二分部便道施工方案1

宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案1临时便道施工方案一、工程概况宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）,本段起点位于高县大窝镇，起点处为石子坡大桥（K14+133），其后跨越南广河大桥，沿山坡布线，经月口、月江镇，终点位于月江镇附近的石凼子(K20+702.53)，路线长度6.569km，大中桥计3405m/11座，涵洞及通道13座，路基土石挖方约58万方，填方约41万方。本合同段被南广河和月江镇分成三段，经我部技术人员现场勘察确定，修建的主便道有3条，编号为1#、2#、3#，包括几条支便道，总长约7.12km（包括三分部便道2.45km）。详见后附便道平面布置图。1#便道长1343m，处在大窝镇大屋村七组和五组，即隧道出口至石子坡大桥至南广河大桥（大窝岸）段，由五段组成，其中借用村道349m，村道至石子坡大桥1#墩需新建88m，4#墩至10号台线外新建504m，10#台至路基线外新建130m，至南广河大桥线外新建272m。另因三分部撤场，由该部负责的至佛现山隧道出口的一条便道根据业主要求由我部接受修建及维护，经实地丈量，该便道长2450m，均宽4.5m，路基已基本成型，但需我部进行路面结构层铺筑及后期维护，该便道较长，路经村落多，后期会有较多的干扰。2#便道长2837.7m，处在旺中村七、八、十组，即至南广河（月江岸），由五部分组成，借用村道1644m，其中线内利用495m，线外借用1148.8m；猫儿跳大桥1#支便道长度150m，2#支便道长度98.7，宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案23#支便道长度20.6m；兴隆沟大桥主便道长度244.3m，1#支便道长度60m，2#支便道长度95m，兴隆沟大桥至南广河大桥月江岸主便道长度460m，支便道长度65m。2#便道猫儿跳大桥至南广河大桥段是目前临建工程的重难点，主要是因为，打通该条便道可以方便本段控制性工程南广河大桥5#主墩马上进行筑岛施工，但该段地势非常陡峭，左低右高，紧邻河道，土石滚落没有缓冲的平台，不可避免的会占用一些坡地农田。半边坳至月口大桥之间地形较为平缓，修建一条主便道，月江大桥跨越河流及铁路，地势起伏较大，考虑结构物情况，计划修建两条便道，具体见后附详图。3#便道长480m，处在月江镇磨顶村五组，即月江至石凼子段，主要是原水泥村道加宽。现有村道实际上大部分不能满足施工运输需求，为加快施工进度，保证车辆安全行驶，我分部计划在现有便道的基础上进行整修与新建，现有村道拓宽至4.5m，新建便道为宽度6m，结构层为先铺设35cm厚手摆片石，碎砾石嵌缝，面层为20cm厚泥结碎石路面，临近山坡的一边设置50*50cm排水沟，路面设1%-2%的横坡，便于排除积水。二、施工准备开工前，技术人员先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路段的稳定性，制定加固处理，并对施工队进行了技术交底；调查沿途现有农渠灌溉是否会受施工便道影响等，并做好应对措施，宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案3就现场情况了解，通过预埋涵管，修建临时排水沟等措施，对现有农田灌溉无影响。我部计划由2个路基施工队分别施工修建便道，路基1队施工2#便道，路基2队施工1#和3#便道。根据前期确定的便道位置和走向等方案，目前两队人员及机械均已进场开始施工。机械设备投入一览表序号设备名称设备型号单位数量备注1挖掘机CAT320台52推土机台34压路机台35破碎机械台36运输车红岩15T辆16三、施工进度计划便道是本项目前期施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度。提前打通至南广河大桥和月江大桥的便道，争取本标段控制性工程尽早开工，是我部便道修建的目标，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下，排除各种影响因素，计划于2015年3月1日至2015年5月20日完成。四、施工工艺及方法（一）新修便道新建原则是便道尽量沿着红线边线施工（1#便道石子坡大桥段，受地形限制，需在红线外另行征地修建便道，才能保证坡度满足车辆通行要求），修在路基坡脚外侧，减少征地成本，同时考虑不影响后宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案4面土石方施工。1、清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内林木及有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。按设计要求清除路基范围15～30cm内的草皮植土和杂物等，且挖除全部树根，堆放到指定的地点。拆除不允许保留的结构物，保证施工不受影响。2、挖方路段用挖掘机按设计要求自上而下进行取土，用挖掘机配合自卸汽车，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定要求，堆放在指定的弃方位置。远离路线视野范围之外，并且尽量减少对周围环境的影响和破坏。对于较坚硬岩层，受地形限制及安全方面的考虑，现场不能采用爆破作业，只能由破碎机械进行破碎开挖，效率较低。因新修建便道大部分路段为斜坡，地势较陡，为减少土石滚落，机械开挖时，先靠近中间位置进行拉槽，挖出的土石采用挖机接力倒运至后面的运输车上，然后顺次开挖靠近边缘的部分，尽量让土石滚落到中间的坑槽中，以达到减少落石的目的。局部便道边坡坡度较陡，为了防止新修便道坍塌影响行车安全，要预先对坡面进行处理，施工时用机械进行清坡，平整场地开挖台阶，用大块石头堆积，阻挡土石滚落，尽量减少坍塌隐患。3、填方路段挖方段的弃土由自卸车或推土机运至填筑地段用推土机粗平，分宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案5层平行摊铺，机械压实，填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度30～50cm，以保证整修后路堤边缘有足够的的压实度。4、临时圆管涵对现场情况排除后，在汇水集中的地点设置圆管涵排水，涵管与临时排水沟相结合排水至临近水沟，防止雨水冲刷施工便道。机械开挖完成后，人工配合清理平整基底，采用C25砼铺筑基础，然后进行管节的安装，完成后进行涵管的包封和回填。（二）既有便道加固对既有的村道，主要是进行拓宽和加固处理，在施工前，由我部相关人员对原始路面情况进行排查，做好相应影像资料并存档。对于原有宽度不足4.5m和需要进行急弯减缓的村道，先拓宽至4.5m，将急弯处按曲线半径不小于20m进行放线，拓宽部分置于原路一侧，然后用挖机将需要拓宽的位置进行清表并挖出软基，铺设大块石进行填筑，其上填筑砂砾土并压实，与原路齐平完毕。路段较差的地方，铺设35cm厚的手摆片石，再进行20cm厚的泥结碎石路面施工。（三）路面结构层施工1、基层选用上小下大接近截锥体的石块，用手工铺砌，摆放平稳，紧密靠拢，再用小石块找平，石屑塞缝，最后机械压实，压实过程中，第一遍静压，之后进行振压密实，且要达到无漏压、无死角。压实层表宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案6面应达到平整、密实、无沉降。片石材料要求使用不易风化的石料，厚度不小于15cm。2、面层面层采用20cm泥结碎石路面。摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，以粘土与碎石粘结在一起为止，然后用机械或铁锹等工具将路面整平，机械碾压密实。面层保证一定的坡度，便于排除积水。（四）排水设施在便道成型后进行两侧排水沟的施工，并根据实际地形将排水沟导入临近河塘，确保便道不积水，对于边坡表面排水，设置边沟集中引至临时排水沟。排水沟采用土沟型式，尺寸50*50cm，纵坡与便道地形一致。对施工沿线不能断流的沟渠、水渠，采用预埋过水涵管方式修建便道，管径大小根据其水流量确定，将基底整平后，在涵管下方铺垫包封密实，上面填土至顶面，碾压密实。（五）便道维护及后期修复便道修建成型后，要进行日常维修和保养，对施工便道进行清扫和洒水，做到晴天不扬尘，雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水畅通，无垃圾杂物等。如遇雨天，则需派人遵守，及时排水，防止便道被冲垮而影响施工，同时积极配合相邻各村组，共同做好便道的维修工作，为本工程的顺利实施做好交通保障。宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案7施工过程中重型车辆运输材料，会导致便道，尤其是村道的断裂破损，工程完工后必须进行修复，就目前情况结合当地要求，恢复到原状是最基本的原则，具体措施待后期与当地政府协商解决。五、安全及文明施工控制措施（一）安全施工措施1、便道施工时，应有技术人员及安全员在现场指挥，按照征地线进行施工，需越线作业时，应书面报告项目部，不得私自损坏村民树木及农田。2、机械施工时，应严格遵守安全操作规程，严禁违规作业，在陡坡、深沟处作业时，应指派专人指挥，不得上下交叉作业，以免坠物伤人。3、挖掘机现场工作时必须遵守操作规程，禁止半径内站人，管理人员做到现场监控；翻斗车严禁行车载人或违章行车、无证驾驶及超速行驶，各种施工机械必须听从现场管理人员的指挥。4、各种施工机械交叉作业时，应保持合理车距，行驶时，应遵守下坡让上坡、空载让重载、支线让干线的原则，各操作人员工作时必须听从管理人员的统一指挥。各类施工人员不得在车下休息停留。5、各类施工机械在行驶过程中，驾驶室外不得站人，各类人员必须保持安全车距。（二）安全防护措施1、便道与地方公路交界处提前与当地政府部门联系，按照要求设置相应的安全警示标志和限速标牌、减速带，保证道路畅通和交通宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案8安全。2、便道与相邻道路相接处及便道转弯处，应设置安全提示及警示标志，在下坡及急弯、道路交叉的地方设置安全警示牌；在坡度较大的挖方段设置安全警示桩；在边坡较高或者位于陡峭悬壁段，便道上设置安全防护桩；在行人走动地方，设置安全警示线。3、对施工作业人员和今日便道区的驾驶人员进行安全教育，强化安全意识，提高警惕性，把安全隐患消除在萌芽状态。机械操作人员严格按照操作规程进行，不得违规操作，听从现场指挥人员的安排，严禁酒后驾车、超速行车，定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全，严禁机械带病作业。4、高度重视雨、雾天等恶劣天气及各类突发事件的处置工作，确保在各种突发事件中便道畅通及施工顺利进行。5、夜间施工时，限制车速在一定范围内行驶，并打开应急灯，禁开远光灯以免影响对面车辆视线，发生事故。6、发生交通安全事故及交通堵塞后，便道维护人员及时将信息上报项目部相关领导，及时采取有效措施进行处理，恢复正常交通。7、修建便道时，为了防止在陡坡地段土石滚落，造成下方村民行走安全隐患，项目部和施工队安全人员要做好安全警戒，在施工段两端各蹲守一人，持通讯设备沟通，待施工完毕后方可放行，并设置安全警示牌，提醒路人行走时注意边坡落石，不得停留。（三）文明施工措施1、严格遵守国家法律法规、遵守有关部门的规定。宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）二分部临时便道施工方案92、加强对施工人员的教育，尽量做到施工不扰民，不破坏地方现行道路，减少便道修建对当地村民生活的影响。3、在村民聚集住地及临近公路段，安排好洒水车，定时洒水，减少或避免扬尘情况发生。4、保持现场施工有条不紊，做到工完场清，对因便道修建而造成的水、路堵塞等情况，积极协助有关部门做好善后工作，对因土石滚落至农田导致的纠纷，由项目部相关人员及时上报，会同业主及相关政府部门进行沟通协调，按照相应的规定进行处理。六、环保及水土保持控制措施1、遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的油、污水、废料及滚落的土石等对河流造成的污染，防止扬尘对空气的污染，防止噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和村民生活的影响减少到允许的范围内。2、在施工期间，采取提前开挖消力坑道、修建临时挡护墙、增设防护网等措施，尽量避免或减少局部陡峭路段土石滚落至农田、河流，以减少村民阻工现象。3、始终保持便道周围良好的排水