青岛市工业遗产旅游开发研究

龙源期刊网青岛市工业遗产旅游开发研究作者：王莹莹来源：《经济研究导刊》2012年第14期摘要：工业遗产旅游是在传统工业区域产业衰退过程中所遗留的工业遗产上发展起来的新的旅游形式。青岛历经百年的工业发展，拥有丰富的具有历史、文化、科技、审美价值的工业遗产，具有很高的旅游开发潜力。在对青岛开发工业遗产旅游优势条件阐述的基础上，分析了青岛发展工业遗产旅游存在的问题，并针对这些问题提出可行性对策。关键词：青岛；工业遗产；工业遗产旅游中图分类号：F592.7文献标志码：A文章编号：1673-291X（2012）14-0082-02近代城市产业结构的优化调整和城市功能的重新定位，对城市空间结构、工业区位分布产生很大影响。传统工业或搬迁重建，或“关、停、并、转”，各地留下了许多承载我国工业文明、具有特定文化价值的工业遗产。如何协调好老建筑与建设新城市的关系，实现工业遗产保护与经济社会发展的平衡互动与和谐共存，成为我国城市建设中具有紧迫性和挑战性的新课题。青岛市自1897年开始，经历100多年的沧桑巨变，由一个渔港、商埠发展成为我国东部沿海重要的经济中心、国际港口城市和历史文化名城，拥有大量的历史优秀建筑和较为丰富的工业遗产，它们主要为德占时期（1897—1919年）、日占时期（1914—1922年，1938—1945年）、国民政府时期（1929—1937年）、新中国成立后（1949—1977年）建立并随着城市发展而遗留下来的，是城市历史文化发展的生动载体、城市风貌特色的具体体现和不可再生的宝贵文化资源。工业遗产的开发、保护、利用与旅游的有机结合，对于承载青岛城市工业文明、打造滨海文化名城，实现经济效益和社会效益的双赢局面具有长远的现实意义。一、概念界定世界国际组织对工业遗产的定义是具有历史价值、技术价值、社会意义、建筑或科学研究价值的工业遗存。具体包括建筑物和机械、生产车间、磨坊、矿山以及相关的加工提炼场地、仓库与店铺、生产、传输和使用能源的场所、交通基础设施等。在工业时代的发展变迁中，早期建设的大量工业项目已经不再具有市场竞争优势，成为工厂废弃或搬迁重建过程中的工业遗存。然而这些工业遗产凝聚着当时工业发展的历程，具有丰富的价值，它的保护及合理开发再利用可以使废弃资源进入循环经济，从新焕发勃勃生机。工业遗产旅游是伴随着人们对旅游资源理解的拓展而产生的一种旅游新概念，是在传统工业区域产业衰退的过程中，以对工业遗留物的保护、再利用、促进产业结构调整和经济转型为目的，在其基础上发展起来的一种重温或了解工业历史和文明，融合相关旅游功能的新的旅游龙源期刊网形式。工业遗产旅游最早产生于西方国家，在国内近年来才受到关注，虽然起步较晚，但已逐渐取得成效，如北京的798创意产业园、上海的江南造船博览馆、广东的中山歧江公园、唐山的开滦国家矿山公园等。二、青岛发展工业遗产旅游的优势条件（一）产业资源丰富青岛是中国近现代工业的发源地和摇篮之一。伴随着近现代工业的发展，青岛留下了丰富的并形成跨区域分布的工业遗产资源，其类型主要包括港口、造船、铁路、机车、钢铁、化工、建材、轻纺及其他装备制造业，以及配套的仓储、交通、市政基础设施和居住区。中国机车工业的摇篮基地之一的四方机车厂、中国最早的葡萄酒品牌青岛葡萄酒、建于1912年的青岛卷烟厂、国棉八厂日式厂房和生产线、潍坊市坊子镇车站及周边铁路货运和配套服务设施等，已成为国内外学者关注的近代工业遗产。丰富的工业遗产资源为青岛市发展工业遗产旅游提供了基本保障。（二）地理区位优越青岛位于山东半岛南端，东、南濒临黄海，是我国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市，是沿黄海流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，与世界130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，港口吞吐量跻身全球前十位。青岛交通设施完备，道路网络四通八达，陆海空交通便利，通航国内多个港口城市；空运现已开通东京、法兰克福、新加坡、曼谷等20余条国际（地区）客货航线，与国内47个大中城市通航，拥有国内航线95条，国际航线10条，港澳地区航线3条。得天独厚的地理区位优势和极强的可进入性为青岛工业遗产旅游提供了广阔的发展空间。（三）城市形象好青岛有着“黄海之滨的明珠”的美誉，盛载万国建筑的经典，是座啤酒飘香的名城，作为拥有中国名牌和驰名商标最多的城市，凭借众多闻名于世的品牌及卓越的经济优势，曾荣获CCTV评选的“中国最具经济活力城市”桂冠和“企业家满意奖”。“红瓦绿树、碧海蓝天”的老城区，与东部现代化新城区交相辉映。便利的交通、优化的生态环境和高品质的社会风气，无疑都给这座历史文化名城增添无限的魅力。2008年奥运会分项目在此的举办，进一步推动了青岛的社会经济发展、提高了青岛的国际地位。三、青岛工业遗产旅游开发中存在的问题青岛作为一个享誉中外的旅游名城，其旅游业设计重心主要放在海滨浴场及城市景区。虽然有着丰富的工业遗产，但并未获得社会各界的重视。青岛现存131处历史优秀建筑以及各级文物保护单位中，相当数量曾经记录了该市工业辉煌的遗产处于无人问津或者被拆除的危险。龙源期刊网目前，该市取得成效的工业遗产旅游景点有青岛啤酒博物馆、青岛葡萄酒博物馆、青岛纺织博物馆等，但开发模式较为单一、娱乐性较小，尚处于工业遗产旅游开发的萌芽时期。（一）社会各界对工业遗产保护、开发不够重视在工业遗产开发保护的过程中，由于社会各界不同群体错综复杂的利益格局，形成包括搬迁企业、各级政府等在内的多方博弈，在各自追求自身利益最大化时，工业遗产保护陷入困境。当企业竞争力下降，面临着破产、倒闭、外迁或重建的局面时，各方往往极端关注新项目的推进，很少投资、利用破产设备去进行旅游开发。对工业遗产旅游开发不够重视，投入资金匮乏，其原因主要有两点：（1）认为搞工业遗产旅游开发投入大、回收小，即时效应不明晰，而将资金用于其他项目建设。（2）没能对工业遗产所承载的历史、技术、审美和科研价值引起重视，未意识到工业遗产作为青岛这座历史老城的注解逐渐丧失的危机性。（二）开发模式单一青岛啤酒博物馆的成功建立为该市的工业遗产旅游开启了一个重要的示范点，近年来，工业遗址上各种各样的博物馆大量涌现，取得成效的景点还有：利用百年老窖葡萄酒厂建成的葡萄酒博物馆，利用印染厂、丝织厂建成的青岛纺织博物馆和青岛烟草博物馆等。相对于工业遗产旅游开发的四种基本模式，即主题博物馆模式、公共休憩模式、创意产业园区模式、工业博览与商业旅游开发模式而言，青岛工业遗产旅游开发模式单一，大多是博物馆模式，景点单一、主题雷同或相似，娱乐性较低，吸引力差，可以说青岛的工业遗旅游尚处于萌芽阶段。（三）旅游景点缺乏规模优势青岛工业遗产旅游景点分散，彼此相对孤立，没有统一性，缺乏一条系统性的旅游路线，很难形成轰动效应。伴随着工业化的进程和产业结构的调整，青岛早期大量工厂逐渐衰退，形成了沿胶济铁路线分布的并具有跨区域性的工业遗产，例如，正在规划开发的潍坊市坊子镇车站及其周边铁路货运和配套服务设施等，已成为国内外学者关注的近代工业。然而在此基础上所改造修建的工业遗产旅游景点分布零散，没有统一性，难以形成区域联动效应。四、青岛发展工业遗产旅游的对策（一）招商引资、加大宣传在工业遗产保护开发中坚持政府主导的开发模式，充分考虑城市长远发展、统筹兼顾、统一规划，通过专门机构、专项基金和专业技术力量协同保护工业遗产旅游开发，并制定优惠政策，以塑造企业形象、提高企业知名度来吸引投资，实现多渠道、全方位的投资体系。政府、企业及旅游局需携手联合，利用多种媒介对青岛市工业遗产旅游进行大力宣传和推介，逐渐形成社会影响，并激发旅游爱好者对工业遗产旅游的热情，为青岛工业遗产旅游开发提供有力的保证。龙源期刊网（二）探索开发多种旅游模式工业遗产旅游不同于一般的工业参观，游客在观光的过程中，除了身心得到放松之外，更多是期待对工业历史发展文化深切的认识和体验的快乐。因此，工业遗产旅游开发模式也不仅仅是改造破旧厂房变为博物馆这么简单。通过借鉴国内外成功开发经验，对青岛工业遗产进行科学规划、统筹整合，开发出多种工业遗产旅游模式以满足不同游客的需要，如利用废弃生产设备修建成休憩设施、公共休闲、娱乐模式，将破旧厂房改造成具有特色的酒吧、餐饮店、画廊、购物步行一条街以及可以领略工业历史的真实感和完整感的体现模式的开发。此外，青岛工业遗产还可结合其丰富的滨海旅游资源优势开展海边度假、温泉等旅游项目等。（三）合理整合、形成联动效应青岛工业遗产旅游正处于起步阶段，势单力薄，单一的工业遗产旅游项目很难形成规模优势和轰动效应。工业遗产旅游与传统旅游存在着一定的互补性，因此，青岛发展工业遗产旅游就必须和该区域其他旅游联合，通过联合市场开发、资源互补和组合包装旅游线路，打造区域旅游的整体优势。青岛市郊自然生态景观、人文景观、名胜古迹丰富多彩，栈桥、小青岛、小鱼山、海底世界、第一海水浴场、八大关风景区、五四广场、奥帆中心、银海游艇俱乐部、极地海洋世界、石老人海水浴场等主要旅游景点贯通城区东西滨海步行道。2011年，青岛旅客总计108.05万人次，较之2010年100.07万人次增长7.407%，存在巨大的潜在客源。在工业遗产旅游初具规模时，可将青岛传统旅游景点作为跳板或基地，将旅游资源丰富的崂山、五四广场、金沙滩、海底世界等旅游景点的客源源源不断的输往工业遗产旅游区，进行观光游览、购物休闲。参考文献：[1]季玉群.工业遗产及其旅游开发初探[J].江苏商论，2007，（12）.[2]展二鹏.发展：城市需要远见，规划建设需要协同[J].城市建筑，2008，（12）.[3]刘筏筏.大连工业遗产旅游开发对策探究[J].国土与自然资源研究，2007，（3）.[4]牛成喆，吴生智.浅议工业遗产旅游开发[J].商业时代，2007，（5）．[5]王琳.工业遗产旅游开发初探[J].中国集体经济，2010，（3）.