6精益生产案例分享

纲领输入：2012年目标：周转率7次实施步骤：1、引子2、计算理论成品安全库存3、存货周转率现状分析4、提出目标方案实施步骤：1、引子销售部安全储备金额数据经过多次放大，无法使用实施步骤：2、计算理论成品安全库存一、对产品进行ABC分析搜集数据：单价，年销售量等。统计汇总：计算销售额%，排序编制ABC分析表绘制ABC分析图确定重点管理方式计算成品安全库存年一季度存货资金占用量排序：品目数资金占用额•A类5-15%60-80%（长安、柳汽、吉利）•B类20-30%20-30%（其余主机厂）•C类60-80%5-15%（零售市场）资金占用累计%100-BC80-60-A203040品目数累计%A类:定期定货法B类:定量订货法为主,辅以定期订货法C类：定量订货法.严格按订单生产，做到零库存或少库存一、定期订货法的概念和基本原理1．概念：定期订货法是按预先确定的订货时间间隔进行订货补充的库存管理方法。2．基本原理：预先确定一个订货周期T和最高库存量Qmax，周期性的检查库存，根据最高库存量、实际库存、在途订货量和待出库商品数量，计算出每次订货批量，发出订货指令，组织订货。A类产品定期订货法其库存的变化如图所示：二、定期订货法控制参数的确定定期订货法的实施主要取决于三个控制参数：订货周期最高库存量订货批量A类产品定期订货法1．订货周期T的确定在定期订货法中，订货点实际上就是订货周期，其间隔时间总是相等的。它直接决定最高库存量的大小，即库存水平的高低，进而也决定了库存成本的多少。单位库存持有成本每次订货成本需求量**2=IC2DS=Q*经济订货批量EOQ使年库存总成本最小的一次订货批量。以CM5为例分析重庆长安片区：按此公式计算比较复杂，有许多的基础数据缺乏，因我们的运输成本可能更高于存储成本，因此我们以销售公司的经济运输批量为经济订货批量3000件/车次D=40000（销售数据）=Q*D月需求量Q订货批量T*经济订货周期月预期订货次数=NDQ*月预期订货间隔期全月工作日=TN=400003000=13次=30/13=2.5天最大存储量=预计每天的平均耗用量×（路途运输期+厂内之生产周期）+日安全库存2.最高库存量Qmax的确定定期订货法的最高库存量是用以满足订货提前期+订货到货期间内的库存需求的，并考虑到为随机发生的不确定库存需求，再设置一定的安全库存。公式如下：在这里，安全库存需要用概率统计的方法求出，公式如下：安全库存=安全系数×最大订货提前期×需求变动值式中：安全系数可根据缺货概率查安全系数表得到；最大订货提前期根据以往数据得到；需求变动值可用下列方法求得：∑（yi-yA）2需求变动值=n安全系数：一般在生产实践中，缺料率达到100%是不可能的，因此各个公司根据实况来决定，在本例中，缺料率暂订为1%，即安全系数取2.33。最大订货提前期：5天（必须严格规定执行）需求变动值=标准差标准差在实务工作中可简化为标准差＝（最大耗用量-最小耗用量）*系数=（2000-0）×0.37（按一周7天为循环统计）=740件安全库存=2.33×5×740=3855取整为：4000件为了方便计算我们可以将日安全库存量订为日需用量的1.5-1.8倍。标准差系数表安全系数表缺货概率（%）30.027.425.020.016.015.013.6安全系数值0.540.600.680.841.001.041.10缺货概率（%）11.510.08.16.75.55.04.0安全系数值1.201.281.401.501.601.651.75缺货概率（%）3.62.92.32.01.41.0安全系数值1.801.902.002.052.202.33路途运输期=1天（根据销售公司数据）厂内之生产周期=3天（生产制造部需努力保证）最大存储量=预计每天的平均耗用量×（路途运输期+厂内之生产周期）+日安全库存=2000×（1+3）+4000=12000（6天需求量，2.5天产量）•运输时间分析：总里程约330公里，汽车运输时间按60公里/小时计算，约要6小时。紧急运输3小时可运到思考：我们建立了运输应急路线及运输时间表吗？到货地点运输方式路线运输全程运输时间SAI—江南立交上渝黔高速（五桂收费站下）—茅溪—汽博中心—后洛可可别墅—CFMA60公里50分钟SAI—江南立交上渝黔高速（人和收费站下）—金开大道—CFMA70公里60分钟SAI-鹅公岩大桥（陈家坪）—大公官（赵家坝）—内环高速（人和收费站下）—金开大道—CFMA85公里90分钟SAI-南平（长江大桥）—黄花园大桥—五童路—人和—金开大道—CFMA50公里40分钟SAI-江南立交上渝黔高速（五桂收费站下）-五桂路-五里店-长安三分厂40公里30分钟SAI—江南立交上渝黔高速（人和收费站下）—五人路-紫金路-长安大道-长安三分厂80公里60分钟SAI-南坪（长江大桥）—黄花园大桥—五童路—五里店-长安三分厂30公里20分钟SAI—江南立交上渝黔高速（五桂收费站下）—茅溪—汽博中心—后落可可别墅—尖山立交-长安五分厂80公里60分钟运输应急路线（短途配送）及运输时间表长安三分厂汽车长安五分厂汽车CFMA汽车送货路线图规划：在图上直观标示了工厂及客户间的路线长途运输路线-时间图表：通过图示方式，标注了长途运输路线图和时间表运输路线流程图编制：编制部门：（江苏南京分公司）审批：日期：上滚装船水陆行使陆路运输陆路运输陆路运输5小时53小时10小时12小时10小时①正常汽车运输行驶路线(96小时)4天4小时直接上高速陆路行使山路3小时7小时两种运输均进入湖北省境内后，后面行驶路线一致。②非正常汽车运输行驶路线(48小时)2天提货到仓储2小时90分钟③物流运输紧急情况下，空运应急（5小时40分钟）2小时装货卡车SAI湖北宜昌湖北荆门唐家沱码头湖北黄石安徽合肥江苏南京南京分公司工厂万州高速路湖北姊归到货机场及办理时间（90分钟）到货南京机场提货等待时间（60分钟）飞机飞行（100分钟）．订货批量的确定定期订货法每次的订货数量是不固定的，订货批量的多少都是由当时的实际库存量的大小决定的，考虑到订货点时的在途到货量和已发出出货指令尚未出货的待出货数量，则每次订货的订货量的计算公式为：Qi=Qmax-QNi-QKi+QMi式中：Qi—第i次订货的订货量Qmax—最高库存量QNi—第i次订货点的在途到货量QKi—第i次订货点的实际库存量QMi—第i次订货点的待出库货物数量思考：如果我们实行了一车多品种小批量配送，且生产系统能够实现快换，我们还可减少存储量！CM5订货—生产—库存—运输工作原理SL1LTL3L2LTROP时间tttS-L1S-L3库存量订货周期2天2天2天目标：按最高库存6天组织生产•在盘点周期2天，如果库存大于再订货点时，不订货生产，当下一个周期盘点生产；如果库存达小于或等于再订货点ROP时，要订货量是目标水平S与所持库存量之差。S是再订货点ROP加经济订货批量Q*订货生产点：在剩4天量时开始补货安全库存2天：在剩2天量时已经生产出补货思考：A类产品为何使用定期订货优点：1.定期订货要求在经济批量周期内随时检查库存，能及时监控安全库存情况，能确保客户的需求，保供及时。2.同样要求预测下一周期内的批量变化情况，长期的预测是不可靠的，但2-3天的需求预测应该是较准确的，保供同时，及时指导生产避免暴库占用资金风险。缺点：要求销售员定期实时检查库存情况，有点累！如销售员懈怠，将产生断货风险！重庆长安品种总结：以CM5为例的重庆长安产品存货周转分析数据如下：最高库存：6天（保证外库2天，运输1天）最低库存：2天（确保在外库随时有2天存量）订货盘存周期：2天（且同时盘存在剩4天量时开始生产）生产时间：2.5天生产批量：12000件（6天需求量目标库存量）存货资金占用：次半月量（15天）+最高库存量（6天）存货周转理论值：月周转次数：30/（15+6）=1.428次/月年周转次数：12×1.428=17.14次实际库存情况（2010年2月）：外库存量：4146件（2天需求量）次月开票：12300件（6天存量）内库存量：535件重庆长安品种财务分析：重庆长安系列产品的周转率可设目标值：15次/年为例分析柳州五菱片区：=5000件/车次D=60000（销售数据）Q*月预期订货次数=NDQ*月预期订货间隔期全月工作日=TN=600005000=12次=30/12=2.5天（取3天）最大存储量=预计每天的平均耗用量×（路途运输期+厂内之生产周期）+日安全库存2.最高库存量Qmax的确定1．订货周期T的确定•运输时间分析：总里程约1300公里，汽车运输时间按60公里/小时，每天运输8小时计算，约要3天。考虑各种因素，设定为5天，如果紧急运输，80公里/小时，每天10小时，那么2天到。安全库存=2000×2=4000件（取2倍）为了方便计算我们可以将日安全库存量订为日需用量的1.5-1.8倍。订单处理期=1天路途运输期=5天厂内之生产周期=2天最大存储量=2000×（5+3）+4000=20000（10天需求量，4天产量）LZWN1订货—生产—库存—运输工作原理SL1LTL3L2LTROP时间tttS-L1S-L3库存量订货周期3天3天3天目标：按最高库存10天组织生产•在盘点周期3天，如果库存大于再订货点时，不订货生产，当下一个周期盘点生产；如果库存达小于或等于再订货