质量控制培训

质量控制培训讲解主要有以下几个部件：钟形壳、星形套、保持架、钢球一、钟形壳（外壳）钟形壳有以下各加工工序：•首先是锻造及半精车（检验）•1、精车外形（精车）•2、车端面球体（车内孔）•3、粗铣六球道（粗铣）•4、六球道倒角（倒角）•5、精铣六球道（精铣）•6、冷轧花键（冷轧）•7、滚压螺纹（滚丝）•8、铣保险槽（钻孔）•9、热处理（淬火）•10、六球道抛光（抛光）•11、磨内孔•12、磨外圆（客户要求）•13、表面处理（去六点；磷化；喷绿漆等）•关键：量具及图纸不能看错，切记！！•技术要求：•1、外观：不允许有毛刺、锐边、磕碰划伤等缺陷。2、各档外径尺寸，如：螺纹档、花键档、油封档、ABS档、轴承档。3、其它尺寸：杆部长度、大斜面角度等。4、形位公差。（中心孔的跳动）•重要关注点：一、外观（人道主义）二、各档尺寸：花键档；ABS档；轴承档；客户要求外观要喷漆、磷化等特殊要求的产品：油封档、轴承档需要留0.4mm的余量。（一）、钟形壳精车外形（精车）（二）车端面球休体（车内孔）（A）技术要求：•1、大端长度；•2、孔口大直径；•3、球心距；•4、外观；•5、倒角及其它尺寸•6、球体的圆度（直接影响到磨加工序的（二）、车端面球体（车内孔）（B）车内腔的注意事项：车内腔主要控制钟形壳内球面的中心高和留有合理的热后磨削余量。(目前公司定的是0.3mm)现在的工艺图纸对球面中心高一般多要求执行IT12级公差，这在单机同批次生产是可以的。但是如果是同批次多机生产，应严格控制多机加工中心高的一致性，否则，后续工序从粗铣球道到热后精铣球道、精磨内球面都无法保证产品偏心距（±0.025）的公差要求。潜在后果是给装配造成困难，严重影响产品质量！检验员也应注意，交接班后不要随意变动中心高！（三）粗铣六球道（粗铣）铣球道的注意事项：1、三对称球道尺寸（校表时注意）；2、球道截面R尺寸；3、球道圆弧圆度；4、中心高；5、球道等分度；6、表面粗糙度。（四）冷轧花键和滚压螺纹以及铣保险槽（或钻孔）冷轧螺纹和花键的注意事项：1、螺纹和外花键的规格不能出错；2、外花键两量棒的有效距离要考虑中频淬火后的变形量，一般应小0.03～0.05㎜;3、外花键不应有锥度；4、表面粗糙度。（五）钟形壳精铣六球道（精铣）（A）精铣球道的注意事项：1、三对称球道两钢球距离尺寸；2、球道中心高；3、球道截面R尺寸和圆弧圆度；4、球道等分度；5、球道同心度；6、表面粗糙度。(六）磨内球面（磨内孔）精磨内球面的注意事项：1、内球面直径、球面圆度和球面与球道的同心度，表面粗糙度。2、根据星形套外球面与球道中心高偏差量的实际尺寸，调正钟形壳内球面的中心高，以保证球笼装配的顺畅。钟形壳小结1、保证球面、球道相互间形位公差的正确性，是钟形壳制程中的关键，直接影响到总成的装配和产品的质量。2、钟形壳的外花键具有与车辆配合的重要特殊特性，必须严格控制，潜在的后果是批次退货！3、各工序之间要加强联系与沟通，及时纠正生产过程中出现的品质不良现象，把问题处理在前而不时在后。4、品管负责对生产全程的质量监控，检验员要如实、正确的做好质量检查工作，并要在第一时间发现问题，及时通报相关部门领导和技术员，督促进行改正。二、星形套（六星）•（一）星形套磨外圆1、球心距；2、外球面直径；3、外圆的形位公差4、粗糙度（外观）注意混料。（二）、星形套磨六球道•(A)球道磨加工的注意事项：1、三对球道的两钢球距离要控制在公差范围内；2、首件测定球道与球面中心高的偏差量，（内圆磨工序，保证钟形壳中心高偏差量和星形套保持一致）3、严格控制六球道等分度在允许公差范围内；•4、按规定修整砂轮，保证球道截面形状。三、保持架•（一）、保持架磨外圆1、保持架的中心高度（球心距）2、外球面直径；3、外圆的形位公差4、粗糙度（外观）注意混料。（二）、球笼式等速万向节质量控制的三大要素：钢球距、中心高、六等分•钟形壳和星形套三对称球道的两钢球距离尺寸、球道圆弧曲率及球道截面形状必须符合要求；•钟形壳内球面与球道中心高的偏差量和星形套外球面与球道中心高的偏差量必须匹配；•钟形壳和星形套六球道的等分度必须符合公差要求；•保持架窗孔中心高应和内、外球中心高保持一致；内、外球同心度和球面圆度、窗孔尺寸六孔平行度必须符合公差要求。