空压机常见的故障处理

服务部工作技术文件一、部分零件故障造成的影响1、油过滤器阻塞对机器的影响1.1、转子出口温度上升；1.2、正常的油过滤器压差表1kg以内，若超过则表示油过滤器阻塞，检查的方式为：测量进油冷却器的油温与出冷却器油温，若温差过大则表示油过滤器阻塞。1.3、油温经常性的过高，会导致油品质裂化速度加快（正常的工作温度为80-95℃）。2、油气分离器阻塞的结果2.1、油槽压力升高2.2、出口压力降低2.3、电机电流上升2.4、造成空压机压力过高停机2.5、造成安全阀排气喷油2.6、会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。更换油气分离器（正常的压差为：0.08mpa以内）3、油冷却器散热片阻塞时对机器的影响3.1、转子出口温度升高，而造成停机。3.2、主电机因高温而造成过载停机。3.3、风扇电机因负压过大而造过载停机。拆卸冷却器做保养清洗4、空压站通风散热不良对机器的影响4.1、转子出口温度升高而造成高温停机。4.2、造成主电机过载。4.3、造成风扇电机过载。4.4、空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。建议客户加导风管及排气系统5、最小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果5.1、设备启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。5.2、出口空气含油量增大。5.3、现场空气会倒灌回机台内部造成空车时油槽压力无法下降及停车后造成空压机喷油。将最小压力逆止阀拆下保养若故障则更换新品。6、进气阀门无法关闭会引起什么后果6.1、会造成空压机空车后压力继续上升而导致安全阀排气。6.2、空车时油槽压力上升。6.3、停车时冷却油从进气口倒灌出来。将进气阀门拆下保养,故障则更换新品7、起动器连接点接触不良产生的影响7.1、电机工作电流升高并引起电机过载。7.2、起动器发热引发故障。7.3、保险丝烧毁。将启动器拆下做保养。8、空压机外部电源供应电压过低，过高或三相不平衡，对机器的影响8.1、供应电压过低会造成电机过载。8.2、供应电压过高会造成电机电阻降低而烧毁。8.3、供应电压三相不平衡会造成电机过载。建议客户找供电局或购买稳压器二、空压机故障及处理1、空压机无法启动1.1、外界三相电源断电或欠相。(检查电闸及测量三相电压)1.2、紧急停止按钮故障或电线松脱。(检查紧急停止钮，检查电线有无松脱)1.3、空压机处于自动停车状态。(检查出口压力是否高于设定)1.4、变压器故障或线脱落。(变压器更换新品或将电线重新连接)1.5、控制面板故障。(更换控制面板)1.6、启动器线圈故障或接点接触不良(更换启动器或接点检查及保养)1.7、空压机处于故障状态。(将故障排除)1.8、传动皮带断裂。(安装新的皮带)1.9、电源开关跳脱或保险丝断开(检查电器回路后开关复原)1.10、温度开关损坏。（更换温度开关）1.11、检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转。1.12、主电机热继电器动作，需复位。1.13、风扇电机热继电器动作，需复位。1.14、变压器坏。1.15、故障未消除(PLC控制机组)；1.16、PLC控制器故障。2、空压机出口含油量过高（无负荷时滤清器冒烟）2.1、油气分离器破裂。（更换新的油气分离器）2.2、油位太高。（正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域）2.3、回油管堵塞。（将回油管拆下保养）2.4、回油口喷嘴堵塞。（将回油口喷小嘴重新镙孔）2.5、压力设定低于60PSI时。（建议客户将压力向上调整）2.6、压力维持阀破损（修复或更换压力阀）2.7、排气压力低2.8、螺杆专用油泡沫过多3、空压机出口压力过高3.1、压力开关故障。（量取压力开关的接点是否正常）3.2、负载电磁阀故障。（将负载电磁阀拆下保养及检修）3.3、吹气阀损坏。（将吹气阀拆下检修，若损坏则更新。）3.4、压力开关工作压力设定过高。（将压力开关的压力调低。）3.5、进气阀故障。（将进气阀拆下保养若损坏则更新。）3.6、压力传感器故障。（做压力传送器校正，若损坏则更新。）3.7、压力表有误差（将压力表更换）4、空压机出口压力、产气量过低4.1、现场用气量太大。（建议客户检查管路有无漏气，若无则增加空压机）4.2、进气阀门故障导致阀门开度不够。（将进气阀门拆下保养，或更换维修套件）4.3、进气阀门控制气源漏气，造成阀门开度不够或无法打开。（将漏气部分排除）4.4、压力开关设定工作压力过低。（将压力上限向上调）4.5、压力开关故障造成工作压力误差。（检修压力开关，无法修复则更换新品。）4.6、电脑压力设定值过低或压力传送器故障。（将电脑设定值调整，及做压力传送器，校正，若传送器故障则更换新品）4.7、负载电磁阀故障，漏气造成控制气源不足（将负载电磁阀拆下检修，若无法修复则更换新品）4.8、空气过滤器阻塞。（将空气过滤器拆下保养，若阻塞过滤器则换新品）4.9、油气分离器阻塞。（检查油气分离器压差是否已达0.08-0.11mpa，若是则更换新品）4.10、传动皮带太松，导致传动效率下降。（将传动皮带调整，若已损则更换新品）4.11、进气阀门连轴器磨损造成开度不足。（将进气连轴器更换）4.12、同步电机效率降低造成开度不够。（将同步电机更换新品）5、引起空压机电机电流过高(正常之电流为额定电流加1.15%)5.1、环境温度过高。（加装导风管式排风设备。）5.2、三相电压不稳定、欠相、电压过低（低于10%）（请该厂改善电力系统。）5.3、电机温度控制器故障。（更换温度控制器。）5.4、过载保护器故障。（更换过载保护器）5.5、起动器接点接触不良。（将起动器接点做保养）5.6、油气分离器阻塞。（更换油气分离器（压差大于0.8-1kg时））5.7、电机轴承未加油。（电机轴承加注专用油）5.8、电机轴承损坏。（更换电机轴承）5.9、电机绝缘不良。（将电机拆下做绝缘加强处理的工作。）5.10、电机接线松脱。（将电机接线重新锁紧。）5.11、入气口阻塞。（入气口做清洁保养。）5.12、空气过滤器阻塞。（更换空气过滤器）6、排气温度过高（跳机温度为110℃/228℉）6.1、油冷却器阻塞。6.2、后部冷却器阻塞。6.3、环境温度过高或未安装导风管。6.4、螺杆专用油不足。6.5、油温控制阀故障。6.6、油过滤器阻塞。6.7、温度传感器故障。6.8、冷却油变质或规格不符。6.9、风扇电机故障或反转。6.10、油停止阀故障。6.11、油冷却器规格不符或太小。7、排气温度低于正常值70度7.1、冷却水量太大。7.2、环境温度低。7.3、排气温度表不正确。7.4、热控制阀故障。7.5、油流量过大。8、无法全载运转8.1、压力开关故障（更换新品）8.2、三向电磁阀故障（更换新品）8.3、延时继电器故障（检修更换）8.4、进气阀动作不良（拆卸清洗后加注润滑脂）8.5、压力维持阀动作不良（拆卸后检查止回阀片是否磨损，如磨损更换）8.6、控制管路泄露（检查泄露位置并锁紧）9、无法空车，空车时表压力仍保持工作压力或继续上升，安全阀动作9.1、压力开关失效（检修，必要时更换）9.2、进气阀动作不良（拆卸清洗后加注润滑油脂）9.3、泄放电磁阀失效（检修，必要时更换）9.4、气量调节膜片破损（检修更换）9.5、泄放流量过小（调整泄放流量）9.6、电脑板故障（更换）10、空重车频繁10.1、管路泄露。10.2、空重车压差值设定太小。10.3、空气消耗量不稳定。11、空压机面板屏幕无任何显示11.1、外电断电或电闸跳脱（重新送电）11.2、保险断开或电源开关跳脱（确认回路后将开关复位或换新的保险丝）11.3、紧急停止钮未复位或电线松脱（检查接线有无脱离及将紧急停止钮复归）11.4、控制面板内保险丝断开（更换保险丝）11.5、变压器故障（更换变压器）11.6、控制面板故障（更换控制面板）12、空压机异响故障原因12.1、电机轴承磨损严重。（厂家返修，做主机保养）12.2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生空压机异响；（调整皮带轮张紧度）12.3、空压机运行后没有立即供油，转子产生空压机异响；（开机时先检查油位，如达不到标准需立即加注螺杆专用油）12.4、固定螺栓松动。（紧固松动螺栓）12.5、空压机拜访不符合要求振幅较大；（通知客户改善空压机拜访位置）12.6、主机内有异物。（厂家返修，主机大修）12.7、电机轴承损坏。（更换电机轴承）13、电机过载故障原因：13.1、过载继电器老化,接触不良,损坏。13.4、接角器故障(老化拉弧)。13.5、电脑故障(老化)。13.6、电磁阀损坏。13.7、进气阀打不开。13.8、油气分离器堵死。13.9、后冷却器堵塞死。13.10、最小压力阀卡死。13.11、电机轴承损坏。13.12、三相电压过低或不平衡。13.13、电机散热风扇损坏或散热不良。13.14、转子卡死。13.15、转子盘车较重。13.16、电机轴承缺润滑脂。13.17、三相绝缘较低。13.18、揭底绝缘较差。13.19、线路老化、端子烧焦。14、耗油高一般是由哪些原因形成的？14.1、油位太高，注入的机油过量。14.2、回油管堵塞。14.3、回油管安装(与油分离芯底部分的距离)不符合要求。14.4、机组运行时排气压力过低。14.5、分离桶体内部隔板损坏。14.6、机组有漏油现象。14.7、油品不正确，产生很多泡沫。14.8、油变质或者超期使用。14.9、外置旋装的油分,如果芯管O形环不密封也会跑油。14.10、机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次启动就会跑油。14.11、油分芯的损坏、破裂。15、空压机的压缩空气含油量高的原因：15.1、油气分离器质量。15.2、回油管或回油单向阀堵塞。15.3、压力维持阀开启压力过低。15.4、使用压力过低。15.5、油的品质出现泡沫。15.6、常见的压力阀设定在大于或者等于0.40Mpa出气，油气分离芯最好用原装的(内置的)回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。空气压缩机压力维持阀流速过高，也会产生压缩空气含油量高的情况(开启压力过低)。三、一些具体故障现象的解决1、螺杆压缩机温度过高的主要原因：1.1、轴承间隙小。1.2、轴承瓦块有损伤。1.3、螺杆专用油供油压力过低。1.4、压缩机回油不畅。1.5、压缩机处于异常工作状态，轴向推力过大(推力轴承)。1.6、螺杆专用油换热器效率下降，进油温度高。1.7、温度传感器故障。1.8、冷却器效率较低。1.9、螺杆专用油老化失效。1.11、运动件配合不良。1.12、机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看到，但不要超过一半)1.13、油冷却器堵塞。1.14、油过滤器芯堵塞。1.15、油控阀故障(元件坏)。1.16、断油电磁阀膜片破裂或老化。1.17、风扇电机故障。1.19、排风管道不畅或排风阻力大(背风)。1.20、环境温度超过所规定的范围。1.22、压力表出现故障。2、空压机不加载原因：2.1、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。2.2、电磁阀失灵。2.3、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏。2.4、电脑板出现故障。2.5、解决方法：2.5.1、不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时，压缩机会自动加载。2.5.2、拆下检查，必要时更换。2.5.3、检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。3、运行过程中不排放冷凝液：3.1、排放管堵塞。3.2、自动疏水阀失灵。4、压缩机运转正常，停机后启动困难：4.1、使用油牌号不对或用混合油。4.2、油质粘、结焦。4.3、轴封严重漏气。4.4、卸荷阀瓣原始位置变动。5、卸荷后压力继续上升：5.1、轴封严重漏气。5.2、卸荷阀瓣原始位置变动。6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出：压缩机单向阀泄漏或损坏7、再生空气温度较低：7.1、压缩机加载周期太短。7.2、再生空气进气管堵塞。7.3、压缩机工作不正常。8、机组电流大：8.1、电压过低。8.2、接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹。8.3、机组压力超过额定压力。8.4、油分离芯堵塞，需更换。8.5、接触器故障。8.6、主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)。8.7