物流部QC成果汇报

物流部QC成果汇报课题：减少机车轮缘偏磨量QC组名：物流部火车侠QC小组课题类型：现场型成立时间：2014年2月组长：赵碧海发布人：黄礼国时间：2014年2月-2015年2月3513010203040平均年龄平均工龄李治特韦家义李朝伟赵碧海小组成员8人唐熠黄礼国罗广曾浩然组内分工组织领导组织协调手法指导技术指导活动实施小组概况检修成本：轮缘偏磨严重，镟轮周期只有3年左右，缩短了轮箍的使用寿命，造成极大的经济损失。运行安全：轮缘过薄使其强度降低，以致轮缘缺损，车轮在轨道上横向窜动，可能发生脱轨事故。节省检修费用，保证机车运行的平稳性减少机车轮缘偏磨量选定课题部、段要求轮缘现状选择课题分析课题车轮与钢轨相接触的部分，即车轮的外圈称轮箍轮箍与钢轨相接触的表面称为踏面，踏面一侧凸起的部分称为轮缘本次活动就是围绕轮缘产生偏磨的原因进行分析、研究镟修前后轮箍厚度变化机车轮对示意图现状调查车号：0232测量日期：2014年02月24日单位：毫米轮对测量点轮缘厚度左侧车轮右侧车轮第一轮对上2831.9左28.132右28.532.1平均值28.232第二轮对上27.132.3左27.932.3右27.532.9平均值27.532.5第三轮对上27.232.6左2832.1右27.932.5平均值27.732.4第四轮对上27.232.9左2832.5右27.933平均值27.732.8机车各组轮对轮缘厚度检查表由于轮缘磨耗细微短时间内无法测量出明显的数值变化所以，我们每两月测量一次轮缘厚度现状调查车号轮缘厚度左右偏磨量轮对顺序右侧车轮左侧车轮0232第一轮对第二轮对第三轮对第四轮对第五轮对第六轮对0233第一轮对第二轮对第三轮对第四轮对第五轮对第六轮对2014年4月—6月机车左右轮缘厚度对比表单位：毫米我们对2台机车进行数据收集，每台机车六组轮对，每位轮对左右两轮，分别取上、左、右三点测量，求平均值备注：数据四舍五入保留小数点后一位数据来源：机车各组轮对轮缘厚度检查表设定目标2014年4月—9月机车轮缘偏磨量汇总表单位：毫米备注：数据四舍五入保留小数点后一位数据周期：两个月一次、共六个月时间车号左右轮缘平均偏磨量第一周期（2014年4月-5月）02320233两台车平均值3.2第一周期（2014年6月-7月）02320233两台车平均值第一周期（2014年8月-9月）02320233两台车平均值3.6两台车三个周期平均值将两台机车3个周期的数据进行汇总，计算得出，左右轮缘的平均偏磨量=(4.7+4.8+4.8)÷3=4.8mm