疏散平台技术交流

疏散平台专业安装技术交流1.设计原则及标准区间隧道在火灾、停车事故等灾害环境下能够方便乘客安全疏散。疏散平台在轨行区结构侧墙安装不能侵入设备限界，必须满足限界专业提出的要求。疏散平台在联络通道处尽量连贯。使疏散人流直接通过疏散平台、通过联络通道进入另一侧安全隧道。消防疏散平台沿地下线路正线区间隧道行车方向左侧离轨面950mm处设置（特殊情况下离轨面800mm），纵向疏散平台有效宽度一般地段不小于700mm，困难地段不小于600mm，且不侵入限界。应在疏散平台边缘及截面变化处设置警示标志。疏散平台踏板及步梯踏板容许挠度值为L/200（L为踏板跨度）；疏散平台支架容许挠度值为L/125（L为支架跨度）。3.工程特点疏散平台工程地下段主体采用钢梁加复合面板（钢筋混凝土面板）的安装方式。高架段主体采用钢筋混凝土面板的安装方式。⑴土建、铺轨单位对施工工期的影响大疏散平台安装必须以轨面连线中心为基准点，距轨平面950mm,故轨道工程铺设施工进度，严重制约着疏散平台安装工程的施工。⑵施工过程中存在多个专业的交叉施工、施工配合及接口协调工作量大施工过程中存在本系统工程与装修、照明、消防、牵降变电、信号、通信等多个专业间的交叉施工。⑶钢梁打孔工作量大因疏散平台钢梁安装按照设计要求为1.2m(2.4m)距离进行钢梁的打孔安装，且每根钢梁均为4根M16化学锚栓（M20)，埋深125mm（170mm），打孔施工位置在盾构片中心。⑷地点分散、材料运输到位困难无锡地铁1号线全线地下段处端头井均部分已封闭完成，所需的大宗材料无法由该地段的端头井吊装进入。4.疏散平台安装工程主要施工方法疏散平台测量时利用施工单位自制的测量工具进行疏散平台钢梁支架、钢梯以及扶手位置的精确测量定位，以确保疏散平台顶面标高与轨顶的相对距离满足要求，同时根据测量结果、曲线参数及轨道超高调整并确定d值（车辆限界），以确定钢梁支架的规格尺寸。疏散平台钢梁锚栓孔采用套模打孔，严格按照工艺要求安装锚栓，安装钢梁后用水平尺对其调整水平。疏散平台支架安装完毕后，进行疏散平台板的安装，确保疏散平台板安装符合要求。疏散平台安装过程中及安装后，对疏散平台面板和步梯边缘进行测量，以确定满足线路中心线到平台边缘的距离满足要求。5.主要施工工序：施工准备施工测量锚栓拉拔检测扶手高度测量平台宽度测量钢梁定位测量锚栓打孔、安装钢梁安装平台安装扶手安装钢梯安装质量检查限界检测6.施工测量施工测量工作将由技术人员统一组织进行，根据疏散平台施工设计图、隧道类型和安装位置确定钢梁位置、规格及型号和数量以及疏散平台扶梯位置、统计疏散平台步板的规格和数量等。疏散平台测量时利用我项目施工单位自制的测量工具进行疏散平台钢梁支架、钢梯以及扶手位置的精确测量定位，以确保疏散平台顶面标高与轨顶的相对距离满足要求，同时根据测量结果、曲线参数及轨道超高调整并确定d值，d值为车辆限界(d=1600+△d)，△d为线路中心与隧道中心的偏移值，疏散平台在曲外侧时偏移量取负值，疏散平台在曲内侧时偏移量取正值，在祥见疏散平台的横断面图，疏散平台长度的计算公式：b=R-a-d+△dR为线路平面曲线半径；a为建筑限界与结构轮廓之间的距离；d为车辆限界；△d为偏移量直线段疏散平台示意图曲外段疏散平台示意图曲内段疏散平台示意图7.钢梁测量、定位1消防疏散平台沿地下线路正线区间隧道行车方向左侧离轨平面950mm处设置，在联络通道处与通道地板平齐。车厢地板不得低于疏散平台面。在平面布置上应尽量连贯。由于平台距轨平面高度为950mm，可利用钢梁底座尺寸固定300mmx460mm弹线进行定位。疏散平台定位在特殊情况下，在内轨超高的情况下，我们测量划线时要注意减超高的一半，在外轨超高的情况下，我们测量划线时要注意加超高的一半，（注：内轨超高为曲外，外轨超高为曲内），特殊联络通道处平台面距离轨面高度为460mm，从950mm—460mm之间采用缓坡过渡，即从标准950mm高平台通过缓坡过度到460mm的联络通道处，理论缓坡长度约120m左右，坡度为4.08‰，测量时以特殊联络通道位置为起测点，垂直高度从460mm增加到950mm，缓坡具体长度以实际测量为准.1疏散平台测量数据记录8.钢梁锚栓打孔1平台钢梁及扶手紧固螺栓之间间距应符合设计要求，位置允许偏差为5mm。化学粘结锚栓埋设深度应符合设计要求，深度允许偏差0～+10mm。其连接螺栓的规格型号应满足设计要求，平台钢梁的紧固螺栓采用HIT-V-RM16*190化学锚栓，钢梁孔距：200mm×360mm。工艺流程：（1）钻孔①钻孔前技术人员根据钢梁安装或扶手安装的钻孔类型和钻孔技术要求，向施工班组下达技术标准。②以施工测量时标记在隧道盾构壁上所标注的基准点（线），套用钻孔模板画出钻孔孔位。③采用专用钻头钻孔，专用钻头上面带有限位挡环，可保证钻孔深度的准确。先利用模板在孔位上钻出3～5mm的凹槽后取下模板，1人持冲击电钻开始钻孔，钻孔完毕后进行清灰。④钻孔完成后，测量检查孔深、孔距等尺寸并做好钻孔记录。（2）清灰采用清孔毛刷、气筒彻底清孔并将孔内的浮灰吹出来。1.化学锚栓安装技术标准及注意事项：本标段疏散平台安装工程钢梁底座采用的HIT-V-RM16*190的化学锚栓钻孔直径为18mm，埋深根据设计要求为125mm。锚固操作严格按产品说明书的规定进行。锚孔施工的机具带深度控制尺，使用空压机或手动气筒吹净孔内粉屑，并保持孔道干燥。锚孔深度允许偏差为+10mm，垂直度允许偏差为5°。序号基材温度（℃）凝胶时间（h）固化开始时间固化完成时间110225482151.512243200.56124300.3348凝胶时间前可植入或调整螺杆，凝胶时间—固化开始时间内不可摇动螺杆；固化开始时间—固化完成时间内可开始施工，但不可施加扭矩（25%设计力值）；固化完成时间后可完全发挥设计力值（40KN）。疏散平台锚栓预埋疏散平台示锚栓拉力试验支撑疏散平台的钢结构支架即钢梁，是疏散平台的主要支撑承力结构。在特殊情况下可适当调整钢梁类型和间距，但同时考虑平台踏板的安装要求，平台钢梁间距不大于1.25米。11.钢梁安装疏散平台钢梁调平安装时用平台钢梁按图纸要求位置试靠结构侧墙，锚栓定位和安装，装上平台钢梁，固定上排锚栓，检查、校正平台钢梁，保证钢梁水平，并在同一平面上，固定下排锚栓.根据施工测量表记录中核对计算钢梁长度，并选择所在里程、区段间钢梁长度、类型进行安装。安装时用平台钢梁按图纸要求位置试靠结构侧墙，锚栓定位和安装，装上平台钢梁，固定上排锚栓，检查、校正平台钢梁，保证钢梁水平，钢梁安装后对其平面进行校验，保证其钢梁面安装水平。不平则需进行底板或面板之间增加找平层。疏散平台钢梁调平疏散平台钢梁底板封堵纵向疏散平台有效宽度一般地段不小于700mm，困难地段不小于600mm，且不侵入限界。平台面板沿纵向两端头确保踏板在支架上的支撑长度大于等于50mm；允许误差±5mm。踏板两端头横向完全支撑在平台钢梁上，不允许悬空；踏板内侧与隧道结构墙密贴或预留空隙不大于20mm。面板与面板间按设计要求不允许有缝隙存在。平台铺设前确认好钢梁安装宽度是否超过限界。疏散平台面板沿纵向两端头确保踏板在支架上的支撑长度不小于等于5cm。踏板两端头横向完全支撑在平台钢梁上不允许有悬空。13.平台安装疏散平台板面板如果不能担放到钢梁上可以进行两头多余部分的切割但是切割长度不能超过第一条横筋。疏散平台面板铺设完成后外侧设置挡板进行侧挡，挡板与面板距离尽量紧密贴合，缝隙距离≤5mm。用面板配套抱箍将面板与钢梁固定，在特殊的情况下，平台的横筋不能和钢梁在一起时，我们要进行细化处理，（我们可以采用木工钻头在钢梁上方的平台上打孔，植入一根横筋，卡箍才能和钢梁固定在一起）。A型钢梁处的面板要用倒钩固定件和钢梁很好的固定牢靠。疏散平台板疏散平台板承载力疏散平台A型堵头疏散平台B型堵头疏散平台卡箍消防疏散平台扶手锚固件（与结构墙连接）沿隧道纵向间距为2m，特殊情况可调整，但必须≤2m，扶手安装高度为疏散平台面板上方950mm，与结构侧墙之间的水平距离90mm处进行安装，在特殊联络通道处扶手沿隧疏散平台形成缓坡。特别注意：歩梯扶手安装时，扶手的安装高度与疏散平台A型钢梁的高度为1050mm。疏散平台扶手沿疏散平台、平台步梯内侧连续布置，扶手距疏散平台面板标高上方950mm，利于疏散人员抓握。扶手安装后保证扶手杆不滑动、不转动。扶手在联络通道及信号机处断开。扶手固定安装间距为2m。扶手锚栓采用敲击式锚栓HKD-SACM12*50，锚固深度根据设计要求为50mm，允许误差±3mm。消防疏散平台扶手锚固件（与结构墙连接）沿隧道纵向间距为2m，特殊情况可调整，但不能大于2米，扶手安装高度为疏散平台面板上方950mm处进行安装，在特殊联络通道处扶手沿隧疏散平台形成缓坡。14.扶手安装疏散平台扶手疏散平台A型底座疏散平台B型钢梯扶手1.在每段疏散平台的始点、终点均安装平台步梯。平台步梯高度根据安装位置、道床高度调整。安装时，保证平台步梯水平，且要注意A型钢梁的安装方向及钢梯的安装方向。2.平台步梯支架紧固锚栓为化学粘结锚栓，埋设深度，螺栓外露长度应符合设计要求，埋设深度允许偏差为0／＋10mm，埋设位置偏差为±5mm。3.平台步梯高度应保证平台步级水平，平台步梯末端，与水沟的砼面接合平稳牢固。4.歩梯盖板安装时，盖板与地面水平，盖板与歩梯的台阶要平整。5.歩梯盖板安装时，盖板要完全覆盖歩梯边缘的水沟。6.特殊地段的歩梯盖板要进行现场测量，进行切割，达到美观，符合要求。7.平台步梯边缘距线路中心线距离符合设计要求。15.步梯和歩梯盖板安装疏散平台A型钢梯疏散平台A型水沟盖板谢谢