电厂330MW试题

11题型题目答案专业1、简答题机组进行甩负荷试验前必须具备什么条件？（1）静态特性应符合要求；（2）主蒸汽门严密性试验合格；（3）调速汽门严密性试验合格，当主蒸汽门全开时，调节系统能维持空负荷运行；（4）危急保安器应在动态试验前当场校验合格（手动试验良好，超速试验动作转速符合规定）；（5）抽汽止回阀动作正确，关闭严密。调速2、简答题汽轮机调节系统对调速汽门有何要求？（1）汽门及其操纵机构要满足油动机行程和汽门通流截面变化间的关系特性；（2）汽门全开后阻力要小；（3）作用于汽门上的蒸汽力应加以限制，因为作用力增加会使油动机功率加大；（4）必须能保证汽轮机的进汽。调速3、简答题调速系统摆动的原因？（1）压力油油压波动引起的调速系统摆动；（2）空气影响；（3）两侧油动机来回异步摆动；（4）油质恶化造成迟缓率过大。调速4、简答题轴承座内负压过高的原因？（1）油箱上排烟风机的抽风过多，轴承盖上的进风口孔过小，使油箱负压过高；（2）回油管径可能偏小，或者回油量过多，使回油带走较多的空气，使轴承座内形成过高的负压。调速5、简答题汽轮机机械超速试验前的必备条件？1.调速系统静态试验完毕。2.主油泵与直流事故油泵连锁保护试验完毕，各油压正常。3.汽轮机旋转方向从机头看为顺时针方向。4.高压主汽阀，调节气阀关闭试验正常。调速6、简答题润滑油供油管道的油压发生偏离，主要原因可能是？1.装置误调或卡涩，需及时调整。2.滤油器被污染，滤油器上的压差开关会报警，此时滤油器需及时切换。3.油泵，管路故障，需及时排除。4.轴承间隙增大，通油量过大，需及时调整。调速7、简答题减压阀及溢流阀的检修工艺？答：1.拆前要测好调整丝杆相对位置的高度；2.解体后，用煤油清洗各零部件及阀壳，扫通各节流孔，清除油垢、毛刺，检查弹簧有无裂纹，测量错油阀与套筒；3.组装时，内部用面团黏净，错油阀上浇上清洁汽轮机油后装入，组合后，移动套筒，应灵活无卡涩。调速8、简答题调节系统不能维持空转的原因有？答：1.调节系统调整不当；2.调节阀阀座升起；3.油动机或调节阀卡涩；4.调节阀关闭不严。调速9、简答题甩负荷试验的目的？答：1.通过试验求得转度的变化过程，以评价机组调节系统的调节品质和动态特性的好坏；2.对一些动态性能不良的机组，通过试验测取转速变化及调节系统主要部件相互间的动作关系线，并利用分析缺陷的原因，作为改进依据。调速10、简答题磷酸酯抗燃油的特点有哪些？答：1.透明、均匀、无沉淀、无悬浮物；2.挥发性低，仅为同黏度汽轮机油的1/10～1/5；3.闪电和自燃点高，闪电高于235℃，自燃点高于600℃；4.抗磨性能强；5.氧化安定性好，物理性能稳定。调速11、简答题如何控制抗燃油的颗粒污染？答：1.在系统中合理布置过滤器；2.新油过滤合格后才能加入到系统中；3.经常开启滤油器旁路滤油；4.每次更换过滤器滤芯后应装上冲洗板进行油冲洗。调速12、简答题油温对汽轮机振动有什么影响？答：汽轮机转子和发电机转子在运行中，轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜，加入油膜不稳定或者油膜破坏，转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦或半22干摩擦，使机组强烈振动。当油温偏低时，油的粘度增大，轴承油膜变厚，汽轮机转子容易进入不稳定状态，使润滑油的油膜破坏，产生油膜振荡，使汽轮机发生强烈振动。调速13、简答题偏心环式危急遮断器工作原理？答：危急遮断器藉偏心环的偏心，在高速旋转下产生离心力，该离心力大于压弹簧的预紧力时，偏心环出击，撞击在危急遮断油门的拉钩上，使之脱口，迅速泄去安全油，从而关闭高、中压主汽门及调节汽阀，达到紧急停机的目的，汽门关闭以后，汽机转速迅速降低，危急遮断器的飞环便自动复位，飞环的复位转速约为3050±20r/min。调速简答题330WM机组注油试验过程？答：注油试验在额定转速下进行，汽轮机空载时降低转速至2800r/min左右，做1#保安试验时，将危急遮断复位及试验装置电磁换向阀的2YA线圈得电，这时1#危急遮断油门的安全油由辅助压力油提供，然后让1#注油电磁阀得电对1#保安器进行注油，试验油即充入1#危急遮断器飞环。再开速至2920±30r/min，1#飞环应飞出使1#危急遮断油门动作，此动作转速是不喷油时作超速试验动作转速相对应的。如相差较大，可适当改变喷油阀小孔的直径。在1#危急遮断油门动作的同时，压力开关动作指示遮断。然后让1#复位电磁铁得电，在调速简答题蓄能器的作用？当主辅主油泵切换时，能保证供油装置的供油不出现断流，保证供油装置内部压力稳定，同时保证供油出口的压力平衡。调速简答题主油泵进口必须保持一定正压的主要原因？在正常运行时，主油泵注油器提供一定压力的进口油，如果主油泵的进口油压负压或压力过小，气体就会进入主油泵的吸油管道中，破坏泵的正常工作，造成润滑油系统的工作不稳定。调速简答题汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高的原因？①调速汽门不能关闭或严重漏气；②抽气逆止门不严；③调速系统速度变动率太大；④调速系统的动态性能不良；⑤调速系统迟缓率太大；⑥调速系统节部件卡涩；⑦油动机关闭时间太长。调速简答题调节汽门关闭不严的主要原因是什么？①冷态时凸轮机构间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角安装不对；②油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够；③调速器滑环富裕行程不够，当滑环到上限时，调速汽门仍不能落到门坐上；④调速汽门上部的弹簧力不够，特别是单侧进油式油动机的双座门；⑤调速汽门或传动装置发生卡涩。调速简答题调速汽门重叠度太大对调速系统有何影响？如调速汽门重叠度太大不但会使节流损失增加，而且会使局部速度变动率变小，使静态特性曲线斜率变小，或出现水平段，造成负荷摆动或滑坡，这是不允许的。调速简答题LDTIV型凝结水泵的结构形式？答：LDTIV型凝结水泵是立式筒袋型双层壳体结构，手轮为单吸或双吸形式，次级叶轮与末级叶轮通用为单吸形式，单级壳为碗型壳或螺旋壳，次级末级壳为碗型壳，泵轴设有多处颈项支撑，泵本体设有推力轴承，泵转子轴向负荷由泵本身承受，轴33封可以为填料密封或机械密封，泵转子轴系分两根轴，轴间联接为卡环筒式联轴器，泵机联接为弹性柱销联轴器联接，吸入与突出接口分别位于泵筒体和突出座上，并呈1800水平布置，可按150的整数倍任意变位。泵简答题330MW机组采用高速给水泵有哪些优点？在同样的流量、扬程条件下，采用告诉给水泵，水泵叶轮级数少，转轴长度可缩短，从而可是挠性转轴改为刚性转轴，叶轮级数的减少，使径向导叶，改为轴向导叶成为可能，从而提高运行可靠性;转速提升，可是叶轮直径相对地减小，这样泵体直径小，泵体厚度减薄，可改善对热冲击的适应性，同时也减轻了泵的重量，降低了价格。泵简答题主汽门和中压联合汽门的安装应符合的规定？答：1.汽门的标高及中心线位置应符合设计图纸规定，偏差不得超过10mm;2.气门座与框架应接触密实，连接牢固并装好定位销；3.需移动汽门冷拉导气管时，应在导气管安装及焊缝热处理完毕后按设计值进行，冷拉时汽门应平行移动；4.大型机组高压汽阀在座架上的安装，其固定方式和膨胀方向应符合制造厂规定；调速简答题双连滤油器的清洗或检修步骤？答：1.通过排污后放掉滤油器壳体内的剩油；2.打开顶盖，拧掉螺母；3.取出滤芯；4.用汽油等清洁剂清洗或专用设备清洗滤芯，然后用压缩空气吹干；5.若滤网损坏，则应换备用滤网；6.把滤油器壳体内的油污清洗干净；7.重新装配时，应把O型密封圈安装好，才能拧紧螺母；调速简答题对于汽轮机带不满符合中，调节系统的原因有哪些？答：1.同步器高限行程补足或同步器失灵；2.功率限制器未调整好，3.油动机开启侧形成不足；4.主汽阀或调解汽阀滤网堵塞；5.主汽阀大阀碟脱落，仅小阀碟进汽；6.部分调节阀有问题，如连杆脱落或卡涩等；调速简答题离心式主油泵安装完毕后提交验收时，应具备的安装技术记录？答：1.叶轮密封环径向和轴向间隙及紧力记录；2.泵轴油封环间隙记录；3.推理间隙记录；4.轴颈的径向晃度，叶轮密封环外的径向晃度，进油侧油封处轴端晃度记录；5.支撑轴承及紧力记录；6.挠性联轴器各项间隙记录；7.联轴器找中心记录；调速简答题支持轴承的轴瓦间隙是怎样要求的？1.圆筒形轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的（1.5~2）/1000（较大数值适用于较小的直径）两侧间隙各为顶部间隙的一半。2.椭圆形顶轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的（1~1.5）/1000，两侧间隙各为轴颈直径的（1.5~2）/1000（较大数值使用于较小的直径）汽机本体简答题高压接热气为什么要装注水门？答：1.便于检查水侧是否泄漏；2.便于打开进水联成阀；3.为了预热钢管，减少热冲击；汽机本体简答题滑销损坏原因分析？答:1.滑销加工标准过低，滑动面过于粗糙或滑动平行度不够。2.热处理工艺不正确，表面过软。3.滑销使用的材料不正确，强度不够。4.组装工艺不良，滑动间隙过小。5.组装时不注意，使用滑动面内进入坚硬杂物。6.运行中参数控制不好，使得机组膨胀或收缩速度过快。7.汽缸各部分膨胀或收缩不均匀。8.机组震动大，花销承受冲击力。9.滑销锈蚀，锈垢充斥滑动面。汽机本体简答题汽轮机某一轴承油温升高的原因有哪些？答：1.进入杂质，增大摩擦使轴承发热，油温升高；2.滤网堵塞，油量减少，不能良好冷却轴承；3.销钉打断，使轴瓦进油口与进油管偏离油量减少，甚至断油；4.产生轴电流并击穿油膜；汽机本体44简答题螺栓热紧后发生断裂的原因？答：1.螺栓拆卸过程中用烤炬加热螺栓，造成螺栓冷却后产生裂纹，在检修时没有发现；2.螺栓加工时，热处理工艺不当，造成晶粒粗大，塑性降低，脆性加大；3.螺纹加工过程中，引发应力集中现象；4.冷紧力矩过大；5.热紧弧长过大；6.螺栓使用时间过长，超过使用寿命期限。汽机本体简答题汽缸吊不动的原因分析？答：1.汽缸结合面涂料粘连；2.汽缸凹槽与隔板、汽封套凸台之间拉出毛刺；3.汽缸与内缸之间的定位键蹩劲或内、外缸之间滑动键锈死；3.销螺栓之间蹩劲或拉出毛刺；4.吊汽缸的绳套规格不统一，汽缸没有吊平。汽机本体简答题低压缸结合面泄露的处理方法？答：1.使用布条、火焰、染料、化学试剂等检查方法确定汽缸结合面泄露的具体部位，并做好记号；2.用液压扳手将漏点附近的螺栓按照力矩标准重新紧一遍；3.用角向磨光机对漏点的上下法兰进行抛光，抛光的标准时见到金属光泽。然后用高温高压蒸汽把一切杂物吹扫干净；4.用板刷在抛光好的法兰结合面上均匀的涂抹一层树脂（厚度要在1.5mm左右），树脂涂抹完要立即粘上一层布网，并用手将布网拍打均匀、平整。5.上述步骤完成以后，要求在工作地点有人监护一段时间，知道树脂完全进入固化状态为止，防止无关人员误碰造成损坏。汽机本体简答题真空急剧下降的原因？答：1.循环水中断；2.低压轴封供汽中断；3.抽气器的汽（水）源中断；4.真空系统管道严重漏气；5.凝汽器满水；汽机本体简答题可倾式瓦的优缺点有哪些？优点：具有极高的制动性，它能有效的避免油膜自激震荡及间隙震荡，同时对于不平衡振动也有很好的限制作用。可倾瓦的摩擦损失较小，其缺点是制造复杂，价格较贵。汽机本体简答题什么叫再热循环？再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽再引入到锅炉的再热器，重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。汽机本体简答题调节汽门门杆断裂的原因？答：1.阀杆直径偏小动应力偏大2.直径变化处，即脖子处有较大的应力集中。3.材质不合格。4.阀杆与阀芯连接处阀芯过度连接处加工不好，过大应力集中而断裂调速简答题主汽门内漏的原因？答：1.由于高温高压的气流冲刷，机组长时间运行，阀头被腐蚀；在解体检修、解体、组装过程中阀线被碰伤等都会造成主汽阀内漏。2.机组启停过程中，主汽门阀盖或壳体受热或受冷不均匀，造成门盖和壳体门口处产生瓢偏变形，从而使阀杆带着阀头偏离原中心轴线，阀头与阀座不同心以至关闭不严。3.门盖螺栓紧力不均匀，造成结合面密封缠绕垫受力不均，使门盖与壳体的两密封面不平行，也是造成主气门内漏的主要原因。