空管执照考试复习题2018最新版

1110101001:当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会（）。BA降低B升高C无变化D先降低后升高110101002:标准大气条件下的平均海平面温度是（）。CA0℃B10℃C15℃D25℃110101003:标准大气条件下，11km以下的气温直减率是（）。AA0.65℃/100mB1.0℃/100mC－0.1℃/100mD是一个变化的量110101004:对流层的一个特征是（）。BA包含大气中的全部水汽B总体上，随着高度的升高温度下降C气象要素水平分布无变化D随着高度的升高温度上升110101005:对流层顶的特征是（）。BA气温直减率＞1℃/100mB对流层上部，厚度在1km左右，气温直减率≤0C有较强烈的湍流，气流运行极不平稳D在空中3km左右气温直减率＞0130101006:中纬度地区对流层上界的高度通常是（）。BA8-9kmB10-12kmC15-17kmD17-18km130101007:在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是（）。CA3000mB4000mC6000mD8000m130101008:对流层空气热量的主要来源是（）辐射。DA空气吸收太阳B二氧化碳和水汽吸收太阳C臭氧吸收太阳D空气吸收地面130101009:大气处于标准状态时，离海平面8000m高度上的气温是（）。AA-37℃B-48℃C-52℃2D-65℃210101010:标准大气条件下的平均海平面温度是15℃。T230101011:当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会升高。T230101012:在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是3000m。F110102001:某地点的海拔高度是指（）。BA该点到机场平面的距离B该点到平均海平面的垂直距离C该点到1013hpa气压面的垂直距离D该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度110102002:航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。CAQFEBQNHCQNED海平面气压面110102003:飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。BA场面高度，座舱高度B零高度，座舱高度C标准海压高度，修正高度D零高度，零点高度110102004:飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。CA零高度，零高度加座舱高度B场面高度，场面高度加座舱高度C机场标高，机场标高加座舱高度D零点高度，零点高度加座舱高度110102005:假定零点高度是（）。DA本站气压值与标准海平面气压值的差值B本站气压值与海平面气压值的差值C场面气压值与海平面气压值的差值D场面气压值与标准海平面气压值的差值110102006:修正海平面气压是指（）。CA把标准大气场面气压值，按标准大气条件修正到海平面上的气压值B把场面气压按实际大气条件修正到海平面上的气压值C把场面气压按标准大气条件修正到海平面上的气压值D把标准大气场面气压值，按实际大气条件修正到海平面上的气压值110102007:当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是（）。AA逐渐变低B逐渐变高C先变低，后变高D先变高，后变低110102008:飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度（）。AA偏高，偏低B偏高，偏高3C偏低，偏高D偏低，偏低110102009:飞行速度一定时，空气密度越大，则（）。AA升力越大B升力越小C所需推力越小D发动机输出功率越小110102010:一天中最低气温出现在（）。BA地方时上午10点左右B大约日出前一小时C午夜D地方时下午4时左右110102011:地球上发生天气变化最直接的原因是（）。DA太阳黑子的活动B海岸线走向的改变C空气湿度的增加D气压的改变110102012:QNH表示（）。BA场压B修正海平面气压C实际气压D本站气压110102013:两个高压与两个低压所夹区域称为（）气压区。AA鞍形B高压C低压D均压区110102014:（）是描述低压延伸出的狭长区域。AA槽B飓风或台风C飑线D鞍110102015:空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为（）。DA等温B非绝热变化C逆温D绝热变化110102016:（）定为本站气压。DA高度表拨正值B在机场标高上的标准大气压力C本站气压订正到海平面上的气压值D在机场标高上的实际压力110102017:反气旋指的是（）。B4A静风区B高压区C低压区D急流区110102018:相对湿度的大小表示空气（）。BA的含水汽量B的饱和程度C中所含水气的密度D包含水汽的能力110102019:当气温升高时，首先引起（）。BA相对湿度增大B相对湿度减小C水汽含量增加D水汽含量减少110102020:空中槽是指（）。AA空中低压伸出来的狭长区域B空中高压伸出来的狭长区域C空中高压至低压的连线部分D空中均压区130102021:当机场的场压为1010.2hpa，而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度（）。AA偏高B偏低C可能偏高，也可能偏低D没影响130102022:在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。CA零点B标准气压C修正海平面气压DB，C均可以指130102023:在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。BA标准大气气压高度比实际气压高度高B标准大气气压高度比实际气压高度低C标准大气气压高度和实际气压高度相等D标准大气气压高度和实际气压高度无法比较130102024:下列因素中不利于增加起飞重量的有（）。CA使用下坡跑道B使用大角度襟翼C高温天气D逆风起飞130102025:上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（）。BA0.65℃/100mB1℃/100mC0.5℃/100m5D0.1℃/100m130102026:（）会引起空气块的非绝热变化。BA空气块做快速上升下沉运动B空气块贴地水平运动C降水D雷雨130102027:当空气块绝热下沉时，其温度会升高，原因是（）的结果。AA外界对空气块压缩做功产生热量B空气中水汽蒸发释放潜热C空气分子剧烈摩擦产生热量D气块膨胀对外界做功130102028:地面温度为25℃，露点温度为12℃，一空气块从地面上升达到饱和时的高度是（）。BA825mB1625mC2800mD650m130102029:饱和水汽压的大小表示空气（）。DA所含水汽部分的压强B含水汽量的多少C的饱和程度D含水汽的能力210102030:当气温升高时，航空器的起飞重量会增加，滑跑距离会缩短。F210102031:飞机的载重量受气温变化的影响很大,当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量减小，反之低于标准大气温度时，载重量增加。T210102032:气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。F210102033:标准大气中3km、5.5km以及11km高度处的气压值分别是850hPa；500hPa；300hPa。F230102034:飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的修正海压调整高度表，这时高度表表示的是相对于起飞（降落）机场的高度加上机场标高,航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免飞机在空中相撞。T110103001:用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（）m/s。BA5—6B10—12C15—20D20—25110103002:山谷风规律是（）。AA白天近地层的风由谷底吹向山坡，夜间由山坡吹向谷底B白天近地层的风由山坡吹向谷底，夜间由谷底吹向山坡C白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区D白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区110103003:海陆风规律是（）。DA白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区6B白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区C白天近地层的风由陆地吹向海洋，夜间由海洋吹向陆地D白天近地层的风由海洋吹向陆地，夜间由陆地吹向海洋110103004:大风是由（）原因造成的。DA寒潮B热带气旋C雷雨D以上均正确110103005:空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（）。AA干燥、温暖B潮湿、温暖C干燥、寒冷D潮湿、寒冷110103006:在南半球地转偏向力对风向的影响是（）。AA使风绕低压顺时针方向旋转B使风绕高压顺时针方向旋转C使风绕低压逆时针方向旋转D使其右偏110103007:当地面图上风力达到（）m/s时标志大风标记。BA8B12C16D20110103008:在北半球离地8000m上空飞行时，如果航线上是逆风，则高压区在航线的（）。CA右前方B左后方C左侧D右侧130103009:北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。CA右侧风B顺风C左侧风D逆风130103010:在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致（）。AA风速减小引起地转偏向力的减小B风速减小引起气压梯度力的减小C湍流的增加D风速加大引起地转偏向力的减小130103011:在理论上，（）地区的地转偏向力对风向无影响。CA极地B中纬度C赤道D高纬度7130103012:地面风具有明显日变化的主要原因是（）。AA动量下传B摩擦力的变化C水汽含量的变化D地转偏向力的变化130103013:自由大气中，风随高度变化的主要原因是（）。BA气温随高度的变化B气温的水平差异C气压随高度的变化D摩擦力随高度的变化130103014:近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。CA左偏转，风速增大B右偏转，风速减小C右偏转，风速增大D左偏转，风速减小130103015:在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。AA左侧逆风B右侧逆风C顺风D右侧风210103016:只要情况允许，应选择在顺风或顺侧风高度上飞行，以增大航程或节省飞行时间和燃料。T210103017:飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。F210103018:飞机的起飞和着陆，应尽量在逆风条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。T210103019:气象上的风向指风的来向，90°的风，指的是向东吹去的风。F210103020:风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大。F230103021:当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由管制员根据机型自行决定。F230103022:各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值，其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。T110104001:有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（）。BA将有强对流发生B能见度变坏C大气不稳定度增加D有积雨云出现110104002:在逆温层中，温度随高度升高而（）。AA升高B降低C不变D不一定110104003:逆温出现时会导致（）的情况。A8A整层稳定度增加B整层稳定度减小C强烈的垂直运动D积雨云出现110104004:平/回流逆温，发生在（）。AA冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上B从高纬度来的冷空气流经的地表上C冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上D从高压流向低压的气流中110104005:（）是指气层内某一气块受垂直方面的扰动后，返回或远离原平衡位置的趋势和程度。AA大气稳定度B不稳定能量C对流D乱流110104006:（）可确定大气稳定度。AA温度对数压力图表（T-LnP图）中的不稳定能量区域的大小B地面天气图C观测站报告的场压、风、湿度、温度D重要天气报告110104007:空气剧烈的垂直运动称（）。BA乱流B对流C风D湍流110104008:对飞行影响最大的垂直运动是（）。AA强对流B系统性缓慢抬升C乱流D大气波动130104009:在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气（）。AA平稳的气流和因雾、霾或低云而造成的