150万吨年柴油加氢设备运行要点课件

150万吨/年柴油加氢设备运行要点加氢进料泵P101运行要点P101简介加氢进料泵P101是由沈阳格瑞德泵业制造。型号为300TAYD175×9，设计入口压力为1.0MPa，出口压力为10.0MPa。P101采取的机械密封为PLAN32+PLAN62。P101开机操作开泵前泵体必须氮气置换，联系质管采样分析氧含量≤0.5%⑴润滑油系统的投用。确认油箱中润滑油已在正常液位。确认润滑油供油管线、回油管线畅通，恒压阀前后手阀开，高位油箱充油阀开。确认已做润滑油泵互启试验。做完泵互起试验后将主泵启动，辅泵开关打在“自动”位置。确认中控室泵自启联锁、润滑油压“三取二”联锁和过滤器差压联锁已投用。确认油冷器循环水已投用，并在高点处排气,确认投用一组油冷器，在高点处排气，并打开回油箱管线上手阀，直到回油视镜见油后关闭。同样的方式确认另一组油冷器已充满油，使之处于备用状态。确认投用一组过滤器，打开回油箱管线上手阀直到回油视镜见油后关闭。同样的方式确认另一组过滤器已充满油，使之处于备用状态。确认已给高位油箱充油，必须看到溢流管线上回油视镜持续有油通过。确认各润滑点回油量正常。确认供油总管油压≥0.2MPa,确认各润滑点油压在0.10～0.15MPa。⑵暖泵、灌泵暖泵，泵体温度≥240℃，泵体上下温差≤40℃，每半时盘车180°。暖泵结束后关闭暖泵阀。灌泵，缓慢开入口阀，打开进出口管线的高点放空阀及泵体的低点排凝阀，排净气体见油后关闭。⑶密封投用确认P100已启动，运行正常。确认机械密封冲洗油（PLAN32）投用，在高点处排气（如压力表引线处），不再有气泡冒出即可确认机械密封冲洗油压力正常确认泵体平衡管已投用，在高点处排气（如压力表引线处），不再有气泡冒出即可确认除盐水管线投用，有水流出即可。确认V101液位、压力正常，V101出口电动阀全开。联系内操最小流量线给20%开度确认该机各联锁已调校正常，中控室开机联锁已复位确认中控室内泵温度、位移、振动联锁已投用通知总调启动P101，观察电流、轴振动，位移，流量。与内操联系，缓慢开大最小流量线阀门开度，此时，现场手动控制P101出口电动阀开关，外操和内操配合，慢开出口电动阀、慢关最小流量线，以达到工艺要求。调节P101出口电动阀期间，内操需注意观察DCS画面P101轴位移、轴振动、电机温度等参数。外操注意现场电流和泵的运行情况。加强巡检和监护。P101试车问题总结11月18日，对P101B进行水运试车。泵出口阀全关，最小流量线控制阀开度为20%时启动泵，然后逐渐递推阀位，增大出口流量，在不超过额定电流的情况下考察泵的性能。当阀位提到43%，泵联锁停机，共运行15分钟。从DCS上查轴位移探头ZIA60185B趋势图得知此时轴位移已达到0.48mm，泵振动值最大达到84.66µm，11月23日对P101A进行水运试车，随着最小流量阀开度提到44%后，轴位移一直呈上升趋势，最大值达到0.53mm，不能维持稳定，为防止烧瓦，厂家人员决定停机，泵共运行近20分钟，拆检发现推力瓦有有磨损痕迹11月24日至11月26日，厂家人员将P101B非驱动端拆检，发现主推轴瓦磨损严重，更换主推瓦，并在轴承盖处增加了两张纸垫片，重新打P101B窜量为58mm11月27日，对P101B水运试车两小时，最终最小流量线阀位开度为51%，电机电流为150A，出口流量为101t/h，轴位移稳定在0.345mm左右，但是非驱动端VIA60181B振动增大到了92.17um通过前面几次试车，厂家人员认为加氢进料泵轴向力未平衡好。11月28日至11月30日上午，拆出两台泵的平衡鼓进行加工，将平衡鼓受力面直径由195mm扩展到210mm。11月30日下午，P101A试车两小时，当最小流量线阀位为51%时，电流最大为151A，出口流量最大为111t/h，轴振动最大为74.56µm，轴位移稳定在0.39mm12月1日，P101B试车两小时，当最小流量线阀位为56%时，电流最大为154A，出口流量最大为107t/h，轴振动最大为121.43µm，轴位移稳定在0.323mm，最后，厂家人员认为：受现场条件的限制，泵在水运情况下最大流量只能开到100m3/h，未达到泵的设计工况。由于流量太小使泵运行不稳定，从而造成泵壳体振动超标，建议车间在冷油联运时再考察泵的性能，厂家将派技术人员到现场保运。循环油泵P102运行要点P102简介循环油泵P102A/B是150万吨/年柴油液相循环加氢装置的关键设备之一，循环油泵共两台，一开一备。P102A选用由沈阳太平洋水泵股份有限公司设计制造的TSQY1000-85型离心泵，P102B选用由沈阳工业泵制造有限公司设计的RYS1200-95型离心泵。循环油泵结构特征两台循环油泵结构特征一致，所有的接口参数及定位也完全一致。泵为卧式泵，单级双吸，入口加诱导轮。泵入口在泵体水平侧向，出口均垂直向上，筒体为中心线支撑。泵的转子两端采用滑动轴承支撑，轴向力理论上由叶轮自身平衡，残余轴向力由止推轴承平衡。联轴器采用带中间节的膜片式联轴器。循环油泵机械密封两台循环油泵密封方案一致。泵采用LPEC专利技术设双侧平衡鼓节流村套，降低密封腔压力。轴端密封采用四川日机密封件股份有限公司生产的集装式金属波纹管机械密封。冲洗方案采用串联机械密封PLAN32+54+62密封冲洗方案使用参数冲洗方案冲洗或封液介质压力流量温度PLAN32柴油2MPa16L/MIN140℃PLAN54柴油0.8MPa30L/MIN101℃PLAN62脱盐水0.2MPa3L.MIN50℃冲洗系统开工期间循环油泵试车状况简介1、1月4日～1月6日，做循环油泵试车前的准备工作，将进出口管线带入系统做9MPa高压气密，两端轴承箱加46#汽轮机油，疏通地沟等，1月6日发现太平洋泵驱动端轴承箱底部丝堵漏油，联系厂家人员处理。1月7日～1月8日，给冲洗油泵送电，做冲洗油泵联锁测试。柴油加氢装置大循环，引密封冲洗油至循环油泵，接临时跨线绕过泵体机封跑油冲洗管线，同时对泵体进行氮气置换，从泄压管线“U”型弯处低点导淋位置引氮气进泵体，拆开排液管线法兰并在此处排气，联系质管中心进行采样分析，要求氧含量≤0.5%。1月9日先后对P102A、P102B试车。根据开工方案投用泵体支座及轴承箱循环水，一、二级密封冲洗油，脱盐水。当一级密封冲洗油经限流孔板后进入机封压力为1.3MPa，打通泵体泄压管线至V102手阀，然后开始暖泵升温直至入口阀全开，控制暖泵速度并每15分钟盘车一次。当泵体温度≥250℃时对泵两端大盖、出入口法兰进行热紧。开泵过程中发现P102A、P102B大盖及机封与泵体压盖处泄漏严重，紧急停车。1月10日～1月12日，泵体泄压、退油并氮气置换，联系泵和密封厂家人员到现场对循环油泵进行检修，拆检机械密封发现有磨损，更换动环，由于随机带来的四套机封有一套动环损坏，此次检修只有太平洋循环油泵完成检修。同时，按川密厂家人员提出的要求，将一、二级密封限流孔板由Φ6mm变更为Φ5mm。机组重新找正，将电机垫高1mm。1月13日，太平洋循环油泵P102A开车。暖泵升温期间，泵入口电动阀在现场开启时突然在填料压盖处出现大量泄漏，同时电动头失去控制，不能实现开、关阀行程，阀位显示为60%，联系保运人员将压盖螺栓把紧。经请示领导同意，于下午16时在当前阀位将P102A运行起来。泵运行不久后检查发现泵出口单向阀阀体砂眼处出现泄漏，立即停泵安排人员堵漏。20时重新开泵运行，出口电动阀阀位为28%，电机电流为22A，出口流量209t/h，一级密封冲洗油进驱动端和非驱动端密封腔压力均为1.3MPa，二级密封冲洗油进驱动端机封压力为0.6MPa、进非驱动端机封压力为0.5MPa1月14日～17日上午9:00，P102A正常运行，15日9:35第一次提量，出口电动阀阀位为32%，电机电流为23A，出口流量245t/h。15日17:00第二次提量，出口电动阀阀位为40%，电机电流为25A，出口流量因流量计满量程无法确定。P102B更换机封后试车，由于泵体底部排液管线不通，无法按开工方案暖泵。选择从出口管线暖泵，但是无法控制泵体升温速度，泵轴卡死盘不动车，同时驱动端大盖、机封压盖泄漏严重，无法正常开泵。1月17日上午9:30，装置停工，停P102A，关进出口阀，停密封冲洗油，关闭泵体泄压管线手阀，泄压退油。循环油泵开车总结循环油泵是加氢装置重点设备，为保证泵的安全运行，其基本操作要点及安全要点总结如下：㈠正常开车1、泵体N2置换：为防止灌泵时将空气挤入V102引起V102安全问题，该泵运行前必须N2置换，置换后经O2分析应≤0.5%为合格并保留化验分析单据备查。2、泵在引入系统介质前必须建立好密封冲洗系统：建立好该泵密封冲洗系统是该泵安全运行关键。①确认冲洗油站P106A/B密封油来源稳定。②投用一级密封冲洗油系统：确认P106A/B开启前泵一级密封冲洗油流程上阀门全开，确认其流程畅通，启动P106后其出口运行压力为1.5MPa，观察P102仪表盘，PLAN32压力应为1.3MPa。在投用好一级密封冲洗油后，缓开至V102管线上总阀，开此阀前应确认V102压力低于PLAN32运行压力，其理念为要确保PLAN32一级密封冲洗油能顺利进入V102，全开泄压管线总阀后，应检查泵两端机封有无泄漏。③投用二级密封冲洗油系统：在密封油站投用P100出口管线用油，观察压力应为1.5MPa，投用泵处二级密封流程上所有阀门，检查压力表，PLAN54压力应为0.5~0.6MPa，投用后再次确认其二级密封冲洗油流程畅通冷却油夹套管线畅通，检查机封有无泄漏。④投用密封冷却系统：开脱盐水阀门，见机封冷却水排水管有水流出即可。⑤投用P102安全阀。3、投用泵支座冷却系统：开循环水各阀，在泵循环水管线上见有循环水流动即可。4、投用暖泵程序：全开泵体底部暖泵线，缓开暖泵线，少量给高温热油，对泵体加热，此时应注意经常盘车，并检查泵体及机封是否因高温热油进入而泄漏，发现异常应立即停止暖泵，关闭暖泵线，防止高温热油泄漏着火。5、暖泵升温程序：该泵升温应小于50℃/h，其目的为防止升温过快热变形造成机械故障，此时加强盘车，用红外线测温仪检查温度变化。6、开泵入口阀加大暖泵温度程序：缓开入口阀5~6个阀位，用红外线测温仪感知阀门的温度变化，在入口阀温度升温发生变化后，应检查泵体及机封有无异常情况，无异常情况，缓开至10%阀门，加强盘车，由于泵入口管线在开阀之前为冷油状态，此过程应本着多次并微开阀门，缓慢操作的原则，细心检查管线、泵体是否因为开阀大量热油进入后对泵及入口管线造成的影响，在阀门阀位10%以后的开启过程中每次只能缓开3%，按每5分钟开启3%阀位的操作步骤，缓开，开度＞60%后，每次开启10%，最终全开至90%。为保护阀门电动头，严禁全开100%。使用电动阀开启应用手动方式，严禁控制室内操作开启，开至90%投远控，目的在出现异常情况时能在控制室内防迅速切断物料，防止事故扩大。开启入口阀后，关泵底预热双阀。7、开泵：在确认泵体及机封等附属管线无异常后，启动泵，泵启动后检查泵是否有异常。8、物料切入系统：检查泵体及机封、管道法兰，管线等无异常后，缓开出口阀5-6%个阀位。检查泵体及机封有无异常。按每5分钟开3%阀位的速度缓慢开启阀位至50%。开启过程中应确认电机电流不超过25A。这时现场与控制室内人员应相互配合，控制室内人员用调节阀缓慢开启，将P102输出介质导入R101中。其调节原则为“少量，多次”，提量过程中现场应监控电流表，使电流不超过25A。泵切入系统后，关闭预热线应再次确认泵及管线等无异常。并加强巡检频次，按15分钟一次的频率特护两个小时，无异常后按正常巡检频率巡检。㈡双泵切换要点1、开启密封油站备用泵，确保一次冲洗密封油压稳定，油量足够。2、按上述操作开备用P