路基挖方施工方案

1挖方段工程施工技术方案一、工程概况本标段挖方段路基的主要工程量为：挖土方约4.17万方，挖石方11.92万方，最大挖深17.96m.二、施工组织安排为合理调配资源，便于现场管理和加快进度，我项目部根据路基工程的施工特点，充分考虑多方因素后，对路基工程的管理人员进行了精心配置，管理人员配置如下：项目总负责人：叶亚永项目技术负责人：窦宝宏质检负责人：程松林试验负责人：成宏测量负责人：郑金博机材保障负责人：杨永安总负责人：王洪涛现场技术主管：李小亮专职安全员：冯刚为保证工程施工的顺利进行，在配置以上人员的前提下，另外安排各类现场技术人员20余名配合施工。三、机械配置计划为加快施工进度，保证整个标段的总工期，我项目部遵循选用可靠设备，满足施工质量、工期要求：满足最不利施工时期（雨季）的前提下留有富余量的原则，对该段挖方施工机械进行了精心配置，具体配置见进场设备报验单。四、时间安排我部计划在8月底完成该段路基土石方的施工。五、施工方案本标段共有挖土石方16.09万余方，均为弃方。为大、中桥箱梁梁尽早预制创造条件，根据工程实际情况，我部计划安排一个土方施工队伍。最大程度的利用机械化，力求在8月底完成该段路基挖方的施工，路基挖方施工采用挖掘机、装载机和自卸汽车配合施工。路基石方施工采用中小药量的松动爆破和光面预裂爆破，挖掘机和推土机清理工作面，装载机配合自卸汽车装运。2六、施工方法（施工工艺图附后）1、施工原则施工时，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）要求进行组织安排。A、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成。B、作好截、防排水措施，开挖面横向设置3%左右流水坡度，保证流水畅通。2、测量放样利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。3、清理与掘除A、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。B、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30cm范围内草皮和表土进行砍伐和清运，清除的垃圾由装载机配合汽车运至指定堆放区，使其符合设计图纸及监理工程师的要求。C、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外，不防碍施工的指定位置（弃土场），以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。4、临时排水系统在路基工程施工前，先做临时排水系统。临时排水系统尽可能结合永久排水系统进行施工。5、路基挖方严格遵循：本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象的原则。路基正式施工前，精确测定施工开挖范围，并绘出实测横断面图，用于指导施工作业。路堑开挖施工前，先施工坡顶截水沟，以防止地表水流入边坡。土方开挖自上而下分层开挖，预留20—30cm保护层以利人工刷坡。开挖深度小于4m区段，采用单层纵向全宽开挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高；开挖深度较大，纵向长度较长的地段，采用分段分层全断面挖掘法，2～4m为一层错台开挖，分两个到三个工作面同时进行。石方采用分级挖台阶开挖、石质路段边坡采用光面爆破，一次开挖到位。开挖采用钻、爆、装、运机械化流水作业；全面规划、合理组合，充分发3挥机械化、施工快、效率高的优势。对于开挖深度小于4m的路堑和自然坡度较大的石方区段，采用浅孔松动爆破施工，对于开挖深度大于4m的路段，为控制边坡成型，减小爆破振动、保证边坡稳定、控制飞石，要求采用光面爆破。开挖实施多级爆破分层进行。爆破石方采用装载机配合自卸汽车运输，对挖方料弃于指定的弃土场。A、挖土方①、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。②、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。③、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。④、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，应及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。⑤、挖方标高应按照设计标高进行控制，避免超挖，挖好的路堑80cm范围内的压实度以JTJ051－93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于96％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，采用换填或其它措施进行处理并压实。⑥、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨后再挖到设计标高。B、挖石方该段石方开挖量大，风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用4毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、震动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被造成破坏。①爆破施工作业a、炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。炮位宜选在临空面较多的方位。b、装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破其每孔用量要相等，装完后对药孔用粘土堵塞，以防漏气。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定。c、起爆和清方：采用电雷管起爆，爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。d、开挖过程中要做好路堑边坡的控制及路堑边坡的防护工作。e、依据设计图纸或监理工程师的指示，严格控制开挖断面。f、随时检测，严禁超挖和振动路堑边坡。g、临近边坡线时，必须采用缓冲爆破、预裂爆破、光面爆破法施工。应严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破，以保证设计坡形。预裂爆破孔或光面爆破孔钻孔角度应与边坡设计坡率相同。严格控制装药量、装药结构及孔网参数，从而达到边坡石方爆破的最佳效果。h、预裂爆破及光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在50cm左右，以保证边坡预裂或光面效果，使坡面平整度不超过±20cm。i、坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。爆破后及时将石方运出，清理工作面，加快工程进度。每次起爆前，都要设专人负责爆破警报及安全，预防意外事件发生。②、爆破根据地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境不同，拟采用以下几种方法进行：a、浅孔松动爆破：适用于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3-10m，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆破。布眼方法，采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列。起爆用毫秒雷管起爆系统起爆.5b、边坡浅孔光面爆破：适用于当石方开挖接近边坡坡面3~4m时，采用浅孔光面爆破法施工。c、深孔松动爆破：对石方数量比较集中，且开挖深度大于10m以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，采用深孔松动爆破。深孔爆破采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔。布孔方式采用多排孔布置。③保证安全、质量的技术措施a.采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动。b.采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时，可用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。c.为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破技术外，根据实际情况，适当增大堑坡保护层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。d.从开始装药起，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐步撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。④爆破安全组织措施a.建立组织指挥机构。每个爆区设爆破指挥长1人，负责爆破过程的全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确，各负其责。b.组织强有力的技术力量。c.建立严格的爆破设计审批制度。爆破规划、爆破设计必须经过主管部门审查，并征得监理工程师的同意后，方可实施。d.投入技术熟练、素质高的爆破施工人员。e.建立严格的爆炸品管理制度。在爆炸品运输、储存、使用过程中，严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理制度。爆炸品管理严格按6照专人保管、专人领取和专人登记的制度执行。6、弃方A、运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置。B、做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。C、弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。7、边沟的开挖A、边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。B、路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。七、雨季施工1、雨季施工安排A、雨季施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：a、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；b、修好施工便道、硬化施工场地，保证晴雨畅通，雨季施工场面处的人、机械都设置防雨棚。施工电路、电器不受雨淋、不受潮，能安全使用。c、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施设在最高洪水位以上地点。d、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。e、贮备足够的工程材料和生活物资。B、雨季施工措施a、雨季来临前，根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划。b、施工便道及场地硬化，达到晴雨无阻。c、路基施工时，防护工程紧跟其后，挖填一阶段，防护一阶段。d、雨季施工时，项目经理部及各施工队落实防洪防汛抢险器材、车辆。所7备器材、设备、确保数量和质量，未经特别许可，任何人不得挪用。e、雨季施工时，安全员、质检员要加强对工地的巡视检查，对各种隐患作到早发现，早处理，防患于未然。总之，雨季是控制施工进度的关键阶段，我部将采取一切行之有效的方法，做到既保证工程质量，又保证工程进度。八、工程施工质量控制1、路基开挖路堑开挖必须自上而下分层进行，开挖宽度、坡度都要严格按施工图纸进行，施工时经常测量宽度、坡度以保证施工一次到位。对坡面比较破碎地质不稳定路段及时防护，做到边挖边护，防止坍塌现象。在坡顶安设机械、堆放料具或弃土，均应距坑沿1.5m以外。路堑开挖时应向一端或两端设置不小于4%的排水坡，以防路槽积水。2、石方开挖根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等，确定开挖方式。软石和强风化岩石采用机械和人工直接开挖。不能使用机械直接开挖的石方，则应用爆破法开挖，并遵循以下原则：a、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法。b、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。c、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。爆破设计与实施按光面爆破要求进行。d、用推土机配合爆破，创造更多临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。e、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。f、在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分析药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振动边坡，留下后患。g、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，