沈阳桃仙国际机场扩建工程墩柱施工方案

高架桥主桥墩柱施工方案11桃仙国际机场扩建工程高架桥（主桥）墩柱施工方案编制：审核：审批：编制时间：2000年07月15日高架桥主桥墩柱施工方案22墩柱施工方案会签表部门审核内容审核意见负责人签字工程部总工办质量安全部物质部财务部项目管理办高架桥主桥墩柱施工方案33目录1、工程概况.........................................................................................................42、施工准备.........................................................................................................42.1材料准备........................................................................................................................42.2设备机具........................................................................................................................42.3劳动力............................................................................................................................53、主要工序施工措施.........................................................................................53.1定位................................................................................................................................53.2钢筋的制作.....................................................................................................................53.3模板工程........................................................................................................................63.4砼的浇注........................................................................................................................74、质量保证措施.................................................................................................85、安全措施.........................................................................................................96、雨季﹑夜间施工措施...................................................................................10高架桥主桥墩柱施工方案441、工程概况沈阳市桃仙国际机场扩建工程航站楼高架桥（主桥）工程，主桥全长162米，共两联，每联三跨，每跨27米。桥面设计线绝对标高为65.037米。为钻孔灌注摩擦桩基础。墩柱为直径1.5米，顶部直径2.0米，高为6.5米左右主桥共14根。气象资料最高气温36.7℃，最低气温-30.5℃，降雨总量734mm，日最大降雨量118.9mm，降雨季节6～9月份，主导风向：夏季东南风。编制依据：1、沈阳桃仙国际机场高架桥主桥施工组织设计2、中国民航机场规划设计研究总院设计的桃仙机场航站楼高架桥桥施-01～03、22、24-1、25-1、26-1图及设计说明。3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041—89。4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ－98。5、证书编号为0601076的高架桥岩土工程勘察报告。6、《公路工程施工定额》及其他资料。7、现场实际情况。2、施工准备2.1材料准备钢筋Ф2815.00tФ221.75tФ162.00tФ120.80tφ81.36t506电焊条500Kg22号扎丝50Kg水泥普硅42565t砂子中粗砂85立方碎石0.5—3.15cm140立方WBF20—30型650公斤钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂钢筋，且应立牌以识别。钢筋堆放应垫高20--30cm并加以覆盖。对工程所用的砂﹑碎石﹑普硅425＃水泥﹑Ф28﹑Ф22、Ф16、Ф12、φ8等原材料按规定进行检验，对所用的砼配合比进行委托试验。砼配合比；为C30砼，选用ＷＢF20－30型外加剂（沈阳依力达外加剂厂），砼坍落度为7~9cm气温在28摄氏度时初凝大于150分钟。对Ф28的闪光对焊、Ф16电弧焊试焊焊件进行试验。2.2设备机具搅拌站设备一套高架桥主桥墩柱施工方案55罐车两台电焊机五台弯曲机两台切断机两台吊车一台2.3劳动力电焊工2人钢筋工30人砼工25人木工15人电工1人机修工1人对进场的设备﹑材料﹑配合比及劳动力等情况进行报验，并填写相关资料报监理批准。3、主要工序施工措施3.1定位依据所建立的控制点并复核无误后，由测量工程师按桥施--01～03、22、24-1、25-1、26-1图，计算出墩柱中心坐标进行墩柱的测量定位，在承台表面弹出纵横向中心线、及墩柱模板控制线。按图纸要求在承台顶面上放出模板外边线的内边线控制线。并根据水准控制点确定墩柱底面位置，墩柱底面绝对标高均为57.2m。墩顶标高参见桥施—03图，桥位三角网精度为七等，临时水准点高程偏差不得超过Δh=±20√L（mm）。墩柱位置确定并复核后应填写《测量放线报验单》报请监理验收。3.2钢筋的制作（依据桥施—25-1、24-1、24-2、26-1图）在已浇注完的承台面上根据弹出承台纵横中心线、墩柱模板模板线、模板控制线→校正墩柱钢筋位置→搭设绑扎柱筋用的临时脚手架或门式架→检查焊接质量，校正N7钢筋间距及主筋位置、间距、垂直度、顶部标高无误后→绑扎N4钢筋，墩柱1.5米直径范围高度内，两端各1.5米范围间距100mm。其它间距150mm。绑扎应牢固→墩顶为直径2000mm、高为250mm圆柱顶面保护层为30mm,侧壁保护层为50mm。变形处高度为250mm侧壁保护层为30mm，墩柱为全高同心，中心点坐标、高程见桥施03图并按此复核墩顶钢筋位置，→{绑扎定位N5、N3钢筋。N5钢筋可与N1、N3钢筋点焊。N6钢筋网片制作好后暂不绑扎安装，待砼浇注到距墩顶350mm时安装绑扎固定桥施36图中抗震销，然后绑扎固定N6钢筋（+2、+1、-1、-2墩的N6钢筋网片加工制作时中心欲留200mm方孔）。模板吊装完毕后施工。}依据桥施22、24-1、26-1图及图纸会审记录进行钢筋的制作，钢筋下料时检查钢筋，钢筋表面应洁净、无锈蚀、无油污、无损伤，带有颗粒状和片状老锈的钢筋不得使用，钢筋应平直无局部曲折。钢筋质量要求：1）、闪光对焊接头质量标准：(1)焊接之前必须清除钢筋、焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯高架桥主桥墩柱施工方案66折应予以矫直或切除。钢筋闪光对焊接头出不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。(2)机械性能与允许偏差：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每件（每批各抽3件）1委托试验室2冷弯13接头弯折不大于4度每件（每批抽查10%且不少于10件1用刻槽直尺和楔形塞尺4接头处钢筋轴线的偏移不大于0.1d.且不大于2.0在同一班内，同一焊工，按同一焊接参数完成的200个同类型接头作为一批。一周内连续焊接累积不足200个亦按一批计算。2)、钢筋成型及安装质量（1）成型前必须按设计要求配置钢筋的级别、钢种、根数、形状、直径。（2）绑扎成型时铁丝必须绑扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况。（3）成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时不得松动或变形。（4）受力钢筋同一截面内，同一根钢筋上，只准一个接头。（5）绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，不宜位于最大弯矩处。（6）钢筋成型与安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1受力钢筋间距梁、柱、板、墙±10每个构筑物或构件4在任意一个断面连续量取钢筋间距取其平均值基础墩台±204顺高方向配置两排以上的排距±542箍筋及构造筋间距±205连续量取5档其平均值记1点3同一截面受拉钢筋接头截面积占钢筋总面积焊接不大于50%观察绑扎不大于25%4保护层厚度墩、台、基础±106用尺量梁、柱、桩±5板、墙±3钢筋经自检合格后报监理验收并填写《钢筋加工及安装质量检验报告单》和《钢筋隐蔽工程检查记录》。3.3模板工程墩柱模板采用定型钢摸。模板缝采用夹接海绵条，使接缝饱满。模板内表面满铺一层10微米厚的硬质薄膜(或采用喷漆和涂刷脱模剂使用前先试验)，薄膜搭接应不小于高架桥主桥墩柱施工方案7715cm。并采用胶水将薄膜与钢模粘接牢固，搭接处内边薄膜距外边薄膜边两侧5cm范围严禁涂胶水。拼装完毕并检查薄膜粘贴质量，确保粘贴紧密。合格后用裁纸刀和直尺沿薄膜缝将重合的裁出。模板接缝应严密不漏浆。钢模在地面组装，采用16吨吊车将钢模一次吊入安装。用四股8号铁丝或索具及花篮螺栓并利用预埋的钢筋将墩柱模板校正固定垂直。薄膜接缝处各个墩柱必须保持统一。模板固定后将柱帽N5钢筋绑扎完毕。拆模时应在48小时后进行，拆模时要小心操作，严禁敲打模板，应采用静力使模板上下同时脱离，严禁暴力操作。安装和拆模时用吊车配合，统一指挥，严禁碰撞柱体。拆除后的模板应立即清理、并在下一施工处旁边组装完毕，进行校核检查。拆模后的砼应立即进行养护包裹塑料布，并在墩柱外侧采取木或钢管围护起来，避免外力碰撞。允许偏差（mm）：相邻两板面高低差为0.5表面平整度1模内尺寸+5、-10轴线位移±103.4砼的浇注砼采用C30砼，采用0.5-3.15cm碎石，普硅425水泥，砼坍落度14—16cm砼。采用搅拌站集中搅拌，用罐车运至现场，采用砼汽车泵浇筑，在保证可泵性的同时尽量降低砼的塌落度。砼搅拌前应先检查原材料砂、石等外观质量及含水率并以此核查校正砼配合比。浇注前应检测砼塌落度，砼坍落度应控制在14—16cm并具有良好的保水性和和易性。，不得有离析现象，符合要求后浇注。砼分层浇筑，浇筑层厚度为30cm或插入式振捣器有效震动深度（1.25R），砼采用插入式振动器，砼应振捣密实，振捣工应下至柱模内部振捣，必须保证每层砼的表面泛浆，并不应有气泡冒出方可停止，不再有气泡冒出将作为振捣密实的唯一标准。振捣时间一般为20—30秒，振捣时不得震动模板和钢筋。汽车泵软导管底口距砼浇注面不宜超过500mm。浇筑砼间断时间不得超过90分钟，砼浇注到距墩柱顶500左右后，绑扎固定抗震销及墩柱顶钢筋，抗震销与顶部钢筋网片相焊接并用固定,校正无误开始浇注砼。砼应在150分钟内浇注完毕。如砼表面泌水时应尽量排除或采用撒洁净的卵石及水泥砂干拌料（同配比）。结构砼浇筑完成后，应将砼