。2.扣件（1）扣件采用可锻炼制作的扣件，其材质应符合现行国家《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁的制作性能。（2）扣件与钢管的贴合面必须保证钢管扣紧时接触良好，扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的旋转面间隙小于1mm，扣件表面应进行防锈处理。（3）脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩65N·m时，不得发生破坏。3.脚手板脚手板采用钢筋网片脚手板。4.安全网采用密目安全网，每10cm×10cm不少于2000孔。按照深圳市施工安全监督站的有关规定，施工现场使用的安全网必须有合格证。在施工过程中，为防止落物和减少污染，必须采用密目式安全网，随脚手架的升高进行全封闭。5.本工程外架、卸料平台所用的钢管、扣件公司均配备齐全，钢管网片脚手板和其他材料由项目部自行采购，材料视工程进度分批进场。4.4施工准备1.脚手架搭设前由项目部技术负责人按脚手架工程施工方案的要求向架设和使用人员进行技术交底。人员变动后应重新交底。2.应按规范的规定和本方案要求对钢管、扣件、脚手板进行检查验收，不合格产品不得使用。3.经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得积茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—4—水。4.清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使用排水畅通。第四章构造要求及技术措施4.1架体总体尺寸1.立杆：采用单根立杆，纵向间距1500mm，横向间距900mm，内排立杆距离建筑物的距离为300mm。2.纵向水平横杆：步距1800mm，扶手杆水平设置每步架1.2m高处。3.横向水平横杆：设置在立杆和大横杆交点处，长1500mm，里端伸出立杆200mm,距离建筑物的距离为100mm，外端伸出立杆至少100mm。由于本工程拟采用钢筋网片脚手板，根据作业层脚手板搭设的需要，在两立柱之间等距离设置1根横向水平杆并采用直角扣件扣紧在大横杆上。4.剪刀撑：要求在两端和中间每隔15m设置一道，并沿高宽连续布置，斜杆与立杆接触部分均用旋转扣件扣紧，与水平杆的夹角在45°~60°之间，剪刀撑的节点应在同一水平和垂直线上，其接长必须采用搭接，搭接长度不小于1m，且不少于三个扣件，除在两头与立杆和大横杆连接外，中间还增加2~4个节点。5.连墙件：连墙件二步三跨设置，采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。6.安全网：外排架内侧设全封闭密目安全网。7.斜道搭设：人行斜道坡度为1：3，宽度不少于1m，斜道脚手板应铺严，上面设厚为30mm，间距不大于300mm的防滑条，转弯处搭设休息平台，宽度不少于1.2m，护栏高度1.2m。斜道设置在便于人员通行的脚手架外侧。用安全网封闭，外设踢脚板，通道两侧设置剪刀撑，进出口搭设防护棚，并悬挂标志牌。茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—5—4.2地基处理脚手架立杆必须设置在经过处理的地基，基槽回填土分层夯实，压实系数不小于0.94。立杆底座下设置通长脚手板垫板，长度不少于两跨，厚度不小于50mm，布设必须平稳，不得悬空。并在四周距脚手架外立杆50cm处设排水沟，排水沟用砂浆硬化。做法见下图4-1。图4-1脚手架基础图1—垫层；2—素土夯实；3—垫板；4—排水沟4.3立杆1.本工程脚手回全部采用单立杆，每根立杆底部垫板，垫板平行于墙面放置，采用50mm厚2000mm长木板。2.脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮200mm的立柱上。横向扫地杆亦用直角扣件固定在紧靠纵向向扫地杆下方的方柱上。对于立杆存在较大高低差，立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向底处延长两跨与立柱固定，高低差不应不于1000mm。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—6—图4-2纵、横向扫地杆构造示意图1—横向扫地杆；2—纵向扫地杆3.脚手架底层步距不应大于2.0m。4.立杆必须用连墙杆与建筑物可靠连接，连墙件采用二步三跨布置。5.立杆除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：（1）立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜不于步距的1/3。立杆对接接头布置图1—立杆；2—纵向水平杆；3—横向水平杆：la—纵距；h—步距茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—7—（2）搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。脚手架构造简图详见附图。6.立杆顶端高出女儿墙上皮1m，高出建筑物檐口上皮1.5m。4.4纵向水平杆1.纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。2.纵向水平杆采用对接扣件连接，符合下列规定：纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。纵向水平杆对接接头布置图（a）接头不在同步内（立面）；（b）接头不在同跨内（平面）1—立杆；2—纵向水平杆；3—横向水平杆；la—纵距；h—步距3.搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—8—搭接纵向水平杆端的距离求不于100mm。4.本工程拟采用竹串片脚手板，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。5.立杆与大横杆必须采用直角扣件扣紧，不得隔步设置和遗漏。4.5横向水平杆1.每一立杆与大横杆相交主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件连接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。在双排脚手架中，靠墙一端的外伸长度，不应大于0.4l，且不应大于500mm。2.本工程拟采用竹串长脚手板，横向水平杆应采用直角扣件固定纵向水平杆。3.根据作业层脚手板搭设的需要，在两立柱之间等距离设置1根横向水平并采用直角扣件扣紧在大横杆上。4.6剪刀撑1.本工程双排落地脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，全部采用单杆通长剪刀撑。2.每道剪刀撑宽度不应小于4跨且不应小于6m，斜杆与地面的倾角的45°~60°之间；每道剪刀撑跨越立杆的最多根数：剪刀撑与地面的倾角45°为7根、50°为6根、60°为5根；3.对于裙楼高度在24m的脚手架，则在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置；中间各道剪刀这撑之间的净距为15m。4.剪刀撑斜杆接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆伸出端或立杆上，所有旋转扣件中心线至主节点距离不大茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—9—于15cm。最下端的剪刀撑的底部要插至垫板处。5.本工程除在每一拐角处设置横向斜撑外，中间每隔6跨设置一道。横向斜撑在同一节间，由底至顶层呈之字形连续布置，斜杆采用通长杆件，使用旋转扣件固定在与之相交的立杆或横向水平杆的伸出端上。4.7脚手板1.脚手板应平铺、满铺、铺稳，离开墙面120~150mm。2.本工程作业层脚手板采用竹串片脚手板，脚手板设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，并在脚手板两端80mm处用直径14#镀锌钢丝箍绕2~3圈可靠固定，严防倾翻。3.脚手板可采用对接平铺和搭接铺设，当脚手板采用对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长度应取130~150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300；当采用搭接接头，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm（图4—4）。(a)脚手板对接、搭接构造（a）脚手板对接；（b）脚手板搭接4.作业层端部脚手板探头长度为150mm，其板长端与支承杆可靠固定。拐角处两个方向的脚手板重叠放置，避免出现探头及空档现象。4.8连墙件茜坑公交总站外脚手架施工方案广东十六冶建设有限公司—10—1.连墙件1.本工程连墙件采用刚性连接，二步三跨设置，水平方向间距4.5m，垂直方向按每层楼板设置，间距为层高2.8m，上下错开，成菱形布置。2.连墙件用短钢管制成，长度约2200~2500mm，一端用直角扣件固定于脚手架的内外立杆上，另一端直角扣件与预埋钢管连接固定。3.连墙件尽可能设置在主节点处，偏离主节点的距离不应大于300mm。4.连墙件中的连墙杆尽量呈水平设置，当不能水平设置时，与脚手架连接的一端应下斜连接，不得采用上斜连接。5.当脚手架下部暂时不能设置边墙件时可搭设抛撑，抛撑采用通长杆长脚手架可靠连接，与地面成45°~60°夹角。连接点至节点的距离不应大于300mm。抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。4.9扣件安装1.扣件规格必须与钢管外径相同。2.在安装扣件时，必须将扣件