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专业方向介绍车身与空气动力学杨志刚车身与空气动力学方向责任教授2013年3月汽车行业背景•中国汽车市场的发展1,2971,4531,5831,8322,3424,4435,7081,0621,3531,4751,6282,0683,2545,07019921993199419951996199719981999200020012002200320042005德国汽车制造者协会(VDMA)统计数据显示,2008年中国汽车产量已超过德国和美国,位居世界第一。该协会的统计数据显示,2008年中国汽车产量占全球汽车总产量的17.2%,德国占14.7%,而美国仅占14.6%。据中国汽车工业协会的统计,2008年我国汽车产销量分别为934.51万辆和938.05万辆,同比增长5.21%和6.70%,2009年更是达1300万辆2010年则是达1800万辆Today199919921984•国际汽车品牌在中国市场•汽车市场的发展趋势中国汽车总产量已居世界前3位,且快速增长;国际各大汽车公司纷纷进入中国市场;乘用车行业产能利用率下降,呈买方市场;消费者要求优质、廉价、差异化产品;-消费者将是市场发展的受益者。•汽车工业状况中国的资源状况、环保需求、交通路况和国民经济决定了我国汽车产品将以节能环保车为轿车主力车型;国家关于自主创新,可持续发展的政策;跨国公司产品开发全球化、本土化;-谁能设计和生产满足中国市场需求的汽车?•汽车车型开发平台战略实施:使得新车型开发成本更低且更加高效,从而可以使得车型更好地满足更新换代和多样化要求。车身设计开发的比重加大对车身设计开发人才的需求增长车身与空气动力学专业车身与空气动力学专业责任教授:杨志刚车身结构、工艺汽车安全性汽车热环境汽车造型设计方向教授:杨志刚方向教授:高云凯方向教授:朱西产汽车空气动力学现有教师:1.杨志刚教授(方向责任教授)2.庞加斌副教授(空气动力学)3.王毅刚高级工程师(空气动力声学)4.王振亚副教授(热环境,流体机械)5.王东副教授(热环境,计算流体力学)6.李彦龙副教授(汽车造型设计)7.贺银芝博士(空气动力学)8.贾青博士(空气动力学)9.阮界望教授(汽车美学与文化)现有教师:1.朱西产教授2.王宏雁教授3.马志雄博士现有教师:1.高云凯教授2.余海燕博士•专业结构-教师•专业结构-学生本科生:每届30-35人,其中造型小班5-6人硕士生:每届约25-35人博士生:每届4-8人车身与空气动力学专业汽车造型设计汽车空气动力学车身结构、工艺汽车安全性汽车热环境•车身结构、工艺方向介绍•承担本科生课程:汽车构造车身部分、机械制造工艺、计算机辅助几何设计基础、弹性力学基础及有限元法、车身工艺学、车身工艺学实习等,以及硕士和博士研究生教学工作。•承担科研工作:汽车车身结构设计与分析、白车身冲压和焊接的制造技术仿真、车身车身刚强度和模态试验等科学研究和工程技术服务工作。•1995年获得吉林工业大学汽车设计与制造专业博士学位,历任吉林工业大学汽车车身系副主任、轿车车型研发中心副主任,以及德国MERKLE工程公司访问学者。•完成10余项国家科技项目和30余项汽车行业服务项目。•出版著作2部,在国内外著名刊物和学术会议上发表学术论文30余篇•现有教师:高云凯教授、陈昌明副教授、余海燕博士•方向教授:高云凯•科研能力•汽车车身强度、刚度和模态仿真分析•汽车车身强度、刚度和模态试验分析•汽车车门等开闭件总成布置与结构设计•汽车车身冲压和焊接工艺仿真预测车身与空气动力学专业汽车造型设计汽车空气动力学车身结构、工艺汽车安全性汽车热环境•汽车安全性研究方向汽车安全技术法规及安全性评价体系欧、美、日本、中国现行安全法规的技术要求汽车安全法规的全球协调化活动及汽车碰撞法规的发展趋势欧、美汽车安全性评价体系下安全车身、乘员约束系统的开发策略及其结构的关键技术要素的研究道路交通事故调查及事故分析从实际事故中寻找安全技术研究方向车身结构耐撞性研究乘员约束系统匹配技术研究汽车碰撞计算机访真技术研究及应用•方向教授:朱西产1983年毕业于太原重型机械学院工程机械专业1995年在清华大学汽车系获得工学博士学位1996~2005年在中国汽车技术研究中心从事汽车安全研究工作,任国家汽车质量监督检验中心副总工程师2005年11月同济大学百名教授招聘进入同济大学汽车学院任教授,任汽车安全技术研究所所长《汽车碰撞试验与测试分析处理系统研究》获得1996年度机械工业部科技进步一等奖、汽车工业科技进步一等奖、1997年度国家科技进步二等奖主持开发了我国第一个达到国际先进水平的实车碰撞实验室,《模糊控制电机牵引式实车碰撞试验系统的研制》获得2001年度汽车工业科技进步二等奖《汽车侧面碰撞安全技术的研究及应用》获得了2004年度汽车工业科技进步二等奖获得了1999年度汽车工业青年科技人才奖•现有教师:朱西产教授、王宏雁教授、马志雄博士•交通事故调查分析事故再现事故现场造成车身断裂的隔离带正面碰撞40%侧置碰撞侧面碰撞追尾碰撞•车身结构耐撞性分析侧面柱碰撞•正面乘员运动响应分析车身与空气动力学专业汽车造型设计汽车空气动力学车身结构、工艺汽车安全性汽车热环境•1990年:获美国Cornell大学机械航空工程学院博士学位;•1990年-2000年:美国NASALewis研究中心工作,先后任研究员、高级研究员、项目组负责人;•2000年-2005年:北美通用汽车公司工程中心及研发中心,任高级分析员、主任工程师;•2005年-至今:同济大学长江学者特聘教授;同济大学汽车学院车身与空气动力学专业责任教授•负责上海市首批“科教兴市”重大项目“上海地面交通工具风洞中心”项目•《国际空气动力学》杂志责任编辑•杨志刚教授简介•现有教师:杨志刚教授(方向责任教授)庞加斌副教授(空气动力学)刘晓辉高级工程师(实验空气动力学)王毅刚副研究员(空气动力声学)王振亚副教授(热环境,流体机械)王东副教授(热环境,计算流体力学)李彦龙副教授(汽车造型)贺银芝博士(空气动力学)贾青博士(空气动力学)傅立志教授(汽车造型)阮界望教授(汽车美学与文化)单希壮高级工程师(空气动力学)空气动力流场显示•空气动力学:阻力微型和经济性轿车克服气动阻力消耗约1/3~1/2的总油耗气动阻力系数每降低10%,轿车的油耗将减少3~5%•空气动力性与能耗•空气动力学:升力(行驶安全性)车轮附着力研究汽车侧风稳定性试验美国汽车大赛•空气动力学:升力德国汽车大赛•空气动力学:升力汽车窗玻璃除霜、去雾试验•汽车热环境空气动力学在汽车开发中的应用汽车空气动力与外型设计优化造型,降低风阻,降低油耗提高汽车行驶安全性和操纵稳定性控制汽车内外空气动力噪声汽车发动机冷却、空调试验、车窗去雾化霜上海地面交通工具风洞中心上海市首批“科教兴市”重大产业科技攻关项目国家发改委支持教育部985II期工程我国首座汽车整车风洞一个中心两个风洞(气动/声学风洞和热环境风洞)总投资:4.9亿风洞中心于2009年9月19日举行了隆重的揭牌仪式并正式成立•汽车造型设计2007年:汽车学院与工业设计联合培养汽车造型人才项目正式启动Neeza/哪吒概念车,上海大众2006年北京国际车展展出Reviera/未来泛亚汽车技术中心2007年上海国际车展展出Lavida/郎逸上海大众2008年北京国际车展展出2008年上市TFC-M1-2/夏利天津一汽2008年北京国际车展展出2009年上市汽车车型自主研发-------2015· CHINA· CARPACE项目:2015中国家用车汽车设计大赛作品概念车设计PACE项目:SUT2008Subic汽车设计比赛中国区冠军汽车设计大赛获奖作品07级造型小班部分学生美术作品07级造型小班部分学生美术作品07级造型小班部分学生设计作品与工业设计优势互补:工业设计/汽车造型部分同学作品07级造型小班部分学生设计作品——汽车08级汽车造型作品08级汽车造型作品其他类型车辆设计电动车设计973项目子课题:电动车空气动力学、造型、车身谢谢!提问时间•时间:2011年8月30日(周二),18:00-20:00•地点:本部北楼301•关于造型小班的详细介绍请参加宣讲会•通识教育与基础课程:按车辆工程,略•学科基础课程:按车辆工程,略•车辆工程特色课程:按车辆工程,略•车身与空气动力学方向课群组及相关课程:具体以选课为准•E2:流体力学与液压传动•E2:汽车构造•F3:流体机械•F3:弹性力学与有限元法•F3:汽车造型•F3:汽车文化•F3:车身工艺学•F3:碰撞安全•F1:空气动力学•F2:汽车理论•F2:汽车设计•F2:汽车车身设计•F2:计算机辅助几何设计基础•车身与空气动力学方向课程•形势任务•中国近现代史纲要•思想道德修养和法律基础•毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”•大学语文•大学计算机基础•多媒体技术与应用•计算机程序设计语言(VB)•体育•军事理论•大学英语•马克思主义基本原理•计算机辅助工业设计•通识教育任选课•设计概论•美术(1)•美术(2)•美术(3)•美术(4)•画法几何及阴影透视•高等数学(B)•普通物理(B)•物理实验•设计图学•构成原理及设计•设计思维表达•制造技术基础•理论力学•机械原理•材料工艺学•工业设计史•人体工程学•跨学科任选课•汽车构造•汽车造型•计算机辅助造型CAS)•设计表达•空气动力学•专业英语•产品设计原理及设计•产品设计(1)•产品设计(2)•造型训练•汽车模型制作•虚拟设计•专题设计1•专题设计2•汽车理论•汽车设计•汽车车身设计•汽车造型方向课程(从07级开始,不断完善中)•黑色字体:车辆工程类及普识类•蓝色字体:工业设计类•红色字体:汽车造型类•09级造型方向第一学期课表•毕业去向毕业工作分配车身工程师设计师(从07级开始)造型工程师(StudioEngineer)读研车辆工程、机械工程等学科本校;外校出国在校期间参加相关科技项目、比赛活动毕业后个人申请留学、就业等造型工程造型工程师StudioEngineer以上各种情况要看个人的努力与选择,并非专业方向包办。提问时间
本文标题:车身与空气动力学方向
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