株洲市城市规划方案

株洲，古称建宁，湖南省辖地级市。为位于湖南省东部偏北，湘江下游，东接江西省萍乡市、莲花县、永新县及井冈山市，南连省内衡阳、郴州二市，西接湘潭市，北与长沙市毗邻。株洲市辖天元区、芦淞区、荷塘区、石峰区4区，株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县4县，代管县级醴陵市，此外设立有云龙示范区。城市范围株洲老印象交通枢纽工业重镇工业新城、动力之都—工商业″火车拖来的城市″—交通华夏福地，中部欢乐城—旅游展望未来—未来城市规划株洲工业化进程建国前：株洲工业基础十分薄弱，虽然国民政府曾在此选址建厂，筹划建立“工业株洲”，但因受战争影响，各项计划均未能全面实施。新中国成立后：株洲工业发展迈入了蓬勃发展的时代。国家“一五”期间，株洲被列为全国重点建设的8个工业城市之一，国家将前苏联援建的156个重点项目中的4项安排在株洲建设，即株洲硬质合金厂、南方动力机械公司、株洲电厂、株洲洗煤厂。“二五”时期又安排兴建株洲冶炼厂、株洲化工厂、株洲电力机车厂、株洲车辆厂等20多个中央、省属企业。1958年前后，围绕大厂办小厂，围绕全民办集体，株洲掀起大办工厂的热潮，100多家市属企业应运而生，２００多家区街企业蓬勃兴起，从而奠定了株洲作为新中国的江南工业重镇的基础。株洲工业化进程如今：株洲形成了以冶金、机械、化工、新材料、生物医药、绿色食品和陶瓷等产业为支柱，以国有大中型企业为骨干，以制造工业为主体，以高新技术为先导的工业体系。至2010年末，全市有9家上市公司，南车集团株洲电力机车公司、株洲冶炼集团、南车株洲电力机车研究所集团等3家企业年销售收入过100亿，株洲硬质合金集团、唐人神集团、中铁轨道集团等4家企业过50亿。在株投资的世界500强企业有10家、“中字号”企业有10家，外资企业数量居湖南省第二位。株洲市天易城概念规划规划范围planningscope株洲市天元区西站南路以南，包括部分马家河镇、群峰镇、雷打石镇、三门镇行政管辖区范围，总面积237平方公里。规划理念planningconcept三规合一：国民经济和社会发展规划、城市规划、土地利用总体规划三规合一。护山、留水、保护耕地。以人为本，保护传统村落，突出可操作性。区域统筹，大疏大密，集约利用。交通引领，轴带串珠，坚持可持续发展。株洲市天易城概念规划生态保育功能产业功能板块居住功能科技研发功能商业服务功能功能布局规划结合山、水、林、田等自然资源，统筹考虑各组团的功能与城市建设用地，因地制宜形成了依山就势，疏密有致的生态新城形态，形成以高新技术，生产性服务、房地产、旅游休闲为主的俩型和城乡统筹示范区。工业城市到生态宜居之城的蝶变铁拳治污，需要“壮士断腕”的决心和勇气。湖南爆破史上最高的烟囱——华银株电180米高的大烟囱被成功爆破拆除。以此为标志，株洲全面实施蓝天碧水净土静音行动，开展大规模的“炸烟囱、关企业、煤改气、治江河、栽大树”的整治污染行动。城市建设，三分建，七分管。经历了环境整治和污染治理“破茧成蝶”的艰辛后，株洲“环保优先”的理念深入人心。管理措施更是“步步为营”，天上地下不留空白。山清了，水秀了，空气新鲜了，城市变美了，经济发展了，人民群众对城市的归属感、自豪感、幸福感增强了。环境的嬗变，擦亮了株洲的城市名片。火车拖来的城市火车拖来的城市株洲地处沪昆、浙赣、京广铁路大动脉的交汇点，被人们称之为用火车拉来的城市。尽管有的路段是解放前修建的，但设施极为简陋，并常年处于半通半不通的状态。铁路的兴衰与株洲的命运紧紧联系在一起，也和湖南的发展联系在一起。当年湖南修建第一条铁路的时候，株洲还只是湘潭县下辖的一个小集镇，因此，株洲人对于火车的情怀是难以言表的。到现在还有不少株洲人在向别人介绍自己地址的时候，仍把火车当做参照物。新中国成立后，在中国共产党和人民政府的英明领导下，残缺不全的株洲铁路交通不仅得到了新生，而且完成了由丁字形向十字形、由单线到复线、由蒸汽机车牵引到内燃化再到电气化、由慢速到快速进而由高速到超高速的大转变。长株潭城际铁路图进入新世纪后，株洲铁路建设向着现代化高科技方向迈进，配合完成了连续6次大提速任务。2007年，株洲车站日均接发列车434列，平均每3.32分钟办理一趟列车接发；全年发送旅客649.1万人，较上年多发送30.3万人，增长了4.9﹪；运输收入完成3.2亿元，同比增收4744余万元，增长了17﹪。株洲北站发送货物742.2万吨，同比增长6﹪；年运输收入完成4.5亿元，同比增长12﹪，生产经营取得了前所未有的好成绩。2009年，株洲铁路运输完成客运量396万人次，货运量1471万吨，均创历史最好成绩。株洲城市交通作为全省综合实力第二的城市，株洲城区人口已超过100万，城区面积过100平方公里。目前，株洲市区城市道路总长度达1079公里，人均道路面积18.85平方米。2011年底，市区机动车总量约16万辆，汽车约10万。小汽车年增长率约为30%。2010年，株洲市民出行以步行和非机动车为主，占53.26%，公交出行比例较大，占22.99%。但是，跨江铁路成为株洲城区的交通瓶颈。公交发展烧油公交电动公交环保车武广新线株洲站的兴建犹如锦上添花•2009年12月26日，武广高铁客运专线通车，株洲人民同沿线人们一样喜笑颜开。被老百姓称之为“地上飞机”的客运列车在这里通车，标志着株洲铁路交通又实现了一次新的飞跃。武广高铁株洲西站•武广铁路客运专线新株洲站位于湖南省株洲市天元区群丰镇响塘村。预计近期年旅客发送量为869万人次，远期为1241万人次。株洲站分为站房部分和站台部分，总面积达4万多平方米。站房造型别致，两翼展翅欲飞，由两个巨大的等腰三角形构成，几何感强烈。站前广场上一个50米高的“天梭”与站房两翼的造型浑然一体，彰显了工业腾飞的主题。华夏祈福地，中部欢乐城旅游业发展现状•改革开放以来，伴随全国和湖南省旅游业的蓬勃发展，株洲市立足优越的区位、便利的交通和组合良好的旅游资源等优势，积极开拓旅游业务，建设酒店宾馆，设立旅行社，拓展旅游市场，走上了旅游良性发展之路。经过30多年的发展，尤其是“十五”时期的大发展，株洲市旅游业从无到有，从小到大，初步形成旅游产业体系，进入初步发展到加速发展的转变时期。旅游开发总体布局和功能分区•“一廊两片”的哑铃型结构◆“一廊”：全球华人炎帝文化景观长廊◆“两片”：即北部以株洲市区为中心包括株洲县在内的休闲度假和旅游集散片区，南部以炎陵为中心的祈福文化和生态体验片区。重点旅游项目概念性策划•（一）全球华人炎帝文化景观长廊——国家级旅游风景和观光走廊1、打造纵贯株洲全境的炎帝文化主题旅游长廊2、建设“文化长廊、生态长廊、致富长廊、形象长廊”3、规划建设五个节点，重点展示炎帝文化重点旅游项目概念性策划•（二）神农城——全球炎帝文化景观中心建设生态水系(神农渠)、神农广场、神农太阳城、神农像、神农湖、神农文化艺术中心、神农大道、神农塔等一大批标志性的建筑和景观，建设集文化、旅游、商业于一体的新型城市开放空间。重点旅游项目概念性策划•（三）炎陵神农福地——祭祖祈福圣地和疗养休闲基地建设游乐天地、生态园林工程、生态水产、水上乐园、星级宾馆、平湖豁目等娱乐休闲游览设施、以及公园道路、绿化、给排水、供电、环境保护等附属设施建设工程。•（四）云峰湖——中部欢乐谷重点策划云峰湖国际旅游度假区项目集群、动感乐园项目集群、诗意田园项目集群（特色村落）、特色餐饮及经济型住宿设施项目集群、湖湘旅游文化项目集群等五大项目集群•（五）酒埠江——天下第一仙湖重点策划酒埠江旅游小镇和酒仙湖片区两大项目。重点旅游项目概念性策划•（六）湘江生态风光带——东方莱茵河重点策划株洲城区现代城市滨水观光休憩带、空洲岛——空灵岸休闲度假区、湘江生态风光带绿地等三大项目。•（七）醴陵名人文化园——民国风云看醴陵重点建设民国风云纪念广场、民国人物长廊、民国历史文物陈列馆、湖南民国英杰祠、烽火隧道、民国电影院等旅游产品。展望未来—未来城市规划•株洲发展总目标是：建设以现代工业文明为特征的生态宜居城市，构建现代工业体系、塑造山水城市特色、完善民生服务体系。2030年的株洲，每100个人中将有83个生活在城镇。城市规模更大了，功能分区也将更合理，更多的旅游资源将被开发出来功能分区•一体三级按照“一体三极”的城市发展方向构想，株洲重点实施“北上、南下、东拓”战略。北部对接长沙，承载区域服务功能，东部联合醴陵，承载生产服务功能，南部融合株洲县，承载市域服务功能。东西方向发展产业，南北方向提升服务功能。•一主四副株洲将构建“一主四副”的空间架构。一主为主城区，四副指云龙副城、高新副城、湘渌副城和白井副城等四个副城。交通出行•《株洲市城市公共交通体系规划》通过审议，确立“公共交通引导城市开发建设”理念（TOD），规划构建“轨道交通+有轨电车+常规公交+自行车”绿色交通体系。根据规划，未来株洲将建城际轨道、市域铁路、城市轨道3个层次的轨道系统。未来还将建设22条电车线和4条地铁线，形成城市快速交通体系。旅游发展•株洲构筑“山水桥城、一江两岸、工业文明、神农福地”的城市新形象。使未来株洲变得更宜居。•在市区范围内，将开发建设仙庾岭省级风景名胜区、大京省级风景名胜区、五云峰风景名胜区、仙人造风景名胜区。还将建成10个森林公园、2个湿地公园、23个市级综合公园、7个市级专项公园及24个区级公园。•在市域范围内，规划市域形成四大重点旅游片区，即城市文化观光旅游区、近郊休闲度假游憩区、康体娱乐度假旅游区和炎陵主题文化旅游区。