墩台身施工方案11

1墩台身施工专项方案一、概述：新建张唐铁路1标段第一项目部(第四、五、六架子队)DK24+118～DK52+300段桥梁工程：墩身高，最大高度达27m；截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为2.2m，为大体积混凝土工程。施工难度大，为确保墩身施工质量，特编制墩台身施工方案。其中包括：DK24+118.70(2-24m+17-32m)东泡沙特大桥、DK31+147.77(21-32m)西葛峪特大桥、DK37+404.06(5-20m)趄柳树大桥、DK37+788.98(3-16m)趄柳树中桥、DK38+831.05(9-32m)大化家营村1号大桥、DK39+486.10(3-24m+2-32m)大化家营村2号大桥、DK42+637.40(7-20m)东沟河大桥、DK44+260.41(7-32m)董家窑1号大桥、DK45+128.76(2-24m+17-32m)董家窑2号特大桥、DK46+254.14(14-32m)董家窑3号大桥、DK46+955.19(9-32m)董家窑4号大桥。二、施工方法：墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m以内的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。桥台外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。㈠、脚手架工程：1、构架结构：2采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。2、基础和拉撑承受结构：脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。基础要满铺木板，立杆要立在木板上。㈡、模板工程：1、墩身模板工程：墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高3m（直坡桥墩另配有以0.5m为倍数的0.5m高至2m高的调整节），宽度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六种，分别组合成了五套墩身模型。钢模材料：面板为5mm厚钢板，纵肋为8号槽钢，横筋为8cm宽5mm厚钢板，四周连接筋为10#角钢，抱箍采用2根10#槽钢并用，拉杆为φ20mm圆钢，模板之间的连接采用M18螺栓带帽，抱箍之间的连接采用M20螺栓带帽。使用要求：①高度：墩身一次立模不得超过15m（不含托盘及顶帽在内的高度），即每次浇注砼的高度不得超过15m。考虑到工期要求，墩身高度在15m米及3以内的，各工区最好将墩身和顶帽安排同时施工。②速度：墩身砼浇注速度不得超过20m³/h，托盘及顶帽砼浇注速度不得超过10m³/h（由模板设计限定，请严格遵照执行）。③安装：钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为：轴线位置5mm；表面平整度3mm；高程±5mm；模板的侧向弯曲h/1000（mm）；内侧宽度+10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。④加固：模板设计时，已经考虑了加固，如抱箍、对拉螺栓。施工时，若无特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。⑤拉杆标准：拉杆采用φ20mm圆钢，伸出抱箍外钢垫板6-10cm左右，套丝长度15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。⑥钢模及钢模支架与脚手架之间不得相互连接。⑦模板拼缝必须采取相应措施进行处理，如采用腻子、橡胶垫等，接缝必须严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。⑧砼施工过程中应对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，应立即停止施工，采取措施进行处理。⑨变坡模板调整节：由于变坡模板调整节类型多，不便于统一制作，为节约成本，所有桥墩为变坡形式的，调配节均采用50cm宽的大块组合钢模进行施工，故要求调整节（0.5m-2.5m的）在承台施工完成后，单独安排施工，施工时，按调整节下口长宽尺寸每边各放宽20cm，以作为上部墩身4模型的基座，且不考虑收坡。模板工程其它安全措施及注意事项：⑴钢模在运输过程中，钢模下面要有方木支垫，侧面用木板与车子隔开，并堆码整齐。⑵钢模运至工地后，进行堆码放置，不得随意摆放。堆码位置不得选在易积水的低洼处及松软地基上，应选在地势平坦且地基土较为密实的地方，并做到下垫上盖（下面垫方木、上面盖防雨布）。⑶钢模在吊装过程中，应有专人进行指挥，做到轻拿轻放，不得与脚手架相撞，吊装时，下面严禁站人。拼装及拆模时，不得使用大捶等工具对钢模进行捶击，以防造成钢模变形。⑷钢模使用前，对钢模进行清理，扫除污物、锈渍等，并对钢模使用面进行涂油处理。钢模使用完毕，应对其进行清理，扫除钢模上的水泥浆及其它污物，对使用面上好油，再进行堆码存放，上面盖上防雨布。2、台身模板工程：桥台外露面采用50cm宽的大块组合钢模板，局部调整部位辅以木模内包铁皮处理。模板采用扣件式钢管和拉杆一起进行加固及支撑，钢管采用两根φ48mm壁厚3.5mm的焊接钢管。拉杆间距为：80cm*70cm。拉杆标准：拉杆采用φ18mm圆钢，伸出钢管外钢垫板6-10cm左右，套丝长度15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。模板缝用双面橡胶密封条密封。采用顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。㈢、钢筋工程：钢筋均在钢筋棚内进行加工，现场帮扎成型。5钢筋进场后，需经实验室抽检合格后方可使用，且需有出厂合格证，加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕；钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，弯制钢筋从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次完成。安装后，钢筋主筋与模板间，用与墩台砼同标号水泥砂浆垫块支垫，垫块尺寸保证钢筋保护层厚度，垫块互相交错，分散布置；绑扎和焊接的钢筋骨(笼)架，在运输、安装和浇筑砼过程中不得有变形、开焊或松脱，必要时在钢筋骨架中补入辅助加劲钢筋，提高骨架刚度；现场绑扎钢筋，保证其在模型中的正确位置，钢筋骨架(网)安装就位后，不得在其上行走和承重，并作检查记录；绑扎顶帽钢筋时，将预埋构件孔位置留出，若因钢筋过密无法躲开锚栓孔时，可将钢筋断开，并按规定进行补强，或适当移动顶帽钢筋位置。㈣、砼工程（按大体积混凝土进行施工）：1、材料：⑴水泥采用低水化热或中水化热的水泥品种配制混凝土，如矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥等。水泥应不结块，符合质量标准并有质保书和复验单。⑵粗骨料采用尽可能大粒径，但不宜大于40㎜，所含泥土不得呈块状或包裹石子，含泥量不得超过1%。细骨料砂应选用中、粗砂且含泥量不得超过3%。⑶水应用不含有害物质的洁净水。⑷尽可能按设计和规范掺用外加剂，如缓凝剂或缓凝型外加剂，以延缓水泥放热过程，可减少收缩裂缝而保证混凝土质量，或掺入适量膨胀剂，6以补偿混凝土收缩，防止产生裂缝。外加剂应有质保书和复验单，配制计量要正确。⑸严格把好混凝土材质关、配合比关及混凝土拌合、运输、浇灌、捣固、养生等工序关。施工时试验人员跟班作业检验，严格控制混凝土施工质量，达到结构物内实外美。2、砼制备：砼按照使用部位的不同标号通过试验确定施工配合比，由搅拌站集中拌制，砼输送泵运送入模。3、浇筑方法：灌注前，备好接茬筋。将承台顶面清理、凿毛、冲洗干净，将模板内的杂物和钢筋上的污渍等清除干净，进一步检查模板、加固、支撑、钢筋骨架、预埋构件是否符合要求。灌注过程中，设专人检查模板、支架等，发现变形、涨模等问题及时处理。灌注时砼的自由倾落高度不得大于2m时，以防止对模板冲击过大以及产生离析现象，也不得用捣固棒从料斗拉料。墩台身砼连续水平分层浇注，分层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍，根据各层的工程量及浇捣速度，正确计算混凝土输出量。以保证上下层混凝土的衔接时间，都在初凝前完成。当因故间歇时间超过允许时间（一般为砼的初凝时间）时，按灌筑中断处理，将表面找平，留置施工缝，续接新砼时，按照施工接缝处理，预埋接茬筋。砼振捣：以插入式振动棒振捣，振捣时间和遍数以砼不出现气泡、砼不下沉为准控制，防止过振或漏振，同时在上层混凝土振捣时，将振动棒7插入下层表面下50㎜以上，使上下层连成一体。浇筑及捣固一般要求：⑴混凝土自由倾落高度不应超过2米，否则应采用串筒、溜槽，以保证混凝土不致发生离析现象。⑵振动棒快插慢拔。插点布置均匀排列，逐点移动，顺序进行，不应遗漏，移动间距一般不30-40㎜。⑶浇筑混凝土时，应经常检查观察模板、钢筋、预留孔和预埋件，发现问题及时纠正。4、混凝土测温、养生、拆模：(1)混凝土采取循环水冷却的方法进行养护，混凝土浇筑前，预先埋入φ48mm钢管，钢管底部离承台面1m，距墩台身钢模0.5m左右。混凝土浇筑完14小时内（当采用火山灰水泥、矿渣水泥、低热微膨胀水泥时为21小时），应先盖塑料薄膜一层后盖草帘或麻袋二层、上面再盖塑料薄膜一层进行养护。为避免内外温差过大，在混凝土温度升高时不宜在混凝土表面浇水。(2)降温管布置：为控制大体积砼温度应力裂缝，墩台身内必须铺设降温管，并在砼表面易开裂部位加设钢筋网片。降温管材料采用地热管，外径20mm，壁厚2mm，布置水平间距为600mm-700mm，竖向层间为1m，从墩底1m处开始向上盘到墩顶上口。(3)砼测温：砼浇筑完毕后从第二天开始进行温度测量，砼内部温度在砼浇筑完毕后72小时达到最高值，温度最高值达到45℃之后又慢慢降温，所以这段时间是加强养生的重要阶段，养生采用滴灌法，墩顶放置水箱，8底部开四个小水阀，盘设滴灌管，水箱注满水后降水阀轻微打开，水流标准以滴线为准，全天不间断洒水。(4)砼养生：砼内部开始降温前不得拆模，芯部砼温度与表层砼温度温差大于15℃时不得拆模。拆模前一天进行精确温度测试，在降温管出水口放一支温度计，室外环境放一支，两支温度计数据进行对比，若温差小于15℃是便可进行拆模，经作业队多次实践，两者温差降到10℃时，历时7天。(5)砼拆模：墩身模板拆除后，用塑料布包裹，再用尼龙绳捆绑，捆绑处内贴海绵条。桥墩滴灌养身示意图承台水箱尼龙绳9(6)降温管注浆：各项工作结束后。进行降温管注浆，浆体采用M40，从桥墩底部进行近浆，墩顶出浆，完毕后用木塞封住底端管口，浆体凝固后切掉多余的部分，从而保证墩身结构的完整性。5、施工要点及质量保证措施：⑴大体积混凝土其浇筑量过大，整体要求性高，在浇筑、捣固和养护过程中，水泥水化发出大量的水化热，但因其体积厚大，大量水化热得不到散发，混凝土内部温度高于外层混凝土温度，产生较大的温度差，由于表里体积膨胀不一至，便会产生温度裂缝，故降低水化热，将混凝土的内外温差控制在25℃内，混凝土表面与环境温差控制在15℃内。⑵选用水化热低的水泥，严格控制砂石的含泥量：石子的含泥量不得超过1%，砂含泥量不得超过3%。⑶严格合理选用砂、石级配，尽量降低水泥用量与用水量，严格控制混凝土水灰比，添加性能优良的外加剂，充分利用混凝土的后期强度等措施。⑷降低混凝土的入模温度。（如夏季采用低水温或冰水拌制混凝土，对于泵送混凝土要对泵管或泵车进行必要的覆盖或降温）。⑸混凝土内可掺用适量的微膨胀剂（UEA等）替代水泥，以起到降低水泥用量，减少水化热的作用，同时在混凝土硬化时产生一定微膨胀，以补偿混凝土部分收缩。⑹混凝土内可掺用适量的活性材料（粉煤灰等）以代替水泥用量，同时可加适量缓凝型外加剂。以延缓水化热释放时间，减少内外温差。⑺对于体积特别大的大体积混凝土，可以事先在混凝土内埋设冷却水10管，用循环水降低体内温度，以减小温差。⑻设置测温点，在混凝土养护期内，随时观察温差情况，以便采取相应措施。⑼混凝土的表面覆盖一层