漯驻高速试验段路基工程施工方案修改版111

路基试验段施工方案一、工程概况京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程土建工程A类LZTJ-1合同段起点为K0+000，终点为K9+295，路线全长9.295KM。路线起点位于郑漯高速公路改扩建终点，原漯驻设计桩号K3+706，南行进入老王坡滞洪区，跨淤泥河后在K9+340.56通道北侧台背处与2合同段相接。线路穿越漯河市召陵区邓乡镇王庄、漯河市后谢乡河东李村、西平县人和乡花牛陈村、西平县人和乡谢老庄村、西平县老王坡管理局。为确保路基施工质量，以试验段技术成果指导路基施工。根据（公路路基施工技术规范）JTGF10-2006标准要求路基试验段长度不小于100m，因此项目部决定选择K3+900-K4+100段右侧做为路基试验段。试验段长度200m，最大填方高度5m，路面横坡2%。试验段填筑材料为山皮石，填筑过程中采用推土机摊铺整形，振动压路机分层压实，冲击碾压补强的方式。取土场位置共2处，一处位于漯河城西城区改造工地，运距18.3km，供应30万m³，一处位于漯河城北村改造工地，运距16km，供应20万m³。石料厂采用酒店出山料场石料，运距105km。二、试验段目的通过试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数以及相应的碾压方式、碾压遍数、最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降差测压实度，试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线路基施工。三、施工总体安排1、工期安排：本试验段计划2013年6月6日开工，6月12日结束。2、主要进场设备机械设备配置表序号机械名称型号或功率数量单位备注1挖掘机日立2702台2拖式震动碾(羊角碾)工作质量≥40T1台3推土机ST1602台4压路机ST25D2台5自卸车金环-30010辆6平地机MG12171台3、主要配备人员主要人员一览表序号姓名职务工作职责1王法来总工技术质量总体负责2李祚超施工负责人现场生产安排3齐超质检部长施工质量控制4韩光运安全长现场施工安全5乔志新测量队长现场测量控制6马仕忠实验室副主任现场检测控制7庄肃乐设备保障部长机械设备组织8朱伍来施工队伍负责人现场施工管理4、试验段检测仪器按规范要求施工，完成试验段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器：测仪器设备表（主要设备）序号检测仪器数量用途备注1全站仪1台路基中、边桩测量放线2水准仪2台路基填筑每层松铺、压实厚度350m钢尺1把量取每层填筑宽度及长度43m直尺1把检查每层碾压平整度5标杆20把层厚控制标志主要试验仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注土工设备1CBR实验仪器套12电动重型击实仪台13手动重型击实仪套14土工标准筛套15数显液塑限测定仪套16烘箱大1m3,小0.6m3套17轻型动力触探仪套18弯沉仪5.4m套19环刀200cm3只20四、施工准备1、试验段选取根据设计图纸、现场调查情况，经过项目部反复论证，试验段选取在K3+900~K4+100右侧，该里程段最大填筑高度为5m，具有一定代表性，同时紧靠项目部，便道畅通。2、技术准备组织工程技术人员及施工人员学习施工图设计文件、普通及特殊路基施工工艺流程、技术规范标准及业主下发的关于路基施工的文件精神，做到“人人都会干，人人懂规范，人人守规范”。结合现场实际情况编制科学合理的施工方案，合理安排现场人员、机械，对每一位施工人员进行技术交底。10环刀1000cm3只2011干燥剂个112灌砂筒及托盘φ150套313静水电子天平感量0.1g称量5000g台114电子天平感量0.01g称量2000g台115电子天平感量0.01g称量1000g台116电子天平感量0.001g称量500g台117电子天平感量1g称量10kg台118台秤感量5g称量15kg台119磅秤感量10g称量50kg台13、测量准备试验段开工前，测量人员复核设计图纸，对原地面进行测量放样，确定原地面标高、原路基边坡线、扩建路基边线。复核无误后用石灰洒出扩建路基边线，为试验段路基清表提供依据。测量人员根据测量结果，每25m在试验段坡脚处标出里程桩号，并计算试验段横断面面积。测量工程师将测量方案向测量监理报批，监理工程师签认合格后方可进行试验段施工。4、试验准备试验段位置确定后，试验室对原地表土质及取土场取样试验，试验内容包括：天然土含水率、标准击实试验、液限、塑限等，确定最佳含水率与最大干密度等。石料做筛分、单轴抗压强度等试验。试验工程师将试验结果向试验监理报验，监理工程师签认合格后方可进行试验段施工。5、现场准备试验段相关人员已经全部到位，施工机械组合配备完毕，当地协调工作已做好。施工便道按照标准化要求已铺设砖渣完毕，现场标示标牌制作完成，满足施工要求。做好路基临时排水措施，并与永久排水设施相结合。五、施工方法1、试验方案试验段采用山皮石填筑，根据以往经验松铺厚度预设为40cm、50cm、60cm三组，碾压机具采用18T震动压路机，压路机行驶速度控制2-4km/h。碾压便数通过沉降观测数据确定。试验测定项目表里程段K3+900~980K3+980~K4+040K4+040~K4+100松铺厚度40cm50cm60cm碾压遍数12n12n12n行驶速度224224224检测项目沉降差平均值、标准差、平整度土石方路基采用沉降观测法测定其压实质量，在施工过程中，每一压实层采用水准仪每隔20m一个断面，每个断面布设5-9个点检测，日后每40m一个断面布设测点，检测点设置固定检测标志，先静压一遍，然后振动碾压。碾压n遍后，沉降差平均值小于5mm，标准差大于3mm，路基表面平整度偏值不大于20mm，即停止碾压，n即为试验所得碾压便数。松铺系数确定：松铺、压实系数的测定在同一垂直点位上，其计算式为（h2-h1）/(h3-h1),h1为下层顶面测点高，h2为摊铺后测点标高，h3为压实后实测点标高。2.填筑作业流程：2.1测量放样开工前测量人员复测原地面标高，用石灰线洒出边线，画出路基断面图，根据测量结果每25m标出里程桩号，为试验段施工做准备。2.2路基清表根据测量放样边线进行原地面清表作业，原地面及原有路基边坡清表30cm，清表土集中堆放，集中处理，不得用于填筑作业。原地表树根等杂物应挖除清理。2.3原路基边沟处理路基边沟清表30cm结束后，对沟底进行扩宽处理，扩宽宽度为2.2m，垂直开挖法施工，对沟底进行碾压平整，沟底压实度控制在90%以上，若原地面含水率过大，需对原地面进行翻晒，达到最佳含水率的±2%方可进行碾压。碾压完毕后，及时向现场技术人员报验，现场技术人员进行外观质量验收，验收合格后通知实验室及监理做原地面压实度试验。路基外观质量验收不合格的，需用平地机精平，压路机复碾收光。原路基边沟内填筑山皮石，填筑厚度不大于40cm，平铺碾压方式：先边缘后中间，先慢后快，先静后动的原则，碾压不少于6遍。2.4试验段填筑路基施工应严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，具体要求如下：①填筑前应对原有路基表面开挖台阶，台阶高1.5m，宽1m，设置4%反坡。台阶底采用5%的石灰土处理20cm厚，处理完成后对原地面及台阶面进行碾压夯实，压实度应不低于90%。②原地面压实后，对原地面撒石灰打方格线，根据预设填筑厚度按照里程划分进行卸料填筑，推土机摊铺整平，严格按照预设厚度摊铺，水准仪控制，低于预设值的补填，高于预设值的刮低。摊铺后顶面应向扩建路基外侧设置2%排水坡。摊铺结束后向监理报验，对填料的含水率进行测定，合格后方可压实。③根据预设值，对三段不同填筑厚度的区段进行分段碾压，碾压机械采用18T振动压路机。碾压前先用推土机推平，平地机精平，精平后测量人员埋设沉降观测点。各项指标符合要求以后由现场负责人指挥开始碾压。压路机从路基两侧向线路中心重叠宽度不小于30cm静压一遍，第二遍弱振，两遍碾压有起到稳定填筑层的作用；从第三遍开始，压路机强振碾压，直至填筑层压实度达到该层试验的期望沉降值；然后弱振一遍消除轮迹，最后静压一遍进行光面。④测量队埋设沉降观测点的埋设原则:本试验段宽度10m，横断面布设3~5个点，纵断面每20m布设一排沉降观测点（试验段结束后每40m布设一排）。测量人员进行跟踪测量即每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉降差，直到孔隙率满足设计要求，表面无明显轮迹为止，记录最后一次碾压沉降量。且最后两遍沉降量不大于2mm，最后再用压路机弱振一遍消除轮迹，静压一遍进行光面。⑤碾压最佳遍数确定方法：碾压前测量沉降点高程X，原地面点Y，第一遍碾压后测量沉降差X1，第二遍碾压后测量沉降差X2，第三遍碾压后测量沉降差X3…………第N遍碾压后测量沉降差Xn，每得到一次数据值即计算沉降差平均值u=1N∑XiNi=1，标准差α=√1N∑（xi−u）²Ni=1，当计算数据符合沉降差平均值小于5mm，标准差大于3mm，平整度小于20mm时，即可确定碾压最佳遍数N。⑥松铺系数确定方法：沉降差合格后测量压实后高程M,根据松铺计算公式（X-Y）/（M-Y）,即可测得不同厚度的松铺系数。⑦根据试验得出填筑厚度40cm、50cm、60cm的碾压便数及松铺系数，项目部结合最佳机械组合方案确定最终的松铺厚度、碾压便数，以指导后续路基大面积施工。⑧根据设计图纸要求，在碾压合格的60cm山皮石顶进行冲击碾压补强，冲击碾压20遍。冲击碾压结束后对基层表面精平，并留有2%泄水坡。六、质量检测标准土方填筑应从最低处向水平分层填筑，压实后顶部应向路基外侧设置2%排水坡，路基边坡应比设计边坡超填50cm，压路机压实。路堤填高每3m必须进行边坡修整，挖除超填部分，夯拍边坡。修整后边坡做到平顺、光滑、美观，必要时人工配合清理。压路机轮迹重合1/3,横向接长路基除压路机复压2~3m，保证接槎处压实度。做到无漏压、无死角。压实后平整度应满足要求，平整度不符合规范要求的，采用平地机精平，压路机静压收光。路基分段施工时，预留接长坡度，当坡度大于1:5时，应开挖接槎台阶。同一水平层严禁填筑不同种类填料，防止不均匀沉降造成路面纵向裂缝。原地表压实度不小于90%，天然土含水率不超过最佳含水率的±2%。若含水率过大，则需要进行翻开晾晒，直到满足要求为止。表面土过干无法压实时，应适当洒水浸湿。土石方路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路1纵断高程（mm）+10,-15+10,-30水准仪：每200m测4个断面2中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点3宽度符合设计米尺：每200m测4处4平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处x10尺5横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面6边坡符合设计要求尺量：每200m测4处七、试验段结果整理及总结施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械组合压实路基的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及监理部，申请全线段路基填方开工。试验段报告内容包括：(1)填料试验、检测报告等；(2)压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；(3)过程质量控制方法、指标；(4)质量评价指标、标准；(5)优化后的施工组织方案及工艺；(6)原始记录、过程记录；(7)对施工设计图的修改建议等。八、雨季施工保证措施1.雨季施工工艺及控制措施；本工程所在地区雨季降雨较少，但降雨比较集中，对工程影响较大。但为保证工程质量，采取如下措施：根据现场具体情况，编制雨天施工方案，提交监理工程师批准实施；随时与气象部门取得联系，掌握好天气情况，根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序2.施工现场的防雨措施在雨前压实下层基础，并上30cm保护土，防止雨水浸泡已压实路基，雨停后，翻晒表层保护土，达到最佳含水量后，摊铺