发动机GRANDIS4G69

0GRANDIS4G69MIVEC发动机技术与售服重点MITSUBISHIGRANDIS1GRANDIS目录郡组码郡组名称页码11发动机213燃油1614发动机电气3815排放控制4223自动变速箱452GRANDIS发动机3GRANDIS项目4G694G64排气量ml23782351内经x冲程mm87.0x100.086.5x100.0压缩比9.59.0气门SOHC4气门(MIVEC)SOHC4气门气门尺寸In/Ex-mm34/30.5直经33/29直经气门间隙In/Ex-mm0.20/0.30mm(暖车)免保养(间隙自动调整)进气控制ETVISC燃油无铅(RON90)含铅(RON90)燃油供给ECIMULTI(质量流率)ECIMULTI(体积流率)点火线圈笔型X4插入型X2最大功率kW/rpm120/5750100/5000最大扭力Nm/rpm220/4000205/2500发动机11-01规格表4GRANDIS新设计直流马达式ETV铱型火花塞笔型点火线圈铝压铸摇臂盖发动机11-02气缸外形双排气管高效率发电机蛇型皮带铝型皮带盘高效率水泵铝制歧管内壁光滑曲轴角度传感器安装在正时皮带盖内发动机修改点5GRANDIS新设计气缸内经加大，改善冷却單凸輪軸MIVEC汽門加大汽門彈簧負載降低小型EGR阀小尺寸12孔注入曲轴轻量化平衡轴轻量化连杆轻量化活塞加大镀钼轻量化活塞环张力减低钢制输送管新型起动马达气缸盖进气口加大排气口偏移改善冷却单凸轮轴MIVEC气门尺寸加大气门弹簧设定负载降低发动机11-036GRANDIS气缸机油机油泄漏通道曲軸軌跡连杆轨迹平衡轴向下运动干涉干涉发动机11-047GRANDIS大尺寸挡板发动机11-05减小间隔油孔滴油孔连杆轨迹曲轴轨迹油底壳8GRANDIS活塞减小活塞遍心量减小压缩高度镀钼减小顶端环岸发动机11-069GRANDISMIVEC1)凸轮轴高升程凸轮（进气）中升程凸轮（进气）低升程凸轮（进气）排气凸轮高揚程（10mm）低揚程（9.2mm）排氣少量重疊多量重疊高速模式低中速模式发动机11-07排气中升程(9mm)低升程(9mm)低速模式高速模式高升程(10mm)小重叠大重叠10GRANDIS2)气门正时排气门正时(固定)EO:58°BBDCEC:18°ATDC进气门正时发动机11-0811GRANDIS3)MIVEC构造排气进气排气摇臂支座排气摇臂轴中升程凸轮高升程凸轮低升程凸轮高升程凸轮T形操作杆油转换用油压进气摇臂轴翼低升程凸轮摇臂中升程凸轮摇臂火花塞转换活塞弹簧活动接触低速模试高速模试转换活塞支座高升程凸轮发动机11-0912GRANDIS机油控制阀(OCV)机油控制阀滤网机油泵转换活塞畜压器低速模试高速模试发动机11-103600r/min4)MIVEC作动13GRANDIS来自摇臂往油底殼来自摇臂来自气缸体往摇臂机油控制阀OFFDUTY0%机油控制阀ONDUTY100%往油底壳来自气缸体往摇臂发动机11-115)机油控制阀(OCV)14GRANDIS低速模试(机油控制阀:关闭)无接触发动机11-126)低速模试15GRANDIS高速摇臂推动气门来自OCV的压力高速模试(机油控制阀:开启)发动机11-137)高速模试16GRANDIS燃油17GRANDIS单位：mm燃油11-0145060(-390)重量(g)BaseSame压力损失28060(-220)消耗电流(mA)Karman涡流(Volumeflow)热感应(Massflow)探测途径MUKASMicroAFS名称03MYSpacewagon(参考)GRANDIS1)外观图空气流量传感器18GRANDIS2)工作原理感知电阻感知电阻膜片硅基硅基空气空穴Karman涡流薄膜质量流率(gm/s)体积流率(L/s)频率(Hz)电流(A)通道A感测通道B感测空气薄膜燃油11-0219GRANDIS1)感应盘与感应套筒曲轴角度传感器感应盘凸轮轴位置传感器感应套筒燃油11-03曲轴角度传感器与凸轮轴位置传感器20GRANDIS曲轴角度传感器凸轮轴位置传感器2)曲轴角度传感器与凸轮轴位置传感器波形发动机转2圈(凸轮轴转1圈)燃油11-0421GRANDIS1)位置节气门节气阀体节气门位置传感器燃油11-05TPS(非接触霍尔IC式)22GRANDIS固定于马达罩发动机-A/TECU霍尔IC定子轭磁铁节气门轴霍尔IC磁通线方向全闭全开霍尔IC输出电压是霍爾IC輸出電壓是依据磁通量密度的变化而改变高电压低电压2)工作原理节气门开度(全开)(全闭)Main(主)Sub(副)输出电压(v)燃油11-0623GRANDIS3)TPS检查用手指操作节气门MB991658STEP-1:拆下节气门阀体侧的进气软管。STEP-2:脱开节气门控制伺服接头。用工具连接端子1,2,3,4。(测试用配线:MB991348)STEP-3:点火开关ON用手指打开或关闭节气门。检查内容MUT-II/IIIdatalist14TPS(副)79TPS(主)用手指完全关闭节气门2,200-2,800mV300-700mV用手指完全打开节气门4,000mV以上4,000mV以上燃油11-0724GRANDIS1)构造節氣閥位置感知器=TPS(非接觸式)彈簧節氣閥齒輪中介齒輪直流馬達节气门位置传感器=TPS(磁铁)中介齿轮直流马达节气门齿轮弹簧燃油11-08ETV(直流马达式电子控制节气门系统)25GRANDIS2)系统图发动机-A/T-ECU(脉冲波调变控制)节气门控制继电器马达驱动电路发动机控制单元节气门控制单元电流侦测电路油门踏板位置传感器节气门位置传感器节气门控制伺服器燃油11-0926GRANDIS发动机控制节气门控制电流控制[目标节气门开度][控制值]开关节气门位置传感器节气门控制伺服(直流马达)*[与控制值成比例的输出电流]发动机-A/T-ECU(发动机-ECU)*产生与电流成比例的旋转扭力油门踏板位置传感器油门踏板节气门3)工作图燃油11-1027GRANDIS(1)如果发动机-A/T-ECU或节气门控制器侦测到系统不正常的状态:-发动机警告灯亮起。-限制节气门开度或最小可驾驶供油量来低发动机输出,或是节气门控制伺服继电器强迫停止对直流马达供电。(2)紧急操作模式(Limp-homemode)-如果节气门控制系统完全失效,节气门将会直流马达的弹簧强迫节气门开至下图B位置。4)失效-安全控制(Fail-safe)AB节气门节气门阀体全闭全开紧急操作模式位置(Limp-homemode)燃油11-1128GRANDIS当更换节气门阀体或发动机-A/T-ECU时,必须以下列操作方式进行初始化控制。但当电瓶线拆下时则不需要此操作。STEP-1:将点火开关至“ON”。STEP-2:1秒之后将点火开关至“OFF”。STEP-3:至少等待10秒钟。备注:若更换节气门阀体或发动机-A/T-ECU后未进行上述初始化控制,将会造成怠速不稳定。5)初始化(Initialization)燃油11-1229GRANDIS1)目的当更换发动机-A/T-ECU或初始化学习值时,会因为MPI内的学习值不完全而造成怠速不稳定。2)Step-1:起动发动机,暖车到水温80ْC或更高。(当水温已在80ْC或更高时,重心发动就不需要热车)Step-2:点火开关“LOCK(OFF)”以停止发动机。Step-3:至少10秒后在起动发动机。Step-4:10分钟后,依下列条件检查怠速是否正常。自动变速箱选择杆:P若发动机水温80ْC,则开动会影响发动机运转的装置,如风扇。备注:若怠速时熄火,检查节气门是否清洁,再由STEP-1做起。燃油11-13怠速学习程序30GRANDIS1)OBD-II(On-BoardDiagnosisIIsystem),遵循国际标准。范例:AFS(空气流量传感器)系统新故障代码:P0100(旧故障代码:12)特别设定的问题指定车辆系统(1与2:燃油与空气量测,3:点火系统etc)0:美国法规规范,1:制造商规范B:车体,C:底盘,P:动力系统因自我诊断功能的标准化,利用发动机警告灯闪烁表示的故障代码表示方式已被废止。自我诊断燃油13-1431GRANDIS2)Freezeflamedata项次项目单位12空气流量传感器gm/s13进气温度传感器ْC21冷却水温度传感器ْC22曲轴角度传感器r/min24车速km/h44点火正时deg81回馈补偿学习值(第1,4缸)%82及时回馈补偿值(第1,4缸)%83回馈补偿学习值(第2,3缸)%84及时回馈补偿值(第2,3缸)%88燃油控制状态(第1,4缸)OL/CL/OL-DRV./OL-SYS./OL-HO2S89燃油控制状态(第2,3缸)OL/CL/OL-DRV./OL-SYS./OL-HO2S87负载计算值%8A节气门位置传感器(主)%-数据记录中的故障代码-Ifmalfunctionshavebeendetectedinmultiplesystems，storeonemalfunctiononly，whichhasbeendetectedfirst.燃油13-1532GRANDIS项次项目单位备注11氧气传感器(第1,4缸)mV12空气流量传感器gm/s熱感式13进气温度传感器ْC14节气门位置传感器(TPS-Sub)mV16电源供应电压V18起动信号ON/OFF21冷却水温度传感器ْC22曲轴角度传感器r/min25大气压力传感器kPa26油门踏板位置开关ON/OFF27动力转向油压开关ON/OFF28空调开关ON/OFF37体积效率%39氧气传感器(第2,3缸)mV41喷油嘴驱动时间msServicedata燃油13-1633GRANDIS项次项目单位备注44点火正时Deg49空调继电器ON/OFF68EGR阀STEP當次數增多時,閥門開度會增大77油门踏板位置传感器(APS-Sub)mV78油门踏板位置传感器(APS-Main)mV79节气门位置传感器(TPS-Main)mV9A节气门位置传感器(TPS-Main)中间位置学习值mVB4动力转向压力传感器mV12空气流量传感器gm/s13进气温度传感器ْC21冷却水温度传感器ْC22曲轴角度传感器r/min24車速感知器km/h44點火提前Deg燃油13-1734GRANDIS项次项目单位备注811,4缸长时燃油补偿(Long-termfuelcompensation)%回馈补偿学习值821,4缸短时燃油补偿(Short-termfuelcompensation)%及时回馈补偿值832,3缸長時燃油補償(Long-termfuelcompensation)%回馈补偿学习值842,3缸短時燃油補償(Short-termfuelcompensation)%及时回馈补偿值87负载记算值%881,4缸燃油控制[OL/CL/OL-DRV./OL-SYS./OL-HO2S]燃油回馈控制状况892,3缸燃油控制8A节气门位置传感器(TPS-Main)%A11,4缸氧气传感器mVA32,3缸氧气传感器mV蓝色项目在检查模式中不会显现燃油13-1835GRANDIS3%稀油发动机学习开始时间燃油13-19回馈学习控制36GRANDIS项次检查项目行车条件检查条件正常状况22机油控制阀(MIVEC)机油控制阀(OCV)从OFF转至ON发动机:运转可听到电磁阀运作噪音34节气门控制伺服停止節氣閥控制伺服器点火开关:ON节气门销微开启作動測試(Actuatortest)燃油13-2037GRANDIS发动机出口国喷油嘴编号缩写意义4G69单凸轮4气门MIVEC一般外销国HDA305EH:生产序号D:双喷雾A:喷油嘴长度A:48.3mm305:每分钟305cc(305cc/min)E:喷油嘴角度(36度)燃油13-21喷油嘴BDiscriminationmark“A”or“B”or“C”38GRANDIS发动机电气39GRANDIS4组点火线圈空气流量传感器进气温度传感器大气压力传感器冷却水