跨高速公路连续梁安全防护方案

孙水河特大桥40m+56m+40m连续梁施工安全防护方案·1·目录1编制依据.............................................................22工程概况.............................................................22.1设计概况.........................................................22.2环境状况.........................................................22.3施工工期.........................................................33施工安全防护方案.....................................................33.1方案及措施.......................................................33.1.1连续梁安全防护................................................33.2防护结构计算.....................................................83.2.1防护门洞验算..................................................84安全措施............................................................104.1跨公路施工安全防护措施..........................................104.2交通标示标牌及交通疏解...........................................94.3防火措施........................................................114.4预应力施工安全措施..............................................114.5施工现场安全用电措施............................................124.6施工机械安全保证措施............................................124.7高空作业的安全措施..............................................134.8门洞安全防护技术措施............................................134.9其他安全防护技术措施............................................145.安全管理机构........................................................145.1施工安全保障领导小组............................................155.2安全生产组织机构如下图..........................................156应急预案............................................................156.1应急预案目的....................................................156.2应急救援组织及职责响应..........................................166.2.1应急组织机构.................................................166.2.2应急小组职责.................................................167车辆通行安全防护....................................................187.1安全责任小组....................................................187.2计划申请........................................................187.3施工准备........................................................187.4安全警戒........................................................197.5安全培训........................................................197.5.1坚持持证上岗制度.............................................207.5.2人员培训.....................................................20孙水河特大桥40m+56m+40m连续梁施工安全防护方案·2·*****大桥40m+56m+40m连续梁施工安全防护方案1编制依据1、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2、《公路段安全操作规程》3、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-02）5、《建筑安装工人安全技术操作规程》6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20057、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）8、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）9、*****特大桥40m+56m+40m连续梁施工组织设计10、*****特大桥40m+56m+40m连续梁设计图[****施(桥)-连-01]11、现场调查资料2工程概况2.1设计概况新建****铁路*****特大桥位于湖南省娄底市娄星区，跨越清江村和三角村，中心里程DK10+360.459，全长596.618m，我项目施工范围DK10+516.334～DK10+658.768段*****特大桥一处(40+56+40)m连续梁，公路与线路夹角为51度，公路路面标高131.8m。该桥14#墩～15#墩(40+56+40)m连续梁斜交并上跨娄新高速公路连接线，根据现场实际情况，该处连续梁施工安全防护门洞设计长度21m，路面左幅净宽8.1米，右幅4.3m（为保证高速路限高5m和施工要求，在连续梁施工过程中，仅能保证一条车道通车），基础为独立基础，门洞净高5.1m。两线位置关系见《*****特大桥连续梁防护门洞平面布置图》和《防护门洞横断面结构图》。2.2环境状况本桥所处地区气候属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差孙水河特大桥40m+56m+40m连续梁施工安全防护方案·3·异，但变幅不大。总的特点是：气候温和，热量丰富，雨量集中，雨热同季，四季分明。多年平均气温16～18℃，极端最高气温高达43.7℃，极端最低气温-16℃。多年平均降雨量1200～1700mm，4～6月份为雨季，7～8高温多暴雨。2.3施工工期*****特大桥连续梁计划合拢日期为2013年10月19日，跨高速公路安全防护门洞计划施工时间为2013年6月20日至日期2013年7月20日，工期30天。安全防护门洞拆除日期2013年11月19日至2013年11月24日，工期5天。3施工安全防护方案3.1方案及措施3.1.1连续梁安全防护1、防护门洞设计方案选择*****特大桥主跨（56m）连续梁斜交并上跨娄新高速公路连接线，在施工过程中，为了确保安全通行，在上跨娄新高速公路连接线处设置安全防护门洞。根据现场查看，该处连续梁施工安全防护门洞设计长度左幅26m，右幅29.9m,路面左幅净宽8.1m,右幅净宽8.1m，基础为独立础，边墩1.0m×0.7m×0.7m，置于高速公路路肩上，中墩1.0m×0.7m×0.7m，置于高速公路隔离带两侧上，门洞净高5.1m。2、安全防护门洞设置考虑新建铁路斜向布置跨径大，横梁采取与既有高速公路中心正交搭设布置，即防护门洞采用斜交正做的方案，防护门洞基本参数表名称长度（m）跨径（m）立柱高度（m）门洞净高（m）屋面坡度（%）屋面顶距连续梁底最小距离（m）防护门洞左幅26m，右幅29.9m8.14.25.12.01.7门洞满足施工安全要求，防护门洞考虑自重和物体坠落荷载，门洞设孙水河特大桥40m+56m+40m连续梁施工安全防护方案·4·计见附图。1）防护门洞基础防护门洞基础为独立基础，采用C20混凝土进行浇筑，立柱基础纵向间距为5m，基础结构尺寸边墩1.0m×0.7m×0.7m，中墩1.0m×0.7m×0.7m，基础预埋钢板采用40cm×40cm×1.5cm。2）立柱立柱基础采用直径325mm、壁厚10mm的钢管，连接钢板采用40cm×40cm×1.5cm，连接钢板与立柱采用焊接的方式进行连接，并采用加劲板加强连接强度，连接钢板与预埋钢板之间采用焊接的方式进行连接，焊缝必须饱满，不得漏焊。相邻两个立柱之间设置横向连接撑，横向连接采用12#槽钢。立柱顶面设置40cm×40cm×1.5cm钢板，并设加劲板，与主梁采用焊接的方式进行连接。3)屋面防护门洞纵向主梁采用25b工字钢（高×腿宽×厚度=250mm×80mm×9mm）；横向主梁采用20a工字钢（高×腿宽×厚度=200mm×73mm×7mm），屋面封闭采用40mm木板，屋面横向坡度为2.0%。横梁横向布置间距为120cm，纵梁与主梁之间采用焊接的方式进行连接。3、防护门洞施工门洞施工包括型钢立柱的吊装、上方横梁吊装、连接件的安装等。其中，立柱的吊装、上方横、纵梁的吊装、面板铺设等都需要高速公路管理部门配合进行施工，必要情况下需要交通管制或单幅通行，在施工过程中，在施工前，必须提前联系高速公路管理部门。。施工流程：浇筑钢筋混凝土基础→吊装立柱→安装纵梁→安装横梁→铺设面板。1）基础施工：在混凝土浇筑前，为防止混凝土对高速公路路面污染，在基础与路面之间铺设一层3mm厚钢板。钢板铺设完成后进行混凝土浇筑，并安装预400×400×15mm立柱预埋钢板，预埋钢板安装时，应严格控制其顶面高程，确保误差不超过3mm，在混凝土浇筑时，需要单幅通车，对交通进行管制。2）立柱施工孙水河特大桥40m+56m+40m连续梁施工安全防护方案·5·立柱施工需要起重设备配合进行安装，因此，在立柱安装前，根据与高速公路管理部门签订的施工协议相关条款规定，提前与高速公路管理部门联系，进行交通管制。在基础混凝土强度达到80%后由测量队首先对混凝土基础顶预埋件进行标高复测，并准确放出立柱的中心位置，画出型钢外轮廓圆周线。通过复测数据计算出型钢的高度，并对型钢进行编号。立柱安装采用35t汽车吊进行配合作业，吊装现场安排专人指挥。人工用安全绳捆绑好立柱，配合吊车进行安放，与吊车指挥员相互协调作业。防止在吊装过程中立柱和晃动损坏公路设施，就位后与预埋钢板连接。安装时用全站仪调整立柱的垂直度，管底不平时垫设薄钢板调整。专人检查立柱底面及焊接质量。3）主梁施工在防护门洞立柱施工完成后，进行门洞主梁安装。主梁安装需要起重设备配合作业，需进行交通管制，在施工前，提前与高速公路管理部门联系，得到高速公路管路部门批准后进行吊装作业。在主梁吊装就位后，采用焊接的方式进行主梁连接，焊缝不得出现漏焊或虚焊，焊缝要饱满。4）屋面施工主梁上采用纵梁20b和横梁20a工字钢，纵横梁用焊接方式进行连接，然后在其上部满铺40mm厚的木