第2章运输方式与综合运输汇总

第二章运输方式与综合运输一、考试目的：了解、熟悉和掌握：“公、铁、水、航、管”五种运输方式及其技术经济特性；各种运输方式的分工与运输结构；综合运输及运输网的布局。二、历年考情分析：表2-1历年考试情况年份单项选择题多项选择题案例分析题合计2006年7题7分3题6分—10题13分2007年7题7分3题6分1题2分11题15分2008年5题5分2题4分—7题9分2009年6题6分2题4分—8题10分2010年4题4分1题2分5题10分10题16分三、学习重点：五种运输方式的技术经济特点、衡量指标和相互间的比较运输结构的涵义及内容综合运输体系的涵义及构成运输布局的内容及方法第一节运输方式及其技术经济特性分析掌握：运输方式的概念与分类、衡量各种运输方式技术经济特征的主要指标；熟悉：五种运输方式在运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资等指标上的差异与联系。一、运输方式及其分类1.运输方式的概念：运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法，这些手段或方法主要表现在运输基础设施及运输工具上。2.运输方式的分类：五大运输方式简记为：“公、铁、水、航、管”表2-2五种运输方式运输方式使用的工具从事运输的地点公路汽车和其他运输工具在城乡道路上铁路以机车为牵引，客/货车为运载工具沿轨道上水路船舶（或其他水运工具，如竹筏）水道，在河流或海洋上运输航空飞机或其他飞行器在空中管道大型钢管、泵站、加压设备设在地下、架空、水下等位置注意：1）公路：就陆上运输来说，“公路运输”与“道路运输”的涵义已经趋于一致。道路运输的涵义相对要比公路运输更广泛一些。2）铁路：通俗的称为火车。以机车为牵引，客/货车为运载工具，沿轨道运输。铁路运输系统包括线路、机车、车辆、通信信号以及其他相关设施设备。3）水路：分内河运输和海洋运输。海洋运输又分为沿海运输和远洋运输。4）航空：长途客运的一种重要方式。5）管道：按敷设方式分埋地、架空、水下；按输送介质分原油、成品油、天然气、油气混输、固体物料浆体；按其在油气生产中的作用，油气管道又分为矿场集输管道，原油、成品油和天然气的长距离输送干线管道，天然气或成品油的分配管道等。二、运输方式的主要技术经济指标五个衡量指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资1.运送速度：指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离。公式2-1在途时间指，对客运来说是从检票、上车到下车为止；对货运来说是从装货开始到卸完货终止。从远距离运输讲，运送速度从高到低依次是飞机、火车、汽车、轮船；从近距离运输讲，运送速度最高的是汽车。影响运送速度的因素：√技术速度：√营运速度：√始发和终到作业时间：装卸作业、列车船队编组解体所需时间等。该部分时间占整个运输时间的比重越大，运送速度越低。√途中作业时间：如途中停靠上下客时间，途中作业时间占整个运输时间的比重越大，运送速度越低。2.运输成本：指运输生产部门在完成一定运输任务时成本和费用的支出。（1）单位运输成本：是平均每一单位运输工作量支出的费用。（元/千吨公里）运输成本是一个综合性指标，反映了：劳动生产率的高低、燃料的节约与浪费、设备利用率的高低、运输组织工作的改进。（2）运输成本的划分：根据运输业的特殊性：①固定设施成本、②移动设备拥有成本、③运营成本。√固定设施成本：如铁轨、公路、机场、管道等的建设、维修养护及使用成本。√移动设备拥有成本：机车车辆、卡车、船只、飞机等的购置、维修、折旧费用。管道是唯一仅使用固定设备的运输方式。√运营成本：根据与运输量是否有关，可分为：①直接运营成本：燃料、直接运营人员的工资等；②间接运营成本：辅助、管理人员的工资等。（3）运输成本的影响因素：运输工具的类型及利用程度、载重量、运距、货运密度、货物种类、运输方向均衡度等。3.劳动生产率：指一定时期内劳动者的劳动效率。公式2-2劳动生产率的高低主要决定于单位运输工具的装载量及运输线路通过能力的大小。4.燃料消耗量：以各种运输方式所完成的每单位运输工作量的平均燃料消耗来计算。5.始建投资：指运输设施设备的初始建造价值。在比较各种运输方式的始建投资时，首先是比较建设线路投资和运输工具投资。【例题1·单选题】决定运送速度的基本条件是（）。A.车辆技术B.技术速度C.营运速度D.平均速度[答疑编号2865020101：针对该题提问]『正确答案』B【例题2·单选题】根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为（）。（2007年）A.总成本和单位成本B.沉没成本和差量成本C.边际成本和机会成本D.直接运营成本和间接运营成本[答疑编号2865020102：针对该题提问]『正确答案』D【例题3·多选题】根据运输业生产的特殊性，运输成本主要包括（）。（2008年）A.机会成本B.移动设备成本C.固定设施成本D.沉没成本E.运营成本[答疑编号2865020103：针对该题提问]『正确答案』BCE【例题4·单选题】在各种运输方式主要技术经济指标中，始建投资是指（）的初始建造价值。（2007年）A.运输设施设备B.运输基础设施C.运输工具D.运输场站[答疑编号2865020104：针对该题提问]『正确答案』A【例题5·单选题】运送速度是指旅客、货物在（）内平均每小时被运送的距离。（2009年）A.车辆出车时间B.车辆执勤时间C.车辆运行时间D.客货在途时间[答疑编号2865020105：针对该题提问]『正确答案』D三、各种运输方式技术经济特性的比较分析表2-3各种运输方式的技术经济特性排名方式技术速度运输成本劳动生产率运输能耗线路投资铁路24446内河52223海运41111公路35554民航16662管道3335（1）运送速度：长途：航空有明显的领先优势，火车、汽车、船。短途：汽车的最快。（2）运输成本：主要从运量、运距两方面来考察。铁路：与运量无关的成本占50%，因此运量小时单位成本很高，运量大时成本大幅下降。装卸作业成本占18%，因此运距短成本高，运距长成本大幅下降。内河：高的可变成本和低的固定成本。运量大，成本会增加。由于装卸作业占成本的40—50%，因此运距短成本高，运距长成本下降。海运由于运距较长，因此成本在所有方式中最低。汽车：较高的可变成本和较低的固定成本。固定成本要略高于水运。航空：低的可变成本和高的固定成本。管道：与铁路类似，固定成本高，可变成本低。规模经济效益明显。综合而言，水运的单位运输成本较低，而汽车较高，航空的运输成本最高。（3）劳动生产率：从高到低依次是水、管、铁、公、航。（4）运输能耗：速度越高，阻力越大，单位能耗越高。（5）始建投资：从线路建设投资看，从大到小依次是：铁路、管道、公路、内河、航空、海运。从运输工具投资看，从大到小依次是：飞机、轮船、火车、汽车。（6）其他方面：安全性、机动性等。【例题·单选题】汽车货运成本由成本较高的可变成本和（）两部分构成。（2006年）A.成本较高的固定成本B.成本较低的可变成本C.成本较低的固定成本D.成本较低的公共成本[答疑编号2865020106：针对该题提问]『正确答案』C复习小贴士：◆清楚认识5种运输方式◆重点掌握各种运输方式的技术经济特性指标◆要求能够比较5种运输方式之间的差异◆差异是相对的，各具优势，要具体分析，因“地”制宜第二节各种运输方式的合理分工与运输结构掌握：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输五种运输方式的特点，运输结构的涵义及要求。熟悉：五种运输方式的合理分工范围与协作方式。一、各种运输方式的特点1.铁路：√优点：运输能力大；运输成本低；能保证运行的经常性和持续性；运输的地区局限性小；统一管理指挥，准时高速；安全可靠；规模优势明显。√缺点：始建投资大周期长；装卸作业时间长；机动性差；固定投资大，停运后不易转让回收。2.公路：√优点：覆盖面广；机动灵活；方便，“门到门”；资金周转快，回收期短；抢险、救灾及战时的最有效运输方式。√缺点：单车作业量小，相对成本高；运行持续性差；不安全；有污染。3.水路：√优点：通航能力不受限制，可运载超大型货物；航道投资小；易扩建；运载能力大；劳动生产率高；运行持续性强，可远距离运输。√缺点：速度低；受天气影响大；受航道限制，灵活性差；需要其它接驳方式。4.航空：√优点：速度快；机动性大；舒适安全；建设周期短、投资少，只需要有飞机和机场。√缺点：飞机制造昂贵；能耗大；运载成本和运价高；受天气影响，雷雨等；短途中运送速度优势不明显，适宜中长途运输和鲜活、高价值货物运输。5.管道：√优点：运量大；建设投资相对小，占地少；不受气候影响，稳定；易于自动化和集中遥控；环保。√缺点：灵活性差，调节运量及方向的幅度小；运输对象单一；运输工具不能移往他处使用；部分油品长期积存在管道内，占用成本。【例题·单选题】不同运输方式有着不同的技术经济特点，公路运输的弱点表现为（）。（2007年）A.组织过程复杂B.始发和到达作业时间长C.单车作业运量小D.运输范围小[答疑编号2865020107：针对该题提问]『正确答案』Ｃ二、各种运输方式的合理分工与协作一个国家的交通运输业采用哪种分工与合作模式，取决于国家的自然、经济、地理及运输结构类型。我国：幅员辽阔，路海疆域广大→建立综合的交通运输体系1.各种运输方式的适用范围铁路：幅员辽阔的大陆国家；铁路建设比较发达的国家；大宗货物运输；中长距离货运；中长距离客运；城际间或市郊客运、通勤等。公路：中短途客货运，集疏的有效方式；高附加值、多批次、少批量货运。水路：时间要求低的大宗、廉价货物的中长距离运输。航空：高附加值的、贵重、鲜活、急需的远距离货物运输。管道：流体货物，如石油、天然气。2.各种运输方式的协作（1）可能性：各种运输方式各具优缺点，相互补充，使协作成为可能。（2）必要性：一个完整的运输过程不是一种运输工具所能完成的。（3）原则：√充分满足需求原则√总体效益最优原则√衔接便利顺畅原则√可持续发展原则（4）方式：构建综合运输体系，发展联合运输。【例题1·单选题】建立资源节约型和环境保护型交通运输体系的政策措施，充分体现了各种运输方式协作的（）原则。（2008年）A.充分满足需求B.总体效益最优C.衔接便利顺畅D.可持续发展[答疑编号2865020108：针对该题提问]『正确答案』D【例题2·单选题】各种运输方式协作的（）原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。（2009年）A.总体效益最优B.充分满足需求C.衔接便利顺畅D.可持续发展[答疑编号2865020109：针对该题提问]『正确答案』D『答案解析』本题考查各种运输方式协作的原则，可持续发展原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。三、运输结构1.运输结构的涵义（要求掌握）（1）涵义：运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。√内部：各种运输方式内部各环节的构成比例。√外部：各种运输方式之间的一个分工和协作。（2）层次：宏观、中观和微观。√宏观：从国民经济整体考察→运输能力与需求的适应程度，投入产出比√中观：从运输行业内部考察√微观：从每种运输方式内部的各个环节考察（3）要求：◆宏观要以中观和微观为基础◆中观和微观要服从宏观的要求2.运输结构的内容（1）运量结构：各种货物品类的货运量比例；各种性质的旅客占客运量的比例。（2）区域结构：各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量、客货运量在区域分布情况。表2-42006年各地区的公路里程数东部地区99.35万公里中部地区120.25万公里西部地区126.10万公里总里程345.7万公里（3）技术结构：科技含量。如：装卸手段的机械化程度等。（4）投资结构：各种运输方式之间的投资比例，反映投资方向，发展重点。（5）运力结构：各种运输方式运能的比例关系。【例题1·多选题】运输结构是指运输部门内外相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。其主要内容包括（）。（2010年）A.运量结构B.区域结构C.技术结构D.市场结构E.运力结构[答疑编号2865020110：针对该题提问]『正确答案』ABCE『答案解析』本题考