20121209_瑞驰公司简介_V1_WFRC_yjp

2020/3/13潍坊瑞驰汽车系统有限公司WEIFANGRAINCHSTAUTOMOBILECO.,LTD2020/3/13目录Index一、企业简介CompanyProfile二、企业优势Advantage●地理优势GeographicalAdvantage●研发优势AdvantageOfR&D●产品优势ProductAdvantage●市场优势MarketAdvantage三、产品介绍ProductProfile四、合作方式CooperationMode五、企业规划BusinessProspects六、企业沿革CompanyHistory2020/3/13潍坊瑞驰汽车系统有限公司成立于2010年6月30日，由上海同捷科技股份有限公司提供技术支持，合作伙伴投资20亿元建设，注册资金3.02亿，厂区位于山东潍坊滨海经济技术开发区先进制造产业园内，总占地面积1335157平方米，厂房面积10万平方米，具有年产35万台的生产能力。瑞驰汽车系统有限公司主要从事汽车超级平台及新能源汽车相关产品的研发和制造，凭借研发优势、产品优势和市场优势，开创了汽车制造业富士康模式的先河。企业理念：诚信立足，质量为本，精益求存，创新致远企业宗旨：打造“富车康”生产模式，开创汽车多样化新纪元一、企业简介CompanyProfile2020/3/132020/3/13办公楼、宿舍、职工之家2020/3/13二、企业优势Advantage●地理优势GeographicalAdvantage山东省是沿黄河经济带与环渤海经济区的交汇点、华北地区和华东地区的结合部，在全国经济格局中占有重要地位，国内外有名的汽车制造企业及汽车零部件企业均有分布，山东的供应链可以辐射到周边六小时车程内的80余家汽车制造厂家。2010年，山东省汽车产品产量1796393辆，产品销量1795043辆，产销量约占全国十分之一,到2011年，山东省整车生产能力将达到135万辆.国家发改委颁布的《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》第三条明确指出要依托潍坊滨海经济技术开发区，打造汽车制造基地，建成国家级循环经济示范区。瑞驰公司处于潍坊滨海经济技术开发区先进制造产业园内，厂区距青岛机场100公里、济南机场180公里，益羊铁路、环渤海铁路；荣乌高速、济青高速、北海路、新海路等干线连接区内外，厂区距离国家一类开放口岸潍坊森达美港仅15公里，5万吨级码头航线通达全球。2020/3/13潍坊周边汽车企业分布图潍坊滨海一小时经济圈两小时经济圈潍坊市周边汽车经济圈地图2.中国重型汽车集团3.吉利汽车济南基地项目4.青年汽车工业园1.中集车辆（山东）有限公司5.济南中鲁特种汽车有限公司6.济南红旗凯沃特汽车制造有限公司1.青特集团2.上汽通用五菱青岛分公司3.一汽解放青岛汽车厂4.青岛中集专用车有限公司5.青岛同辉汽车技术有限公司5.烟台舒驰客车有限责任公司6.山东蓬翔汽车有限公司7.包头北方奔驰重型汽车有限责任公司蓬莱分公司1.上海通用东岳汽车有限公司2.烟台汽车制造厂3.烟台海德专用汽车有限公司4.烟台中上汽车有限公司2.山东唐骏欧铃汽车制造有限公司1.淄博汽车制造厂2.山东黑豹集团有限公司3.荣成华泰汽车有限公司1.威海怡和专用设备制造股份有限公司1.山东五征集团2.中国重型汽车集团日照兴业专用汽车有限公司1.中通客车控股股份有限公司2.时风集团1.广汽吉奥汽车东营分公司2.山东东方曼商用车有限公司山东齐鲁汽车制造有限公司2.山东昊宇车辆有限公司1.泰安航天特种车有限公司2.山东鲁峰专用汽车有限责任公司1.山东东岳专用汽车制造有限公司2020/3/131.北京汽车制造厂潍坊滨海经济技术开发区六小时经济圈2.北汽福田汽车股份有限公司3.中国长安汽车集团4.中国南车股份有限公司5.北京奔驰汽车有限公司6.北京现代汽车有限公司1.天津一汽夏利汽车股份有限公司2.天津一汽丰田汽车有限公司3.天津汽车工业（集团）有限公司4.天津伊利萨尔客车制造有限公司1.秦皇岛金程汽车制造有限公司1.双环汽车股份有限公司2.新凯汽车1.长城汽车2.中兴汽车7.北京尼奥普兰客车股份有限公司1.郑州宇通客车股份有限公司2.河南少林汽车有限公司3.东风日产汽车有限公司4.福赛特汽车股份有限公司1.徐州工程机械集团有限公司2.徐工集团1.东风悦达起亚汽车有限公司1.安特汽车有限公司1.江淮汽车2.安凯客车1.奇瑞汽车1.南京汽车集团2.南京菲亚特汽车3.南京长安马自达汽车1.亚星客车2.江苏友谊汽车1.一汽客车大连客车厂1.辽宁曙光汽车集团2.丹东黄海汽车有限责任公司1.沈阳华晨金杯汽车有限公司1.营口宝迪专用汽车制造有限公司2.营口奥捷专用汽车制造有限公司四小时经济圈8.北京华泰汽车3.保定大迪汽车公司5.郑州海马2..奇瑞汽车4.河北长安6.时风电动车山东省汽车经济圈地图2020/3/13企业优势Advantage●研发优势AdvantageOfR&D瑞驰公司的技术提供方同捷公司是国内汽车设计工程公司之首，具备一流水平的整车设计开发能力，同捷公司拥有200多个车型数据库，其中包括100多个车型产品设计工程经验数据库和100多个竞争车型BENCHMARK数据库。同捷公司目前具备每年可以开发完成18-20个整车项目和同时开发60个整车项目的设计开发能力。强大的技术力量背景使得瑞驰公司一直保持高效的整车项目研发速率，并开发制造完成技术先进、市场多样化的各种车型。2020/3/13轿车上海同捷成功开发的部分车型长城绚丽力帆520江淮宾悦东风景逸华泰B11海马M1企业优势Advantage●研发优势AdvantageOfR&D2020/3/13上海同捷成功开发的部分车型跑车同捷超跑同捷雷霆SUV长城哈弗H5江淮瑞鹰企业优势Advantage●研发优势AdvantageOfR&D2020/3/13上海同捷成功开发的部分车型江淮瑞风金杯阁瑞斯微面海马福仕达东风小康MPV企业优势Advantage●研发优势AdvantageOfR&D2020/3/13三、产品优势ProductAdvantage新能源优势新能源汽车是汽车产业发展的大趋势，国家将加大财政补贴和政策支持，根据2010年8月出台的《汽车与新能源汽车产业发展规划》草案，未来十年，中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。面临难得的政策机遇，瑞驰公司规划生产的汽车超级平台及系列整车项目产品，属于先进的汽车富士康模式，所用动力系统包括纯电动、混合动力、先进节能汽油机、柴油机和CNG等，都属于先进的新能源汽车动力系统，技术先进，符合国家新能源汽车政策，竞争力明显。绿色、高端、高效、生态2020/3/13汽车超级平台技术，简而言之，就是让不同品牌的每一辆车，消费者能够看到的外观造型特征有关的零部件都是不同的，不可见的零部件都是一样的或标准化和系列化了，即除外观件外，所有其它零部件构成汽车超级平台。外观件通过工艺简单且成熟的方式连接至超级平台内板上，让每一辆车都注入各自品牌的个性和特色。●产品优势ProductAdvantage汽车超级平台技术简介产品创新性和先进性汽车超级平台技术是基于并优于通常意义上的整车系列化、标准化、通用化和模块化平台技术，汽车平台零部件的共用化化率可以达到90%以上，该技术的应用可大幅度提高汽车设计和制造的效率，并大幅度减低生产制造的成本，选现成造型3~6个月可以投产，新造型6~9个月可以投产。使改型设计和全新车型的开发时间缩短到传统开发的10%，将开发时间缩短到传统结构的10%。利用汽车整车标准化集成内核平台技术，在设计过程中只需投入传统方式的30%，模具与生产线方面只需投入传统结构中投入的10%~20%，便可实现全新换型设计，大大降低产品的设计开发成本。2020/3/13平台产品多样化利用汽车超级平台技术，可根据不同的市场目标需求，通过更改少数外观件，灵活、快速地制造出不同特点、不同外观及性能表现力的车型。因此汽车超级平台技术可较好地满足市场对产品设计的快速性要求，同时可提高零部件的通用化程度，以较低的成本和较短的生产周期来生产较多系列车型。汽车超级平台包括标准接口、标准硬点的各类车型系列的底盘内核平台；电子电器内核平台；动力总成系统内核平台；车身附件系统内核平台；材料内核平台；仪表板系统内核平台；空调系统内核平台；标准件系统内核平台等，底盘平台、电器平台做到系列化、标准化、通用化，车身分块有别于传动模式的汽车结构，由瑞驰工厂完成内核车身零部件的分总成焊接，提供主机厂进行总拼焊、涂装、总装。车身平台底盘平台电器平台2020/3/13超级平台优势接近零的开发周期小批量多品种的竞争形态将具有强大优势零部件采购成本和整车成本大大降低容易实现大批量低成本制造汽车制造生产线简单化和低成本投入内核标准化和黑匣子化将大大降低成本接近零的开发成本OEM成为可能汽车带动产值扩大可以使汽车制造专业化和模块化零固定资产汽车制造模式成为可能●产品优势ProductAdvantage2020/3/13优势超级平台模式传统模式设计通过更改与外观造型有关的10几个零部件(约5000个件不需要更改直接作为平台件沿用)就可以实现开发一个完全全新的整车,开发速度将大大提高(选现成造型3~6个月可以投产,新造型6~9个月可以投产。使改型设计和全新车型的开发时间缩短到传统的结构的10%，接近零的开发周期。适应了客观市场要求。开发周期为36个月，比超级平台模式开发周期长近2年半时间。接近零的开发周期开发周期为36个月，比超级平台模式开发周期长近2年半时间。●产品优势ProductAdvantage2020/3/13模式超级平台模式传统模式接近零的开发成本设计只需用传统方式的30%，模具只需用传统结构投入的10%,就可以实现全新换型设计,将大大降低产品的设计开发成本，车型换型频次加快变成了可能,适应市场能力更强，开发风险降到了最低点，满足了快速开发能力的要求。且生产线几乎不需要重复投入。传统结构需要0.5~2亿元的生产线改造投入。传统结构需要0.5~2亿元的生产线改造投入。2020/3/13模式超级平台模式传统模式国内生产资源过剩500万台以上的情况将得以尽快改变,可以源源不断的将新车型加入闲置的生产线.并将不断的开发适应市场变化的新车型.这将改变汽车行业的竞争形态,竞争力将大大增加，可快速频繁换型，每种品种产量会大大降低。高额投入长时间的汽车开发模式将丧失任何竞争能力。小批量多品种的竞争形态将具有强大优势2020/3/13模式超级平台模式传统模式模块化组合技术使整车制造简单化，高度弹性和柔性生产模式，使生产线投入成本越来越低。可以将整车制造按照销售区域分散化，向全国所有的汽车制造厂和大型4S店销售商提供整车零部件和车身本体,提供外板设计和模具,平台技术，实现大批量组装。可以在一个平台上开发很多不同外观的车型并卖给不同的整车企业生产,同平台多车型多品牌销售模式,降低制造成本和提高制造效率。只能在少数几家整车生产厂完成，成本高，效率低。汽车制造生产线简单化和低成本投入2020/3/13模式超级平台模式传统模式一个先进平台可以使用几十年,可以几百上千次变化车型设计,使汽车外观不断的进行变化,没有人知道汽车里面是什么东西,就象手机里面实际上电路和芯片很多都是相同的,外观和软件不一样就以为完全不同的产品.使零部件采购成本、整车制造成本大大降低。零部件采购成本过高，整车制造成本高，竞争力弱内核标准化和黑匣子化将大大降低成本2020/3/13模式超级平台模式传统模式充分利用现有零部件资源和超级平台化零部件,实现山寨手机式低成本模式和DELL模式在汽车行业的实现,拥有自主知识产权,实现低成本高品质的汽车创新新模式.一个车型平台可以每年生产30~50万台,零部件和整车成本大大降低，性能可以大大提高。零部件采购不集中，导致成本高，利润降低。零部件采购成本和整车成本大大降低2020/3/13模式超级平台模式传统模式不需支付巨额固定资产折旧成本,当产量低时成本很低,卖第一台车平台时就有利润,因