肋板施工方案01

中铁十三局集团驿阳高速公路No.10合同段肋板施工方案1肋板施工方案一、肋板施工：（一）、测量定位：用全站仪准确测定承台中心及结构线，用水准仪控制基础顶面高程，为施工做好准备。（二）、钢筋制作及安装：1、钢筋原材料：进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。2、钢筋加工：（1）、钢筋的矫直：①、盘条钢筋（Φ12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，采用绞磨拉直，电动卷扬机拉直。②、钢筋（Φ12mm以上钢筋）的矫直，数量较少时，允许在木墩上以锤击矫直，但应注意防止击伤钢筋；当数量较多时，应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。③、要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。（2）、钢筋的除锈：钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。（3）、钢筋配料：①、钢筋弯钩类型a、Ⅰ级钢筋的末端需作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍,平直长度不小于钢筋直径d的3倍。每个弯钩增加长度为6.25d。b、Ⅱ、Ⅲ级钢筋的末端作90°或135°弯折时,钢筋的弯曲直径D：Ⅱ级钢筋不小于钢筋直径d的4倍，Ⅲ级钢筋不小于钢筋直径d的5倍。平直部分长度按设计要求确定；设计无具体规定时为3d。每个弯钩增加长度：135°时为4.85d；90°时为4.2d。c、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不应小于钢筋直径d的5倍。②、钢筋的弯曲伸长量中铁十三局集团驿阳高速公路No.10合同段肋板施工方案2钢筋的弯曲伸长量与钢筋材质、直径、加工方式及弯曲角度有关，一般可按下列规定计算：弯曲30°时，伸长0.35d；弯曲45°时，伸长0.5d；弯曲60°时，伸长0.85d；弯曲90°时，伸长1d；弯曲135°时，伸长1.25d；弯曲180°时，伸长1.5d。③、配料长度：钢筋配料长度应以设计图纸为依据，配好料后应编制配料单作为钢筋加工的根据。a、采用搭接（搭接焊或绑扎接头）时：配料长度=直段长度＋斜段长度＋弯钩增加长度＋搭接长度－弯曲伸长值。b、不用搭接时：配料长度=直段长度＋斜段长度＋弯钩增加长度－弯曲伸长值。以上两式中直段长度从弯钩的切点即设计的钢筋端点算。④、钢筋画线：根据配料长度和钢筋设计形状在工作平台上进行画线。画线宜从钢筋中间开始向两端进行，根据设计的各段尺寸（考虑弯曲伸长量）将各弯曲点位置用石笔画出。⑤、切断：用人工切断、手动切断机或电动钢筋切断机切断。⑥、弯曲成型：钢筋弯曲前，应依据配料长度和弯曲形状，在工作平台上或木板上按照1:1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上，避免堆在露天，引起锈蚀、污染和踩踏变形。（4）、钢筋接头：①、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。②、焊工必须侍有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。③、电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。中铁十三局集团驿阳高速公路No.10合同段肋板施工方案3焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。(5)、对钢筋接头布置的规定：钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并就分散错开布置。现场指导施工的专业技术人员就根据结构长度与实际到货钢筋长度，预先进行钢筋接头纸面布置，然后交会，操作人员遵照施工。配构件“同一截面”内（即35d且不小于500mm长度内）受力钢筋接头的截面积占受力钢筋总截面积的百分率，应符合下表规定。（6）、钢筋绑扎与安装：①、钢筋的绑扎、安装：钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。接头长度区段内受力钢筋接头面积的归大百分率接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制注：①焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；②在同一根钢筋上应尽量少设接头。a、钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢，绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架形式、网片歪斜变形。b、钢筋末端的弯钩，位于底层的钢筋应朝上，位于上层的钢筋应朝下。c、箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开布置。d、钢筋绑扎应结实牢固，在运输、安装及灌筑砼过程中，不得有变形、开焊或松脱现象，否则重新返工。e、在钢筋安装入模时，在钢筋与模板之间应垫好水泥砂浆垫块，保证砼保护层符合设计要求。水泥砂浆垫块（在安装前提前预制，内放20#铁线作悬挂）强度不应低于钢筋砼设计强度等级，垫块要互相错开，分散布置，不得横贯保护层断面。严格禁止用碎石块或木楔做垫块。②、钢筋绑扎、安装允许偏差：（见下页）钢筋绑扎、安装完成后，清除模内杂物，施工单位负责人、主管专业技术人员和质量检查员，应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、支撑锚固长度、模板等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，由主管技术人员填写《钢筋成品检查记录》，并备齐有关资料，如钢筋及焊条出厂证明书、中铁十三局集团驿阳高速公路No.10合同段肋板施工方案4《钢筋试验报告》、《钢筋焊接试验报告》、焊工操作证、标高测量资料等。通告质量检查工程师、监理工程师一同到现场检查验收。经监理工程师、检查工程师确认合格后签证，钢筋作业这道工序才算最后完成，方准进行砼施工作业。未经质量检查工程师、监理工程师共同检查签证的钢筋工程，一律不得进行下道工序的施工。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5焊接网及焊接骨架的允许偏差项目允许偏差（㎜）项目允许偏差（㎜）网的长、宽±10骨架的宽、高±5网眼的尺寸±10骨架的长±10网眼的对角线差10箍筋间距0，-20钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距(㎜)两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(㎜)0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置（㎜）±20保护层厚度(㎜)柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±10板±3（三）、模板安装：1、采用组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。2、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。3、模板采用脚手架、方木、钢管同时加固，保证模板的稳定性和安中铁十三局集团驿阳高速公路No.10合同段肋板施工方案5全性。4、模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。5、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。6、模板安装后经质检工程师检查合格后，报监理工程师检查合格后进行下道工序。7、按照现场施工情况详细填写施工原始记录。模板、支架及拱架安装的准许偏差项目允许偏差（㎜）模板标高基础±15柱、墙和梁±10墩台±10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱和墙8梁10墩台10装配式构件支撑面的标高+2，-5模板相临两表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线型拱架的标高+20，-10（四）、砼施工：1、混凝土的配合比，应以质量计，施工现场严格执行C30配比，对施工配合比进行严格控制。2、砼采用机械拌合，拌合的最短时间不得小于5min，遇到特殊情况时按照现场实际进行协调，但必须满足规范和设计要求，拌制时，应严中铁十三局集团驿阳高速公路No.10合同段肋板施工方案6格控制水灰比，不得随意加水。3、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间混凝土强度等级气温不高于25℃气温高于25℃≥C30210min180min＜C30180min150min4、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。5、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，插入下层混凝土50～100mm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振捣器，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、不再泛浆。混凝土分层浇筑厚度振捣方法浇筑层厚度（mm）用插入式振捣器300用附着式振捣器300用表面振捣器无筋或配筋稀疏时250配筋较密时150人工振捣无筋或配筋稀疏时200配筋较密时1506、浇筑混凝土时，尽量避免振动器碰撞钢筋及模板，以保证其位置及尺寸符合设计要求。7、在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。8、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。中铁十三局集团驿阳高速公路No.10合同段肋板施工方案79、砼施工时，同时预埋支座钢筋、钢板，其预埋位置要求准确，注意控制其顶面标高及砼顶面平整度。10、浇筑砼期间，质检工程师检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。11、混凝土的浇筑应连续进行如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间。12、肋板顶与盖梁连接处进行凿毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在盖梁浇筑前将接头处刷一层水泥净浆。13、当肋板混凝土强度达到设计强度的85%，方可进行盖梁施工。（五）、砼养护：模板拆除后应马上用塑料薄膜覆盖进行养护。采用洒水覆盖养生，并派专人负责，养护用水与拌和用水相同，时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。二、肋板质量检验：墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4项面高程(mm)±10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6大面积平整度(mm)52m直尺：竖直、水平两方向每20㎡测1处7预埋件位置（mm）符合设计规定或10尺量：每件外观鉴定：砼表面平整，施工缝平顺，蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，无露筋现象。三、肋板施工工艺：肋板施工工艺流程图见附页四、质量保证措施：为确保工程达到优质工程，对工程的管理突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。1、事前控制工作突出在进场原材料的质量控制、混凝土施工配合比及施工工艺操作控制。所有工程开工之前，做好技术交底制度，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。并做到层层进行技术交底。2、施工过程中除接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外，中铁十三局集团驿阳高速公路No.10合同段肋板施工方案8将建立自己的检查验收制度。设置专职的质量检查员，进行具体检查工作，对质量进行监督、量测、试验及做出原始记录，检查结果交付技术负责人审签字。建立班组检查、班组互检及交