行车安装方案

11.工程概况1.1工程简介1.1.1宁国水泥厂9100KW余热发电工程，汽轮发电机主厂房安装一台20t/5t电动双梁桥式行车，其跨度为16.5米，总重24吨（不含钢轨重量）。1.1.2本次行车安装主要是用于室内设备的安装及设备检修。1.1.3安装工程不得影响甲方正在的工艺流程，并要按业主要求的工期完成所有安装。1.2工程特点1.2.1安装资格：行车安装室一向专业技术性较强的工作，本行车的安装任务应具有省级技术监督局颁发的《特种设备安装许可证》的单位承担。1.2.2技术标准：行车安装除按图纸技术要求和施工要领施工外，施工和验收应执行下列技术标准：《特种设备安装监察条例》国务院《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）《机械设备安装工程施工及验收规范》（GB50231-98）《钢结构焊接技术规程标准》（JGJ81-2002J218-2002）《钢结构工程施工及验收标准》（GB50205-2001）1.2.3技术素质：安装施工人员应看懂每张安装图纸，了解施工工艺及流程，弄清所有零部件相互关系和如何衔接，合格焊工应持证上岗，施焊项目应于焊工合格证的合格项目相对应。1.2.4施工难度：本行车施工与土建交叉作业，而且全部高空作业，吊装时应采取高空安全作业措施。2.施工准备2.1大临布置22.1.1在汽轮发电机厂房一侧设置施工总电源，将电焊机等设备合理布置于空地处，并搭设防护棚。2.1.2选择合适场地布置两间工具室，其中一间作为焊接材料二级库。2.2图纸会审2.2.1收到行车安装图纸，首先应审查行车设计，制造是否符合“规程”、“规范”的有关规定，并作好自审记录。2.2.2参加图纸会审，对自审中发现的问题、疑问及时提出，并要求设计部门尽快书面答复，图纸会审要求做好会审纪要。2.3设备清点和验收2.3.1设备清点和验收必须由甲、乙双方会同制作商共同进行，对设备，应按要求先进行商检和行车本体设备检验，检验合格后，由有关部门签发报告。2.3.2做出详细的设备到货计划，并与业主、厂家紧密联系，明确到货时间。在设备到第一批货时，请厂家提供设备总清单。根据制造厂家提供的设备、零部件装箱清单，对行车设备零部件进行开箱清点，检查质量，逐件验收。2.3.3对不符合制造标准的产品及缺损件等应分项登记，并提交甲方，要求及时修复、补充。2.3.4设备的开箱检查，应作好详细记录，并由甲、乙双方负责人签字备案。2.3.5设备清点验收后，应进行编号、分类，妥善保管；对热工仪表等精密小型部件，应入库存放保管。2.4行车梁基础验收2.4.1行车梁基础验收由建设单位会同土建、安装三方共同进行。2.4.2土建单位应向安装单位移交行车梁基础主要横向中心线、标3高线及基准点的测量成果。2.4.3检查基础是否有裂缝空洞、裸筋，并重点检查基础坐标位置、水平、标高及螺栓孔距等。2.4.4基础检查符合要求，土建与安装应办理工序交接手续。2.5劳动组织计划工种数量工种数量钳工2铆工4电焊工2起重工1电气2测量12.6施工机具序号机具名称型号规格单位数量1汽车吊50吨台12平板拖车5吨辆13交流电焊机BX3-500台24角磨机φ100台25焊条烘烤箱ZYH-100台16链条葫芦1-2t台47水准仪S3台18大锤16P把29活动扳手24＂把43.施工部署3.1机构设置3.1.1本工程设项目负责人，技术负责人一名。项目负责人全面负责工程从开工到竣工的全部工作，技术负责人负责工程的施工技术管4理、质量监督和控制工作，协调与业主有关系等。3.1.2工程设施工技术、经营、供应、质量、安全等业务部门，各业务部门应明确分工，各负其责。3.1.3安装过程中要求施工人员打破工种界限，各施工班组合理安排工程量和合格劳动力。3.2工期要求3.2.1施工进度计划见附表3.3现场施工组织机构图4.主要施工方法4.1施工顺序从施工准备到竣工全过程施工工序。施工准备技术交底轨道铺设桥架安装小车安装大车执行机构安装维修吊笼安装电气安装附件安装设备试运行竣工验收项目经理：林丹常务副经理：曾静技术员：曹吉复质量员：林耀忠安全员：黎军供应：张山湘经营：陈胜施工班组乙施工班组甲54.2轨道铺设轨道单根长12.5米，共60米。轨道间连接用鱼尾板连接，轨道与行车梁螺栓连接，压板固定。利用土建方的建筑塔吊。4.2.1轨道安装前，应对轨道的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。4.2.2轨道吊装前，确认轨道的安装基准线，轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于3mm。4.3桥架安装4.3.1桥架吊装。桥架总重12吨，单片6吨，吊装时选用50吨液压轮胎吊，钢丝绳采用6×37，φ16的钢丝绳索。吊点设置在桥架左右端面靠中心两米的位置，吊装时应在两头系好牵引绳，控制构件平衡，避免与土建基础墙发生碰撞。根据滑接线位置，确定方向将桥架水平且平行放在轨道上。先将端梁连接起来，然后对组装好的桥架进行整体调整。（见吊装示意图1）4.3.2当桥架组装完后，组装允许偏差符合下表。名称及代号允许偏差（mm）桥架跨度SS≤10m±2S＞10m±[2＋0.1（S-10）]主梁上拱度F+0.3F对角线S1～S2的相对差（S1-S2）W＜3m5W≥3m64.4小车安装4.4.1小车吊装。小车整件到场，总重6.5吨（部含钢丝绳及吊钩重量），用50吨液压轮胎吊车吊装，钢丝绳采用6×37，φ16的钢丝绳索。吊装前先检查其轨距允许偏差±1mm。吊点设置在小车架靠车轮的位置。根据桥架方位确定小车方位，水平放在桥架上。待调整后再进行穿钢丝绳及吊钩工作。4.4.2小车安装完后，允许偏差符合下表。6名称代号允许偏差（mm）小车轨道偏差（S）当S≤19.5m时，+5/+1当S＞19.5m时，+7/+1轨道中心线与设计位移偏差（C）单腹板或衍架C≤10mm同一截面小车轨道高度差（△K）K≤2m，△K≤32m＜K≤6.6m，△K≤0.0015KK＞6.6m，△K≤104.5大车运行机构安装4.5.1大车运行机构在制造厂已经装配好，并经过试验运转。4.5.2大车运行机构安装完后，应根据下列条件进行安装检查。（1）检查运行机构时，应以主轮外侧面（加工一道小沟）为基准。（2）每个车轮的水平偏斜P≤l/1000，l为测量长度，且同以轴线一对的偏斜方向应相反。（3）同一端梁下车轮的同位差：两个车轮时不得大于2mm，三个或三个以上车轮时不得大于3mm；在同一平衡梁上不得大于1mm。（4）车轮的垂直偏斜a≤l/400，l为测量长度，且上面应向外，在桥架搁置于端梁、车轮架空的情况下测量。（5）当起重机五负荷时，装好的所有车轮都应同时和轨道接触。（6）将车轮悬空，用手转动使其旋转一周时，不得有卡住现象。4.6维修吊笼及附件安装。4.7电气设备安装4.7.1滑接线的安装（1）按设计要求的尺寸制作滑线支架；（2）按设计要求的标高及间距将支架固定在墙面上，支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处；7（3）支架安装应平正牢固，并应在同一水平面上；（4）绝缘子不得有机械损伤及缺陷，表面应清洁，绝缘性能良好；（5）滑接线的表面应平正无锈蚀，导电性能良好；（6）滑接线相邻导电部分和导电部分对地的净距不得小于30mm；（7）滑接线安装完毕后应平直，滑接线之间的距离应一致，水平或垂直偏差应小于10mm。4.7.2电气设备及保护装置的安装（1）安装前，核对设备尺寸、部位、方向；（2）配电屏、柜放置到图纸指示的位置后，采用螺栓连接；（3）配电屏、柜的垂直度、平整度应符合规范要求；（4）电阻箱直接叠装不应超过四箱，并保持适当距离；（5）电阻箱与配电柜、梁面应保持一定的距离，以便散热；（6）电阻箱的盖板或保护罩，应安装正确，固定可靠；（7）行车变压器按图纸要求安装，要求牢固可靠，变压器二次侧的零线应接地，变压器罩安装牢固并接地；（8）照明装置安装后在主断路器切断后，不应断电；（9）灯具配件齐全，悬挂牢固，运行时灯具无剧烈晃动；（10）照明回路的零线不得利用电线管和起重机本身；（11）行程、限位开关安装完毕后在开关动作时，应能自动切断相应的电源，使起重机的相应设备停车；（12）起重机所有带电部分的外壳，均可靠接地，小车钢轨也采用焊接的方式接地；（13）起重机上任一点到电源中性点的接地电阻不大于4Ω。4.7.3电缆、线管、线槽的安装（1）线管、线槽按图纸所示位置直接焊接在端梁及底座上；（2）线管、线槽应固定牢固；8（3）线槽的安装应符合电缆敷设的要求，电线及电缆的进出口处，应采取保护措施；（4）因安装需要切割过的钢管，钢管口做去毛刺处理；（5）敷设的缆线除弱电系统外，均应采用额定电压不低于500V的铜芯多股电线或电缆；（6）在易受机械损伤、润滑油滴落部位，线缆应装于钢管、线槽内；（7）缆线的敷设按引出的先后顺序排列整齐，防止交叉，缆线的两端均应套好用以表示及检修用的号码管；（8）固定敷设的缆线应卡固，支持点的距离不应大于1m，弯曲半径大于电缆外径的倍；（9）软电缆的型钢滑道安装平直，滑道应平正光滑；（10）悬挂装置的电缆夹，与软电缆可靠固定，电缆夹间的距离不大于5m；（11）软电缆安装后，其悬挂装置沿滑道移动应灵活，无跳动、卡阻现象；（12）软电缆移动段的长度，应比小车移动距离长15%，并加装牵引绳，牵引绳的长度短于软电缆移动段的长度；（13）软电缆移动部分的两端，应分别与起重机、滑道牢固固定。5.起重机械的试运行起重机械的试运行包括：运行前的检查、空负荷试运行、静负荷试验和动负荷试运行，在上一步骤未合格前，不得进行下一步骤的试运行。5.1试车前的检查试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检查：5.1.1所有联接部位应紧固；5.1.2钢丝绳必须固定牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；95.1.3电气系统的接线应正确；5.1.4转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴、卷筒轴等）旋转一周不应有卡住现象，确认完毕后方可接通电源。5.2无负荷试车空载下，分别开动各机构的电动机，检查桥式起重机与建筑物结构的距离是否符合要求，各操纵机构操作的方向是否与起重机各机构的运动方向一致，各机构应正常运转，限位开关和其他安全保护装置的动作应准确可靠，大小车运行时不应卡轨运转，吊钩下降到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈。（安全固定圈3圈除外）5.3静负荷试车5.3.1预先准备好试车用钢锭和标准法码（法码规格：5t、1t、2t）5.3.2起重机停在厂房柱子处，逐渐增加负荷作几次起升试验，然后起升额定负荷（20t），在桥架全长上来回运行，卸去负荷。5.3.3将小车停在桥架中部，起升1.25倍的额定负荷（25t）离地面约100毫米，停留10分钟，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查桥架的永久变形；反复三次后，测量主梁实际上拱度，应大于12.6mm。5.3.4将小车停在桥架中部，起升额定负荷，测量下挠度，其下挠度不应超过18mm。5.4动负荷试车在1.1倍额定负荷（22t）下同时起动起升与运行机构反复运转，累计起动试验时间不应少于1小时，各机构动作应灵敏、平稳、可靠、性能应满足使用要求，限位开关和保护联锁装置的动作应可靠、准确。整个试车过程应作详细记录，参加试车人员签字。6.质量保证措施和质量保证机构6.1质量保证机构见附图26.2质量保证措施10为了保证工程质量，在施工过程中严守三关，具体措施如下：6.2.1严把材料关严格检测工程所用材料的质量是否符合本工程的设计要求和规范规定，不合格材料严禁使用。6.2.2严把施工关强化施工人员质量意识，没有上岗证坚决不准上岗，严格执行“三检”（自检、互检、专检），“三按”（按施工图、规范规定、施工方案施工），“三不放过”（质量问题原因未找到不放过，质量事故责任人没受到教育不放过，质量问题为得到处理不放过）。6.2.3严把质检关加强质检人员质量检验责任心，质检员应充分熟悉设计图纸，正确理解工艺要求、质量标准、操作规程对本工程的要求，施工中随时检查质量问题，记录质量数据，加强自检，班组自检不合格的工序立即自行返工整改，未整改不得进入下道工序。6.2.4严格按图纸设计要求及相关