微电网技术在光伏电动汽车充换电站的应用-20160722

微电网技术在光伏电动汽车充换站的应用2020年3月9日北京北变微电网技术有限公司杜宏光伏电动汽车充换电站关于电动汽车充电设施建设1、国家政策支持2、巨大的需求3、面临问题4、独立型光伏电动汽车充换电站1、《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》（2014年5月，国家电网公司）要点：引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设；个人自建充电桩享受大约0.5元/KWH居民用电标准2、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（2014年7月，国家发改委）要点：对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前，暂免收基本电费3、《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》（2014年11月，四部委）要点：按推广应用数量和地区给予2400—12000万元的建设奖励（2015年标准）1、2014年至今，多项政策支持充电设施的发展：4、《电动汽车充电基础设施建设规划》（2015年3月，国务院办公厅）要点：到2020年实现500万辆新能源汽车发展目标，充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到480万个。5、《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（2015年8月，国家发改委、财政部、国土资源部、住建部、交通部、公安部、银监会）要点：鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施，并按照一定比例配建电动汽车充电设施，与主体工程同步建设2014年至今，多项政策支持充电设施的发展：6、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（2015年10月，国务院办公厅）要点：新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分为为100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站7、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》（2015年11月17日，发改委、能源局、工信部、住建部）要点：到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，新增超过430万个用户专用充电桩，以满足基本充电需求。2014年至今，多项政策支持充电设施的发展：截至2014年底，中国已建成充电桩约31000个，充电站约780个。按照规划，2015年底，中国将建成充换电站2000座，充电桩40万个。随着2020年前建成基本可以满足500万新能源汽车的充电设施这一规划的出台，意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。平均下来，在未来5年，充电桩将以年均新建约95万个的速度持续增长。如何建设这些电动汽车充电桩、充电站，成为摆在我们面前的迫在眉睫的问题!2、建设电动汽车充电设施的需求当前面临的问题：1、配电网建设不同步，充电桩、充电站电网接入困难2、充电桩与现有的停车位的冲突3、充电速度慢，需要排队等候4、充电设施网点不足，尤其是偏远地区更少。考虑建设：光伏电动汽车充换电站尤其是独立型。3、建设电动汽车充电设施的问题我公司推出MG8000独立型光伏电动汽车充换电站系列产品。基于直流微电网技术，分布式光伏+储能+电动汽车充换电，综合优化设置各组成部分的规模比例关系，实现系统的高效、经济、可靠、实用。典型配置方案如下：•一：户用系统-MG8100：单车位、双车位系统•二：小型系统-MG8200：4车位、8车位、16车位、32车位系统•三：中型系统-MG8300：50车位及以上、光伏系统100kW及以上•四：大型系统-MG8400：1MW光伏+16个直流快充+500kW*4H储能4、独立型光伏电动汽车充换电站独立型光伏电动汽车充换电站典型配置方案：•一：户用系统：单车位、双车位系统•方案1：单车位系统（储能型）-MG81011个光伏车棚（3米*6米），3kWp晶硅光伏发电，3kw直流慢充充电桩，20kWH铅碳电池储能系统。日发电约10度，能够满足小型乘用车1天的日常电量需要。储能系统可存储2日的光伏发电量，用于存储富裕光伏电量，和非光伏发电时段的充电。4.1、独立型光伏电动汽车充换电站•方案2：双车位系统（储能型）-MG81021个光伏车棚（6米*6米），6kWp晶硅光伏发电，6kw直流慢充充电桩，20kWH铅碳电池储能系统。日发电约20度，能够满足小型乘用车2天的日常电量需要。储能系统可存储1日的光伏发电量，用于存储富裕光伏电量，和非光伏发电时段的充电。4.1、独立型光伏电动汽车充换电站独立型光伏电动汽车充换电站典型配置方案：•二：小型系统：•4车位-MG8204、8车位-MG8208、•16车位-MG8216、32车位-MG8232•配置同前，相当于双车位系统*2，*4，*8，*164.2、独立型光伏电动汽车充换电站独立型光伏电动汽车充换电站典型配置方案：•三：中型系统-MG8300：•50车位及以上、100kW及以上光伏系统•可设置50个光伏车棚，100kWp晶硅光伏发电系统，日发电400度，配置200度电的铅碳电池储能，满足1个快充桩（40kW），4个慢充桩（8kW）的充电需求。4.3、独立型光伏电动汽车充换电站独立型光伏电动汽车充换电站典型配置方案：•四：大型系统-MG8400：•1MW光伏+16个直流快充+500kW*4H储能•设置1MWp光伏发电，16个40kW直流快充；500kW*4H=2000kWH全钒液流电池储能，2.5*5*32=400平米光伏车棚。•日发电4000度，满足100辆次电动汽车充电需求。4.4、独立型光伏电动汽车充换电站独立型光伏电动汽车充换电站（交直流混和微电网解决方案）技术方案原理说明：4.5、独立型光伏电动汽车充换电站微电网（MicroGrid）：是一个预先设计好的孤岛，可在大电网脱离后孤立正常运行，维持所有或部分重要用电设备的供电。微电网与大电网是有机整体，可以灵活地连接或断开，既可与大电网联网运行，也可在电网故障或需要时与主网断开单独运行。微电网一般包括微电源、储能、负荷、配电系统等组成部分。微电网包括交流微电网、直流微电网、交直流混合微电网。微电网的发展趋势是：电压等级越来越高，容量越来越大。微电网的定义：微电网葡萄状结构能量双向流动子微电网PCC快开微电网与大电网分界点PCC快开微电站与微电网分界发、储、用配电网：树状结构、能量单向流动主微电网微电网技术特点：•微电网与新能源密切相关，横跨电力行业七大领域，发电、储能、变电、配电、用电、调度、通信，是无所不包的知识型电网，是现代智能电网的重要组成部分。•微电网与传统电网相比，不存在长距离输电，可大幅降低能耗成本•可以就地优先利用新能源，实现能量的双向流动。•能够使分布式发电成为可行，给投资商带来收益。微电网发展路线图2005年，美国能源部提出了微型电网研究发展的路线图。微电网应用独立型光伏电动汽车充换电站方案说明：•1）采用直流微电网技术，光伏发电、储能、电动汽车充电都连接在直流母线上，减少光伏逆变、充电桩整流环节，降低系统的建设成本和运营成本，提高系统效率，提高经济效益；•2）采用性价比最高的铅碳电池、全钒液流电池作为不同规模的储能系统。•未来可采用电动汽车退役电池，作为配套储能，以降低成本；配置储能系统后，能够在光伏不发电的时候也可以进行充电营业4.5、独立型光伏电动汽车充换电站独立型光伏电动汽车充换电站方案说明：•3）如果未来采用智能电池技术，电池租赁运营模式，使得电动汽车换电方式也得到大规模推广应用，则可以利用光伏发电直接给换电电池充电，系统更加简洁、高效；•4）如果电动汽车充换电并存，在微电网系统光伏发电的情况下，优先给电动汽车充电，无充电需求时给换电电池充电，则可以减少储能配置，提高经济性；4.5、独立型光伏电动汽车充换电站独立型光伏电动汽车充换电站方案说明：•5）以上述典型方案为基础，不同规模的充换电站可组合设计；•6）经济性分析：•在现有的技术条件和政策支持下，分布式光伏本身已经济可行•电动汽车充电基础设施与充电桩企业合作；•利用电动汽车退役电池，大幅降低系统的储能成本；•给电动汽车换电电池充电，则相当于不额外设置储能系统，经济性再无问题。4.5、独立型光伏电动汽车充换电站发展基于直流微电网技术的独立型光伏电动汽车充换电系统的重要意义：同时解决了分布式光伏上网难和电动汽车充电下网难的问题，发展新能源和电动汽车可以不受电网制约了。4.5、独立型光伏电动汽车充换电系统1、户用型采用与电动汽车捆绑销售模式2、中小型商业项目，与各方合作共建（业主、物业、桩企、车企、广告公司、投资人）3、大型交通充电站项目，与政府、交通部门、投资人合作。商业模式1、盈利分析2、光伏发电量计算3、电价政策4、充电服务费政策5、有关补贴政策（光伏、充电设施、储能、碳交易）有关分析中型商业项目采用合作共建的方式，利益共享1、与业主合作（出场地、电动车充电需求，收益分成）2、与物业合作（停车收费、运营服务）3、与充电桩企业合作（出资建设充电设施，充电服务费分成）4、与电动汽车运营单位合作5、与广告商合作6、与投资人合作7、与碳交易组织合作合作机制光伏电动汽车充电站是开启绿色出行的金钥匙！联系我们公司名称：北京北变微电网技术有限公司公司电话：[phone]（Fax）公司地址：北京市海淀区上地开发区中关村软件园8号楼华夏科技大厦二层（231、232）公司邮编：100193公司网址：个人邮箱：[e-mail]谢谢