需求价格弹性案例

需求价格弹性应用案例收费弹性价格在高等级公路上的应用资料来源：裴玉龙,高月娥.收费弹性价格在高等级公路上的应用.中南公路工程,2003,28(4):39-51[作者简介]裴玉龙(1961—),男,教授,博士生导师,主要从事交通规划与管理,交通安全、智能交通系统等研究工作。问题的提出目前,我国在收费公路的建设方面已积累了一定的经验。但是,由于缺乏系统理论的指导,在运营管理方面还存在一些问题,尤其是对合理的收费费率研究尚属于空白状态。调查显示,在高等级公路的收费管理中,由于费率不合理而导致的交通量流失问题普遍存在,已影响整体投资效益的充分发挥和社会资源的有效利用。目前关于道路收费费率的研究基本上处于经验的层次,为给高等级公路的收费费率提供真正的决策依据,有必要对收费费率进行研究。一、理论基础需求价格弹性的概念需求价格弹性的计算方法需求价格弹性与收费收入的关系一、理论基础收费公路需求价格弹性的影响因素道路使用者的出行特征。在确定收费费率时,尤其是在高速公路运营初期,道路的这一心理因素必须加以考虑,以促使交通量的转移并诱发新的交通量,为项目带来较理想的初期收益。一、理论基础收费公路需求价格弹性的影响因素道路使用者的出行特征。相关路网结构特征。高速公路作为地区路网中的一部分,在确定其通行收费费率时,必然要考虑诸如平行线路的等级、收费高低以及其他运输方式等情况。在确定收费费率时也应加以对照、比较。一、理论基础收费公路需求价格弹性的影响因素道路使用者的出行特征。相关路网结构特征。高速公路的可替代程度。高速公路存在接近平行线路的道路或其他运输方式的数量越多,价格弹性越大。一、理论基础收费公路需求价格弹性的影响因素道路使用者的出行特征。相关路网结构特征。高速公路的可替代程度。调整的时间。当高速公路收费标准提高时,道路消费者需要一段时间去寻找可以接受的替代品,因此,短期内对高速公路的交通量影响不大,但在长期的时间内消费者有可能转化其他的替代方式。二、实例分析以黑龙江省哈阿高等级公路的收费实践为实例,对高速公路收费费率与交通量的关系进行分析。资料收集与整理1.哈阿高速公路收费费率变动情况年份各车型收费标准（元/车.公里）小货小客中货大客大货特型车19990.20.20.350.470.470.520000.350.350.610.820.820.882.哈阿高速公路交通量变动情况年份各车型交通量（标准小汽车/年平均日）小货小客中货大客大货特型车199927927411173023322781398312342000110466196628629143417864708二、实例分析以黑龙江省哈阿高等级公路的收费实践为实例,对高速公路收费费率与交通量的关系进行分析。资料收集与整理数据分析1.哈阿高速公路需求价格弹性年份需求价格弹性小货小客中货大客大货特型车1999-20000.810.680.070.500.370.56车型不同需求价格弹性不同需求价格弹性均小于12.哈阿高速公路收费收入变化情况年份各车型交通量（标准小汽车/年平均日）收费收入（元/日）小货小客中货大客大货特型车1999279274111730233227813983123423354200011046619662862914341786470842576