高铁结合部知识课件(1)

高速铁路结合部知识2015年3月目录•与工务结合部分工及配合作业•与电力结合部分工及配合施工•与通信结合部分工及配合施工•防灾系统分工及管理与工务结合部分工及配合作业五机牵引道岔(18#)九机牵引道岔(42#)尖轨部分心轨部分辊轮滑床板和弹性扣压件工务部门负责1、道岔直、曲股钢轨（含道岔焊缝）2、顶铁3、限位器4、滑床台（弹性拉条）5、间隔铁6、轨撑7、弹性基板及附属设施（弹条、螺栓、隔垫板、偏心锥等）8、道岔胶粘绝缘接头道岔设备专业管理明细表9、水平螺栓10、尖轨与基本轨密贴检查11、滑床台与钢轨轨底间隙检查12、钢轨外侧与基板离缝检查13、心轨与翼轨密贴检查14、长心轨与短心轨密贴检查15、限位器状态检查16、顶铁密贴检查工务部门负责电务部门负责1、尖轨转辙机、动作杆、连接杆、连接销接支架、防护罩2、密贴检查器及检查杆件3、道岔融雪装置及加热条4、轨道电路引接线5、道岔控制电缆盒及连接线缆6、心轨转辙机、动作杆、连接杆连接销接支架、防护罩7、液压下拉驱动器、液压下拉夹具外锁闭装置正线及到发线道岔几何尺寸验收标准人：40%、设备：40%、其他：20%项目作业验收轨距（mm）±1高低（mm）2轨向（mm）直线2支距2水平（mm）1三角坑（扭曲）（mm）21、支距偏差为实际支距与计算支距之差；2、导曲线下股高于上股限值，18#及以上道岔作业验收为0mm；3、三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；4、尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。验收标准说明道岔开口参数尖轨一动开口：160（MM）尖轨二动开口：118（MM)尖轨三动开口：71（MM）心轨一动开口：115（MM）心轨二动开口：57（MM）误差不大于2MM道岔安装参数两侧锁闭框中心与动作杆中心一致、兼顾表示杆平顺配合工务部门作业要求1.调整量在3mm（不含）以下由高铁车间工务、电务技术主管（副主任）以上共同确定。作业时车间干部到现场进行盯控。2.调整量在3mm（含）以上①当调整量大于3mm（含）时，由高铁车间工务、电务技术人员共同确定，并上报工务段、电务段主管部门，待段主管部门负责人审批同意后，上报工务处、电务处备案。作业时工务段、电务段技术主管到现场进行盯控。②当整治调整量大于3mm（含）时，并且整治难度较大、作业较复杂的要报工务处、电务处进行审批。作业时工务段、电务段主管副段长，工务处、电务处主管工程师到现场进行盯控。③当整治难度大技术含量高、作业复杂的需报主管局长审批。作业时工务处、电务处主管副处长，工务段、电务段主管副段长到现场进行盯控。配合工务部门作业要点：抓重点时间：三、四月份及入冬前十、十一月份，同时更要作好日常的共同检查，做到及时发现问题，解决问题，将故障消灭于萌牙状态抓作业重点：尖轨爬行、心轨道岔拉板旷动、滑床板与尖轨不密贴、道岔开程不标准等尖轨翘头造成后果：滑床板开焊、折断尖轨不足位移不足位移不足位移发生在道岔转辙部分第三牵引点至尖轨跟部固定端之间通常发生在道岔扳动之后产生小轨距现象，小轨距数值与相对应的顶铁与轨腰的间隙数值基本相当，在外力作用下如撬棍撬动或车辆通过后，轨距即恢复到正常范围，且未出现反弹现象•尖轨不足位移原因（1）如18号道岔转辙部分的第一牵引点与第二牵引点间距4.2m，第二牵引点与第三牵引点间距4.8m，易出现小轨距的第三牵引点与尖轨固定端之间间距达7.8m，因此在尖轨扳动转换过程中此段尖轨发生牵引不到位，造成小轨距。（2）新铺设道岔扳动次数较少，各部件之间未磨合到位阻力大。既有线道岔使用时间较长，经常进行转换，情况相对较好。拼结式心轨尖端直股心轨原侧股心轨设置反变形后的侧股心轨2mm1mm第3牵引点拼结式心轨尖端直股心轨原侧股心轨设置反变形后的侧股心轨2mm1mm第3牵引点可动芯轨故障原因：可动心辙叉短心轨弯折矢度小短心轨跟端间隙对比提速道岔常见问题及处理措施现象：X1底部扛住处理方法：此原因一般为基本轨抬高或滑床板片薄，不可盲目调整压力保证密贴，需联系工务整治，可紧外部扣件压低基本轨，或更换垫板，必要时打磨。提速道岔常见问题及处理措施现象：心轨1、2后部顶铁顶死处理方法：打磨顶铁，或取垫片，调整压力保整工务竖切部分尖轨密贴。提速道岔常见问题及处理措施现象：竖贴部分不密贴处理方法：调整尖3部分压力，至竖切尖轨密贴即可，需注意后部顶铁，尖3密贴时，尖轨与基本轨距离为16mm。胶接绝缘节工务负责安装、维护电务负责测试、检查绝缘节钢轨接地的处理与电力结合部分工及配合施工电气化铁路钢轨中的电流•牵引回流•信号电流回流线钢轨钢轨回流线大地完全回路横向连接简单横向连接完全横向连接完全回路横向连接完全回路横向连接回流线连接回流线连接回流线连接电气化区段轨道电路原理扼流变压器防护设备防护设备信号源接收设备中心连接板及抗流线轨道箱连接线牵引电流路径信号电流路径`不平衡牵引电流的规定•国际电报电话咨讯委员会（简称CCITT）建议：“干扰线路正常工作条件下，在电信线路中感应的纵电动势超过60（有效）V时，定为存在危险，如果一个人同时接触到地（或接地导体）和电信线路导线时。”•受干扰的导线上任意两点间的感应纵电动势不应超过60（有效）V与电务间的安全配合•降低和消除牵引回流的影响•降低和消除接触网电磁干扰•降低钢轨电位地线与钢轨连接时的技术要求•直供方式的地线，必须通过火花间隙（此方式不宜继续使用，而应设置专用接地线）或通过扼流变压器的中性点接向钢轨•AT供电的支柱绝缘子通过保护线接钢轨•BT供电方式的接触网支柱绝缘子采用双重绝缘通过回流线接钢轨•保持线及回流线均应通过扼流变压器的中性点接向钢轨吸上线及回流线与钢轨连接时•吸上线、回流线（包括开闭所、分区亭的接地网与钢轨的连接线）应接在扼流变压器的中性点上•相邻吸上线不得设在同一轨道电路两端•吸上线接往扼流变压器中性连接板时，应采用软连接•如干扰严重，吸上线就近连接扼流变压器中性点有困难时，允许加设一台扼流变压器，但相邻轨道电路不得连续加设，该轨道电路的两端不允许再接其他的吸上线结合部分工1.区间信号中继站•当设置电务专用配电箱时，以中继站内配电箱电缆引入接续端子上50mm处分界，配电箱电源引入端子（不含）以上部分由供电段维修管理；配电箱电源引入端子至负荷侧（含配电箱）属电务段维修管理。•当设置电力专用配电箱时，以配电箱电缆引出端子50mm处分界，电力配电箱引出端子50mm以上部分（含配电箱）由供电段维修管理；配电箱引出端子50mm以下部分至负荷侧由电务段负责。•区间中继站信号与通信混合供电，以中继站内电缆引入至第一个电源配电箱引出端子下50mm处分界，电缆端子至电源侧（含电源配电箱）供电段维修管理；引出端子至负荷侧属用户各自维修管理。2.车站信号机械室专用电源•引至信号机械室墙外，并设有专用电源箱时，以电源箱馈出线50mm处分界。电源箱（含箱内端子）至电源侧由供电段维修管理，电源箱馈出线50mm以下至室内由电务段维修管理。•直接采用电缆引至信号机械室的电源屏时，以电源屏引入端子50mm处分界。分界点至电源侧（包括电力电缆）由供电段维修管理，分界点至负荷侧（含电缆端子）由电务段维修管理。3.动力及其它运输生产（包括空调）设备•生产、生活动力设备和其他运输生产设备的供电无论何引入方式，均以变电站（箱式变电站）低压柜馈出电缆接续点负荷侧50mm处分界。分界点至电源侧（包括低压柜）由供电段维修管理，分界点至负荷由使用房建主体单位维修管理。•单位自行施工的供电电源，在配电室馈出端子或分线端子处分界，接线端子以外至负荷由使用单位管理。4.其他站场设备•道岔融雪设备：电务与供电段以道岔融雪装置室外控制箱电源引入端子为界，接线端子（不含）至负荷由电务段负责，接线端子（含）至电源供电部分由供电段负责。•综合贯通地线以干线与支线的T接点为界，干线（含T接点）由电务段维护，支线（不含贯通地线T接点）与接触网基础连接及接触网的接地设备由供电段负责。各专业与贯通地线连接的支线（不含贯通地线T接点）由使用单位负责(包括博格板、声屏障、通信设备、房建等)•牵引接触网的吸上线（CPW线）与轨道轭流变压器的中性连板相连时，分界点在扼流变压器的中性连接板上：轭流变压器的中性连板属于电务段管辖及维修；CPW线的连板及连接螺丝属于供电段管辖及维修。发现问题时，双方要共同协商解决，互相配合，排除故障。配合施工要点•为保证供电系统安全，用户总开关保护的整定值容量必须小上一级保护的定值，不准随意增大开关定值容量。•平时要通过微机监测查看供电质量，如频率、相位等是否符合要求。与通信结合部分工及配合施工•网络通道设备：通信专业为信号专业提供光纤通道时，以ODF架为分界，ODF架及出线端子由通信专业负责维护，端子以下部分由信号专业负责。信号安全数据网系统设备由通信专业负责维护，以应用系统用户端接入点分界，接入点端口以内包括安全数据网网络设备由通信专业负责，端口（不含）以外信号专业负责。•在信号集装箱、机械室内的通信电源引入，以电力交流配电箱出线端子为界，端子（不含）以下部分由通信专业负责维护。信号专业为通信专业提供通信电源的以电源屏引出线接线端子为界，端子（含）及以上由信号专业负责维护，端子以下由通信专业负责维护。•通信专业在信号中继站、集装箱、机械室等为信号设备时提供网络通道设备时，所安装的通信及相关设备等由通信专业负责维护，设备保管由信号专业负责。•TCC、RBC均接入信号安全数据网。CTC接入调度集中数据通信以太网。CSM接入信号集中监测数据通信以太网。防灾系统分工及管理防灾系统维护管理范围划分•工务段：接触网杆上雨量计和风速计、牵引变电所和分区所内地震仪、异物侵限传感器及通向轨旁控制器间线缆、工务段调度终端；•电务段：信号中继站和异物侵限和地震系统防灾列控中心继电器和防灾信号缆等防灾列控信号设备；•通信段：监控单元和防灾配电箱、监控数据处理设备、调度所数据处理设备、通信网络设备和防灾通信缆等防灾系统数据采集、处理、传输网络设备，局调度所、局工务调度防灾终端设备；•供电段：电力箱变及其引出电缆至基站防灾配电箱电源端子之间的供电线缆设备，地震牵引供电接口设备。•接触网杆上的雨量计、风速计由工务段维护管理，由供电配合进行日常检查时的天窗点内接触网停电事宜，现场监测设备检查时由双方联合进行。牵变所和分区所内的地震仪检查时供电部门要为工务部门提供检查条件。信号中继站内的监控单元检查时电务部门要为通信部门提供检查条件。牵变所和分区所内的地震监控单元检查时供电部门要为通信部门提供检查条件。防灾试验•防灾试验由工务牵头组织，电务专业配合，现场试验模拟电网断线或远程试验模拟电网断线，检验异物控制功能是否正常。电网工作监控终端点击试验输出按钮维修人员根据调度安排，在天窗点时模拟电网断线试验按钮左转，电网断线按钮右转，电网接通调度监控终端点击上下临时通车按钮维修调度人员根据调度指令、发送现场恢复请求监控终端点击现场恢复按钮调度监控终端点击调度恢复按钮行车-红电网断线-红其他状态不变根据回复,调度按下上、下行临时通车按钮调度收到请求，确认后发送调度恢复指令.操作指示终端界面工作灯状态正常行车恢复行车行车-黄电网断线-红上行临时-黄下行临时-黄其他状态不变行车-黄电网断线-绿上行临时-黄下行临时-黄现场恢复-黄其他状态不变行车-黄电网断线-绿上行临时-黄下行临时-黄现场恢复-黄调度恢复-黄电网断线-绿上行临时-绿下行临时-绿调度恢复-绿现场恢复-绿行车-绿电网断线-绿上行临时-绿下行临时-绿调度恢复-绿现场恢复-绿行车-绿谢谢！THANKS！