联邦快递公司发展分析

联邦快递公司发展分析FedEx为快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。全球总部设于美国田纳西州曼斐斯(Memphis,Tennessee)，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多(Toronto,Ontario)、比利时布鲁塞尔(Brussels,Belgium)、香港(HongKong)、佛罗里达州迈阿密(Miami,Florida)。全球有10座航空快递转运中心、894个快递营运点；29座陆上货运转运中心、超过500座货运站；324个货运营运中心；1,500处Kinko’s营运中心。4.1发展背景与历程FedEx系FrederickW.Smith在1971年成立于美国阿肯色州小岩城(LittleRock,Arkansas)。1977年政府放宽限制，FedEx购置7架比原有机型容量大七倍的Boeing727飞机，大幅提升运载能力。1981年，FedEx扩展版图至加拿大，开启国际递送服务首航。FedEx于1989年藉由并购飞虎公司(FlyingTigers)扩展在国际地位，并顺利获得亚洲21个国家的航权。1995年FedEx启用FedExAsiaOne网络，并于菲律宾苏比克湾(SubicBay,Philippine)设置首座亚太地区转运中心，提供全亚洲各地隔夜送达服务(overnightservice)，并且运用在美国营运所实行的创新「轮轴与轮幅式」运输概念。1999年启用FedExEuroOne网络，于巴黎戴高乐国际机场(Roisy-CharlesdeGaulleairport)设置转运中心。以下则列出FedEx分别在版图扩展以及并购与结盟重要历程[错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。][错误!未找到引用源。]，FedEx相关基本资料如表4.1。4.1.1版图扩展历程FedEx自1971年创立就购买八架小型飞机提供航空货运服务，提供全美国隔日到达的户到户递送服务，并且以实时性、准确性以及可靠性为原则。建立初期FedEx积极争取与美国联邦储备系统(TheFederalReserveSystem)签订合约，虽然合作能够促使整个联邦储备系统节约费用并提高效率，但如此则会造成许多人失业的问题，因此这项合作提议被拒绝。随后在1980年更冒险购买了FlyingTiger公司，当时FedEx的债务已高达14亿美元。随后由于创办人FrederickW.Smith不断地努力，才造就目前年收入三百亿美元以上的大型物流公司，以下分别列出FedEx在每个时期不同策略的扩展历程，图4.1则为FedEx在全球重大的发展示意图：一、航空货运服务(1971-1980)FedEx创办人FrederickW.Smith于1965年在其耶鲁大学毕业论文中提出了以飞机递送货以及隔天递送服务的概念，在当时老师仅给予他刚好及格的分数。毕业后Smith仍不放弃这项理念，更朝着这项目标努力，并于1971年在LittleRock,Ark创建FederalExpressCorporation，1973年正式营业，提供航空货物运输服务。1978年：4月FedEx于纽约证券交易所正式发行股票上市。1979年：FedEx开始运用COSMOS系统(Customers,OperationsandServicesMasterOnlineSystem)，可用于实时管理人员、包裹、运具以及天候的计算机系统。1980年：推出DADS系统(DigitallyAssistedDispatchSystem)提供顾客预约取件。二、进军国际(1981-1991)FedEx在创立后很快的就往国际市场迈进，积极扩展其服务版图以增加货运量，更在欧洲以及美洲设立分拣中心，加强服务能力。1981年：FedEx扩展版图至加拿大，开始国际递送服务。并于Memphis国际机场附近建立其超级转运中心(SuperHub)。推出隔夜递送服务(overnightdelivery)，为业界创举。1982年：推出PowerShip信息系统，无论发票打印或是货件状态均可电子化确认，唯此时仅限于大型企业顾客提供的服务。1984年：研发出第一套计算机自动托运系统，即后来的FedExPowerShip。1985年：于布鲁塞尔机场开设分拣中心，开通首条飞往欧洲的定期航班。推出FedExShip制度，免费提供顾客货件查询服务，对象为一般顾客。1986年：于加州奥克兰市和新泽西州的纽瓦克分别开设分拣中心。FedEx研发SuperTracker，为掌上电脑条形码扫描系统，可以撷取包裹详细信息、打印航空运单、自动计算运费、储存信息和提供运输管理报告。1987年：于夏威夷成立首间亚太地区营运处，提供美国与亚洲顾客建立联系。1989年：RobertsExpress(即FedExCustomCritical)开始于欧洲服务，并以机上情报系统(on-boardcommunicationsystem)，用卫星追踪货件位置。三、抢攻中国市场(1992-1996)积极展开在中国大陆市场的业务，更提供「亚洲一日达」创新服务，透过AsiaOne网络，让亚洲地区顾客能够享有更便捷和可靠的服务，另外FedEx亦积极争取直航中国的航权，以增加其位于中国的竞争力。1992年：于香港设立亚洲地区总部，显示FedEx对于中国地区发展的重视。1993年：创建全美的无线通信网络，使用了55个蜂窝状载波电话，让运务员将实时包裹追踪信息自卡车传送至中央计算机。1995年：FedEx为首间购得直飞中美航权的快递运输公司，开始FedExAsiaOne网络服务，于菲律宾苏比克湾(SubicBay)设立第一座亚太转运中心。四、保证准时送达服务(1997-1999)FedEx推出货物准时送达的保证，这是当时同业间均无法匹敌的创新服务，另外亦提供「欧洲一日达」服务，增强FedEx在欧洲市场的能力。1997年：FedEx在德州达拉斯的联盟机场(AllianceAirport)设置其转运中心。推出「准时送达保证」，为业界首间提供此项服务的公司。1999年：FederalExpress开始EuroOne网络，在巴黎戴高乐国际机场(Roissy-CharlesdeGaulleairport)建立转运中心。五、住宅区包裹递送(2000-2002)FedEx在2000年后开始着重于陆地货运，并提供住宅区包裹递送服务，而不仅局限于商业区的包裹递送，不但能有效增加货运量，更能增加货车的承载率。2000年：FedExGround开始FedExHomeDelivery，在美国市场提供一项创新的住宅区服务(business-to-residentialservice)，直接与美国邮政展开竞争。雇用的员工必须自备箱型货车，FedEx再依其递送量给予报酬，可有效降低成本。2001年：启用浦东国际机场快递处理中心，在货件分类输送带上设有X光查看器和扫瞄系统，与中国海关保持电子数据交换的联系，运用影像技术清关文件管理和顾客数据库为顾客清关作出灵活安排，便于货件运抵前进行侦测工作，缩短处理货件时间，包括简化扫描程序和强化无线扫描系统。六、突破速度极限(2003-)在同业间均提供各项快递服务，FedEx不断地在速度上作突破，提供更多差异化服务，另外亦积极推出各国间直航服务，加快FedEx于全球的运送速度。2003年：开通首条从深圳直飞美国阿拉斯加安克雷奇转运中心的直航航班，成为首间从华南到北美的直航航线的快递公司。2004年：将亚太地区的财务中心移至新加坡，负责新加坡、澳洲、纽西兰、泰国、马来西亚、越南、印度尼西亚、菲律宾、香港、台湾、韩国、日本及关岛等地区的快递业务。取得12条从美国直航中国货运航线权。开设前往希腊的直航货运航班，加强欧洲跨洲快递服务。于中国首先推出无线掌上快递信息处理系统(GPRSTracker)，该系统使用整合封包无线通信服务(GPRS)技术，由FedEx自行开发，用于追踪包裹。2005年：开始提供中国至欧洲的直航服务以及中国与印度间的隔日快递服务。亚太转运中心迁址广州白云国际机场，预计2008年10月启用。推出FedExPowerPad设备，链接全球快递网络，取代SuperTracker手提设备，建立运务员与FedEx内部网络间直接传输数据的途径。2006年：推出「电邮通知服务」，可透过计算机和手机收取电子邮件掌握货件最新的运送状况，共有16种语言版本。2007年：宣布将于5月28日起于中国地区推出隔夜送达国内快递服务，成为继UPS后第二间独立运作的国内快递业务的外资快递公司。LittleRock,ArkansasCanadaBrusselsHawaii香港SubicBayTexasParisIraqSingaporeGreece印度QatarSyriaJordanLebanonYemenFrederickW.Smith創立FedEx，提供航空貨運服務(1971)開始國際遞送服務(1981)開設分揀中心，服務版圖延伸至歐洲(1985)成立首間亞太地區辦事處，提供美國與亞洲地區顧客服務(1987)收購GelcoExpressInternational，開始於亞洲地區服務(1984)設立亞太地區總部，佈局中國市場(1992)設立首座亞太轉運中心，提供亞洲一日達服務(1995)設置轉運中心，推出準時送達保證創新服務(1997)於戴高樂國際機場設立轉運中心，並提供歐洲一日達服務(1999)成立亞太地區財務中心(2004)(2004)提供中國與印度間隔日快遞服務(2005)與快遞公司FalconExpress合作，開始於中東地區提供服務(2003)图4.1FedEx于全球重要发展历程数据源：本研究整理4.1.2并购与结盟历程自1980年FedEx即开始以并购和结盟方式来扩展其位于全球的服务版图，并且提供更多元化的服务以满足顾客不同的需求，以下则列出FedEx在并购与结盟的历程，图4.2为FedEx并购历程示意图：1980年：并购RobertsCartage并更名为RobertsExpressInc.(即FedExCustomCritical)，成为第一间提供专差快递服务的运送业，快递产业就此开始。1984年：FedEx取得位于明尼苏达州的快递公司GelcoExpressInternational，并且于香港发展业务，首次将服务触角延至亚洲地区。1989年：FedEx并购全球最大重量货运公司飞虎国际公司FlyingTigers，扩展国际地位，顺利获得亚洲21个国家的航权。1995年：FedEx从长荣国际公司EvergreenInternational取得服务中国的航线权。1998年：并购包裹递送公司Roadway(RPS)，开启普通包裹递送业务。FedEx取得CaliberSystemInc.，并且建立FDXCorporation。由传统联邦快递配送服务、小包裹快递RPS、散装货(LTL)运送业VikingFreight、CaliberLogistics、CaliberTechnology以及RobertsExpress所组成。1999年：FedExCorp.取得CaribbeanTransportationServices。与大田集团在中国大陆成立合资企业「大田联邦快递公司」。2000年：取得TowerGroupInternational以及WorldTariff后成立FedExTradeNetworks。FedExCustomCritical取得PassportTransport。2001年：FedExExpress与U.S.PostalService开始政府与民间同盟的合作。Fed