岷江4桥箱梁预制施工组织设计

中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第1页共93页第一章编制说明【1】本施工组织设计的编制以项目现有的施工技术力量和历年来箱梁预制、安装施工的经验作为基点，以总工期6个月，2008年5月1日正式开工，2008年10月31日竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥箱梁预制及安装的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。【2】施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。【3】本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：(1).《都江堰市岷江大桥4号桥两阶段施工图设计》(2).《公路桥涵施工手册》(3).《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(4).《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(5).《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）(6).《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）(7).《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）(8).《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）(9).《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第2页共46页第二章、工程概况【1】工程简介本桥上部构造为25米预制箱梁，其孔跨布置为18-25m,箱梁共216片；箱梁采用后张法施工。【2】结构形式箱梁按全预应力构件设计,主梁由预制带翼箱梁+现浇湿接缝组合而成,结构形式为简支梁桥面连续结构；箱梁纵向按平坡设计，梁顶横坡为2%，梁底为平坡，行车道板间横向连接采用现浇湿接缝；箱梁设置端横隔板和中横隔板，为脱模方便，横隔板断面均设置为上宽下窄的倒梯形断面；为了满足锚具安装构造的需要，箱梁端部在箱腹板、底板内侧加厚，以满足预应力钢束竖弯和平弯，腹板厚度变化方式如下：梁端设3.0米渐变段,腹板厚度为16厘米~27厘米,底板厚度为16厘米~27厘米,顶板厚度为16厘米。【3】材料组织施工前对施工图进行复核，编制详细的施工组织设计文件，根据施工组织设计的工程进度安排编制总的材料供应计划，机料科根据施工实际情况调整材料计划，在每月的25日将下月材料计划报项目经理审批后实施，确保工地不停工待料。水泥：都江堰市拉法基P.O42.5R普通硅酸盐水泥。细集料：中粗砂(m＞2.5)。钢筋：普通钢筋采用R235、HR335级钢筋,抗拉强度分别为235MPa、335MPa。钢筋的技术标准必须符合GB1499-1998标准规定。预应力钢束：预应力钢束采用Фs15.2高强低松弛钢绞线编制成束，其标准强度为1860MPa，钢绞线弹性模量E=1.95×105MPa。要求钢中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第3页共46页绞线供货厂家必须取得ISO9002质量体系认证证书，产品质量应有部级以上鉴定证书。【4】工程特点本工程箱梁预制及安装工作量较大，具有项目繁多、工程量集中、质量要求高、工期较紧、预制与安装及湿接缝浇筑流水作业、一次性投入较大等特点。必须精心组织、合理安排施工才可能按时按质按量完成任务。第三章、施工现场布置【1】施工平面布置本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，将本项目箱梁预制及运梁用地选择在业主建议的范围，包括办公、生活、生产、便道等。箱梁预制场布置图【2】办公、生活区项目经理部办公区和员工生活区选择在距离箱梁20米位置，与温中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第4页共46页灌公路相邻的一块平地上。【3】生产区生产区紧邻生活区布置。包括拌合站、机料库房与储料场、工具房等。箱梁预制场布置在生活区旁，距离18#墩桥台180米处，便于其箱梁预制、运输和安装施工。【4】运梁轨道在18#墩桥台与预制场之间布置运梁轨道，箱梁安装好一孔后，在安装好的箱梁上铺设运梁轨道。18#墩桥台与预制场之间的运梁轨道下面用砂卵石回填并夯密实，然后在回填好的路堤上安装300×300×200mm的水泥墩，在预制水泥墩时，在其上预埋好固定轨道的Ф12钢筋，水泥墩安装好后，再在其上铺设钢轨道。【5】水电、通讯〖5.1〗生产生活用水办公生活用水及拌合站用水为地下水。生产区施工用水、以及砼养护用水，采用河水。拌和站建20m3储水池蓄水备用。〖5.2〗供电系统在周家碾岸河堤上设2台400kVA变压器。变电站紧靠生产区，生产用电由变电站输出，采用立电杆架空电缆方式到达每个作业区。生活用电由变电站输出，采用立电杆架空电缆方式到达生活区。〖5.3〗通讯对外联系用电话、传真、互联网方式，内部联系采用局域网，并根中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第5页共46页据生产调度需要配备足够的无线对讲机进行相互快速联系。【6】医疗卫生与消防项目部与市医院建立合作机制，为全体员工提供医疗卫生保障，并按照医疗卫生管理部门的规定对生活供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等进行严格控制。在工程施工期间，按照相关规定，配备足够的消防器材并由专职安全负责人管理，定期进行消防安全检查。同时对职工进行消防知识教育，做到万无一失。第四章、施工方法与工艺技术方案【1】箱梁预制1.1施工作业顺序及工期安排根据工程数量和场地条件，拟每月计划完成预制箱梁55片，计划在5月15日开始箱梁预制，9月15日完成箱梁预制，总工期4个月。箱梁预制施工进度横道图工作内容2008.52008.62008.72008.82008.9102031102030102031102031102030箱梁预制场建设216片箱梁预制中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第6页共46页1.2预制场建设1.2.1底胎制作根据地形地势条件，设计出预制场平面布置图，根据平面布置图放样出箱梁底胎及龙门架位置。设计底胎数量为15个，底胎基础(非锚固段)尺寸为宽度为130cm,深度为25cm，采用人工开挖基础,人工夯实基础后,浇筑C30砼，在底胎两端2米(锚固段)范围内，基础宽度为140cm,深度为100cm，采用人工开挖基础,人工夯实基础后,浇筑C30砼，并用插入式振捣器振捣密实。采用以上方式施工的底胎基础共9个，其余6个底胎，由于其地势比较低，为使15个底胎保持相对平整，在地势比较低的底胎位置(非锚固段)将地表面松散除去后，在其夯实基础上砌筑M7.5级浆砌片石,砌筑宽度为140cm,高度根据测量高程确定。在地势比较低的底胎位置(锚固段)将地表面松散除去，然后在其夯实的基础上关模浇筑C30砼并预埋钢筋，砼宽度为140cm,高度根据测量高程确定。在基础砼中预埋钢筋，胎身宽度为100cm,高度为22cm，采用C30砼浇筑而成，用5#槽钢作胎身镶边，胎身两边的5#槽钢顶面必须与底胎水平并固定牢固,在5#槽钢下预埋直径为2.5cm的PVC管作底胎拉杆孔。台座的边线误差不得超过±0.5mm，高程误差不得超过±1mm，并保证5#槽钢与砼接牢固可靠，砼浇筑后，用磨光机将台座打磨平整，平整度要求在±1mm内。在台座两端箱梁吊点位置设置一块活动台座，活动台座用20mm的钢板做成，其尺寸为60×100cm，以便安放千斤顶顶起箱梁。中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第7页共46页底胎拉杆在梁端位置间距40cm厘米，底胎拉杆在梁中部位置间距70cm厘米。拉杆预留孔采用预埋直径25mm的PVC管，预埋PVC管时，应保证管水平且与底胎纵向垂直。底胎制作施工工艺流程图1.2.2龙门架安装为保证龙门架基础牢固，龙门架轨道基础开挖横断面尺寸为40×30cm，即宽40厘米，在原地面开挖深度为30厘米并人工夯密实，然后浇筑C30砼；在地势比较低的运梁轨道位置，将地表面松散除去后，在其夯实基础上砌筑M7.5级浆砌片石,砌筑宽度为50cm,在M7.5级浆砌片石上浇筑20cm厚的C30砼，M7.5级浆砌片石高度根据测量高程确定。在C30砼中预埋固定轨道的Ф12钢筋，并预埋固定轨道的Ф12钢筋，纵向间距为100厘米，钢筋埋深15厘米，外露10厘米，基础砼表面保证纵向与横向水平，并严格控制砼顶面，其纵向高差不超中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第8页共46页过±2mm，横向两轨道不超过3mm，轨道纵向偏移不大于3mm。安放钢轨并调平调直，将预埋钢筋与轨道间采用焊接连接牢固，两轨道轴线必须与台座轴线垂直，两龙门架每侧两支腿轴线理论间距为18米，其误差应控制在±10mm之内。轨道安装固定好后，检查轨道纵、横向高差及轨道间间距是否满足要求，满足要求后即可安装龙门架。龙门架拼装在轨道间的平地上进行，龙门架每侧两支腿，呈“八”字形布置，在平地上将龙门架拼装好并检查各部件间是否连接好后，用20T吊车将龙门架整体吊起，将龙门架每侧两支腿均匀放置于龙门架两侧轨道上，检查龙门架立柱是否竖直，若不竖直，应将其调整竖直后，方能松吊吊车。在龙门架Ⅰ36工字钢横梁上安装5T电动葫芦，用于模板安装及砼浇筑。在龙门架横梁两侧面各安装3盏300W的水银灯，用于夜间施工照明。在龙门架一侧立柱上焊接加工一个龙门架操作控制室，操作控制室主电缆采用3×6mm2+1铜芯电缆，采用架空Ф8mm钢丝绳，将电缆与滑轮连接固定，滑轮牵引电缆在钢丝绳上移动，这样既保证了钢丝绳少受磨损，又保证了电缆随龙门架一起移动，保证了龙门架的正常运行。1.2.3运梁轨道铺设预制场内运梁轨道位于两底胎之间，其间距为2米，运梁轨道基础采用人工开挖，横断面尺寸为40×30cm，即宽40厘米，在原地面开挖深度为30厘米并人工夯密实，然后浇筑C30砼；在地势比较低的运梁轨道位置，将地表面松散除去后，在其夯实基础上砌筑M7.5级浆砌中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第9页共46页片石,砌筑宽度为50cm,在M7.5级浆砌片石上浇筑20cm厚的C30砼，M7.5级浆砌片石高度根据测量高程确定。在C30砼中预埋固定轨道的Ф12钢筋，纵向间距为100厘米，钢筋埋深15厘米，外露10厘米，基础砼表面保证纵向与横向水平，并严格控制砼顶面，其纵向高差不超过±2mm，横向两轨道不超过3mm，轨道纵向偏移不大于3mm。安放钢轨并调平调直，将预埋钢筋与轨道间采用焊接连接牢固，两轨道轴线必须与台座轴线平行，理论间距为2米，其误差应控制在±10mm之内。两轨道间应采用拉杆固定牢固，拉杆纵向间距为2米。1.2.4预制场场地硬化及排水处理将场地低洼处用砂砾石填筑并人工夯实，填筑高度应控制在底胎顶面以下30厘米，在其上浇筑6厘米的C20砼硬化并封闭场地表面。预制场排水采用中间向两边排水方案，在龙门架轨道内侧分别设置一条排水沟，排水沟设置一定纵坡。1.3钢筋制作及安装箱梁所用材料按施工计划进场，先自检，自检合格后，报请监理工程师作进场材料抽检，抽检合格后，才能用于箱梁钢筋制作及安装施工，合格的材料应分类放置，做到标识标牌明确，钢筋堆放必须要做到“下支垫上覆盖”。箱梁钢筋制作应在专用的钢筋加工房制作，制作的钢筋应分类放置，并做到“下支垫上覆盖”。箱梁纵向钢筋采用错头搭接，搭接长度应大于35d（d为主钢筋直径）；钢筋在同截面内接头数不得大于50％，中交第三公路工程局有限公司都江堰市岷江大桥4号桥工程项目经理部箱梁预制施工组织设计第10页共46页接头错开距离应大于35d（d为主钢筋直径）。在钢筋与模板之间设置砼垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。预应力钢束的下料采用砂轮切割机切割。所有预应力管道采用Ф60mm波纹管，波纹管连接采用外套Ф70mm波纹管连接并用封口胶布包裹的方式。预应力管道采用密闭铁皮波纹管，波纹管接头应有足够长度，并用胶带捆紧，确保其密封性。在每一梁段砼浇注后立即检查每根管道是否漏浆和堵管。所有预应