三一笔试题

三一集团研发系统产品机构设计、强度设计、总体设计、配套件选型考试试卷题号一二三四五合计统分人满分得分注意事项：1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚，准考证号处填写工号。2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。3.本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间120分钟。评卷人得分一、判断题（试题库出题至少30题）1、一般零件的疲劳极限要小于零件材料试件的疲劳极限.（√）2、强度失效的形式有两种,即屈服与断裂.（√）3.两构件通过点或线接触组成的运动副称为高副.（√）4.缸筒在液压力作用下产生弹性变形，会减小活塞与缸筒的间隙。（×）5.机械零件丧失失能力或达不到设计要求性能称为失效。（√）6.为了提高活塞杆的机械强度和改善切削性能，原材料加工前一般要进行调质处理。（√）7.导向套上的密封件中一定会有导向环。（×）8.O形圈一般使用于动密封。（×）9.在工作过程中,大缸径油缸缸筒的变形比等厚小缸径油缸的小（×）10.一般在油缸装配的时候，活塞杆的轴线与缸筒的轴线对齐。（√）11.油缸内部的泄漏会加剧油液的温度升高。（√）12.一般液压缸受拉力时，有杆腔压力小于无杆腔压力。（×）13.液压泵能够将机械能转化为液压主能。（√）14.液压传动是利用液体的静压传动的原理来实现的。（√）15.疲劳失效是构件在名义低于强度极限,甚至低于屈服极限的情况下,突然发生断裂.（√）16.缸筒内壁采用滚压时，厚度不能太薄，否则容易产生变形。（√）17.一般液压缸受推力时，有杆腔压力小于无杆腔压力。（√）18.气穴现象会对油缸产生破坏作用。（√）19.主油缸都有限位油缸。（×）20.要求工作寿命长，则安全系数取较大值。（√）21.液压缸运行速度过低时比较容易产生爬行现象。（√）22.当压力高，温度高，运动速度低时，液压缸用油应选用粘度较大的液压油。（√）23.最大剪应力理论是指不论材料在什么应力状态下,材料发生屈服的原因是由于最大剪应力达到了某极限值.（√）24.试压时油缸在最低稳定速度下，要求不得出现爬行等不正常现象。（√）25.液压缸的输出力实际上是作用在物体上的有效作用力。（√）考场准考证号准考证号姓名单位部门装订线126.最简单的平面连杆机构是由四个构件组成的，简称平面四杆机构。（√）27.密封装置的作用是阻止压力工作介质的泄漏和外界污垢的侵入。（√）28一般在应力分布均匀的地方，安全系数可小些。（√）29强度是指构件在载荷的作用下抵抗破坏的能力。（√）30.液压缸的运动过程是一个匀速运动的过程。（×）评卷人得分二、填空题（试题库出题至少20题）1.机构具有确定的运动，则构件的原动件的数目应等于机构的自由度的数目。2.作平面运动的自由构件具有3个自由度。3.最简单的平面连杆机构是由四个构件组成,简称平面四杆机构.4.在连架杆中,能作整周回转的称为曲柄,只能在一定范围内摆动的则称为摇杆.5.有些机构中,有些运动副带入的约束,对机构的运动起重复约束作用,我们把这类约束称为虚约束.6.机构运动分析的方法很多，主要有图解法和解析法。7.说明机构各构件间相对运动关系的简单图形，称为机构运动简图.8.一般液压缸受拉力时，有杆腔压力大于无杆腔压力。9.导向套在装配前应该进行浸油处理。10.长行程油缸的活塞杆应该进行稳定性校核。11.液压缸应该尽量避免承受侧向载荷。12.O形圈按压缩方向可以分为径向密封和轴向密封两大类。13.密封件分为静密封件和动密封件两大类。14.活塞杆常用的材料有35钢、45钢、40Cr钢等。15.油缸的输出力应大于它的工作负载。16.导向套对活塞杆起支承和导向作用。17.常见的挤压密封件有O形圈和矫形密封圈等。18.薄壁缸筒在工作过程中受周向拉应力和轴向拉应力的双重作用。19.液压传动的一个基本原理即压力决定于负载。20.活塞杆一般要进行镀铬处理，以提高抗腐蚀和抗磨性。评卷人得分三、选择题（含单选、多选，试题库出题至少30题）1、螺栓的主要失效形式有（ABD）A．螺栓杆断裂，B.螺纹剪断和压溃，C.都不是，D.滑扣现象.2、最大伸长线应变理论是（B）A．第一强度理论，B.第二强度理论，C.第三强度理论，第四强度理论。3.一般而言，油缸可以看作一个（BD）A.高副，B.低副，C.旋转副，D.移动副.4.螺纹连接中，一般受力最大的一圈是（A）A第一圈，B第二圈，C第三圈，D第四圈.5.嵌入式缸盖与缸筒的配合一般是（B）A过渡配合，B间隙配合，C过盈配合，D都不是.6.活塞杆头部的螺纹损坏原因有（ABCD）A螺纹长度不够，B螺纹旋全率不足，C螺纹牙型不好，D螺纹刚度不够.27.油缸速度达不到规定值的原因有（ABCD）A活塞密封的泄漏，B负载比预定数值大，C内部出现“别劲”，D出现内泄8.以下不是国标规定的缸筒直径是（AC）A21mm，B25mm，C60mm，D63mm.9.油缸承受的载荷包括（ABC）A工作载荷，B摩擦载荷，C惯性载荷，D都不是.10.常用的缸筒材料有（ABC）A45钢，B35钢，C27SiMn，D铜.11.焊缝的形式有（ABCD）AI形焊缝，B卷边焊缝，CV形焊缝，D点焊缝12.齿轮常见的失效形式有（ABCD）A.轮齿折断，B.齿面胶合，C.齿面点蚀，D.齿面磨损.13.目的为降低硬度，提高塑性，改善切削加工性能，细化晶粒，改善力学性能的热处理方法是（AC）A.退火，B.淬火，C.正火，D.时效.14.按照结构特点活塞可以分为（ABCD）A普通活塞，B整体活塞，C装配活塞，D耐磨环活塞.15.活塞与活塞杆处的螺纹出现失效的原因有（ABCD）A退刀槽处加工不平滑，B螺纹太小，C螺纹加工精度差，D螺纹牙形太小.16.液压系统中的工作液体的主要性能包括（ABCD）A密度，B粘温特性，C润滑性，D抗腐蚀性.17.缸筒上的焊接件一般有（ACD）A缸底，B活塞，C油嘴，D法兰.18.以下加工方法为有屑加工的是（ABD）A车，B镗孔，C滚压，D珩磨.19.防尘圈一般有以下几类（ABCD）A骨架式，BJ形防尘圈，C三角形防尘圈，D组合防尘圈.20.液压缸的安全系数的选取一般要考虑以下几个因素。（ABCD）A.液压冲击，B.机械冲击，C.外力作用方式，D.材料.21.活塞与活塞杆常用的联接方式有（AC）A螺纹联接，B键联接，C卡键联接，D螺栓联接22.对活塞杆进行镀铬的目的是（AB）A增加耐磨性，B防止锈蚀，C增加硬度，D降低摩擦系数23.防止O形圈损坏方法有（ABC）A合理选择间隙，B选择合理的棱边倒角，C安装挡圈，D都不行.24.铸造毛坯容易产生以下哪些缺陷。（ABCD）A气孔，B砂眼，C夹渣，D内部组织不均匀.25.油缸耳环一般和哪些部件连接（BD）A导向套，B活塞杆，C活塞，D缸筒.26.根据工作原理和结构特点的不同，密封装置可以分为（ABCD）A挤压密封，B唇边密封，C压紧密封，D间隙密封.27.液压缸中的液压油的作用有（ABC）A传递能量，B润滑部件，C防锈，D都不是.28油缸的缸底形状一般有（ABCD）A平缸底，B椭圆形缸底，C准球形缸底，D半球形缸底.29油缸的最低启动压力与哪些因素有关。（ABD）A零件的制造精度，B密封摩擦力的大小，C缸筒大小，D装配精度，30.常用的密封件材料有（ABCD）A丁腈橡胶，B氟橡胶，C聚氨脂，D四氟乙烯.3评卷人得分四、简答题（试题库出题至少10题）1、在铰链四杆机构中有整转副的条件？答：1.最短杆和最长杆的长度之和小于或等于其他两杆之和。2.组成该整转副的两杆中必有一杆为四杆中最短杆。2、提高零件的疲劳强度的措施有？答：1.尽可能的降低零件上的应力集中。2.选用疲劳强度高的材料或进行提高材料疲劳强度处理。3.提高零件表面质量。3.如下图所示，在左边施加了一F1的力，求要施加多大的力才能使系统维持平衡，面积如图所示？答：施加F1后大缸的压力为P1=F1/S1由静压原理可以得，小缸的压力与大缸的压力一样大，即P2=P1所以F1/S1=F2/S2F2=F1×S2/S14.油缸的耐压试验的目的是？答：耐压试验的目的主要是为了考察液压缸各零件的强度和连接强度，其中，尤为生要的是缸筒、缸盖的强度，缸盖现缸筒的连接强度，活塞与活塞杆的连接强度。另外，还可以检查锻件是否是气孔，砂眼等缺陷，检查焊缝处是否漏油。5.活塞与活塞杆脱落的原因有？答：1螺纹结构强度不够；2活塞螺母松动导致与活塞杆脱开；3活塞杆或活塞螺纹损坏。6.杆件变形的基本形式有哪些？答：拉伸、压缩、剪切、扭转、弯曲。7.机械设计的基本要求有？答：1功能要求；2可靠性与安全性要求；3经济性要求；4社会性要求；5其它特殊要求。8.活塞出现偏磨的原因有？答：1制造、装配时活塞与活塞杆同轴度低，或导向套与活塞同轴度低；2活塞与缸筒间隙太大；3密封件出现磨损。9.零件设计计算准则有？答：1强度准则，2稳定性准则，3耐热性准则，4耐磨性准则，5刚度准则，6可靠性准则。10.材料力学对变形固体做的三个假设是什么？答：1连续性假设，2均匀性假设，3各向同性假设。4评卷人得分五、论述题（试题库出题至少10题，或者论述5个、编程或绘图5个）1、计算下图的自由度,并写出活动构件和回转副的数量。答：该机构有n=5个活动构件,回转副为lP=7个.没有高副hP,所以该机构的自由度为:172533hlPPnF2、液压缸出现外泄或内泄，其中由于密封性能不良的原因有？答：1.安装时密封件发生破损，2.密封件因被挤出而损坏，3.密封件工作中磨损，4.密封圈反装，5.密封结构选择不合理，压力超过它的额定值。3、一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，已知m=7mm,z1=21,z2=37,压力角a=20º，齿顶高系数和顶隙系数分别为1和0.25,试求分度圆直径，齿顶圆直径，基圆直径，和标准中心距？答：分度圆直径：d1=m*z1=147mmd2=m*z2=259mm齿顶圆直径da1=m(z1+2h)=161mmda2=m(z2+2h)=273mm基圆直径db1=d1cosa=138.13mmdb2=d2cosa=243.38mm标准中心距L=m(z1+z2)/2=203mm4、简述螺纹连接预紧的目的和防松的意义。答：螺纹连接预紧是为了保证连接的可靠性、强度和密封性要求。防松的意义：在冲击、振动和变载的作用下，螺纹连接可能自行松动而影响正常工作甚至发生严重事故。在温度变化大或高温下工作时，连接件会发生温度变形或材料的蠕变，也可以引起连接失效，从而发生事故。所以螺纹连接应该采取防松措施。55、简述下面活塞杆从下料到成品的加工步骤。答：下料（圆钢2-115/45）→焊挂钩→热处理→去挂钩→粗车→打中心孔→研中心孔→精车→磨外圆→抛光外圆→检验→电镀→镀后抛光→检验入库。6、对于液压缸微动中的爬行问题，应该注意的内部原因有哪些。答：1、选择滑动阻力小的密封件，2、活塞杆应该进行稳定性校核，3、控制滑动表面的粗糙度，4、导向套采用能够浸含油的材料，5、在允许范围内，尽量使滑动面间隙大一点，6、采用合理的排气装置，排除液压缸内残留的气体。7、带传动的弹性滑动与打滑是怎么产生的，有什么区别？答：弹性打滑是由于带的弹性和拉力差引起的带在带轮上滑动。打滑是由于带轮过载而产生的，区别：这是两个完成不同的概念，弹性滑动是带传动过程中因有的特性，是不可避免的，而打滑是可以避免的。8、选用液压缸时时考虑的方面有？（至少6项）答：1、液压缸结构形式，2、液压缸作用力，3、式作压力，4液压缸的缸径和杆径、5、行程，6、运动速度，7、安装方式，8、工作温度和环境，9、密封装置，10、其它附属装置。9、液压缸不同的受力情况对液压缸的影响是什么？答：1、振动，振动容易引起液压缸连接螺钉松动，进而引起缸盖开缝，使O形圈挤出，从而出现漏油。2、惯性力，会使油缸压力急剧上升，缸筒出现膨胀，紧因件受力突然增大，甚至开裂，从而造成油缸失效。3、横向载荷，造成零部件产生偏磨，烧伤甚至咬死，从而导致液压缸失效。10、列出渐开线齿轮的基本参数及相互关系。答；齿数Z、模数m、压力角α、齿顶系数*ah和