航空制造业质量体系建立研究__以斯耐森航空公司为例

天津大学硕士学位论文航空制造业质量体系建立研究——以斯耐森航空公司为例TheStudyofQualitySystemEstablishmentinAviationManufacturingIndustry—TakingSinelsonAeroCo.,Ltd.AsanExample学科专业：工商管理研究生：史宇指导教师：何桢教授天津大学经济与管理学部2012年5月独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得天津大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解天津大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权天津大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日中文摘要航空产业在最近的十年内在中国取得了突飞猛进的发展，随着中国商飞集团的启动，C919的大型喷气式客机和ARJ21支线飞机项目的浮出水面，中国航空工业赢得了更多关注的目光。然而不可否认的是，中国航空制造业跟世界列强比起来还是缺少了积淀，世界航空业的主流还是由老牌的航空公司把持，干线飞机的波音、空客，支线飞机的庞巴迪、巴西航空、仙童、达索宇航等，都是中国航空制造企业学习的榜样。2012年中国民航总局适航审定司的统计数据显示，中国现有民航飞机1010架，而美国则有22万余架，由此我们不难看出中国航空工业与世界一流的差距。许多刚刚投身入航空制造业的国内企业对于其行业特殊性没有根本性的认识。笔者所在的斯耐森航空结构有限公司是一家比利时历史悠久的航空制造企业，主要产品是航空结构部件，包括机翼、襟翼、前缘缝翼、舱门等等，也是空客A320系列飞机缝翼的全球唯一供应商。从去年九月入职开始进行质量体系建设和适航许可的筹备工作到现在，笔者经历了中国分厂质量体系建设从无到有的过程。本文将从航空业适航准入制和AS9100质量体系的结构分析入手，具体阐述了航空企业适航性要求和质量管理体系之间的联系与区别，并且对航空质量体系的要素进行了简要说明。而后，对斯耐森航空结构有限公司的质量体系建立和实施过程的部分要点进行阐述和初步研究，最终对欧洲航空安全局的制造许可审核进行了概述和论证，并且对企业质量文化的设计、推广以及其意义做了一般性的分析和探讨。最后，对于斯耐森公司质量工作的未来规划和近期展望进行了初步探讨。本文对航空业质量相关的独特要素分析力求完整深入，以求为国内其他投身航空制造行业的企业及相关行业提供有益的借鉴与参考。关键词：航空工业；适航；AS9100；EASA；质量；安全文化ABSTRACTTheChineseaviationindustryinrecentyearshasachievedrapiddevelopment,alongwiththestartofCommercialAircraftCorporationofChina(COMAC)andC919jumbojetsandARJ21regionalaircraftproject,theaviationindustryofChinahasattractedmoreattention.However,wesimplyhavetoadmitthatbyinternationalaerospacemanufactures,China'saviationindustryhasless-timeaccumulation.Theworld'saviationindustryisstilldominatedbyBoeing,Airbus,andcombineswithsomeofregionalaircraftfacilities,likeBombardier,EMBRAER,Fairchild,DassaultAerospace.China'saviationmanufacturingenterprisesstillhavealongwaytogo.BaseontheAirworthinessCertificationDepartmentstatisticsofCAAC,thereareonly1,010civilaircraftsservinginChinanow,whiletheU.S.hasmorethan220,000aircrafts.WecanseethebiggapbetweenChinaaviationindustryandthetopintheworld.Somenewaerospacemanufacturesmayhavelessknowhowontheparticularityofthisindustry.TheSinelsonaerospacecompany,whichistheauthorservingnow,isafamousBelgiumcompany,mainactivityisbasedonthedesign,productionandassemblyofaircraftstructuresaswellasassociatedsystems,includingtheaircraftwings,flaps,leadingedgeslats,doors,etc.,heistheuniquesupplierforAirbusA320slats.TheChineseassemblysitewascreatedat2011-Nov,experiencedthewholepreparationofqualitysystemandairworthinessproductionorganizationapproval.ThisthesisbeginswiththeintroductionofairworthinessauthoritiesandAS9100qualitysystem,specificallyaddressedboththelinksanddifferencesbetweenaviationairworthinessrequirementsandtheAS9100qualitysystem.Besidesthat,abriefdescriptionoftheelementsoftheaviationqualitysystemhasbeenintroduced.Andthen,madeanalysisontheapplicationofthequalitysysteminSinelsoncompany.Finally,astheoutputofqualitysystembuildup,anoverviewanddemonstrationonthemanufacturinglicenseoftheEuropeanAviationSafetyAgencyauditarerecordedattheendofchapterIII.Thelatterpartofthethesisalsodiscussesonhowtoestablish,promotetheproperorganizationculturesinSinelson.Inaddition,givesthesuggestionsonthefurtherstepsofSinelsonqualitysystem.Bytryingtoanalysisthequalityelementscompletelyanddeeply,hopethispapercanbeausefulreferenceforothersChineseaerospacemanufactures.Keywords：Aviationindustry;Airworthiness;AS9100;EASA;Quality;SafetyAwareness目录第一章问题的提出......................................................................................................11.1选题背景及意义.......................................................................................11.1.1航空制造业发展的机遇.................................................................21.1.2航空制造业发展的挑战.................................................................31.2论文研究的目标、思路和方法...............................................................51.2.1论文研究的目标.............................................................................51.2.2论文的研究思路及方法.................................................................5第二章航空业质量体系现状......................................................................................72.1航空业的市场准入制...............................................................................72.1.1欧洲适航当局的适航认证.............................................................82.1.2美国联邦航空管理局适航认证....................................................112.1.3中国民航局（CAAC）的适航认证............................................122.2航空业质量体系现状研究......................................................................132.2.1质量体系的概念............................................................................132.2.2航空业质量体系简介....................................................................142.2.3航空业质量体系的特点...............................................................152.3适航认证与AS9100认证的区别与联系..............................................172.3.1适航认证与AS9100认证的区别................................................182.3.2适航认证与AS9100认证的联系......................